Главный баллон стендового отбора
ПримечаниеСпускные трубы должны иметь обратный клапан остаточного давления, установленный для предотвращения сифонирования тормозной жидкости трубами. Кроме того, для антиблокировочных тормозных систем используйте только тормозную жидкость Dot 3. Использование силиконовой жидкости Dot 5 НЕ рекомендуется. В результате может произойти внутреннее повреждение компонентов насоса.
- Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Установите и затяните резьбовой конец трубок отбора в выходных отверстиях главного цилиндра, а противоположный конец трубки отбора - в емкостях. Заполните резервуары чистой тормозной жидкостью, чтобы концы стравливающей трубки были погружены в тормозную жидкость.
- Медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки. Снимите трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы предотвратить слив жидкости.
Ручное стравливание
ПримечаниеУбедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре является адекватным в течение всей процедуры стравливания. Кроме того, для антиблокировочных тормозных систем используйте только тормозную жидкость Dot 3. Использование силиконовой жидкости Dot 5 НЕ рекомендуется.
- Если автомобиль оснащен силовыми тормозами, то запас разрежения выхлопа из силового агрегата путем многократного нажатия на педаль тормоза. Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Медленно нажмите на педаль тормоза на протяжении полного хода и удерживайте ее. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закройте винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.
Стравливание давления
ПримечаниеНикогда не вводите тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической тормозной системы или была оставлена в открытом контейнере в течение длительного периода времени. Кроме того, для антиблокировочных тормозных систем используйте только тормозную жидкость Dot 3. Использование силиконовой жидкости Dot 5 НЕ рекомендуется.
- Для предотвращения попадания грязи в резервуар очистите главный цилиндр и узел крышка/диафрагма. При заполненном напорном баке не менее чем на 1/3 подсоединить к главному цилиндру с помощью переходников.
- Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Зарядное спускное устройство в соответствии со спецификацией. См. таблицу ДАВЛЕНИЯ СТРАВЛИВАНИЯ в конце этой статьи.
- Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть выпускной винт, когда тормозная жидкость прозрачна и свободна от пузырьков. Прокачать оставшиеся колесные узлы последовательно и таким же образом. Снимите инструмент для стравливания давления.
Последовательность прокачки
ПримечаниеПри прокачке антиблокировочных тормозных систем руководствуйтесь указаниями в разделе АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ.
Если автомобиль оснащен силовыми тормозами, то запас разрежения выхлопа из силового агрегата путем многократного нажатия на педаль тормоза. Стравить главный цилиндр перед стравливанием колес в сборе. Обычно систему продувают, начиная с колесного узла, наиболее удаленного от главного цилиндра и работающего на колесный узел, наиболее близкий к главному цилиндру.
Дозирующий клапан
- На транспортных средствах, оснащенных дисковыми тормозами, измерительная секция комбинированного клапана должна удерживаться открытой до стравливания давления.
- При стравливании давления из передних тормозов держать дозирующий кран открытым. Ослабьте передний крепежный болт и установите инструмент для стравливания давления на комбинированный клапан, шток клапана должен быть полностью нажат. (Схема №1)
