Система ОВКВ - руководство - поиск и устранение неисправностей: Прочее Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Как проверить температуру на выходе нагревателя

1. Выбор режима нагревателя (напольного), настройка высокой температуры и высокая скорость воздуходувки. Двигатель на холостом ходу около 20 минут или до достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
2. Управляйте транспортным средством со скоростью 30 миль в час (48 км / ч). Измерьте температуру окружающего воздуха и температуру воздуха на выходе из пола. Если температура воздуха на выходе из пола превышает минимальные технические характеристики, выходная температура нагревателя считается достаточной. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ".

МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

Недостаточный нагрев

Недостаточный нагрев может быть вызван любым из следующих условий

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
2. Ослабленный или изношенный ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
3. Частично или полностью засоренный сердечник нагревателя или шланг нагревателя.
4. Препятствие циркуляции воздуха.
5. Утечка воздуха в салон.

1. Осмотрите систему охлаждения и компоненты на наличие любого из перечисленных выше условий. Ремонт по мере необходимости. Если в данный момент отказов системы не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
2. Переведите органы управления обогревателем в режим обогрева. Установите регулятор скорости воздуходувки на наивысшую уставку. Установите регулятор температуры в полностью теплое положение. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите напольное воздуховыпускное отверстие. Если есть высокий воздушный поток, переходите к следующему шагу. Если нет большого воздушного потока, перейдите к шагу 15.
3. Проверьте скорость вентилятора на предмет изменения воздушного потока с изменениями в переключателе скорости вентилятора. Если воздушный поток изменяется в зависимости от изменения переключателя воздуходувки, система в это время в порядке. Если воздушный поток не изменяется при изменении положения переключателя скорости вентилятора, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте переключатель скорости вентилятора и / или резистор двигателя вентилятора. При необходимости отремонтируйте или замените. Проверьте выход нагревателя. См. " ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХОДА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Если проверка выхода нагревателя в порядке, перейдите к следующему шагу. Если выход нагревателя неправильный, перейдите к шагу 6.
5. Осмотрите автомобиль на предмет утечек воздуха у капота, корпуса отопителя и вентиляционных отверстий. Осмотрите под сиденьем на наличие препятствий.
6. Включить зажигание. Установить воздуходувку на низкую скорость. Установите регулятор температуры в среднее положение. Быстро переведите регулятор температуры в полностью горячее положение. Послушайте, не захлопнулась ли температурная дверь. Если хлопок двери не слышен, переходите к следующему шагу. Если слышен температурный хлопок двери, переходите к шагу 8.
7. Проверьте правильность регулировки кабеля терморегулятора (если он оборудован). При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените.
8. Переведите температуру в полностью теплое положение. Запуск транспортного средства. Проверить температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя по ощущениям. Если впускной шланг теплее выпускного, переходите к шагу 12. Если впускной шланг не теплее выпускного, переходите к следующему шагу.
9. Промойте ядро нагревателя. Слейте и пополните систему охлаждения. Повторите тестирование работы системы нагревателя. См. " ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ".
10. Повторите тест нагревателя. См. " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЯ ". Если симптомы все еще существуют, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить сердечник нагревателя.
12. Проверьте термостат на правильность установки и посадки. Если термостат установлен правильно, перейдите к шагу 14.
13. Замените термостат.
14. Снять, осмотреть и правильно установить термостат.
15. Выполните функциональную проверку согласно " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".
16. Осмотрите воздушный поток на выходе из дефростера и вентиляционного отверстия. Если поток воздуха из этих розеток хороший, переходите к следующему шагу. Если воздушный поток из этих выпускных отверстий слабый, перейдите к шагу 18.
17. Осмотрите вакуумную систему или электронно-управляемый привод системы воздухонагревателя и при необходимости отремонтируйте.
18. Установите регулятор режима в положение размораживания. Если воздушный поток поступает из выходов дефростера, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток не поступает из выходов размораживателя, перейдите к шагу 20.
19. Осмотрите воздуховыпускное отверстие пола на наличие препятствий.
20. Проверьте изменения скорости воздушного потока относительно изменений настройки скорости вентилятора.
21. Осмотрите впускное отверстие воздуходувки на наличие препятствий. Ремонт по мере необходимости. Если препятствий нет, перейдите к следующему шагу.
22. Установить воздуходувку на высокую скорость. Переведите регулятор температуры из полностью теплого в полностью холодное положение, одновременно прослушивая изменение воздушного потока. При изменении скорости воздушного потока переходите к следующему шагу. Если изменения скорости воздушного потока нет, переходите к шагу 24.
23. Проверьте наличие препятствий между вентилятором и выходами системы. Ремонт по мере необходимости.
24. Осмотрите терморегулирующий клапан, терморегулирующий кабель и другие компоненты терморегулятора. Ремонт по мере необходимости.

