Подвеска - передняя Chevrolet Cab & Chassis V30

Описание подвески - передней

Независимая передняя подвеска состоит из верхнего и нижнего рычагов управления с поворотным кулаком, установленным с помощью шаровых шарниров. Верхние рычаги управления смонтированы с поворотными валами, через резиновые втулки. Нижние рычаги управления имеют запрессованные втулки и крепятся к раме. Между нижним рычагом управления и образованным гнездом в поперечине подвески установлены спиральные пружины. Штанга стабилизатора крепится на кронштейне к боковым рельсам рамы и соединяется с нижними рычагами управления посредством соединительных болтов.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №11

Войти

Как отрегулировать подшипник колеса

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку колеса. Вращать колесо вручную для проверки подшипников на чрезмерную герметичность, неплотность, шум или шероховатость. Захват колеса в сборе сверху и снизу и проверка люфта ступицы. Если перемещение не.0010-.0050" (.025-.127 мм), отрегулируйте подшипники.
2. Затяните гайку подшипника шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет. Затяните гайку пальцем до плотного прилегания. Слегка ослабьте (не более чем на 1/2 плоскости) до тех пор, пока не будет вставлен новый шплинт. Перепроверить люфт ступицы.

Как проверить шаровой шарнир

Верхнее шаровое соединение

1. Поднять автомобиль. Подставка с домкратом стоит под нижними рычагами управления, как можно ближе к каждому нижнему шаровому шарниру. Убедитесь, что бампер верхнего рычага управления не соприкасается с рамой. Установите циферблатный индикатор на нижнюю часть обода колеса. Надавите на нижнюю часть шины, вытягивая ее в верхней части. Считайте датчик, затем переверните процедуру проталкивания/вытягивания.
2. Боковой (горизонтальный) прогиб не должен превышать 0 125 "(3,18 мм). Отсоедините шаровой шарнир от кулака и проверьте наличие ослабления. При наличии любого из этих условий замените шаровой шарнир.

Нижнее шаровое соединение

1. В шаровой шарнир встроен индикатор износа. На износ указывает положение круглой бобышки диаметром 1/2", в которую ввинчивается пресс-масленка. Новый шаровой шарнир имеет выступ бобышки на 0 050 "(1,27 мм) за поверхность крышки.
2. При весе автомобиля на колесах проверьте, чтобы индикатор износа выступал за поверхность крышки шарового шарнира. Если индикатор износа утоплен или утоплен, замените шаровой шарнир.

Как снять подвеску - передней

1. Отсоединить болты крепления тормозного суппорта. Проволочный суппорт в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий шланг. Снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, гайку фиксатора и шайбу. Снимите ступицу и ротор в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить подшипник внешнего колеса во время снятия ступицы и ротора в сборе.
2. Снимите наружный подшипник колеса. Извлечь внутреннее уплотнение подшипника и выбросить. Снимите внутренний подшипник. Осмотрите подшипники на предмет повреждений или чрезмерного износа. Замените по мере необходимости. При необходимости удалите наружные кольца подшипников с помощью молотка и съемника колец подшипников колес (J-29117).

Как проверить подвеску - передней

Промойте подшипники колес и ступицу в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники воздухом.

Как установить подвеску - передней

Если кольца подшипника были сняты, установите внутреннее кольцо подшипника с помощью молотка, рукоятки привода (J-8092) и установщика кольца подшипника передней ступицы (J-8850). С помощью молотка, рукоятки привода и установщика кольца подшипника передней ступицы (J-8457) установить внутреннее кольцо подшипника. Тщательно смазать каждый подшипниковый узел. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ключом с открытым концом удерживайте верхний шток от проворачивания, отсоединяя стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора.
2. Отверните 2 болта, удерживающих нижний шкворень амортизатора к нижнему рычагу управления. Потяните амортизатор вниз и наружу снизу, затем снимите с автомобиля.

