Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Всего лишь 30-вольтный заряд, создаваемый статическим электричеством, может вызвать полный или деградирующий сбой в блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием СПМ техник должен заземлить себя и рабочее место для разрядки статического электричества. |
|---|
| Движение | Относительная влажность 10-20% | Относительная влажность 65-90% |
|---|
| Обработка прозрачного пластикового пакета | 20,000 | 1200 |
| Обращение с виниловым конвертом | 7000 | 600 |
| Скольжение на сиденье Velour | 15,000 | 400 |
| Ходить по ковру | 35,000 | 1500 |
| Ходить на плитке/виниле | 12,000 | 50 |
| Внимание | НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Перед вскрытием заземлите любую упаковку, защищенную от статического электричества. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. (Схема №14) |
|---|
Схема №14
ПримечаниеПеред заменой СПМ внимательно осмотрите всю проводку и компоненты управления. Неуспешное тестирование на короткое замыкание может привести к повторному отказу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за короткого замыкания и отказа Quad-водитель. Во избежание внутреннего повреждения МУП при подключении или отключении разъемов МУП или любых электрических компонентов убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.
ПримечаниеПри замене дефектного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) извлеките модуль датчика детонации или PROM из дефектного блок управления силовым агрегатом. Новый блок управления силовым агрегатом не оснащен модулем датчика детонации или PROM (если применимо). Установите модуль датчика детонации или PROM в новый модуль блок управления силовым агрегатом.
Понижение давления топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы сбросьте давление. Сброс давления топлива может производиться одним из 2-х различных способов.
- Первый способ. Отсоедините штуцер топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать до упора. Проработайте стартер 3 секунды, чтобы удалить остатки топлива из топливопроводов. После завершения ремонта снова подсоедините топливный насос.
- Второй способ. Установите манометр давления топлива (SA9127E для Saturn или J-34730-1 для всех других моделей) на порт проверки давления топлива. При установке манометра давления топлива оберните магазинное полотенце вокруг соединения давления для поглощения утечки топлива. Поместите шланг для стравливания манометра в контейнер. Откройте штуцер прокачки сброса давления топлива.
Дроссельный узел
| Предупреждение | Перед работой на корпусе дросселя убедитесь, что остаточное давление топлива сброшено. |
|---|
Топливная рампа и форсунки
ПримечаниеПри замене инжектора убедитесь, что номер детали заменяемого инжектора совпадает с номером детали демонтированного инжектора.
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
| Внимание | В целях калибровки используется несколько клапанов регулятор холостого хода различных типов. Убедитесь, что сменный клапан имеет тот же номер детали, что и оригинальный клапан. |
|---|
Проточный топливный фильтр.
| Важно | Нет сервисного интервала для замены топливного фильтра. Только замените топливный фильтр, если он ограничен. Если встроенный топливный фильтр ограничен, топливный бак следует осмотреть изнутри и при необходимости очистить. |
|---|
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Датчик кислорода смонтирован в выхлопной трубе, ниже выхлопного коллектора. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна оставаться неповрежденной при снятии датчика.
Нагнетатель
ПримечаниеОбслуживание блока нагнетателя ограничивается только заменой.
