Флуоресцентный течеискатель
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
Важно: масло ПАГ водорастворимо.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к J-42220.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Используйте ветошь и утвержденный флуоресцентный краситель J-43872.
Инъекция флуоресцентного красителя
Важно: J-41447 - единственный краситель для обнаружения утечек, одобренный General Motors.
- Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
- Краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a требует времени для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение 15 минут и 7 дней. Важно: НЕ перезаряжайте систему A / C красителем. Это может вызвать проблемы с надежностью. Используйте только один флакон J-41447 объемом 7,39 мл (0,25 унции).
- После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J-41447 в систему кондиционирования воздуха с помощью J-41459. Следуйте инструкциям, приведенным в J-41459.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителя J-43872.
Галогенный течеискатель
| Предупреждение | Не эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования. |
|---|
Для проведения испытания на герметичность обеспечить наличие в транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " Регенерация и перезарядка хладагента ".
Важно: Галогенные течеискатели чувствительны к следующим пунктам
- Растворы для мытья лобовых стекол
- Много растворителей и чистящих средств
- Некоторые клеи, используемые в транспортном средстве
Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.
Важно: Следуйте непрерывным путем, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверьте все области системы на наличие утечек.
Следуйте инструкциям, прилагаемым к J-39400-A.
Эффективность размораживания недостаточна
| Предупреждение | Избегайте контакта с движущимися частями и горячими поверхностями во время работы вокруг работающего двигателя, чтобы предотвратить физические травмы. |
|---|
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Устранение запаха кондиционера
Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах
- Мусор присутствует в модуле испарителя и воздуходувки кондиционера
- Рост микробов на ядре испарителя
Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру
Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.
Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха
- Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль испарителя и воздуходувки кондиционера, очищена от мусора.
- Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
- Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите максимальную температуру. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
- Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
- Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
- Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
- Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
- Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
- Запустите двигатель.
- Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
- Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
- Проверьте правильность работы сцепления.
Восстановление и замена хладагента
Необходимые инструменты
- J-43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
- J-45037 A / C водонагнетательная скважина
| Предупреждение | Избегайте вдыхания хладагента A / C 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Работайте в хорошо проветриваемой зоне. Чтобы удалить хладагент хладагент R-134a из системы A / C, используйте сервисное оборудование, которое сертифицировано на соответствие требованиям SAE J-2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). Если происходит случайный разряд системы, проветривайте зону безопасности и получите дополнительную информацию о здоровье. |
|---|
| Предупреждение | Для индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь. |
|---|
| Внимание | Хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха. |
|---|
| Внимание | Используйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга. |
|---|
| Внимание | Хладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию. |
|---|
J-43600 является полным сервисным центром кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, эвакуирует и перезаряжает хладагент A / C быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a восстанавливается в и заряжается из внутреннего резервуара для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот резервуар из внешнего источника 5 кг в постоянном порядке.
ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.
ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.
Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J-43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Мощности системы хладагента " для получения правильного количества.
Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха
Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с использованием J-45037. Для получения информации о надлежащем количестве масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ".
Процедура балансировки
Важно: Масло хладагента в системе A / C должно быть сбалансировано при замене компрессора.
Схема №165
- Сменный компрессор поставляется с общей производительностью системы по хладагенту - маслу.
- Перед установкой компрессора необходимо частично слить масло хладагента: См. количество масла хладагента, записанное во время демонтажа компрессора. Вычесть записанное количество из общей производительности системы. См. " Производительность системы хладагента ". Разница между общей производительностью системы и записанным количеством - это расчетное количество, которое должно быть слито из сменного компрессора.
- Слейте расчетное количество масла хладагента из сменного компрессора.
Как отремонтировать трубы обогревателя и кондиционера (кондиционер) - вспомогательный
Необходимые инструменты
J-41425 Комплект для ремонта линии A / C
Не обслуживайте задние линии кондиционер или нагревателя как комплектное устройство. Обслуживание задних линий кондиционера или обогревателя в качестве секционного ремонта.
