Компрессор кондиционера

Как проверить компрессорный масло - общие процедуры

Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. На всех остальных система должна быть разряжена, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.

Изолирующий компрессор

1. Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
2. Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
3. Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабьте масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.

Компрессор продувки

1. Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
2. Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установите выпускной клапан на место и затяните крышку порта. Компрессор готов к работе.

Холодильное масло

В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион). Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.

HARRISON A-6, 6-цилиндр проверки масла компрессора

Система полностью заряжена 10 унциями холодильного масла. Обычно он не требует добавления масла, если только не произошла определенная потеря масла из-за разрыва линии, утечки уплотнения компрессора, замены компонента системы, капитального ремонта компрессора или столкновения транспортного средства.

Отсутствие признаков утечки масла

1. Снимите компрессор. Слейте и замерьте масло. При замене компрессора замените количество слитого плюс одна унция. Если количество, сливаемое из компрессора, превышает 8 унций, систему необходимо промыть. Замените аккумулятор. Установить компрессор, заполненный в общей сложности 10 унциями.
2. В случае замены испарителя добавьте 3 унции к новому испарителю. При замене конденсатора добавить одну унцию. В случае замены аккумулятора слейте старый аккумулятор и замерьте масло. Добавьте в новый накопитель такое же количество, плюс 2 унции.

Признаки чрезмерной утечки масла

1. Снимите компрессор и аккумулятор. Слейте и измерьте общее количество масла из обоих компонентов. Если менее 6 унций, добавьте в систему 6 унций. Если больше 6, но меньше 8 унций, добавьте слитое количество. Если установлен новый аккумулятор, добавьте еще 2 унции для компенсации масла, оставшегося в осушителе.
2. Если количество слитого превышает 8 унций, промойте систему. Замените аккумулятор. Установить компрессор, заполненный в общей сложности 10 унциями.

HARRISON DA-V5, 5-цилиндр проверки масла компрессора

1. При снятии компрессора DA V5 с автомобиля для обслуживания следует слить и измерить количество масла, оставшегося в компрессоре. Затем это масло следует выбросить и добавить новое масло хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте масло из пробки слива масла в открытом состоянии, чтобы обеспечить полный слив масла из компрессора.
2. Компрессор имеет уникальную систему смазки. Отбор от картера на всасывание направляется через вращающуюся качающуюся шайбу для смазки подшипника качающейся шайбы. Вращение действует как маслоотделитель, который удаляет часть масла из картера-отбора всасывания, перенаправляя его в картер, где он может смазать механизм компрессора.
3. В картере может собираться до 4 унций масла. Все сменные компрессоры будут отгружаться с завода с 8 унциями масла в картере. Масло должно быть слито из отверстия пробки слива масла и удерживаться. Замените масло в том же количестве, что и ранее слитое из старого компрессора.

HARRISON DA-6, 6-цилиндр проверки масла компрессора

Системы с этим компрессором полностью заряжены 8 унциями холодильного масла. Благодаря конструкции компрессора (без масляного поддона) его не нужно снимать для замера масла. Обратите внимание на следующие ситуации для проверки и добавления масла с помощью этой системы:

Отсутствие признаков чрезмерной утечки масла

1. В случае замены компрессора снимите, слейте и замерьте масло. Заменить на такое же количество нового масла плюс одна унция. При замене испарителя добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавьте одну унцию нового масла.
2. При необходимости замены аккумулятора снимите, слейте масло и измерьте. Заменить на такое же количество нового масла, плюс 3 унции. Если слив масла из старого аккумулятора невозможен, добавьте 2 унции нового масла.

1. Поскольку DA-6 компрессор не имеет масляного поддона, он удерживает минимум холодильного масла. Поэтому только аккумулятор нужно снять, слить и измерить его масло.
2. Если извлеченное количество меньше 3 унций, добавьте 3 унции нового масла в систему. Если количество больше 3 унций, добавьте такое же количество нового масла, как и слитого из накопителя.

HARRISON R-4, 4-цилиндр проверки масла компрессора

Системы с этим компрессором заряжаются (новые) 6 унциями холодильного масла. Благодаря конструкции компрессора (без масляного поддона), компрессор не нужно снимать для замера масла. Обратите внимание на следующие ситуации для проверки и добавления масла с помощью этого компрессора:

1. В случае замены компрессора снимите, слейте и замерьте масло. Заменить на такое же количество нового масла плюс одна унция. При замене испарителя добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавьте одну унцию нового масла.
2. При необходимости замены аккумулятора снимите, слейте масло и измерьте. Заменить на такое же количество нового масла, плюс 2 унции, чтобы компенсировать то, что удерживается осушителем оригинального аккумулятора.

Признаки сверхнормативных потерь нефти

Если система потеряла излишек масла, снимите аккумулятор, слейте и замерьте масло. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать или осушать компрессор. Если в накопителе обнаружено более 3 унций, добавьте такое же количество нового масла, которое было слито. Если измерено менее 3 унций, добавьте 3 унции нового масла. Если устанавливается новый аккумулятор, добавьте 2 дополнительные унции масла в сменный аккумулятор.

Сомнительная загрузка масла или загрязнение системы

Если точное количество масла в системе вызывает сомнения или масло, слитое из компонентов, содержит посторонние частицы, слейте и промойте систему. Затем добавьте новую порцию в 6 унций холодильного масла в систему.

Компрессор 5-цилиндр SANDEN (SANKYO)

Схема №1

Войти

1. После запуска компрессора и системы остановите двигатель. Медленно разряжать систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Очистите и охладите щуп с помощью Р-12. (Схема №1): Проверка масла компрессора 5-цилиндр Sanden (Sankyo)
2. Ослабьте болты крепления компрессора, снимите приводной ремень и переместите компрессор на стенд для наиболее простого и точного измерения. Расположите компрессор так, чтобы пробка для заливки масла находилась в верхней мертвой точке.
3. Тщательно очистите пробку для заливки масла и область вокруг нее. Медленно ослабьте заливную пробку, чтобы позволить захваченному давлению хладагента выйти через ослабленную резьбу.
4. Ступица передней пластины имеет лепесток, который отстоит на 180 ° от ВМТ кулачкового ротора. Поворачивайте лепесток пластины ступицы до тех пор, пока индексный вырез не окажется на 110 ° от центра дна. (Схема №1) Проверьте это положение, просматривая отверстие для заливки масла и отмечая, что шаровой конец верхнего поршневого штока совпадает с отверстием для заливки.
5. Если смотреть на передний конец компрессора, вставьте щуп по диагонали сверху слева вниз слева до тех пор, пока упор щупа не коснется поверхности заливного отверстия. Снимите щуп и отметьте уровень масла. Уровень масла должен быть между 4-м и 6-м приращением на щупе (3-4 унции). При необходимости добавьте масло.
6. Если компоненты системы заменяются, добавьте охлаждающее масло непосредственно к ним, как указано в таблице «Типичная замена масла для отдельных компонентов» в этой главе.