1. На гидравлической жидкости, заполненной ударным, продуйте воздух из напорной камеры, установив в тиски (верхний конец вверх) и полностью выдвинутый блок. Перевернуть положение (верхним концом вниз) и полностью свернуть блок. Повторите процедуру несколько раз.
2. Проверить ударное устройство на стенде, установив его в тиски верхним концом вверх (верхним концом вниз на газонаполненные амортизаторы). Не зажимайте трубку резервуара или монтажную резьбу. Проверьте резиновые прокладки на наличие повреждений или порчи и при необходимости замените. Удар рукой при различных скоростях скорости и сопротивление нот.
3. Сопротивление отскока (вверх) в норме сильнее сжатия (вниз) примерно на 2:1. Убедитесь, что сопротивление является плавным и постоянным для каждой скорости хода. Нормально обнаруживать шипящий шум (свиш диафрагмы).
4. Проверьте газовые амортизаторы «Firm Ride» таким же образом, как и гидравлическую жидкость, следуя шагам 2) - 4). Также обратите внимание, что если при ударе замечено запаздывание, газонаполненная ячейка разорвалась и удар необходимо заменить.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините гайку от болта тяги. Снимите болт, фиксаторы, резиновые втулки и проставку. Повторите процедуру для противоположной стороны.
2. Отсоединить болты крепления кронштейна к раме (или кузову). Снимите вал стабилизатора (с резиновыми втулками изолятора) и кронштейны. Осмотрите изоляционные втулки и втулки соединительных болтов на предмет повреждения или порчи и при необходимости замените.

1. Смажьте резиновой смазкой контактные площадки втулки изолятора штанги стабилизатора. Установите изоляционные втулки (при необходимости новые) на штангу с прорезью во втулке в сторону передней части автомобиля. Планка стабилизатора положения на раме со смещением планки, установленной в нижнем положении. (Схема №12) ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационная маркировка штанги стабилизатора должна находиться на правой стороне транспортного средства.
2. Установите кронштейны втулки прямо на втулки. Свободно установите крепежные болты. На Astro и Safari установите компоненты соединительных болтов на нижние рычаги управления. Снижение транспортного средства. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. (Схема №12)
3. На серии "S" затяните болты втулки изолятора, удерживая конец стабилизатора на расстоянии около 1,6" (40 мм) вверх от нижней поверхности рамного рельса (у пружинного кармана). (Схема №12) Установить компоненты соединительных болтов на нижние рычаги подвески. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией.

Схема №12

Войти

1. Поднять транспортное средство и подставку под раму так, чтобы рычаги подвески висели свободно. Отвернуть 2 болта крепления нижнего шкворня амортизатора. Вытолкнуть удар вверх через рычаг управления, в спиральную пружину.
2. Надежно установите компрессор с передней цилиндрической пружиной (J-23028-01) на регулируемую стойку домкрата. Установите инструмент компрессора на место, удерживая внутренние втулки нижнего рычага управления.
3. Снять детали засова тяги штанги стабилизатора к нижней траверсе. Поднять домкрат для снятия натяжения на болтах шарнира нижнего рычага управления. Установите предохранительную цепь вокруг пружины и через нижний рычаг управления.
4. Отсоедините болты крепления нижнего рычага управления (сначала задний болт). Осторожно опустите домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снимите цепь безопасности и пружину с автомобиля.

Схема №13

Войти

1. Установите пружину на рычаге управления, чтобы пружинный изолятор находился на месте. Рычаг управления подъемом с компрессорным инструментом и стойкой домкрата. Убедитесь, что пружина установлена правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральная пружина должна располагаться лентой в самом нижнем положении. Низ пружины выполнен винтовым, а верх - плоским с захватным вырезом у конца витка пружины.
2. Установите нижний рычаг управления в раму и установите шарнирные болты (сначала передний болт). Для сохранения зазора рулевого привода установите шарнирные болты с гайками сзади транспортного средства. (Схема №20) Завершить установку, отменив процедуру удаления.

