Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Corvette/Chevrolet Corvette C5 (1997-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Corvette C5

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~21 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите корпус регулирующего клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Снимите болты крепления крышки аккумулятора. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе. (Рисунок 12) Разберите аккумулятор 1-2. Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 13)
  3. Снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на наличие трещин. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Рисунок 14) Осмотрите поршень и крышку аккумулятора 1-2 на наличие пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
  4. Снимите фиксирующие болты опоры распорной пластины. (Рисунок 15) Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: контрольный шарик номер 1, пружина аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4. Снимите опору распорной пластины.
  5. Снять прокладку распорная пластина-корпус клапана, распорную пластину и прокладку распорная пластина-картер коробки передач. (Рисунок 16) Снять поршень аккумулятора 3-4 (2). (Рисунок 17) Осмотреть пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин. Снять уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4. (Рисунок 14) Осмотреть поршень аккумулятора 3-4 на наличие трещин и задиров, забоин, вмятин поршня. (Рисунок 14) Осмотреть гидроаккумулятор 3-4 на наличие царапин и забоин, забоин, забоин и задиров, забоин и задиров.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4 (Рис. 14) Установить палец аккумулятора 3-4 (1) в картер трансмиссии и зафиксировать палец с помощью Transjel (tm) (J 36850). (Рис. 17) Установить поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере трансмиссии. Убедиться, что ножки поршня аккумулятора 3-4 обращены в сторону от картера трансмиссии.
  2. Установить установочные штифты (J 25025-B) (2, 3) в картер коробки передач. (Таблица 18) Установить прокладку между разделительной пластиной и картером коробки передач и прокладку между разделительной пластиной и корпусом клапана на разделительную пластину; использовать Transjel (tm) (J 36850) для фиксации прокладок на разделительной пластине. (Таблица 16) Прокладка картера корпуса должна быть обозначена знаком " С " на разделительной пластине.
  3. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой " V ". Обязательно поместите прокладку корпуса клапана со стороны корпуса клапана на разделительной пластине. Убедитесь, что экраны электромагнитов (1, 2) находятся на месте на разделительной пластине. Установите контрольный шарик (3) на разделительной пластине в указанном месте. Установите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину. (Рисунок 19) Установите разделительную пластину и связанные с ней компоненты коробки передач.
  4. Установить удерживающие болты распорной пластины и опоры распорной пластины. (Рис. 15) Затянуть удерживающие болты распорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После установки опоры распорной пластины (2), осмотреть отверстие в распорной пластине, чтобы убедиться, что контрольный шарик (1) остался в надлежащем месте. (Рис. 20) Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2 (14).
  5. Установите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что ножки поршня обращены к крышке аккумулятора. (Рисунок 13) Установите крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. (Рисунок 12) Затяните крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките направляющие штифты из коробки передач.
  6. Установите корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, ПРОСТАВОЧНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  2. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатора давления трансмиссионной жидкости, 1-2 электромагнита переключения передач, 2-3 электромагнита переключения передач, электромагнита управления давлением, электромагнита ШИМ ШТК и 3-2 электромагнита управления.
  3. Снять фиксатор электромагнита управления давлением, снять электромагнит управления давлением. (Рисунок 21) Снять фиксаторы 1-2 и 2-3 электромагнитов переключения передач, снять электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач. (Рисунок 22) Снять фиксатор 3-2 электромагнита управления, снять электромагнит 3-2 управления. (Рисунок 23)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установить электромагнит управления 3-2. Установить фиксатор электромагнита управления 3-2. (Таблица 23) Установить фиксирующие электромагниты 1-2 и 2-3. Установить фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. (Таблица 22) Установить электромагнит контроля давления. Убедиться, что электрические лепестки обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита контроля давления и фиксирующий болт. (Таблица 21).
  2. Подсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоид управления давлением, соленоид ШИМ ШТК и 3-2 управляющий соленоид. (Рис. 52) Установите аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  3. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Установите передние колеса прямо и выньте ключ зажигания для блокировки рулевой колонки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осушите систему охлаждения. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортным средством, чтобы поймать любую жидкость.
  2. Переместите пластиковый фиксатор, чтобы получить доступ к нижнему соединению охладителя трансмиссионного масла (TOC). С помощью быстроразъемного соединения охладителя трансмиссии (J 44827) отсоедините нижнюю линию TOC от маслоохладителя. Опустите автомобиль; оставьте автомобиль на подъемнике. Переместите пластиковый фиксатор, чтобы получить доступ к верхнему соединению TOC. С помощью быстроразъемного соединения охладителя трансмиссии (J 44827) отсоедините верхнюю линию TOC C.
