Механическая коробка передач - TREMEC 5-ступенчатая (M96): Капитальный ремонт Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Коробка передач Разобрать

1. Отверните винт датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Удалите датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Отверните гайку главного вала.
4. Снимите гайку главного вала с главного вала.
5. Отверните болты задней крышки.
6. Снимите заднюю крышку.
7. Выверните болты из фиксатора подшипника.
8. Снимите фиксатор подшипника.
9. Снимите проставку ярма.
10. Снимите следящие шарики спидометра.
11. Снимите шестерню спидометра.
12. Извлеките валик.
13. С помощью стопорных плоскогубцев снимите стопорное кольцо.
14. Снимите кольцо синхронизатора и 5-ю передачу.
15. Снимите синхронизатор 5-й передачи и вилку.
16. Снимите 2 роликоподшипника и проставку.
17. Снимите шайбу.
18. Отверните болты фиксатора подшипника.
19. Снимите фиксатор подшипника.
20. Снимите приводной вал.
21. Снимите коническую чашку подшипника.
22. Снимите главный вал в сборе.
23. Снимите стопорное масляное уплотнение.
24. Снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя.
25. Снимите стопорное кольцо подшипника с корпуса удлинителя, если имеется.
26. Снимите подшипник с корпуса удлинителя, если он оборудован.

Как снять вторичный вал

1. Для размещения сборки в вертикальном положении используйте фланец или какой-либо другой тип инструмента.
2. Снимите подшипник сцепления с приводного вала и кольца синхронизатора.
3. Снимите шкивы, гусеницу и выжимной подшипник.
4. Снимите синхронизатор 3-й и 4-й передач.
5. Снимите синхронизатор 3-ей передачи.
6. Снимите 3-ю передачу.
7. Снимите обойму с роликами 3-й передачи.
8. С помощью съемника подшипников или пресса снимите ступицу 3-й передачи, поддерживая ее на 2-й передаче.
9. Снимите роликовую обойму 2-й передачи.
10. Снимите кольцо синхронизатора 2-й передачи.
11. С помощью стопорных плоскогубцев снимите стопорное кольцо с молотка синхронизации на 1-й и 2-й передачах.
12. С помощью подшипникового пресса или съемника снимите 1-ю передачу и синхронизатор.
13. Снимите синхронизатор 1-й и 2-й передач.
14. Снимите кольцо синхронизатора и промежуточное кольцо с 1-й передачи.
15. Снимите внутренний конический подшипник 1-й передачи.
16. Снимите 1-ю передачу.
17. Снимите роликовую обойму 1-й передачи.
18. Переверните главный вал так, чтобы пятая передача была расположена вверх.
19. С помощью съемника или пресса снимите 5-ю передачу.
20. Снимите толкающий шкив с шестерни заднего хода.
21. С помощью магнита снимите сферу шкива с шестерни заднего хода.
22. Снимите передачу заднего хода и синхронизатор.
23. Снимите роликовую обойму с шестерни заднего хода.
24. Снимите кольцо обратного синхронизатора.
25. С помощью стопорных плоскогубцев снимите стопорное кольцо с кольца муфты заднего хода.
26. Снимите подшипник муфты заднего хода.

