Устройство и принцип работы ведущих мостов - за исключений ограниченных проскальзывания: обзоров
Ведущий мост - полуплавающий, гипоидно-зубчатый с цельным корпусом, центральная линия шестерни расположена ниже центральной линии коронной шестерни, а съемная стальная крышка, прикрепленная болтами к задней части корпуса, позволяет обслуживать картер дифференциала без снятия моста с транспортного средства.
На автомобилях с АБС датчик расположен сверху на корпусе моста. Кольцо датчика скорости напрессовано на корпус дифференциала.
На автомобилях, оборудованных системой контроля тяги (TCS), датчики скорости расположены в каждой опорной пластине. Кольца датчиков скорости запрессованы на полуоси и не исправны.
Передаточное число оси и идентификационный код
Передаточное число заднего моста, тип дифференциала, информация о производителе и дате сборки проставляются на передней стороне правой трубы моста. На идентификационной табличке сервисных деталей будут указаны коды RPO (Regular Production Option) для идентификации заднего моста. (Источник 1) См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА ".
| Применение | Зубья: Зубчатое колесо / шестерня | Код целевой точки восстановления | Код оси | |
|---|---|---|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 7 5/8" | ||||
| 2.73:1 | 41/15 | GU2 | (1) | |
| 3.08:1 | 40/13 | GU4 | (1) | |
| 3.23:1 | 42/13 | GU5 | (1) | |
| 3.42:1 | 41/12 | GU6 | (1) | |
| (1) Код оси отсутствует у изготовителя. | ||||
| (1) | Код оси отсутствует у изготовителя. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
