Система зарядки электрооборудования

Идентификация

Генераторы переменного тока в производстве включают в себя 12SI и 17SI серии и CS-130 серии со встроенными регуляторами. Номинальный ампер-выход штампуется на корпусе. Генераторы переменного тока для Chevrolet и GMC доступны в рейтингах 66, 78, 94 и 120 ампер для серии SI. Генераторы переменного тока серии CS выпускаются в 85 100 и 105-амперном исполнении. Модели Jeep рассчитаны на 42, 56, 66, 78 и 80 ампер.

Операция

Две щетки проводят ток через токосъемные кольца к катушке возбуждения, установленной на роторе, и от нее. Обмотки статора собраны на шихтованном сердечнике, который образует часть каркаса генератора переменного тока.

Выпрямительный мост, соединенный с обмотками статора, содержит 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), запрессованных в сборку. Этот выпрямительный мост изменяет напряжение переменного тока статора в напряжение постоянного тока, которое появляется на выходном выводе.

Блокирующее действие диодов предотвращает разряд батареи обратно через генератор переменного тока. Из-за блокирующего действия отпадает необходимость в выключающем реле. Ток возбуждения генератора переменного тока подается через диодное трио, которое также соединено с обмотками статора.

На торцевой раме смонтирован конденсатор, защищающий выпрямительный мост и диоды от высокого напряжения и подавляющий радиопомехи. Одни автомобили оснащены амперметрами, другие - вольтметрами.

Описание генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

На этих автомобилях используется 2 типа генераторов переменного тока. Генераторы переменного тока интегрального регулятора серии SI имеют внешний 2-клеммный разъем на генераторе переменного тока.

Интегральный регулятор серии CS имеет внешний 4-контактный разъем на генераторе переменного тока. SI и CS используют твердотельный регулятор, установленный внутри корпуса генератора переменного тока. Эти генераторы переменного тока доступны с различными выходами на холостом ходу и максимальной мощности.

Генераторы переменного тока серий СИ и КС состоят из 2-х концевых рамных узлов (корпус), ротора, статора, щеток, токосъемных колец и диодов. Ротор опирается в торцевых рамах привода на шарикоподшипники, а в торцевой раме токосъемного кольца - на роликоподшипники. Подшипники содержат достаточно смазки, чтобы исключить необходимость периодической смазки.

Схема №1

Войти

Как отрегулировать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

При сборке генератора переменного тока не требуется никаких периодических регулировок или технического обслуживания. Напряжение регулятора предустановлено, регулировка невозможна.

НЕ пытайтесь поляризовать генератор переменного тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закорачивать или заземлять клеммы, за исключением случаев, указанных в инструкции. Избегайте работы генератора переменного тока с отключенной батареей или открытой выходной клеммой. Генератор переменного тока и батарея должны иметь одинаковую полярность заземления.

Поиск неисправностей генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

Как протестировать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

Недозаряженный аккумулятор

1. При включенном зажигании подключите вольтметр от клеммы генератора переменного тока «BAT» к земле, затем от клеммы № 1 к земле и, наконец, клемму № 2 к земле.
2. Нулевое показание указывает на разрыв между соединением и батареей. Разрывы в выводе № 2 могут быть между клеммами при обжиме между проводом жгута и клеммой, или в проводе. (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предыдущее испытание удовлетворяет требованиям, переходите к следующему этапу.
3. Отсоедините кабель заземления батареи. Подключите амперметр в цепь на клемме «BAT» генератора переменного тока. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи. Включите все доступные аксессуары.
4. Подключите угольную кучу через батарею. Работайте двигатель при 2000 об/мин и отрегулируйте угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток.
5. Выходная сила тока должна быть в пределах 10 А от номинальной. Если выходной ток не превышает 10 А от номинального, заземлите обмотку возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие. (Схема №2) Повторить этап 4).
6. При увеличении выходного сигнала в пределах 10 А от номинального с заземленным полем неисправен регулятор. Если выходная мощность остается ниже 10 А номинальной, проверьте обмотку возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.

Схема №2

Войти

Перезаряженная батарея

Подсоедините вольтметр между клеммой генератора переменного тока № 2 и землей. Если показание равно нулю, то цепь вывода № 2 разомкнута. Если батарея и схема вывода № 2 проверят хорошо, генератор переменного тока придется разобрать для дальнейших проверок или заменить. Перейти к процедуре КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА.

Как разобрать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

1. Разметить маркировку на корпусах для повторной сборки. Снять сквозные болты, соединяющие корпуса. Отделите передний и задний корпуса, разведя отверткой.
2. Поместите кусок ленты на подшипник концевой рамы токосъемного кольца, чтобы предотвратить попадание грязи. В этот момент щетки могут упасть на вал ротора и загрязниться смазкой подшипника. Как можно скорее очистите щетки с помощью очистителя (ацетона), чтобы они не замасливались.
3. Поместите ротор в зажимное приспособление и затяните зажимное приспособление только для обеспечения возможности снятия гайки вала. Снимите гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделите передний корпус от вала ротора. Отверните 3 гайки крепления выводов статора и снимите выводы статора с клеммы моста.
4. Отделить статор от заднего корпуса. Удалите свинцовый зажим диодного трио, прикрепляющий винт, и удалите диодное трио. Снять винт крепления конденсатора и снять вывод конденсатора с мостового выпрямителя.
5. Снимите мостовой выпрямитель и винты крепления клемм аккумулятора и снимите мостовой выпрямитель. Отверните 2 винта щеткодержателя и один винт планки вывода диодного трио. Снимите щеткодержатель и щетки. Обратите внимание на расположение щеток для повторной сборки.
6. Снимите регулятор напряжения. Отверните винты стопорной пластины переднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник из корпуса с буртиком. Выпрессуйте задний подшипник из корпуса, вставив буртик внутрь корпуса и прижимая подшипник наружу.

