Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 3.4L / 5.7L: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L / 5.7L: снятия и установки

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические соединители с МУП. Извлеките СПМ из транспортного средства. Снимите крышку доступа и извлеките модуль датчика детонации или PROM (если применимо) из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L / 5.7L: снятия и установки

Установите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите крышку доступа. Установите МУП в ТС. Подсоедините электрические соединители к МУП. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом. Используя большой палец и указательный палец, отожмите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытащите PROM из отверстия доступа.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же номер службы, что и старый. Расположите PROM прямо над отверстием доступа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROM. Нажимайте на внешние края ППЗУ до тех пор, пока ППЗУ не войдет в СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные пазы в блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если ППЗУ установлено сзади, то ППЗУ будет разрушаться при включении зажигания.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Запустите двигатель и введите диагностику. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в этом разделе ниже. Проверьте расшифровка кодов ошибок. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в этом разделе для идентификации кода. " ТЕСТЫ W / CODES - 3.4L ТЕСТЫ W / CODES - 5.7L
3. Если установлен код (ы), то PROM либо не полностью установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен обратно, погнуты штырьки, либо неисправен. Если согнутые штыри растрескиваются при попытке выпрямления, замените ППЗУ. Если PROM установлен в обратном направлении или неисправен, замените PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L / 5.7L: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом.
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Демонтаж и монтаж (3.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. (Таблица 2) Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Снимите блок катушек / модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L " в этом разделе ниже. Отделите катушку (и) зажигания от модуля управления зажиганием (если возможно).
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты / гайки модуля управления зажиганием. Затяните крепежные болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №1

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите экран и кронштейн кабеля дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт датчика положения распределительного вала и снимите датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт датчика в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните рулевое колесо влево и поднимите и поддержите автомобиль (при необходимости). Снять электродвигатель стартера (при необходимости). Снимите промежуточную выхлопную трубу и теплозащитный экран реечной передачи (при необходимости). Снимите датчик канала охлаждения генератора (при необходимости).
2. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт крепления датчика. Снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Перед установкой смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо моторным маслом. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Выверните болт гармонического балансира коленчатого вала, с помощью устройства Balancer Remover (J-38197) снимите гармонический балансир, отсоедините разъем жгута датчика, выверните болты датчика, снимите датчик.
3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите уплотнитель резьбы (Gm 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните датчик и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж и монтаж (DIS - 3.4L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек. Отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушки. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (5.7L)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении " OFF " или " замок ".
2. Снимите четырехполюсник СПМ на модуле катушки зажигания.
3. Снимите разъемы проводки катушки зажигания и жгут катушки зажигания.
4. Снимите болт / винт и шпильку 6.
5. Снимите катушку зажигания в сборе (8), при необходимости ее переустановки НЕ протирайте силиконовую смазку со дна катушки зажигания в сборе.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. При необходимости нанесите силиконовую смазку на металлическую посадочную поверхность кронштейна катушки зажигания и поместите узел катушки зажигания (8) в головку цилиндра.
2. Установите шпильку (6) и затяните до 18 футов (25 Н · м).
3. Установите болт / винт и затяните до 18 футов (25 Н · м).
4. Подсоедините жгут катушки зажигания, соединители проводки катушки зажигания и четырехполюсник СПМ к модулю катушки зажигания.

1. Проверьте работу вентиляционной системы распределительного узла. См. " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УЗЛА ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите воздухозаборный канал. Снимите серпантинный ремень. Снимите шланги охлаждающей жидкости к водяному насосу в сборе. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите водяной насос в сборе, см. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
4. Снимите узел балансира коленчатого вала. См. " УЗЕЛ И СТУПИЦА ШКИВА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
5. Снимите серпантинный натяжитель ремня.
6. Снимите сборки электрожгутов свечей с распределителя 1 (см. " СБОРКА ЭЛЕКТРОЖГУТОВ СВЕЧЕЙ (ОПТИ-ИСКРА) ").
7. Отсоедините четырехконтактный соединитель СПМ от распределителя в сборе. Отсоедините вакуумный жгут в сборе (29) от распределителя в сборе (1). (Таблица 5) Снимите болты / винты распределителя (3). Распределитель в сборе (1). Потяните распределитель в сборе вперед до тех пор, пока карданный вал не выйдет из зацепления с концом распределительного вала в сборе. Отметьте верхнюю поверхность вала распределителя для повторной сборки.
8. Отверните болты / винты распределителя и, снимая узел распределителя, потяните узел распределителя вперед до тех пор, пока карданный вал не выйдет из зацепления с концом узла распределительного вала. (Рисунок 6) Отметьте верхнюю поверхность вала распределителя для повторной сборки.