Вал переключения передач и вилка в сборе Разобрать

1. Поместите передачу на верстак.
2. Снимите 4 винта со сменной вышки.
3. Снимите сменную башню.
4. Отверните винт крепления суфлера.
5. С помощью розетки 1/2 выверните 10 винтов из крышки управления.
6. Поднимите крышку управления. Возможно, поможет использование отвертки с плоской головкой.
7. Установите крышку на верстак.
8. Снимите 3 винта с удерживающей опорной пластины на блоке.
9. С помощью магнита выньте штыри блока.
10. Снимите штифты и замок.
11. Снимите 2 винта с удерживающей пластины.
12. Снимите 5-ю передачу, реверс-вал и вилку в сборе.
13. Снимите остальную часть узла с валами, вилками и упорами.
14. Будьте осторожны, чтобы не потерять 3 сферы и 3 пружины.
15. Расположите вкладыши.
16. Используя пробойник и молоток, при необходимости выньте штырь вилки и вилку.
17. Извлеките вилочные вкладыши, если они изношены или забиты. Возможно, поможет использование отвертки с плоской головкой.
18. Снимите упор 3-й и 4-й передач.
19. Снимите упор 1-й и 2-й передач.
20. Используя пробойник и молоток, при необходимости выньте штырь вилки и вилку.
21. Извлеките вилочные вкладыши, если они изношены или имеют зазубренные края.
22. Используя пробойник и молоток, при необходимости выньте штырь вилки и вилку.
23. Извлеките вилочные вкладыши, если они изношены или имеют зазубренные края.

Как разобрать холостой ход заднего хода

1. Выньте вал 4-й передачи из корпуса.
2. Выверните 4 винта из заднего фиксатора.
3. Снимите задний фиксатор и регулировочные прокладки.
4. Снимите реверсивный вал.
5. Снимите передачу заднего хода.
6. Снять 2 клетки с роликами и проставкой.
7. Снимите стакан и обойму заднего подшипника с зубчатой передачи в сборе.
8. Сдвиньте узел зубчатой передачи назад и извлеките узел зубчатой передачи из корпуса.
9. С помощью съемника подшипников снимите обойму подшипника с зубчатой передачи в сборе.

Как разобрать вал шестерни контрпривода

1. С помощью ударного пистолета ослабьте и снимите гайку с главного вала.
2. При необходимости снимите фланец вилки с главного вала.
3. Используя гнездо 10 мм, снимите винт датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
4. Удалите датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Отверните 10 винтов крышки.
6. Аккуратно снимите крышку, так как в ней может остаться масло.
7. При необходимости снимите проставку с фланца и хомута.
8. С помощью магнита выньте вытягивающую сферу из шестерни спидометра.
9. Снимите шестерню спидометра.
10. Разместите трансмиссию над 2-мя кусками дерева.
11. С помощью стопорных плоскогубцев снимите стопорное кольцо с подшипника 5-й передачи.
12. С помощью молотка и пробойника снимите палец валика и вилку 5-й передачи.
13. Снимите конус и кольцо синхронизации с 5-й передачи.
14. Снимите синхронизатор 5-й передачи в сборе с вилкой.
15. Снимите 2 роликоподшипника и проставку.
16. Снимите толкающий шкив.
17. С помощью магнита снимите сферу шкива.
18. Выверните 4 винта из фиксатора подшипника.
19. С помощью отвертки осторожно снимите фиксатор.
20. Снимите подшипник фиксатора.
21. Снимите приводной вал.
22. При необходимости с помощью гидравлического пресса или съемника снимите подшипник с вала счетчика.
23. Снимите обойму подшипника с главного вала.
24. Для того чтобы снять подшипник главного вала, закрепите его на синхронизаторе и потяните вверх одной рукой, а другой - вниз.

Как разобрать корпус сцепления

1. Только некоторые применения требуют снятия корпуса сцепления.
2. Отверните 2 гайки внутреннего корпуса сцепления.
3. Отверните 4 винта корпуса сцепления.
4. С помощью отвертки аккуратно отделите корпус от корпуса.

Как собрать корпус сцепления

1. Установите 4 винта корпуса сцепления.
2. Установите 2 гайки внутреннего корпуса.

Как собрать вал шестерни счетчика

1. С помощью приводного инструмента установите подшипник.
2. Установите редуктор в сборе.
3. Установите подшипник и обойму подшипника шестеренного узла.
4. Установите 2 шестерни в обойме с роликами и проставкой на шестерню заднего хода.
5. Установите в кейс шестерню заднего хода.
6. Установите вал шестерни заднего хода.
7. Установите регулировочные проставки и фиксатор заднего подшипника.
8. Установите 4 задних стопорных винта.
9. Поверните зубчатую передачу в сборе, чтобы установить подшипники на направляющие.
10. Установите циферблатный индикатор и поднимите отверткой зубчатую передачу в сборе, чтобы измерить осевой люфт. Добавьте распорки для большего люфта и удалите распорки для меньшего люфта. Технические характеристики: Осевой люфт должен составлять 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма).
11. Установите рычаг заднего хода и 5-й передачи.

