Давление жидкости, направленное на подготовку к смене
Ручной клапан
Механически управляемый рычагом переключения передач ручной клапан находится в положении Park (P) и предотвращает попадание линейного давления от клапана регулятора давления в контуры реверса и приводной жидкости.
Клапан ограничения подачи привода
Линейное давление регулируется через клапан в цепь ограничения подачи привода. Жидкость ограничения подачи привода проходит через отверстие № 10 в дифференциальную область, чтобы переместить клапан против давления пружины клапана ограничения подачи привода. Жидкость ограничения подачи привода направляется к соленоидам контроля давления, соленоиду переключения и к шаровым обратным клапанам № 5 и № 6.
Клапан регулятора подачи компенсатора
Линейное давление регулируется через клапан в контур питательной жидкости компенсатора. Давление питательной жидкости компенсатора направляется через отверстие № 30 к 3-5-реверсивному клапану регулятора сцепления, а также заполняет зоны 3-5-реверсивной муфты и 4-5-6 поршневой плотины сцепления.
3-5-Reverse клапан регулятора сцепления
35 жидкость обратной подачи муфты / компенсатора направляется через клапан в контур жидкости обратной муфты 35. 35 жидкость обратной муфты проходит через отверстие № 6, чтобы помочь давлению пружины в сохранении клапана открытым. 35 жидкость обратной муфты направляется в 3-5-реверсивную муфту и через отверстие № 33 к шаровому обратному клапану № 6.
3-5-Reverse муфта сцепления в сборе
35 обратная жидкость сцепления заполняет 3-5-реверсивный поршень сцепления применяют полость при подготовке к переключению в обратный диапазон. Тем не менее, в диапазоне Park, 35 обратное давление сцепления ограничено давлением подачи компенсатора 62 кПа и не является достаточно сильным для применения сцепления.
Регулируемый клапан муфта блокировки гидротрансформатора Apply
Жидкость соленоида переключения передач направляется к регулируемому клапану подачи муфта блокировки гидротрансформатора и перемещает клапан против усилия пружины клапана, регулируемого муфта блокировки гидротрансформатора.
Ручной клапан
Механически управляемый рычагом переключения передач ручной клапан находится в положении Park (P) и предотвращает попадание линейного давления от клапана регулятора давления в контуры реверса и приводной жидкости.
Клапан ограничения подачи привода
Линейное давление регулируется через клапан в цепь ограничения подачи привода. Жидкость ограничения подачи привода проходит через отверстие № 10 в дифференциальную область, чтобы переместить клапан против давления пружины клапана ограничения подачи привода. Жидкость ограничения подачи привода направляется к соленоидам управления давлением, соленоиду переключения и шаровому обратному клапану № 4.
Регулируемый клапан муфта блокировки гидротрансформатора Apply
Жидкость соленоида переключения передач направляется к регулируемому клапану подачи муфта блокировки гидротрансформатора и перемещает клапан против усилия пружины клапана, регулируемого муфта блокировки гидротрансформатора.
Клапан блокировки по умолчанию
Жидкость соленоида переключения передач направляется к клапану переопределения по умолчанию и перемещает клапан против усилия пружины клапана переопределения по умолчанию.
Давление жидкости, направленное на подготовку к возможному действию по умолчанию
Обратная жидкость направляется к клапану блокировки по умолчанию при подготовке к работе в диапазоне обратной (R) жидкости по умолчанию в случае действия обратной муфты по умолчанию. Если возникает неисправность электрического компонента трансмиссии - все соленоиды по умолчанию переходят в нормальное состояние. Соленоид переключения по умолчанию переходит в нормально закрытое состояние (ВЫКЛ), а соленоид переключения выключает жидкость, позволяя силе пружины клапана блокировки по умолчанию переводить клапан блокировки по умолчанию в разблокированное положение. При клапане блокировки по умолчанию в разблокированном положении давление обратной жидкости проходит через клапан в цепь блокировки по умолчанию и 3.
Схема №6
Нейтраль - работа двигателя (Gen 1)
При переводе селектора передач в нейтральное (N) положение работа гидравлической и электрической системы идентична работе в диапазоне Park (P). Однако, если выбран режим «Нейтраль» после того, как транспортное средство работало в режиме «Реверс»(R), то управляющий соленоид 2 нормально высокого давления 35R получает команду на выключение, и в гидравлической системе произойдут следующие изменения.
R1/456 регулятор давления (PC) Соленоид 3
Соленоид 3 R1/456 PC выключается, позволяя жидкости сцепления PCS R1/456 выходить из клапана регулятора сцепления R1/456.
R1/456 клапан регулятора сцепления
Усилие пружины клапана регулятора сцепления R1 / 456 перемещает клапан в освобожденное положение, позволяя питающей жидкости сцепления R1 / 456 поступать в контур обратной засыпки выхлопа и приводить в движение жидкость 1-6 для поступления в контур жидкости PS4. Затем жидкость PS4 направляется к нормально замкнутому реле давления № 4 и размыкает переключатель. Жидкость PS4 также направляется к шаровому обратному клапану № 1 и течет в контур жидкости защелки CSV2.
№ 1 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости PS4 прижимает шаровой обратный клапан № 1 к контуру жидкости сцепления 456. Затем жидкость PS4 направляется в цепь защелки CSV2 и направляется к клапану выбора сцепления. CSV2 жидкость защелки сочетается с усилием пружины клапана выбора сцепления и удерживает клапан в этом положении во всех шести диапазонах передач переднего хода.
№ 2 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости в приводе 1-6 прижимает шаровой обратный клапан № 2 к каналу подачи жидкости 35 обратной муфты и направляется в контур 35 обратной муфты / привода 1-6. Жидкость 35 обратной муфты / привода 1-6 направляется через отверстие № 25 к клапану 35 регулятора обратной муфты.
3-5-Reverse клапан регулятора сцепления
35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 жидкость проходит через 3-5-реверсивный клапан регулятора сцепления в жидкостный контур ПС3. Затем жидкость PS3 направляется к нормально замкнутому реле давления # 3 и размыкает реле.
Соленоид управления R1/456 давлением (PC)
Соленоид R1/456 PC выключается, позволяя жидкости сцепления PCS R1/456 выходить из клапана регулятора сцепления R1/4-5-6 и подкачивающего клапана сцепления R1/4-5-6.
R1/4-5-6 клапан регулятора сцепления
Усилие пружины клапана регулятора сцепления R1 / 4-5-6 переводит клапан в освобожденное положение, позволяя питающей жидкости сцепления R1 / 456 входить в контур обратной засыпки выхлопа и приводить в движение жидкость 1-6 для входа в контур жидкости защелки. Жидкость защелки направляется к шаровому обратному клапану № 1.
№ 1 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости защелки прижимает шаровой обратный клапан № 1 к контуру жидкости сцепления 456. Затем жидкость защелки направляется к клапану выбора сцепления. Жидкость защелки сочетается с усилием пружины клапана выбора сцепления и удерживает клапан в этом положении во всех шести диапазонах передач вперед.
№ 2 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости в приводе 1-6 прижимает шаровой обратный клапан № 2 к каналу подачи жидкости 35 обратной муфты и направляется в контур подачи / привода 1-6 обратной муфты 35. Жидкость 35 обратной муфты / привода 1-6 направляется к шаровому обратному клапану № 3.
№ 3 Шаровой обратный клапан
35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 давление жидкости отжимает шариковый обратный клапан № 3 и направляется на 3-5-обратный клапан регулятора сцепления.