Вы можете получить различные участки линии через GMSPO.
Используйте J-41425, когда любое из следующих действий повреждает задние линии кондиционера или обогревателя
- Тритесь - через
- Повреждение при столкновении
- Течь в системе
Минимальная требуемая длина трубы
Важно: При секционировании задних линий А / С или обогревателя следите за тем, чтобы в прямой части линии по обе стороны от места сращивания оставалась правильная минимальная длина.
Следуйте процедуре ремонта прямой линии, чтобы устранить повреждение линии на прямом участке линии.
Выполните процедуру восстановления секционирования линии, чтобы устранить любые повреждения в области изгиба. Не ремонтируйте задние линии кондиционера или обогревателя в зоне изгиба, замените линии. Сохранение первоначальной формы линии предотвратит вибрации и протирание.
Схема №166
Прямолинейный ремонт
- Регенерировать хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
- Слейте охлаждающую жидкость при ремонте линий нагревателя. См. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения при охлаждении двигателя ".
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Найдите область, которая требует ремонта.
- Получите длину линии замены, чтобы сделать ремонт.
- Используйте труборез, чтобы отрезать и удалить участок поврежденной линии. Важно: Длина заменяемой линии должна быть такой же, как и заменяемая секция.
- Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
- Используйте чистящую подушку из J-41425, чтобы очистить концы линии от заусенцев или смазки. Обязательно очистите концы линии не менее чем на 19 мм (0,75 дюйма).
- Используйте герметик LOK для подготовки концов линии.
- Нанесите по одной капле герметика J-41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
- Вставьте концы линий в фитинг LOK.
- Поверните фитинг LOK на один полный оборот для равномерного распределения герметика по линиям.
- Установите правильные зажимные губки LOK в инструмент J-41425-1.
- Установите инструмент J-41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъемов LOK расположены в противоположных отверстиях зажимов. Важно: Удерживайте корпус инструмента J-41425-1 с помощью прерывателя 3 / 8 ".
- Затяните прижимной винт инструмента J-41425-1. Когда он будет полностью посажен, манжеты разъема LOK опустятся на центральный буртик фитинга LOK.
- Ослабьте прижимной винт и извлеките инструмент J-41425-1 из отремонтированной линии.
- Повторите шаги с 8 по 16, чтобы восстановить другой конец линии.
- Проверьте правильность установки фитингов LOK.
- Опустите автомобиль.
- Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. Система охлаждения слива и заправки при охлаждении двигателя.
- Откачать и перезарядить хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
Восстановление секционирования линии
- Регенерировать хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
- Слейте охлаждающую жидкость при ремонте линий нагревателя. См. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения при охлаждении двигателя ".
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Получите новую линию A / C или нагревателя для секционирования. Важно: При ремонте более одной линии стыкуйте стыки в шахматном порядке.
- Нарисуйте метку на линии, которая будет секционирована.
- Используйте труборезку для резки заменяемой линии или линий.
- Удалите заменяемый участок линии с транспортного средства. Важно: Длина заменяемой линии должна быть такой же, как и заменяемая линия.
- Установите линию замены на автомобиль.
- Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
- Используйте чистящую подушку из J-41425, чтобы очистить любые заусенцы или смазку. Обязательно очистите не менее 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха.
- Используйте герметик LOK для подготовки линии кондиционирования или нагревателя.
- Нанесите по одной капле герметика J-41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
- Вставьте концы линий в фитинг LOK.
- Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
- Установите правильные зажимные губки LOK в инструмент J-41425-1.
- Установите инструмент J-41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъемов LOK находятся в ответных отверстиях зажимов.
- Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3/8". Поверните нагнетательный винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
- Ослабьте нажимной винт. Снимите инструмент с отремонтированной линии.
- Проверьте правильность установки фитинга LOK.
- Опустите автомобиль.
- Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. Система охлаждения слива и заправки при охлаждении двигателя.
- Откачать и перезарядить хладагент при ремонте линий A / G. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ".