Вторичный вал в сборе

1. С помощью фланца или другого инструмента расположите сборку главного вала вертикально.
2. Установите конус муфты заднего хода.
3. С помощью фиксирующих плоскогубцев расположите конусное стопорное кольцо сцепления.
4. Установите смазанное кольцо синхронизатора заднего хода.
5. Установите роликовую обойму заднего хода.
6. Установите шестерню заднего хода и синхронизатор.
7. Поверните шестерню заднего хода и синхронизатор для того, чтобы посадить их в пазы вкладыша.
8. Установить сферу шкива для передачи заднего хода.
9. Установите толкающий шкив передачи заднего хода.
10. С помощью приводного инструмента или гидравлического пресса установите подшипник.
11. Установите 5-ю передачу на главный вал.
12. С помощью приводного инструмента или гидравлического пресса установите 5-ю передачу на место.
13. Установите шкив привода заднего хода.
14. Установите 1-ю передачу на главный вал.
15. Установить внутренний конус 1-й передачи.
16. Установите промежуточное кольцо и кольцо синхронизатора.
17. Установить синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе.
18. Поверните синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе, чтобы установить канавки вставки.
19. С помощью приводного инструмента посадите узел синхронизации 1-й и 2-й передач.
20. Используя стопорные плоскогубцы, установите стопорное кольцо молотка синхронизатора.
21. Установите смазанное кольцо синхронизации 2-й передачи, и расположите канавки вкладыша.
22. Установить роликовую обойму 2-й передачи.
23. Установите 2-ю передачу на главный вал.
24. Установить сферу шкива 2-й передачи.
25. Установите толкающий шкив 2-й передачи на главный вал.
26. Установите ступицу 3-й передачи на главный вал.
27. С помощью приводного инструмента или гидравлического пресса установите ступицу 3-й передачи.
28. Установите роликовую обойму 3-й передачи на главный вал.
29. Установите 3-ю передачу на главный вал.
30. Установить смазанное кольцо синхронизатора 3-й передачи.
31. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
32. Поверните синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе, чтобы установить канавки вставки.
33. Установите дорожку шкива и подшипник толкателя.
34. Установите кольцо синхронизации и кольцо сцепления приводного вала.

Как собрать вал переключения передач и вилки в сборе

1. Если необходимо заменить вкладыши ножки вилки, следует запрессовать их. Убедитесь, что они отцентрированы в корпусе.
2. Соберите вилку 1-й и 2-й передач, если она снята, используя НОВЫЙ валик.
3. Если необходимо заменить вкладыши ножки вилки, необходимо нажать на них в нужное положение.
4. Если была снята вилка 3-й и 4-й передач, необходимо собрать и закрепить вилку пальцем валика вилки 3-й и 4-й передач.
5. Установите новый штифт валика над упором 1-й и 2-й передач. Ввинтите вал и вилку в сборе, используя метки вставки.
6. Установите новый палец валика на упор 3-й и 4-й передач.
7. Если необходимо заменить вкладыши ножки вилки, нажмите на них и убедитесь, что они входят в корпус.
8. Установите новый палец валика в вилку 5-й и обратной передач, используя метки вставки в качестве ориентира.
9. Установите 3 пружины вставки.
10. Установите 3 вставные сферы.
11. Установите ранее собранный блок, валы и вилки.
12. Установите вилку и вал 5-й и обратной передач, положив сферы на метки вкладышей.
13. Используя гнездо 1/2, затяните 2 винта на опорной пластине системы вставки.
14. Установите штыри валков в указанном порядке.
15. Используя гнездо 1/2, затяните 3 винта на опорной пластине системы блокировки.
16. Убедитесь, что на поверхности нет пыли и смазки, и нанесите прокладку GMM P/N 1052943.
17. Установите крышку управления на корпус, обеспечив совмещение вилок переключения передач с соответствующими синхронизаторами.
18. Используя гнездо 1/2, затяните 10 винтов на крышке управления до 20-24 Н.м (18-22 фунта на фут).
19. Используя гнездо 13 мм, затяните винт крепления сапуна.
20. Установить вахту.
21. Используя гнездо 10 мм, затяните 4 винта на сдвиговой опоре до 8-14 Н.м.