Недостаточное охлаждение (системы V5 TXV/VDOT)

Процедура быстрой проверки

1. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Открывать двери и капот автомобиля. Выберите режим MAX кондиционер или RECIRC. Переведите рычаг температуры в положение COLD (ХОЛ). Выключатель воздуходувки в положении высокий (ВЫСОКИЙ). Двигатель должен находиться на нормальных оборотах холостого хода.
2. При включенном компрессоре ощущают температуру поверхности аккумулятора и входной трубы испарителя. Если температура обоих компонентов одинакова, система в норме. Если входной патрубок испарителя заморожен или ощущается холоднее поверхности аккумулятора, заряд хладагента низкий.
3. Добавляйте хладагент с шагом 4 унции, позволяя системе стабилизироваться между добавлениями хладагента, пока аккумулятор и впускная труба не будут иметь одинаковую температуру. Добавить еще 14 унций хладагента.

Процедура тщательной проверки

См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ V5 / Txv ", " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ V5 / VDOT (ДВУХЗОННАЯ) " или " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ VDOT (ЧЕТЫРЕХЗОННАЯ) ". Для конкретных регулировок, диагностики или процедур удаления и установки перейдите к соответствующим статьям РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕЙ.

Недостаточное охлаждение (системы CCOT)

1. Осмотрите предохранители, соединители проводов и работу воздуходувного вентилятора системы кондиционирования воздуха. Устраните неисправности по мере необходимости. Если система в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Осмотрите приводной ремень компрессора кондиционера. Если ремень находится в хорошем состоянии и работает исправно, переходите к следующему шагу. Если ремень поврежден, ослаблен или отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включите кондиционер и переведите режим в нормальное (вентиляционное) положение. Переведите переключатель двигателя вентилятора в положение максимальной скорости. Наблюдайте за работой муфты компрессора кондиционера в течение 5 минут. Если муфта компрессора кондиционера включена или работает циклически, перейдите к шагу 7. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 11.
4. Убедитесь, что компрессор кондиционера не заедает. Если компрессор кондиционера заедает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не заедает, перейдите к шагу 6.
5. Замените компрессор переменного тока и трубку диафрагмы. См. соответствующие статьи РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Вакуумируйте и зарядите систему переменного тока. Проверьте наличие утечек.
6. При необходимости затяните или замените ремень компрессора кондиционера. Перейдите к шагу 3.
7. Почувствуйте линию жидкого хладагента перед трубкой диафрагмы. Если трубка диафрагмы холодная, перейдите к следующему шагу. Если трубка диафрагмы не холодная, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите линию хладагента на стороне высокого давления на наличие пятна замерзания или места ограничения. Ремонт по мере необходимости. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить наличие протечек.
9. Почувствуйте трубку хладагента на входе испарителя. Почувствуйте трубку хладагента на выходе испарителя. Если впускная трубка холоднее выпускной, перейдите к следующему шагу. Если впускная трубка не холоднее выпускной, перейдите к шагу 24.
10. Проведите испытание на герметичность системы хладагента. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования. Проверьте наличие утечек.
11. Подсоедините плавкий соединительный провод от вывода муфты компрессора переменного тока к положительной клемме аккумулятора. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 18.
12. Удалите плавкую перемычку. Проверьте давление хладагента на штуцере аккумулятора. Если давление меньше 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление больше указанного, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте показания давления хладагента на стороне нагнетания. Если давление ниже 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление больше указанного, перейдите к шагу 10.
14. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Найдите и отремонтируйте или замените ограничитель на стороне высокого давления системы хладагента или трубки диафрагмы. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.
15. Подключите плавкую перемычку между реле давления и положительной клеммой аккумулятора. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
16. Замените сигнализатор давления переменного тока. Проверить клапан Шрадера на наличие утечек.
17. Проверьте выключатель давления переменного тока и проводку на обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
18. Приложите внешнее заземление к муфте компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, при необходимости отремонтируйте цепь заземления компрессора. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление при заземлении компрессора, перейдите к следующему шагу.
19. Замените муфту компрессора кондиционера или компрессор кондиционера.
20. Добавьте в систему 16 унций хладагента. Запустите транспортное средство и проверьте цикличность сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если число циклов сцепления компрессора кондиционера превышает 8 в минуту, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не совершает более 8 циклов в минуту, перейдите к шагу 22.
21. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Проверьте наличие закупоренной трубки диафрагмы. При необходимости отремонтируйте. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 11.
22. Почувствуйте трубку хладагента на входе испарителя. Почувствуйте трубку хладагента на выходе испарителя. Если впускная трубка холоднее выпускной, перейдите к следующему шагу. Если впускная труба не холоднее выпускной трубы, система в это время в порядке.
23. Добавьте в систему 16 унций хладагента. Почувствуйте трубку хладагента на входе испарителя. Почувствуйте трубку хладагента на выходе испарителя. Если впускная трубка холоднее выпускной, перейдите к следующему шагу. Если впускная труба не холоднее выпускной трубы, система в это время в порядке.
24. Установите набор манометров коллектора. Проверьте циклическое давление в муфте компрессора переменного тока. Если компрессор переменного тока циклически включается в пределах 41-51 фунт / кв. дюйм (2,8-3,5 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не циклически включается в пределах указанного диапазона, перейдите к шагу 27.
25. Проверьте циклическое давление сцепления компрессора кондиционера. Если компрессор кондиционера выключается в пределах 20-28 фунт / кв. дюйм (1,40-1,97 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не выключается в указанном диапазоне, перейдите к шагу 27.
26. Запуск двигателя и разрешение работы на холостом ходу)) ( ( ( (
27. Если число циклов сцепления компрессора переменного тока превышает 51 фунт / кв. дюйм (3,5 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если число циклов сцепления компрессора переменного тока не превышает указанного выше давления, перейдите к шагу 29.
28. Если выключение сцепления компрессора переменного тока происходит при давлении ниже 20 фунт / кв. дюйм (1,40 кг / см2), перейдите к шагу 16. Если выключение сцепления компрессора переменного тока не происходит при давлении ниже 20 фунт / кв. дюйм (140 кг / см2), перейдите к следующему шагу.
29. Отсоедините разъем двигателя вентилятора. Определите, при каком давлении муфта компрессора кондиционера выключается. Если муфта компрессора кондиционера выключается ниже 20 фунт / кв. дюйм (140 кг / см2), перейдите к шагу 16. Если муфта компрессора кондиционера не выключается ниже 20 фунт / кв. дюйм (140 кг / см2), перейдите к следующему шагу.
30. Подсоедините разъем двигателя воздуходувки. Перейдите к шагу 26.
31. Наблюдение за циклическим изменением сцепления компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не работает непрерывно, перейдите к шагу 21.
32. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Если трубка диафрагмы отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если трубка диафрагмы установлена, перейдите к шагу 34.
33. Замените трубку диафрагмы. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте на наличие утечек. Если проблема все еще существует, перейдите к следующему шагу.
34. Осмотрите всасывающую линию на предмет ограничения. Если всасывающая линия ограничена, перейдите к следующему шагу. Если всасывающая линия в порядке, перейдите к шагу 36.
35. При необходимости отремонтируйте всасывающую линию. Перейдите к следующему шагу.
36. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает правильно.

