Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
- Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Прикрепите передний корпус к крепежному приспособлению (J-22805-01).
- Поместите гаечный ключ (J-9504) на задние шпильки корпуса, нажмите вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы разблокировать корпуса.
- Снимите силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снимите шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
- Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар.
- Снимите первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.
- Очистите наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместите на чистую рабочую поверхность. Снимите тормозную колодку и выбросьте медную прокладку. Слейте жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда используйте средства защиты глаз.
- Используя чистые салфетки для внутренней части суппорта, подайте достаточно чистого сжатого воздуха на вход суппорта, чтобы поршень легко вышел из отверстия.
- Используя отвертку, вытяните ботинок из суппорта. Pry поршень и уплотнение от суппорта с помощью куска дерева или пластика. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ металлический инструмент, так как отверстие может быть повреждено, требуя замены суппорта. Снять спускной клапан с суппорта.
Повторная сборка
- Смазать отверстие в суппорте и новом уплотнении поршня чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Соберите новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
- Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Запрещается прижимать поршень ко дну расточки. Наружный диаметр башмака расположите в расточке суппорта. Багажник сиденья с помощью установщика пыльника.
- Проверьте установку чехла, чтобы убедиться, что стопорное кольцо, запрессованное в чехол, не изогнуто и что чехол установлен полностью под поверхностью суппорта. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
ПримечаниеПосле капитального ремонта и установки суппорта его необходимо стравить.
Разобранный вид переднего суппорта с одним поршнем. Схема №8
ПримечаниеДемонтаж дозирующих клапанов не требуется в процедуре капитального ремонта главного цилиндра. Если требуется обслуживание дозирующих клапанов, см. " ДОЗИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра и резервуара чистыми магазинными полотенцами и денатурированным спиртом. Снять крышку резервуара и мембрану. Слейте жидкость из резервуара и выбросьте. Снимите выключатель датчика уровня жидкости, отжав лапки плоскогубцами.
- Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем и снять емкость. Извлеките резервуар, выведя пружинные штифты на 1/8 дюйма. удар. Будьте осторожны, чтобы не повредить резервуар или корпус цилиндра при удалении штифтов. Потяните прямо вверх на резервуар, чтобы удалить.
- Нажмите на первичный поршень и снимите фиксатор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие поршня или канавку фиксатора. Для удаления поршневых узлов подайте воздух низкого давления без смазки к переднему верхнему выпускному отверстию с заглушенными другими отверстиями. Снимите уплотнения и пружинный фиксатор с вторичного поршня в сборе.
Схема №9
- Смазать уплотнения вторичного поршня чистой тормозной жидкостью и установить на поршень. Установите пружинный фиксатор на вторичный поршень. Установите смазанную пружину и вспомогательный поршневой узел в отверстие цилиндра. Установите смазанный основной поршень в сборе в отверстие цилиндра и установите фиксатор, одновременно нажимая на поршень.
- Смажьте уплотнительные кольца резервуара чистой тормозной жидкостью и установите в корпус главного цилиндра. Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены. Смазать выпускные отверстия резервуара и установить резервуар к главному цилиндру, толкая прямо вниз рукой. (Схема №10) Убедитесь, что отверстия, удерживающие резервуар, правильно выровнены. Осторожно, чтобы не повредить резервуар или корпус главного цилиндра, введите пружинные штифты для удержания резервуара.
Схема №10
Сняв колесный цилиндр с автомобиля, снимите резиновые сапоги с концов цилиндра. Снимите поршень, возвратную пружину поршня, стаканы и винт спускника. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров или коррозии. Замените колесный цилиндр, если коррозия не может быть удалена с помощью крокусовой ткани или если высверлен канал. Промыть тормозной жидкостью.
Разнесенный вид узла цилиндра колеса. Схема №11
Установить винт стравливания. Смазать расточку цилиндра тормозной жидкостью и установить стакан поршня в 1 торец цилиндра губкой к центру и установить поршень плоской стороной в сторону стакана. Установите резиновый пыльник в торец цилиндра. Установите пружину и расширитель в сборе в противоположный конец. Установите оставшийся стакан, поршень и резиновый сапог.