Коробка передач в сборе

1. Используя приводной инструмент, установите новый подшипник, если он оборудован.
2. Используя стопорные плоскогубцы, установите стопорное кольцо подшипника, если таковое имеется.
3. При необходимости с помощью приводного инструмента установите новое удлинительное масляное уплотнение.
4. При необходимости установите новое стопорное масляное уплотнение с помощью приводного инструмента.
5. С помощью приводного инструмента или гидравлического пресса установите конус конического подшипника приводного вала.
6. Установить обойму роликов внутреннего подшипника приводного вала.
7. Установите главный вал в сборе. Закрепите его на синхронизаторе, поднимая с помощью шнура в одной руке и толкая другой рукой.
8. Установить обойму конического подшипника.
9. Установить приводной вал, расположив смазочные канавки вала с кольцом сцепления.
10. Установите новые проставки и обойму подшипника. Добавьте распорки для большего люфта и удалите распорки для меньшего люфта. Технические характеристики: Осевой люфт должен быть 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма).
11. Установить фиксатор подшипника, расположив фиксатор подшипника в отверстиях, являющихся положением смазочных отверстий.
12. Затяните 4 винта до 16-21 Н.м.
13. Установить трансмиссию через 2 опоры и закрепить следящую сферу.
14. Установите шайбу.
15. Установите 2 роликоподшипника и проставку.
16. Установить синхронизатор 5-й передачи с вилкой.
17. Установите смазанное кольцо синхронизации и конус 5-й передачи.
18. С помощью стопорных плоскогубцев установите кольцо сцепления 5-й передачи.
19. С помощью циферблатного индикатора наблюдайте за осевым люфтом.
20. Установите валик.
21. Установите шестерню спидометра.
22. Установите сферу слежения за передачей спидометра.
23. Установите проставку ярма.
24. Установите крышку.
25. Установите 2 направляющих винта для выравнивания крышки.
26. Затяните остальные 8 винтов до 57-68 Н· м.
27. Установить шайбу ярма главного вала и гайку.
28. Затяните гайку главного вала до 150-170 Н.м.
29. Расположите трансмиссию и установите циферблатный индикатор для измерения осевого люфта. Добавьте распорки для большего люфта и удалите распорки для меньшего люфта. Технические характеристики: Осевой люфт должен составлять 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма).
30. После достижения осевого люфта приступайте к окончательной сборке. Очистите поверхность фиксатора подшипника и нанесите прокладку.
31. Установить фиксатор подшипника, для окончательной сборки.
32. Нанесите на резьбу винта герметик Teflon®.
33. Установите винты и затяните до 34-40 Н.м (25-30 фут).
34. После достижения осевого люфта приступайте к окончательной сборке. Очистите поверхность крышки и нанесите прокладку.
35. Нанесите на резьбу винта герметик Teflon®.
36. Установите винты и затяните до 57-68 Н.м (42-50 фут).
37. Установите вилку главного вала на главный вал.
38. Затяните НОВУЮ гайку главного вала на 150-170 Н.м.
39. При необходимости установите датчик скорости автомобиля.
40. Затяните датчик скорости автомобиля.
41. Добавить 3,5 литра (3,7 кварты) масла 1 АТФ синтетического масла.