Предварительные проверки

Проверить и отремонтировать следующее

1. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Если обнаружены коды неисправностей, см. соответствующие статьи MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS или соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS в разделе управление двигателем.
2. Проверьте предохранитель (и) переменного тока.
3. Проверьте работу вентилятора кондиционера.
4. На транспортных средствах с тросовой температурной дверью быстро перемещайте температурный рычаг из холодного состояния в горячее. Прослушайте температурные остановки хода двери на каждом конце. При необходимости отрегулируйте.
5. Проверьте соединение катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
6. Проверьте подключение датчика давления переменного тока.
7. Проверьте состояние ремня компрессора кондиционера. При необходимости отрегулируйте или замените.
8. Проверьте работу вентилятора охлаждения.
9. Проверьте наличие ограниченного воздушного потока через конденсатор.
10. Проверка бюллетеней технического обслуживания (tsbs).

Проверить и отремонтировать следующее

1. Проверьте предохранитель (и) переменного тока.
2. Проверьте работу вентилятора кондиционера.
3. На транспортных средствах с тросовой температурной дверью быстро перемещайте температурный рычаг из холодного состояния в горячее. Прослушайте температурные остановки хода двери на каждом конце. При необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте катушку сцепления и соединения на реле (ах) давления задней головки.
5. Проверьте состояние ремня компрессора кондиционера. При необходимости отрегулируйте или замените.
6. Проверьте работу охлаждающего вентилятора. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ - ВСЕ МОДЕЛИ.
7. Проверьте наличие ограниченного воздушного потока через конденсатор.
8. Проверка бюллетеней технического обслуживания (tsbs).