Как проверить генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

Промыть все металлические детали, кроме подшипников, статора и ротора. Осмотрите токосъемные кольца ротора. Они могут быть очищены с помощью 400 абразивных частиц или более тонкой полировальной ткани во время вращения ротора. Токарные кольца могут быть повернуты на токарном станке до максимального показания индикатора.002" (.05 мм).

Контактные кольца не подлежат замене. Чрезмерное повреждение потребует замены ротора. Осмотрите щетки на предмет износа, заменив их, если износ более 50%.

Испытание обмотки возбуждения ротора

1. Для проверки заземления присоедините выводы омметра к валу и токосъемному кольцу (каждое кольцо по очереди). Если показания не бесконечность, замените ротор.
2. Для проверки на открытое поле присоедините выводы омметра к каждому токосъемному контактному кольцу. Сопротивление должно измерять около 2,4-3,5 Ом. Если нет, замените ротор.

Схема №3

Войти

Испытание статора

1. Для генератора переменного тока серии 12SI измерьте сопротивление между выводами статора. (Схема №4) Если показание не бесконечно, замените статор.
2. На всех моделях подключайте выводы омметра к любому выводу статора и к остову статора. Показание омметра должно быть бесконечным. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Испытание диодного трио

1. Снимите диодное трио с торцевой рамки. Подключите омметр к одному разъему и к одному из 3 разъемов. (Схема №5) Обратите внимание на считывание и реверсирование выводов. Если показания одинаковы, замените диодное трио.
2. Хорошее диодное трио даст высокое и низкое показание. Повторите тесты между одним разъемом и каждым из 3 разъемов. Подключите омметр к каждому из 3 разъемов. Если какие-либо показания равны нулю, замените диодное трио.

Схема №5

Войти

Испытание моста выпрямителя

1. Расположите омметр так, чтобы один вывод касался заземленного радиатора, а другой - плоского металла на одной из 3 клемм или резьбовых шпилек. Следите за показаниями и обратными соединениями тестового вывода. (Схема №6)
2. Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост. Хороший мост даст высокое и низкое показание. Повторное тестирование всех терминалов (6 тестов с изолированным теплоотводом).
3. Подключите тестовые выводы к изолированному теплоотводу и одному краю 3 клемм. Следите за чтением и обратными связями. Повторите испытание на всех клеммах (6 испытаний с изолированным теплоотводом).
4. Когда все 12 тестов сделаны, тестирование завершено. НЕ используйте высоковольтную лампу для проверки моста. НЕ заменяйте диодное трио или выпрямительный мост, если хотя бы одна пара показаний не совпадает (с реверсированными выводами).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Повторная сборка

1. Собрать подшипник и стропальщик (плоская шайба на некоторых моделях) в переднем корпусе. Запрессовать подшипник с надетым на него буртиком по наружной обойме. При затвердевании войлочного уплотнения пластины фиксатора подшипника замените пластину фиксатора.
2. Установите фиксирующую пластину и винты. Запрессовать ротор в торцевую раму. Собрать воротник, вентилятор, шкив, шайбу и гайку. Затяните гайку до 40-60 фут-фунтов (54-82 Н.м).
3. Если был снят задний подшипник, то опора внутри заднего корпуса с полым цилиндром. Поместите плоскую пластину на подшипник. Запрессовать подшипник в корпус снаружи, до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с торцевой рамой.
4. Установите пружины и щетки в щеткодержатель. Установите деревянную зубочистку в отверстие внизу держателя для удержания щеток. Установите регулятор напряжения. Закрепите щеткодержатель в заднем корпусе, отметив наплавку деталей. Позволить зубочистке выступать через отверстие в заднем корпусе
5. Установите свинцовую накладку диодного трио, крепящую винт и шайбу. Затяните винты щеткодержателя. Расположите мостовой выпрямитель на заднем корпусе с изолятором между теплоотводом и задним корпусом.
6. Установите мостовой выпрямитель и винты клемм аккумулятора. Подключите вывод конденсатора к мостовому выпрямителю. Позиционирование диодного трио на торцевом корпусе. Установите винт зажима вывода диодного трио, убедившись, что изолирующая шайба находится над разъемом диодного трио.
7. Установите статор на задний корпус. Присоедините выводы статора к клеммам мостового выпрямителя. Снимите подшипник ленточного чехла и состыкуйте передний и задний корпуса с совмещением рисок. Установите сквозные болты и затяните. Удалить зубочистку из узла щеткодержателя.

Технические характеристики генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ СЕРИИ SI

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ СЕРИИ CS