Регулировки переключателя рулевого колонки и рулевого колонки - стандарт: регулировки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеДля помощи в регулировке см. разнесенные виды колонн в сборе. (Рисунок 20) - (Рисунок 27).
Как отрегулировать (тело сдвига столбцов " C " и " H ")
- Поверните цилиндр замка в положение OFF (не замок). Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Разблокируйте регулятор троса переключения передач на трансмиссия конце троса переключения передач (потяните кнопку вверх), чтобы снять натяжение троса.
- Заблокируйте трос переключения передач (нажмите кнопку вниз). Поместите рычаг переключения передач в парковку. Убедитесь, что индикатор переключения передач отрегулирован. Перепроверьте систему BTSI. Если система все еще не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
- Снять соленоид блокировки, сняв концевой фитинг привода со шпильки рычага переключения передач и сняв блок регулятора с кронштейна. Снять стопорный зажим. Отжать блок регулятора до отпускания, сдвинуть от соленоида, насколько это возможно. (Рисунок 1) Установив рычаг переключения передач в нейтральное положение, переустановить соленоид. Перевести рычаг переключения передач в положение " Стоянка ". Теперь соленоидный привод BTSI отрегулирован надлежащим образом. Переустановить стопорный зажим регулировки.
- Перепроверьте систему BTSI и, если система не работает должным образом, повторите предыдущий шаг.
Как отрегулировать (тело сдвига столбцов " E " и " K ")
ПримечаниеЦилиндр замка должен находиться в положении RUN (РАБОТА), когда кабель стояночного замка снят или вставлен в ингибитор выключателя зажигания.
Поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка), выведите кнопку блокировки из зацепления, оттяните трос от электромагнита до тех пор, пока фитинг не начнет выдвигаться, сжимая пружину внутри шарового шарнира, дайте тросу переместиться назад на 04-.08 " (1-2 мм), включите кнопку блокировки. (Выпуск 2) Перепроверьте систему BTSI, если система работает не по назначению, повторите процедуру.
Корректировка (сдвиг пола)
- Снимите окантовку центральной консоли для доступа к основанию рычага переключения передач. Установите рычаг переключения передач в парковое положение. Поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА) для включения питания соленоида BTSI. Разблокируйте тросовый регулятор у основания рычага переключения передач нажатием кнопки блокировки вверх. Поверните цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК).
- На корпусах " C ", " F ", " H " и " Y " отожмите нос кабельного разъема вперед для устранения слабины. На корпусах " E " и " K " отожмите корпус кабеля к переключателю для устранения слабины. На всех моделях без нагрузки на кабель заблокируйте кнопку регулировки кабеля нажатием кнопки блокировки вниз. Установите центральную отделку консоли. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Перепроверьте систему BTSI и, если система не работает должным образом, повторите предыдущий шаг.