Если температура нагнетаемого воздуха с включенным A / C после ремонта нормальная, система работает правильно. Если требуется дальнейшее устранение неполадок, см. Диагностическую процедуру ниже или перейдите к соответствующим статьям РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель.

Схема №10

Войти

1. Выполните предварительные проверки, перечисленные выше. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 16°C. Выключите зажигание. Подключите манометр впускной коллектор. Если давление на стороне нагнетания и давление на стороне нагнетания равны, и показания составляют около 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), перейдите к шагу 7. Если показания не равны или меньше указанных, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите систему кондиционирования на наличие течей. Если утечка обнаружена, перейдите к шагу 5. Если утечки в системе кондиционирования не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
4. Если показания на стороне высокого давления и стороне низкого давления находятся в пределах 30-50 фунт/кв. дюйм (2,1-3,5 кг/см2), система в это время в порядке. Если показания не попадают в указанный диапазон, переходите к следующему шагу.
5. Устраните течь в системе ЛА, смотри статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ, после ремонта переходите к следующему шагу.
6. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Если давления в системе равны и выше 50 фунт/кв.дюйм (3,5 кг/см2), система в это время в порядке. Если показания не равны и не превышают 345 кПа (3,5 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Установите регулятор режима кондиционирования воздуха в положение вентиляции. Установите частоту вращения вентилятора в самое высокое положение. Установите температуру в полностью холодное положение. Включите кондиционер. Если компрессор кондиционера включен, перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не включен, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте, нет ли чрезмерного шума, исходящего из зоны компрессора кондиционера. Если чрезмерный шум исходит от компрессора кондиционера или приводного ремня, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерных шумов нет, перейдите к шагу 19.
9. Осмотрите ремень привода компрессора кондиционера на предмет проскальзывания. Если шум от компрессора кондиционера вызван проскальзыванием приводного ремня, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень компрессора кондиционера не проскальзывает, перейдите к шагу 11.
10. Замените приводной ремень компрессора кондиционера. Повторное тестирование работы системы кондиционирования воздуха.
11. Включение и выключение кондиционера для проверки наличия шума от компрессора кондиционера. Если шум исходит от компрессора переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если шум не поступает от компрессора переменного тока, перейдите к шагу 14.
12. Осмотрите линии хладагента кондиционирования воздуха на предмет контакта с компонентами. Если линии хладагента контактируют с другими компонентами, перейдите к следующему шагу. Если линии не контактируют с другими компонентами, перейдите к шагу 14.
13. При необходимости переставьте или замените линии хладагента. Перейдите к шагу 19.
14. Если шум исходит от компрессора переменного тока. перейти к следующему шагу. Если шум не поступает от компрессора переменного тока, перейдите к шагу 19.
15. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующие статьи РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если шум все еще присутствует, перейдите к шагу 19.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем муфты компрессора переменного тока. С помощью соединительных проводов подключите одну клемму муфты компрессора переменного тока к земле, а другую - к положительной клемме аккумулятора. Если муфта компрессора переменного тока включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не включена, перейдите к шагу 18.
17. Восстановите электрическую цепь на муфту компрессора переменного тока. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите элементы управления для максимальной поставки ФК. Если муфта компрессора кондиционера включена, система в порядке. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 19.
18. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
19. Закройте все окна и двери автомобиля. Установите панель управления кондиционера в положение вентиляции, скорость вентилятора в самую высокую настройку и температуру в полный холод. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Почувствуйте линию жидкого хладагента с обеих сторон трубки расширения (жиклера). Если температура ощущается одинаково с обеих сторон трубки расширения (жиклера), перейдите к следующему шагу. Если изменение температуры можно почувствовать с обеих сторон трубки расширения (жиклера), перейдите к шагу 25.
20. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Проверьте отсутствие трубки диафрагмы. Если расширительная трубка (диафрагма) отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если трубка диафрагмы отсутствует, перейдите к шагу 22.
21. Установите недостающую расширительную (измерительную) трубку.
22. Проверьте наличие сужения в линии высокого давления или в трубке диафрагмы. В случае обнаружения перейдите к шагу 24.
23. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Проверьте систему на наличие утечек. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте систему кондиционирования воздуха на нормальную работу. Если система кондиционирования воздуха работает должным образом, система в настоящее время в порядке. Если система кондиционирования воздуха не работает должным образом, перейдите к шагу 25.