  3. Снимите верхнюю и нижнюю опоры радиатора. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ. Снимите переднюю трубку испарителя на болт конденсатора. (Выпуск 24) Отсоедините переднюю трубку испарителя от конденсатора.
  4. С помощью дублирующего ключа на штуцере конденсатора (2) открутите штуцер шланга компрессора (1) от конденсатора. (Стр.25) Отсоедините шланг компрессора от конденсатора. (Стр.26) Утилизируйте уплотнительное кольцо, закройте или заклейте отверстия шланга компрессора и конденсатора. С помощью пружинных зажимов для шлангов (J 38185) освободите и переставьте верхний зажим шланга уравнительного бака хладагента в сторону от впускного радиатора. Отделите уравнительный бак.
  5. С помощью пружинных щипцов для зажима шланга (J 38185) отпустите и переместите зажим шланга на входе радиатора в сторону от входа радиатора. Отсоедините шланг на входе радиатора от входа радиатора. С помощью пружинных щипцов для зажима шланга (J 38185) отпустите и переместите зажим шланга на выходе радиатора в сторону от выхода радиатора. Отсоедините шланг на выходе радиатора от выхода радиатора. Осторожно поверните конденсатор кондиционера вместе с радиатором вперед и привяжите его к опоре.
  6. Снимите экран нижней муфты промежуточного вала рулевой колонки. Отметьте нижнюю муфту промежуточного вала на зубчатом колесе усилителя рулевого управления (PS) для обеспечения правильной ориентации при установке. Снимите болт нижней муфты промежуточного вала. Отсоедините нижнюю муфту промежуточного вала от зубчатого колеса PS. Снимите нижнюю муфту промежуточного вала с рулевого вала зубчатого колеса PS. (Таблица 27)
  7. Отверните стопорные болты охладителя ПС. (Рисунок 28) Снимите кронштейн клапана-модулятора тормозного давления (БПМВ). См. соответствующую статью АНТИ-БЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. Снимите болты и гайки крепления шестерни ПС. Освободите шестерню и охладитель ПС от траверсы передней подвески, затем потяните шестерню и охладитель вперед. (Рисунок 29)
  8. Снимите кронштейн компрессора переменного тока. Снимите генератор. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установите опорное приспособление двигателя (J 41803) и универсальное опорное приспособление двигателя (J 28467-B) для поддержки двигателя. Снимите правую опору двигателя (и кронштейн).
  9. Снимите передний зажим передней трубы TOC. (Рис. 30) Поднимите транспортное средство. Снимите болт переднего фиксирующего зажима передней трубы TOC и фиксирующий зажим. (Рис. 31) Снимите болт заднего фиксирующего зажима передней трубы TOC и фиксирующий зажим. (Рис. 32) Отсоедините фитинги передней трубы TOC от соединительных фитингов на корпусе маховика двигателя, затем заглушите фитинги передней трубы TOC и заглушите соединительные фитинги, чтобы предотвратить небольшое загрязнение.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установите передние трубы TOC на транспортное средство (через верхнюю часть транспортного средства). Установите трубы на место. Поднимите транспортное средство. Снимите крышки с задней части передних труб TOC и снимите заглушки с соединительных фитингов на корпусе маховика двигателя.
  2. ALIGN (ВЫРОВНЯТЬ) и HAND-START (ЗАПУСК ОТ РУКИ), затем затяните ТОЛЬКО вручную для установки переднего верхнего и нижнего фитингов трубопровода TOC к соединительным фитингам на корпусе маховика двигателя. Затяните передний верхний и нижний фитинги трубопровода охладителя трансмиссионного масла к соединению на корпусе маховика двигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установить передний стопорный зажим и болт передней трубы TOC. (Таблица 32) Затянуть болт переднего стопорного зажима передней трубы охладителя трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить передний стопорный зажим и болт передней трубы TOC. (Таблица 31) Затянуть болт переднего стопорного зажима передней трубы охладителя трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией.
  4. Установить передний зажим передней трубы TOC. (Рис. 30) Установить правую опору двигателя (и кронштейн). Опустить автомобиль; оставить автомобиль на подъемнике. Снять опорные крепления двигателя.
