Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Тормозная система Kelsey-Hayes 4-Wheel Anti-замок (4WAL) используется для предотвращения блокировки колес при сильном торможении. Это позволяет водителю поддерживать рулевое управление при остановке автомобиля на кратчайшем возможном расстоянии. Система состоит из клапана модулятора тормозного давления (Bpmv), датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), буфера датчик скорости автомобиля, датчиков колес, сигнальных огней, электропроводки и гидравлических линий.
Bpmv состоит из электронного блока управления (ECU), гидравлического блока управления, 2 аккумуляторов, двигателя насоса и реле. (Таблица 1) Гидравлический блок управления состоит из изолирующего электромагнитного клапана, клапана с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), аккумулятора высокого давления (HPA), аккумулятора низкого давления (LPA) и переключателя сброса на каждом канале для замены любого компонента Bwm.
Схема №2
Операция
При включении зажигания Bpmv выполняет самопроверку электрической системы 4WAL. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок и красный сигнальный огонь тормоз загорятся на 2 секунды. Сигнальный огонь ANTI-замок должен погаснуть, если Bpmv не обнаружил электрических неисправностей 4WAL. Красный сигнальный огонь тормоз может загореться или остаться включенным, если включен стояночный тормоз или обнаружена проблема с механическим тормозом.
Как только скорость транспортного средства превысила 8 миль в час и водитель полностью отпустил педаль тормоза, Bpmv выполняет самопроверку электрогидравлической части системы. Это включает в себя насос, регулирующие клапаны и переключатели сброса. Если Bpmv обнаруживает проблему во время этой самопроверки или первоначального самотестирования, загорится световой индикатор и система 4WAL будет отключена. Соответствующий код неисправности будет сохранен.
При нажатии на педаль тормоза напряжение на БПММВ падает с 12 вольт до одного вольта. В этот момент БПММВ контролирует скорость вращения колес по сигналу переменного тока, формируемому датчиками скорости, расположенными на каждом колесе. Если темп замедления скорости вращения колес достигает заранее запрограммированного темпа, БПМВ включит различные регулирующие клапаны для предотвращения блокировки колес путем увеличения или уменьшения гидравлического давления в каждый канал: левое переднее, правое переднее или заднее заднее колесо.
Сигнал датчика скорости передается через буфер датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), расположенный на кронштейне педали стояночного тормоза. При изменении передаточного отношения оси или размера шины буфер датчик скорости автомобиля должен быть заменен в соответствии с передаточным отношением оси или размером шины по мере необходимости.
ПримечаниеНа некоторых транспортных средствах буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) фактически является частью контроллера адаптера цифрового отношения (DRAC), хотя эти 2 термина могут использоваться взаимозаменяемо.