Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.
Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Установить наружный конец тяги с таким же числом витков, как и при демонтаже. Затянуть стопорную гайку внешней-внутренней тяги в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа обратить процедуру демонтажа. Затянуть замковую гайку конца тяги в соответствии с техническими требованиями. ВСЕГДА устанавливать НОВЫЙ шплинт на замковую гайку. НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ ГАЙКУ для установки шплинта. При необходимости отрегулировать прихват. См. соответствующую статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС И " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Снимите внешнюю поперечную тягу (см. раздел " ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА "). Снимите контргайку внешней поперечины с внутренней поперечиной. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте зажим внутреннего багажника. При замене ботинок обоих держателей отметьте положение трубки суфлирования (если она оборудована) в держателе для справки по установке. Снимите трубку суфлирования. НЕ СНИМАЙТЕ АЙТЕ ТРУБКУ СУФФЛИРОВАНИЯ, ЕСЛИ ЗАМЕНЯЕТ ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ВНУТРЕННИХ ПОПЕРЕЧИН. Сдвинс ВНУТРЕННЕЙ ПОПЕРЕЧТЯГИ.
- Установите НОВЫЙ внутренний зажим на ботинок. Установите дыхательную трубку (если она снята), совместив трубку, как указано во время снятия. Установите ботинок. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе, чтобы помочь в установке. Убедитесь, что ботинок не скручен или не имеет формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в правильном положении надреза в ботинке.
- Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установить наружный зажим. Установить наружный конец тяги. Затянуть стопорную гайку внешней-внутренней тяги в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости отрегулируйте схождение. См. соответствующую статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
Снимите серпантинный приводной ремень. При необходимости снимите или переместите насос усилителя рулевого управления для обеспечения зазора для снятия шкива (если возможно, оставьте шланги, соединенные с насосом). Процедуры снятия насоса см. в разделе " Насос усилителя рулевого управления R и I ". Установите съемник шкива (J-25034-B) на ступицу шкива на валу насоса. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке, чтобы оттянуть / оттянуть вал насоса шкива.
При помощи монтажника шкивов (J-25033-B) нажмите шкив на вал до соприкосновения внутреннего упора (4.9) или торца ступицы шкива с концом вала (все остальные). Если насос был снят с двигателя, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для установки шкива пресс-вал. Если насос был снят с кронштейна, установите насос. Заправьте и прокачайте гидросистему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " НА СМАЗКЕ.
Насос ГУР R&I
| Внимание | Двухпоточный электронный (TFE) насос и не-TFE насос выглядят идентично, но не взаимозаменяемы. |
|---|
ПримечаниеНа кузове " G " с V6 и на всех кузовах с двигателем с наддувом доступ к насосу ГУР снизу автомобиля.
Как снять (за исключением корпус " F " 5.7L)
Снимите или переставьте резервуар охлаждающей жидкости (при необходимости). Снимите приводной ремень. Снимите шкив насоса (при необходимости). Обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Снимите холостой шкив (при необходимости). Отсоедините нагнетательную линию от насоса и заглушите все отверстия. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоедините возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстросоединяемого сепаратора (J-36391). На всех транспортных средствах снимите болты крепления насоса. Снимите адаптер насоса (если он оборудован). Снимите насос.
Для монтажа выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ").
Как снять (корпус " F " 5.7L)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите приводной ремень. Снимите впускной канал. Снимите генератор переменного тока. Отсоединить выходной шланг радиатора, входной и выходной шланги отопителя и обратный шланг отопителя корпуса дросселя.
- Отверните крепежные болты. Отсоедините напорную и возвратную линии, заглушите все отверстия. Снимите шкив насоса (при необходимости). См. " ШКИВ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Снимите насос в сборе с автомобиля.
Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА "), заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя (см. статьи ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ и ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
Демонтировать насос усилителя рулевого управления (при необходимости доступа к задней части насоса). См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Демонтировать фитинг напорной линии (или привод VES) с насоса. (Рис. 2) Демонтировать уплотнительное кольцо, клапан регулировки расхода в сборе и пружину регулировки расхода. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть фитинг напорной линии в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.
Схема №1
Как снять (насос серию CB)
Снимите насос ГУР (при необходимости, чтобы обеспечить зазор для снятия шкива). См. " НАСОС ГУР R и I ". Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Отрежьте металлический корпус уплотнения небольшим зубилом, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы вытолкнуть уплотнение из корпуса. Снимите и выбросите уплотнение. Снимите регулировочную прокладку с вала.
Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).
Как снять (насос серию TC)
Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для снятия шкива) См. " НАСОС ГУР R и I ". Демонтировать шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Демонтировать стопорное кольцо подшипника. Демонтировать приводной вал и подшипниковый узел С помощью отвертки вывести уплотнение из корпуса. Снять и утилизировать уплотнение. При замене подшипника замерить зазор (при наличии) между буртом приводного вала и внутренним кольцом подшипника (см. (Рис. 5).
Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус до его опускания. Надавите на подшипник до зазора, измеренного перед снятием. Установите вал и подшипник в корпус, вращая узел для зацепления ротора. Установите стопорное кольцо подшипника скошенной стороной вниз, о чем свидетельствует положение большой проушины на кольце. (Рис. 3) Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).
Как собрать рейки и шестерни R&I
| Предупреждение | Перед снятием узла реечной передачи с транспортных средств с системой дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) соблюдайте все применимые меры предосторожности. См. соответствующую статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Чтобы предотвратить повреждение узла катушки SIR, установите передние колеса в прямое положение, а цилиндр замка в положение замок. |
|---|
Как снять (корпус «F»)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоедините линии давления и возврата от реечной передачи в сборе и заглушите все отверстия. Снимите шплинты и контргайки с внешних концов тяги. Отделите концы тяги от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить муфту рулевого вала от вала реечной передачи в сборе может повредить эти компоненты, возможно, что приведет к потере управления рулевым управлением после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезным повреждениям насоса.
- Снимите хомуты и накладку с нижней муфты рулевого вала. Снимите зажимной болт нижней муфты рулевого вала. Отсоедините нижнюю муфту рулевого вала от укороченного вала реечной передачи. Выверните 2 болта, удерживающих рейку спереди поперечины. Снимите рейку.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите жидкость из гидравлической системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отрегулируйте схождение. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".