  5. Установите генератор, установите кронштейн компрессора ВС, установите шестерню и охладитель ПС на траверсу передней подвески (поз.28 и поз.29), установите кронштейн БПМВ.
  6. Установите болты и гайки крепления шестерни PS. Затяните гайки крепления шестерни усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите болты крепления охладителя PS. Затяните болты крепления охладителя усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией.
  7. Соедините нижнюю муфту промежуточного вала с шестерней КП; перед их отсоединением убедитесь, что промежуточный вал и рулевой вал КП сориентированы в соответствии с маркировкой. Надвиньте нижнюю муфту промежуточного вала на рулевой вал КП. Установите нижний стяжной болт промежуточного вала. (Рис. 27) Затяните нижний стяжной болт промежуточного вала рулевого механизма в соответствии со спецификацией.
  8. Установите нижний экран муфты промежуточного вала. Опустите автомобиль. Снимите фиксатор стяжки и осторожно поверните конденсатор переменного тока и радиатор обратно на место. Установите выходной шланг радиатора на выход радиатора. Расположите зажим выходного шланга радиатора на выходе радиатора.
  9. Установите входной шланг радиатора на вход радиатора. Установите зажим входного шланга радиатора на вход радиатора. Установите верхний шланг уравнительного резервуара на вход радиатора. Установите зажим верхнего шланга уравнительного резервуара охлаждающей жидкости на вход радиатора.
  10. Установить шланг компрессора в конденсатор. (Таблица 26) С помощью дублирующего ключа на штуцере конденсатора (2) подтянуть штуцер 1 шланга компрессора к конденсатору. (Таблица 25) Затянуть штуцер в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить переднюю трубку испарителя к конденсатору. Установить болт передней трубки испарителя к конденсатору. (Таблица 24) Затянуть штуцер в соответствии со спецификацией.
  11. Установите верхнюю и нижнюю опоры радиатора. Установите воздухоочиститель в сборе. Подсоедините верхнюю линию TOC к маслоохладителю, выполнив следующие действия: Протолкните трубу TOC в фитинг быстрого соединения, пока не будет слышен щелчок. Осторожно втяните линию TOC, чтобы обеспечить правильное соединение. Поместите пластиковый фиксатор над соединением.
  12. Поднимите транспортное средство. Подсоедините нижнюю линию TOC к маслоохладителю, выполнив следующие действия: Вставьте трубу TOC в фитинг быстрого соединения, пока не будет слышен щелчок. Осторожно буксируйте линию TOC, чтобы обеспечить правильное соединение. Поместите пластиковый фиксатор над соединением.
  13. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заполните систему охлаждения. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. При необходимости добавьте.
  1. Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Снять каталитический нейтрализатор. Снять правый боковой глушитель.
  2. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. (Таблица 33) Отсоедините задние верхний и нижний патрубки охладителя трансмиссионного масла (TOC) от соединительных патрубков на корпусе маховика двигателя, затем закройте трубопроводы и заглушите соединительные патрубки для предотвращения загрязнения. (Таблица 32)
  3. Отсоедините задние верхний и нижний фитинги трубопровода TOC от передаточных фитингов, затем закройте трубопроводы колпачком и заглушите передаточные фитинги для предотвращения загрязнения. (Рис. 34) Снимите задний зажим трубопровода TOC. (Рис. 35)
  4. Снимите средний зажим задней трубы TOC, снимите болты и зажимы переднего и заднего зажимов задней трубы TOC. (Таблица 36) Снимите задние трубы TOC с транспортного средства.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Установите задние трубы охладителя трансмиссионного масла (TOC) на место. Установите передний и задний стопорные зажимы и болты задней трубы TOC. (Таблица 36) Затяните болты переднего и заднего стопорного зажима задней трубы охладителя трансмиссионного масла в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите средний зажим задней трубы TOC.
  2. Установить задний зажим трубопровода TOC. (Рис. 35) Снять заглушки с задней части задних трубопроводов TOC и снять заглушки с фитингов коробки передач. ВЫРОВНЯТЬ и ВРУЧНУЮ НАЧАТЬ, затем затянуть ТОЛЬКО вручную для посадки фитингов заднего верхнего и нижнего трубопровода TOC на фитинги коробки передач. (Рис. 34) Затянуть фитинги заднего верхнего и нижнего трубопровода охладителя трансмиссионного масла на фитинги коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " Технические условия на крутящий момент ".