1. Подъем и поддержка автомобиля с домкратными стойками, в передних точках подъема. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить болты крепления тормозного суппорта. Снимите суппорт и проволокой подвесьте вне рабочей зоны. Запрещается подвешивать за гибкий тормозной шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение пружины необходимо, чтобы помочь сломать шпильки шарового шарнира, ослабленные от поворотного кулака. В это время не ставьте стенды под нижний рычаг управления.
2. Снимите ступицу и ротор в сборе. Снимите брызгозащитный экран. Отделите шпильку конца тяги от поворотного кулака с помощью съемника тяги (J-6627).
3. При замене кулака осторожно снимите уплотнение смазки кулака. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от шарнира. Расположите напольный домкрат под нижним рычагом управления, рядом с сиденьем пружины. Поднимите домкрат до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Во время снятия и установки домкрат должен оставаться под гнездом пружины рычага управления, чтобы удерживать пружину и рычаг управления в нужном положении.
4. Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с кулаком. Поднять кулак с нижней шпильки шарового шарнира и снять с автомобиля. Тщательно очистите кулак.

Отсоединив шаровые шарниры и конец тяги, очистите поворотный кулак от грязи. Осмотрите конические отверстия в цапфе на предмет некруглости, деформации или повреждения. При наличии любого из этих условий замените поворотный кулак.

1. Вставьте верхнюю и нижнюю шпильки шарового шарнира в кулак и наверните гайки. Установите щиток поверх уплотнения кулака и на кулак. Вставьте шпильку конца тяги в отверстие кулака.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193). Затянуть преобладающие гайки до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Удалите средство установки. Наверните гайку шпильки. Установите новый шплинт.
3. Установить ступицу и ротор в сборе. Отрегулируйте подшипники колес. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку переднего конца.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установите регулируемую стойку домкрата под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите шплинт и гайку шпильки нижнего шарового шарнира. Расположите сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. (Схема №14)
2. Выпустить инструмент сепаратора, чтобы ослабить шпильку от кулака. Удалите инструмент. Выведите нижний рычаг управления из отверстия в брызгозащите с помощью шпатлевочного ножа или скребка. Поместите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы не мешать сборке кулака. Снимите масленку с шарового шарнира.
3. Установить комплект для демонтажа и установки шаровых шарниров (J-9519-D) с помощью зажима «С»(J-9519-10), адаптера (J-9519-16) и установщика (J-9519-22 или J-21474-13). Вращая винт с шестигранной головкой на хомуте, выдавливают нижний шаровой шарнир из отверстия рычага управления. Снимите с автомобиля инструмент и шаровой шарнир.

1. Поместите новый шаровой шарнир в отверстие рычага управления с отверстием для продувки смазкой на резиновом уплотнении, обращенном вперед. С помощью съемника шарового шарнира и комплекта установщика (J-9519-D), зажима «C»(J-9519-10) и установщика (J-9519-9) запрессуйте шарнир в отверстие до тех пор, пока он не опустится на рычаг подвески. Удалите средства установки.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Смазать фитинг шарового шарнира. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание передней части. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Подъем и поддержка передней части транспортного средства с домкратными стойками, расположенными под нижними рычагами управления, между гнездом пружины и шаровым шарниром. Домкраты должны оставаться под нижним рычагом управления, чтобы удерживать пружину и рычаг управления в нужном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку вес транспортного средства используется для снятия натяжения пружины на верхнем рычаге управления, стойка домкрата должна быть расположена между гнездом пружины и шаровым шарниром для максимальной рычажной передачи.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выпустить инструмент сепаратора, чтобы ослабить шаровую шпильку от кулака. (Схема №14)
3. Снимите разделитель. Выньте шпильку из кулака. Поддержите шарнирный узел, чтобы предотвратить вес узла от повреждения тормозной магистрали. При поднятом рычаге управления просверлите 4 головки заклепок. С помощью молотка и небольшого пуансона выгнать заклепки. Снимите шаровой шарнир в сборе.

Схема №14

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Вместо заклепок используйте гайки и болты для крепления шарового шарнира к рычагу управления. Смазать новый шаровой шарнир. Отрегулируйте подшипник колеса. При необходимости отрегулируйте выравнивание переднего конца. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок для повторной установки. Снять гайки и регулировочные прокладки крепления рычага управления. Поднимите и поддержите передний конец автомобиля под нижними рычагами управления, между гнездами пружин и шаровыми шарнирами.
2. Снимите колесо. Снимите верхний шаровой шарнир с поворотного кулака. Поддержка ротора и ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга грузом. Необходимо снять болты крепления верхнего рычага управления для обеспечения зазора. Снимите верхний рычаг управления.