Схема №4

Войти

1. Чтобы установить, убедитесь, что метка, сделанная на валу распределителя во время снятия, находится сверху или обращена вверх. Установите распределительный вал в сборе (1) в положение с приводным валом (4) в конце распределительного вала в сборе. (<unk> <unk> <unk> <unk> 6) Вращайте муфту распределителя до тех пор, пока паз звездочки распределительного вала не будет совмещен со звездочкой распределительного вала. Сдвиньте распределитель (1) на конец распределительного вала до тех пор, пока он не будет полностью посажен на переднюю крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь полностью посадить распределитель (1) с помощью болтов / винтов <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>.
2. Установить болты / винты распределителя. Затянуть прижимные болты распределителя на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
3. Установите четырехполюсник СПМ на распределитель 1 и подсоедините вакуумный жгут 29 к распределителю 1.
4. Установить электрожгуты свечей зажигания в распределительный узел 1. (Рисунок 5)
5. Установите балансир коленчатого вала в сборе. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СБОРЕ И СТУПИЦА ШКИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
6. Установить водяной насос в сборе. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
7. Произведите заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ изделия ДВИГАТЕЛЬ, проверьте отсутствие течи.

Схема №5

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите водяной насос в сборе. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите узел балансира коленчатого вала. См. " УЗЕЛ И СТУПИЦА ШКИВА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
3. Снимите сборки электрожгутов свечей зажигания с сборки распределителя.
4. Снимите четырехполюсник СПМ с распределителя в сборе.
5. Снять вакуумный жгут с распределителя в сборе
6. Отверните болты / винты (29) колпачка распределителя зажигания, используя гнездо колпачка распределителя зажигания (J 39997) или аналогичное. (Рисунок 7) Снимите колпачок распределителя (30).
7. Отвинтите винты / болты (31) с помощью инструмента для крепления ротора распределителя зажигания (J 39998) или аналогичного инструмента. (Рисунок 7)
8. Снять ротор в сборе 32, крышку распределителя 33 и экран 34. (Рисунок 7)

1. Установить щиток 34 и крышку распределителя 33, установить ротор 32.
2. Установить болты / винты ротора (31), используя (J 39998) или аналогичный инструмент. Затянуть болты / винты ротора до 6 ДЮЙМОВ фунтов (0,7 Н.м).
3. Установите крышку распределителя (30). Болты / винты (29) крышки распределителя с помощью гнезда крышки распределителя зажигания (J 39997) или эквивалентного. Затяните болты / винты (29) крышки распределителя на 25 ДЮЙМОВ фунтов (2,8 Н.м).
4. Установите сборку вакуумного жгута в сборку распределителя и подсоедините к ней четырехполюсник СПМ, а к сборке распределителя - электрожгуты свечи зажигания.
5. Установить водяной насос в сборе. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.
6. Установите балансир коленчатого вала в сборе. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СБОРЕ И СТУПИЦА ШКИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДВИГАТЕЛЬ.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении " OFF " или " замок ".
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Удалить переходную трубу из узлов выпускного коллектора.
3. Снимите насос ГУР в сборе.
4. Слить хладагент, снять нижний шланг радиатора с водяного насоса.
5. Снимите электрожгут свечи зажигания с зажимов электрожгута, снимите электрожгут свечи зажигания с распределителя и снимите электрожгут свечи зажигания со свечей зажигания.

Схема №6

Войти

1. Подсоедините электрожгут свечи к свечам, электрожгут свечи к распределителю, а электрожгут свечи к зажимам электрожгута.
2. Установите нижний шланг радиатора на водяной насос.
3. Установить переходную трубу на выпускном коллекторе в сборе. Затянуть переходную трубу на гайках выпускного коллектора до 26 футов фунтов (35 Н.м).
4. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе, опустите автомобиль.
5. Произведите заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ изделия ДВИГАТЕЛЬ, проверьте отсутствие течи.