  3. ВЫРОВНЯТЬ и ЗАПУСТИТЬ ВРУЧНУЮ, затем затянуть ТОЛЬКО вручную для установки задних верхнего и нижнего фитингов трубопровода TOC к соединительным фитингам на корпусе маховика двигателя. (Рисунок 32) Затянуть задние верхний и нижний фитинги трубопровода охладителя трансмиссионного масла к соединительным фитингам на корпусе маховика двигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. (Рисунок 33) Установите правый глушитель. Установите каталитический нейтрализатор. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. При необходимости добавьте. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Снимите промежуточную выхлопную трубу и оставьте левый глушитель в сборе, чтобы он свисал с дороги. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Отверните гайки, удерживающие кронштейн троса переключения передач на коробке передач. (Рисунок 37)
  2. ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим троса переключения передач от шпильки рычага переключения передач. (Выпуск 38) Переставьте трос переключения передач и кронштейн. Отсоедините электрические соединители переключателя стояночного / нейтрального положения. (Выпуск 39)
  3. С помощью гаечного ключа на гранях ключа ручного вала коробки передач (с целью удержания вала от проворачивания) снимите гайку фиксации рычага селектора диапазона (переключения).
  4. Снимите рычаг выбора диапазона (переключения). (Таблица 40) Проверьте, что коробка передач все еще находится в нейтральном положении. Снимите крепежные болты переключателя стояночного / нейтрального положения. Сдвиньте переключатель с ручного вала. (Таблица 41)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143

ПримечаниеНе снимайте выравниватель переключателя стояночного / нейтрального положения (J 41364-A) с переключателя стояночного / нейтрального положения до получения соответствующих инструкций.

  1. Установите центровщик переключателя стояночного / нейтрального положения (J 41364-A) на переключатель стояночного / нейтрального положения. Совместите два нижних паза на переключателе с двумя нижними лапками на инструменте центровки. (Рисунок 42)
  2. Вращайте центровочное приспособление до тех пор, пока верхний штифт центровочного приспособления не совместится с вырезом в верхней части переключателя. (Рисунок 42) Убедитесь, что трансмиссия все еще находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  3. Установите переключатель стояночного / нейтрального положения на ручной вал коробки передач. Совместите лыски в ступице переключателя с лысками на ручном валу. Сдвиньте переключатель на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками на картере коробки передач.
  4. Установите установочные болты переключателя стояночного / нейтрального положения. Затяните установочные болты переключателя стояночного / нейтрального положения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите инструмент выравнивания с переключателя. Установите рычаг селектора диапазона передачи (переключения) на ручной вал коробки передач. Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в вертикальном положении.
  5. С помощью гаечного ключа на плоских поверхностях ключа ручного вала коробки передач (для предотвращения проворачивания вала) установите стопорную гайку рычага селектора диапазона (переключения). Затяните гайку рычага селектора диапазона коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрические разъемы переключателя стояночного / нейтрального положения.
  6. Установите трос управления переключением передач и кронштейн на место. Совместите конец троса управления переключением передач со шпилькой рычага переключения передач. ОСТОРОЖНО закрепите концевой зажим троса управления переключением передач на шпильке рычага переключения передач.
  7. Установите гайки, удерживающие кронштейн троса управления переключением передач, на коробку передач. Затяните крепежные гайки кронштейна троса управления переключением передач. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите промежуточную выхлопную трубу. Переведите коробку передач в положение PARK. Опустите автомобиль.
Схема №144
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Вдавите втулку обратного клапана наддува в отверстие масляного насоса, чтобы снять натяжение на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рис. 43) Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно снимите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  2. Снимите стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 44) Снимите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Снимите клапан регулятора давления 1.
Схема №145
Схема №146
  1. Установите клапан регулятора давления 1. Установите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Установите клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5. Установите клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса. (Рисунок 44)
  2. Сожмите втулку обратного бустерного клапана в расточку масляного насоса, чтобы открыть паз стопорного кольца. Установите стопорное кольцо обратного бустерного клапана, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного бустерного клапана. (Рисунок 43) Установите масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА.
  3. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Переведите регулятор переключения пола в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. При замене поврежденного кабеля убедитесь, что регулятор переключения пола и коробка передач находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии.