Схема №15

Войти

1. После снятия верхнего рычага подвески с транспортного средства снимите гайки с концов поворотного вала. Узел рычага управления положением и комплект обслуживания втулки верхнего рычага управления, который включает в себя съемник (J-24770-2), приемник (J-24770-3), монтажник (J-24770-1) и зажим «С»(J-22269-1) в тисках. (Схема №15)
2. Выдавить втулку из отверстия рычага управления, затем повторить процедуру для противоположной боковой втулки. Для установки втулок установите поворотный вал в рычаг управления. С помощью зажима «C»(J-22269-1) и монтажника (J-24770-1) вставьте новую втулку в отверстие рычага управления и на ось шарнира. (Схема №15)
3. При установке убедитесь, что размер каждой втулки составляет 48-0,52 дюйма (12,8-13,8 мм) от торца рычага управления до наружной втулки втулки. (Схема №16) Повторите процедуру с противоположной боковой втулкой. Наверните гайки на концы оси шарнира. Установите рычаг подвески в сборе на транспортное средство.

Схема №16

Войти

1. Для установки свободно установите болты верхнего рычага управления в раму. Установить поворотный вал на болты. Внутренние шарнирные болты должны быть установлены головками болтов спереди на передней втулке и сзади на задней втулке.
2. Установить регулировочные прокладки в исходное положение и затянуть монтажные болты. Снимите опору узла ротора и ступицы и снова подсоедините шаровой шарнир. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Опустите автомобиль и затяните поворотный вал. При необходимости отрегулируйте выравнивание колес.

1. Поднять транспортное средство и разместить под боковыми рельсами рамы стойки безопасности. Снимите спиральную пружину. Отделите шпильку шарового шарнира от кулака.
2. После того, как шпилька шарового шарнира ослабла, поддержите рычаг управления и направляющий рычаг вне брызгозащиты. Снимите рычаг управления с транспортного средства.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Тупым долотом переднюю втулку привода развальцевать заподлицо с резиной втулки. Установите эксплуатационный комплект втулки рычага управления. На Astro и Safari набор должен включать в себя приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19), прокладку (J-22474-23) и прокладку (J-23737). На сериях «S» в комплект должны входить Болт (J-21474-19), Приемник (J-21474-5), Проставка (J-22222-5), Съемник (J-21474-23) и Гайка (J-21474-18). Выпрессовать переднюю втулку. (Схема №17)
2. Чтобы установить переднюю втулку, соберите комплект для обслуживания втулки рычага управления. На Astro и Safari набор должен включать в себя приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19), болт (J-21474-20) и прокладку (J-23737). На серии «S» в комплект должны входить болт (J-21474-19), гайка (J-21474-18), шайба (J-21474-8), приемник (J-21474-5), проставка (J-22222-5) и новая втулка, затем положение в отверстии рычага управления. (Схема №17) Запрессовать втулку в отверстие.
3. Снимите сервисный комплект ввода. Установить фильеру (J-21474-2), монтажник (J-21474-13), гайку (J-21474-18), раструб (J-23915), болт (J-21474-19) и проставку (J-23737) на Astro и Safari. Установить фильеру для развальцовки втулки (J-21474-2), проставку (J-21474-12), монтажник (J-21474-13) и гайку (J-21474-18). Вращать гайку на развальцовочном приспособлении до развальцовки втулки приблизительно на 45 градусов. (Схема №18) Демонтировать развальцовку.
4. Для снятия втулки заднего поворотного вала установите ресивер (J-21474-5), шайбу (J-21474-8), проставку (J-21474-12), гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19). Выпрессовать втулку из расточки. (Схема №19)
5. Сборка сервисного набора втулок рычага управления. Комплект должен включать гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19), проставку (J-21474-12) и приемник (J-21474-5) над новой втулкой, расположенной в отверстии. (Схема №19) На Astro и Safari также установите прокладку (J-21474-20). Нажмите на втулку до упора в рычаг управления.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой задней ножки убедитесь, что передняя ножка нижнего рычага управления вставлена в поперечину. (Схема №20)
2. Затянуть гайки поворотной втулки нижнего рычага управления с грузом автомобиля на колесах. Затяните все оставшиеся гайки и болты в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте.

Моменты затяжки

Моменты затяжки