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоедините и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке нового клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь, что перед установкой была отрегулирована длина штифта регулятор холостого хода. См. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода). Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу и датчик Tp (если снят, и если регулируется). См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите кронштейн линии возврата топлива и фиксатор. Снимите линию возврата топлива и кольцо " О " с регулятора давления. Снимите топливную рейку. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ ".
2. Отверните винты регулятора давления, снимите регулятор давления с топливной рейки, снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки, снимите с регулятора давления кольцо " О " подвода топлива, при загрязнении снимите и утилизируйте сетку фильтра.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо, при необходимости замените сетку фильтра, затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Демонтаж (3.4L)

1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, при необходимости снимите канал воздухозаборника.
2. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините электрические соединители от форсунок.
3. Снять фиксирующие болты топливной рейки, снять топливную рейку с впускного коллектора с одинаковым усилием с обеих сторон топливной рейки. (Рисунок 9) Снять фиксирующий зажим топливной рейки с форсункой (если имеется), снять форсунки с топливной рейки, снять уплотнительные кольца форсунки и утилизировать.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить инжекторы в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного снятия.

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора.
2. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входном и обратном трубопроводах топливопровода. Отсоедините вакуумный шланг на регуляторе давления. При необходимости удалите вакуумные трубопроводы, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снимите электрический жгут с трассировочных зажимов на топливопроводе.
3. Снимите фиксирующий болт топливопровода, отсоедините электрические соединители от форсунок, снимите фиксирующие болты топливной рейки, снимите топливную рейку с впускного коллектора с равным усилием по обе стороны топливной рейки. (Рисунок 9) Снимите фиксирующий зажим " форсунка-топливная рейка ", снимите форсунку с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунки чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим на топливную рейку с правой стороны электрического соединения форсунки. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить форсунки в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Расположение компонентов топливной направляющей в сборе (3.4L). Схема №7

Войти

Размещение компонентов топливопровода в сборе (5.7L). Схема №8

Войти

Снимите электрический соединитель с клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Перед установкой проверьте увеличенное расстояние штифта регулятор холостого хода. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
2. Чтобы убрать штифт клапана НОВЫЙ МАК, медленно надавите пальцем на клапан. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Смажьте кольцо " О " чистым моторным маслом. Установите клапан МАК. Затяните клапан МАК в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Для сброса клапана МАК обратитесь к статье " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
3. Поднять автомобиль.
4. Перед отключением очистите все штуцерные соединения топливного фильтра и окружающие участки, чтобы избежать возможного загрязнения топливной системы.
5. Снимите быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр.
6. Снимите резьбовой штуцер с выхода топливного фильтра.
7. Сдвиньте топливный фильтр с кронштейна.
8. Осмотрите уплотнительное кольцо топливопровода на отсутствие порезов, забоин, вздутий или перекосов и при необходимости замените.

1. Вдвиньте топливный фильтр в кронштейн.
2. Установите резьбовой штуцер на выход топливного фильтра и затяните штуцер встроенного топливного фильтра до 22 Фт. фунт. (30 Н.м).
3. Установите быстроразъемный штуцер на вход топливного фильтра.
4. Снижение транспортного средства.
5. Затяните колпачок топливного фильтра.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Включите зажигание на 2 секунды, а затем выключите на 10 секунд. Включите и проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Поднимите автомобиль на подъемнике. Слейте топливо из топливного бака. Отсоедините выхлопную трубу на преобразователе и задней подвеске. Дайте выхлопу повиснуть над узлом оси.
2. Снимите выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снимите щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снимите путевую планку задней подвески и подкос. Отсоедините разъем жгута от агрегата топливного насоса.
3. Отсоедините все топливопроводы. Снимите фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снимите скобу тормозной магистрали с кронштейна.
4. Установите опорный домкрат под ось в сборе. Отсоедините нижние концы амортизаторов. Отсоедините заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
5. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снимите болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отверните болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
6. Опустите заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снимите обе спиральные пружины. Отверните болты стяжек бака. Снимите топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.
7. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления, используя новое уплотнительное кольцо / прокладку. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Tp является самоустанавливающимся и нерегулируемым, см. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

1. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.