  2. С помощью большой плоской отвертки ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим троса управления переключением передач от шпильки рычага управления переключением передач. (Рисунок 45)
  3. Извлеките трос управления переключением передач из кронштейна туннеля трансмиссии следующим образом: С помощью плосколопастной отвертки вытяните трос, удерживающий скобу, из троса. Отожмите фиксирующие лапки троса. Нажимая на лапки, протолкните лапки через отверстие в кронштейне туннеля трансмиссии. Выдвиньте трос из паза кронштейна.
  4. Отвинтите гайки крепления кронштейна троса управления переключением передач к трансмиссии. (Рисунок 37) Переставьте трос и кронштейн троса в сторону от шпилек. ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим троса переключения передач от шпильки рычага переключения передач. (Рисунок 38) Снимите трос и кронштейн переключения передач.
  5. Снимите кронштейн троса управления переключением передач с троса управления переключением передач (при необходимости) следующим образом: С помощью плосколопастной отвертки вытяните трос переключения передач, удерживая скобу от троса. Отожмите фиксирующие лапки троса переключения передач. Нажимая на лапки, протолкните лапки через отверстие в кронштейне троса переключения передач и выдвиньте трос из паза кронштейна. (Рисунок 46)
Схема №147
Схема №148
  1. Установите кронштейн троса управления переключением передач на трос управления переключением передач (если он снят) следующим образом: Вставьте часть троса меньшего диаметра в прорезь в кронштейне троса переключения передач. Протолкните лапки через отверстие в кронштейне, чтобы зафиксировать трос на месте. Вставьте фиксатор троса переключения передач между фиксаторами троса переключения передач. Прочно прижмите скобу для закрепления.
  2. Расположите и установите трос управления переключением передач на кронштейне туннеля трансмиссии следующим образом: Вставьте часть троса переключения передач меньшего диаметра в прорезь кронштейна туннеля трансмиссии. Протолкните фиксирующие лапки троса переключения передач через отверстие в кронштейне, чтобы зафиксировать трос на месте. Вставьте фиксирующую скобу троса переключения передач между фиксирующими лапками троса переключения передач. Прочно прижмите скобу для закрепления.
  3. Совместите конец троса переключения передач со шпилькой рычага переключения передач пола.
  4. ОСТОРОЖНО закрепите концевой зажим троса переключения передач на шпильке рычага переключения передач пола, установите кронштейн троса переключения передач на шпильки трансмиссии.
  5. Установите гайки, удерживающие кронштейн троса управления переключением передач, на коробку передач. Затяните удерживающие гайки кронштейна троса управления переключением передач. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что ОБА механизма переключения передач находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Совместите конец троса управления переключением передач со шпилькой рычага переключения передач.
  6. ОСТОРОЖНО прикрепите концевой зажим троса управления переключением передач к шпильке рычага переключения передач. При установке НОВОГО троса управления переключением передач снимите транспортировочное ограждение с замка регулятора. (Рисунок 47)
  7. Если установлен НОВЫЙ трос управления переключением передач, нажмите кнопку блокировки троса управления переключением. Опустите транспортное средство, оставьте транспортное средство на подъемнике. Убедитесь, что трос управления переключением работает плавно, если надежно включить стояночный тормоз; НЕ включайте двигатель. Включите обычные тормоза. Переключите с НЕЙТРАЛЬНОГО на ПЕРВОЕ, затем переключите с ПЕРВОГО на ВТОРОЕ, затем ПРИВОД и так далее; остановитесь на одну секунду в каждом положении блокировки. Обратите внимание на то, что трос переключением троса управления переключением работает плавно на стояночный тормоз.
  8. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. Установите каталитический нейтрализатор в сборе. Испытайте автомобиль в зоне с небольшим трафиком; убедитесь, что трансмиссия будет плавно перемещаться и поддерживать каждое фиксирующее положение.
Схема №149
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Отсоедините 20-сторонний разъем жгута коробки передач от сквозного разъема внутреннего жгута коробки передач. (Рисунок 48) Нажмите обе лапки на разъеме и потяните его прямо вверх; не пытайте разъем.
  2. Снять аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая разделительную пластину (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ "). Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: реле давления трансмиссионной жидкости, соленоида управления переключением 1-2, соленоида управления переключением 2-3, соленоида управления давлением, соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и соленоида управления 3-2.
