Клапан модулятора тормозного давления
ПримечаниеНет необходимости стравливать Bpmv во время нормального стравливания тормозной системы. Если Bpmv заменен или есть подозрение, что в нем есть воздух, Bpmv должен быть стравлен. Ожидайте, что для тщательного стравливания системы используйте 2-3 кварты жидкости. Для стравливания Bpmv требуется Tech 1 и соответствующий картридж.
- Стравить Bpmv после главного цилиндра, но перед колесными цилиндрами / суппортами. Убедиться, что зажигание выключено. Установить один комбинированный клапан-депрессор на комбинированный клапан. Установить 2 комбинированных клапана-депрессора (J-39177) на штоки стравливания аккумулятора высокого давления Bpmv. Повернуть 2 внутренних штуцер прокачки Bpmv на 1 / 4-1 / 2 оборота против часовой стрелки.
- Стравить цилиндры / суппорты колес, используя ручную процедуру или процедуру стравливания давления. См. статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Закройте внутренние стравливающие клапаны Bpmv. Снимите комбинированные клапанные депрессоры со штоков стравливания аккумулятора высокого давления Bpmv. Снимите комбинированные клапанные депрессоры с комбинированного клапана. ВНИМАНИЕ: Если внутренние стравливающие винты остаются открытыми, гидравлическая жидкость будет обходить аккумулятор, и гидравлическое давление будет потеряно.
- Подключите тестер сканирования Tech 1 с картриджем RWAL / 4WAL или картриджем для массовой памяти к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что резервуар для жидкости главного цилиндра заполнен. Используя Tech 1, выполните 6 функциональных тестов. Весь воздух должен быть удален из Bpmv.
- Реверс колесных цилиндров / суппортов. Это удалит весь воздух в тормозных линиях от продувки Bpmv. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру стравливания.
Схема №9
Извлечение кодов
ПримечаниеВыполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
- Если используется технология 1 для извлечения кодов, перейдите к шагу 3). Если для извлечения кодов используется лампа ANTI-замок, включите зажигание. Используя соединительный провод, подключите клемму " H " к клемме " A " в диагностический разъём-разъеме. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Система будет повторять код (ы) неисправности до тех пор, пока подключаются клеммы диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти диагностический разъём-разъемы могут также называться линией сборки Data Link (ALDL).
- Коды неисправностей будут отображаться мигающей сигнальной лампочкой ANTI-замок. Например, код 25 будет отображаться сигнальной лампочкой ANTI-замок, мигающей 2 раза, с последующей паузой, а затем мигающей еще 5 раз. См. таблицу " 4WAL неисправность CODES " для диагностики. Если коды неисправностей отсутствуют, см. таблицу " 4WAL SYMPTOM DIAGNOSIS ".
- Выключите зажигание. Подключите технологию 1 к диагностический разъём. Получите доступ к кодам неисправностей тормозов 4WAL с помощью технологии 1. Исправьте коды неисправностей в порядке их появления. См. таблицу " 4WAL неисправность CODES " для диагностики. Если коды неисправностей отсутствуют, см. Таблицу " 4WAL SYMPTOM DIAGNOSIS ".
Схема №10
| Признак | Посмотрите |
|---|---|
| Функциональное испытание | См. рис. 23 |
| Индикатор ANTI-замок включен | См. рис. 24 |
| Индикатор ANTI-замок выключен (1) | См. рис. 25 |
| Импульсы тормозной педали (1) | См. рис. 26 |
| Тяга колес при резком торможении (1) | См. рис. 27 |
| (1) Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей | |
| (1) | Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей |
|---|
4WAL ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ
| DTC | Посмотрите |
|---|---|
| 21 | (Схема №11) |
| 22 | (Схема №12) |
| 23 | (Схема №13) |
| 25 | (Схема №14) |
| 26 | (Схема №15) |
| 27 | (Схема №16) |
| 29 | (Схема №17) |
| 35 | (Схема №18) |
| 36 | (Схема №19) |
| 37 | (Схема №20) |
| 38 | (Схема №21) |
| 41-54 | (Схема №22) |
| 65 Или 66 | (Схема №23) |
| 67 Или 68 | (Схема №24) |
| 71-74 | (Схема №25) |
| 81 | (Схема №26) |
| 86 | (Схема №27) |
| 88 | (Схема №28) |
4WAL КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сброс кодов неисправностей
- Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключить клемму " Н " диагностический разъём к клемме " А " на 2 секунды. (Рисунок 3) Снять провод-перемычку на одну секунду. Снова подключить клемму " Н " диагностический разъём к " А " на 2 секунды. Снять провод-перемычку.
- Коды неисправностей очищаются при загорании ламп АНТИБЛОКИРОВКИ и ТОРМОЗА, затем выключаются. Выключите зажигание. Проверьте, что коды очищены. См. " ПОИСК КОДОВ ". Если лампа АНТИБЛОКИРОВКИ горит постоянно, Технология 1 может использоваться для очистки кодов.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Датчик скорости переднего колеса
ПримечаниеВ целях установки обратите внимание на прокладку проводов датчика скорости перед снятием. Неправильно проложенная проводка может привести к сбоям электромагнитных помех.
Буфер датчика скорости транспортного средства.
| Внимание | Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) чувствителен к электростатическому разряду (ESD). НЕ прикасайтесь к клеммам буфера датчик скорости автомобиля руками или инструментами, иначе буфер датчик скорости автомобиля может повредиться из-за статического электричества. |
|---|
ПримечаниеИнформация о номере части буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), применимой к комбинациям передаточного числа оси и размера шины, не доступна от производителя. На некоторых транспортных средствах буфер датчик скорости автомобиля фактически является частью контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), хотя 2 термина могут использоваться взаимозаменяемо.
При изменении передаточного отношения оси или размера шины необходимо заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для обеспечения надлежащей работы или 4WAL тормозов, круиз-контроля, спидометра и электронного модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ от замены буфера датчик скорости автомобиля по мере необходимости может повлиять на управляемость транспортного средства и работу 4WAL тормозов.