Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Всего лишь 30-вольтный заряд, создаваемый статическим электричеством, может вызвать полный или деградирующий сбой в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием СПМ заземлите себя и заземлите рабочее место для разрядки запасенного электричества. |
|---|
| Движение | Относительная влажность 10-20% | Относительная влажность 65-90% |
|---|---|---|
| Обработка прозрачного пластикового пакета | 20,000 | 1200 |
| Обращение с виниловым конвертом | 7000 | 600 |
| Скольжение на сиденье Velour | 15,000 | 400 |
| Ходить по ковру | 35,000 | 1500 |
| Ходить на плитке/виниле | 12,000 | 50 |
СТАТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД (ВОЛЬТ)
| Внимание | НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Перед вскрытием заземлите любую упаковку, защищенную от статического электричества. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. (Схема №10) |
|---|
Схема №10
ПримечаниеПеред заменой СПМ внимательно осмотрите всю проводку и компоненты управления. Отказ тестирования на короткое замыкание может привести к повторному отказу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за заземления и отказа Quad-водитель. Для предотвращения внутреннего повреждения блок управления силовым агрегатом убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ) при отсоединении или повторном подключении разъемов блок управления силовым агрегатом или 12-вольтовых компонентов.
ПримечаниеПри замене дефектного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) извлеките модуль датчика детонации или PROM из дефектного блок управления силовым агрегатом. Новый блок управления силовым агрегатом не оснащен модулем датчика детонации или PROM (если применимо). Установите модуль датчика детонации или PROM в новый модуль блок управления силовым агрегатом.
Понижение давления топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы сбросьте давление. Сброс давления топлива может производиться одним из 2-х различных способов.
- Один из способов - отсоединение штуцера топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки. Проработайте стартером 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Подключите топливный насос после завершения ремонта.
- Другой способ заключается в установке манометра топлива (J-34730-1) на порт испытания давлением топлива. При установке манометра топлива оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением для поглощения утечки топлива. Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте кран стравливания сброса давления топлива.
Дроссельный узел
ПримечаниеПеред работой на корпусе дросселя убедитесь, что остаточное давление топлива сброшено.
Регулятор давления топлива
ПримечаниеНа 3.4л регулятор давления топлива и топливная рейка обслуживаются только в сборе, снимать крышку регулятора давления или редуктора с топливной рейки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Топливная рампа и форсунки
ПримечаниеПри замене инжектора убедитесь, что номер детали заменяемого инжектора совпадает с номером детали демонтированного инжектора.
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
| Внимание | В целях калибровки используется несколько клапанов регулятор холостого хода различных типов. Убедитесь, что сменный клапан имеет тот же номер детали, что и оригинальный клапан. |
|---|
Проточный топливный фильтр.
| Важно | Нет сервисного интервала для замены топливного фильтра. Только замените топливный фильтр, если он ограничен. Если встроенный топливный фильтр ограничен, топливный бак следует осмотреть изнутри и при необходимости очистить. |
|---|
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Датчик кислорода смонтирован в выхлопной трубе, ниже выхлопного коллектора. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна оставаться неповрежденной при снятии датчика.