  3. Снять фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, демонтировать электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов крепления электромагнита ШТК. (Рисунок 54) Снять фиксатор электромагнита контроля давления, демонтировать электромагнит контроля давления. (Рисунок 21)
  4. Снять крепежные болты электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов. (Рисунок 49) Используя установщик фиксатора протектора уплотнения (J 28458), освободить проходной электрический разъем от коробки передач. Используйте маленький конец инструмента над верхней частью разъема. Закрутите, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие разъем. Потяните соединитель жгута вниз через картер коробки передач. Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора с уплотнительным кольцом <unk>
  5. Осмотрите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и жгут проводов в сборе на наличие повреждений, трещин в разъемах, открытых проводов и незакрепленных контактов.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач. Установите проходной электрический соединитель на коробку передач. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Затяните болты крепления корпуса управляющего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией.
  2. Установить электромагнит регулятора давления, следить за тем, чтобы электрические лепестки были обращены за борт, установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. (Рисунок 21) Затянуть фиксирующий болт электромагнита регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (рисунок 54).
  3. Подсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоид управления давлением, соленоид ШИМ ШТК и 3-2 управляющий соленоид. (Рис. 52) Установите аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  4. Подсоедините 20-сторонний соединитель жгута передачи к проходному соединителю коробки передач. Совместите стрелки на каждой половине соединителя и вставьте его прямо вниз. (Рисунок 48) Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1). Соленоид управления давлением (1). Внутренний жгут проводов (3). Соленоид переключения 2-3 (4). Соленоид переключения 1-2 (5). Переключатель положения клапана (6). Соленоид переключения 3-2 (7).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: переключателя положений ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида переключения передач, 2-3 соленоида переключения передач, соленоида регулирования давления, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида переключения передач.
  4. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости 2. Снимите кронштейн индикатора жидкости 1. (Рисунок 53) Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2. При необходимости проверните электромагнит 1 в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора 2. (Рисунок 54) Снимите болты ТСС ШИМ для доступа к электромагниту 1 (рисунок 54).
  5. Отверните болты крепления электромагнита ШТК, снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса клапана управления. (Ост55) и (Ост56), переставьте жгут проводов в сторону коробки передач.
  6. Отверните болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 57)
  7. Выверните стопорный болт пружины ручного фиксатора, снимите пружину ручного фиксатора, осмотрите пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений.
  8. Снимите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 58) Если необходима разборка, чистка, осмотр и сборка корпуса регулирующего клапана, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установить контрольные шарики в корпус клапана. (Рис. 59) Установить корпус регулирующего клапана в коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рис. 58) Проверить правильность установки звена ручного клапана к внутреннему стопорному рычагу и ручному клапану. (Рис. 60) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно зажать рукой в центре корпуса клапана, чтобы удержать его на месте.
  2. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое место расположения пронумерованного болта соответствует конкретному размеру и длине болта, как указано на рисунке. (Рисунок 61)
  3. Установите пружину ручного фиксатора. Установите, но не затягивайте болт фиксации пружины ручного фиксатора. Установите сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. Установите, но не затягивайте болты крепления корпуса регулирующего клапана, которые удерживают сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана.
  4. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. (Рисунок 61) Затяните болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии со спецификацией.
  5. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установить болты электромагнита ШТК. Затянуть болты крепления электромагнита ШТК в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить внутренний жгут проводов на корпус клапана. (Шток 56) На кромке кабелепровода имеется язычок (1). (Шток 62).
  6. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в положение, показанное на рисунке (2). (Рисунок 63) Надавите на жгут в положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  7. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Таблица 54) Установить стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 53) Затянуть болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: реле положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, соленоид переключения 1-2, соленоид переключения 2-3, соленоид управления давлением, соленоид ШИМ ШТК и соленоид переключения 3-2. (Рисунок 52)
  9. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " под СМАЗКОЙ. Опустите автомобиль. Добавьте трансмиссионную жидкость, чтобы получить надлежащий уровень жидкости.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Освободите вентиляционный шланг коробки передач от нижнего удерживающего зажима. (Рисунок 64)
  2. Снимите вентиляционный шланг коробки передач с вентиляционной трубки коробки передач.
  3. Для установки присоедините вентиляционный шланг коробки передач к вентиляционной трубке коробки передач. Сориентируйте обратный клапан вентиляционного шланга коробки передач, как указано перед снятием. Закрепите вентиляционный шланг коробки передач на нижнем удерживающем зажиме. Опустите автомобиль.
Схема №166

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.