24. При необходимости отремонтируйте ограничение на стороне высокого давления системы кондиционирования воздуха. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Испытательная система для нормальной эксплуатации.
25. Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 5 минут или дольше. Записывайте показания давления на стороне нагнетания и стороне нагнетания при включенных электрических вентиляторах охлаждения. Найдите поперечное сечение показаний давления на стороне нагнетания и стороне нагнетания на графике. (Таблица 1) Если показания пересекаются в правой части графика, перейдите к следующему шагу. Если показания не пересекаются в правой части графика, перейдите к шагу 36.
26. Установите селектор режима в положение вентиляции. Установите скорость вентилятора на самую высокую скорость. Установите селектор температуры в положение полного охлаждения. Включите кондиционер. Почувствуйте линию хладагента между конденсатором и трубкой расширения (жиклера). Если линия жидкости чувствует себя холодной, перейдите к следующему шагу. Если линия жидкости не чувствует себя холодной, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте работу вентилятора охлаждения. Если вентиляторы охлаждения работают, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 29.
28. Проверьте хороший воздушный поток через конденсатор. Если воздушный поток ограничен, перейдите к шагу 30. Если воздушный поток через конденсатор в порядке, проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. Соответствующие статьи РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОВ.
29. При необходимости отремонтируйте вентиляторы охлаждения, после ремонта проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха.
30. Извлеките, отремонтируйте или замените по мере необходимости, чтобы обеспечить хороший воздушный поток через конденсатор. После ремонта проверьте работу системы кондиционирования.
31. Проверить систему хладагента на наличие признаков перезарядки. Если система перегружена, перейдите к следующему шагу. Если система не перегружена, перейдите к шагу 33.
32. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха.
33. Проверьте наличие воздуха в системе кондиционирования. Если в системе кондиционирования обнаружен воздух, перейдите к следующему шагу. При отсутствии воздуха в системе кондиционирования воздуха проверьте работу системы кондиционирования воздуха.
34. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. При наличии течи переходите к следующему шагу.
35. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха.
36. При работающем двигателе сравните показания с высокой и низкой стороны. Если показания равны примерно 30 фунт/кв.дюйм (2,1 кг/см2), переходят к следующему этапу. Если оба показания не равны примерно 207 кПа (2,1 кг/см2), переходят к этапу 42.
37. Закройте все двери и окна. Запустите двигатель на 2000 об / мин. Установите температуру на полный холод. Установите воздуходувку на самую высокую настройку. Цикл между режимами вентиляции и кондиционирования воздуха каждые 20 секунд в течение примерно 3 минут. Если показания давления равны примерно 30 фунтам на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), перейдите к следующему шагу.
38. Проверьте медленное повышение показаний давления на манометрах как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления, линии всасывания теплого компрессора и линии очень горячего нагнетания. Если все эти условия существуют, перейдите к следующему шагу. Если все эти условия не существуют, перейдите к шагу 40.
39. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.
40. Выключите двигатель. При выключенной муфте компрессора кондиционера проверьте, свободно ли проворачивается рукой привод муфты компрессора (не шкив). Если привод можно провернуть рукой, переходите к шагу 39. Если привод невозможно провернуть рукой, переходите к следующему шагу.
41. Проверьте быстрое повышение давления на низкой стороне при работе двигателя на оборотах 2000-2800 об/мин. Если имеет место быстрый рост давления на низкой стороне, перейдите к этапу 52. Если нет быстрого повышения давления на низкой стороне, перейдите к шагу 39.
42. Если давление на стороне низкого давления находится в пределах 27-38 фунтов на квадратный дюйм (1,9-2,7 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 52.
43. Если жидкостная линия перед трубкой расширения (жиклера) холодная, перейдите к следующему шагу. Если жидкостная линия не холодная, проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. Соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА.
44. Найдите сужение в жидкостной линии перед трубкой расширения (жиклера). Если ограничение найдено, переходите к следующему шагу.
45. При необходимости отремонтируйте ограничение в жидкостной линии.
46. Добавить 16 унций хладагента в систему кондиционирования воздуха. Проверьте, улучшается ли охлаждение. Если охлаждение улучшается, переходите к следующему шагу. Если охлаждение не улучшается, перейдите к шагу 49.
47. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если обнаружена течь, перейдите к следующему шагу.
48. Устраните течь в системе кондиционирования воздуха. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха по мере необходимости.
49. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Проверьте наличие закупоренной трубки диафрагмы. Если трубка диафрагмы засорена, перейдите к следующему шагу.
50. Очистите или замените трубку диафрагмы. Перейдите к следующему шагу.
51. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха.
52. Подсоедините комплект манометра коллектора. Закройте все окна и двери. Запустите двигатель со скоростью около 2000 об / мин. Установите управление режимом в положение вентиляции. Установите температуру в положение полного холода. Включите кондиционер. Установите скорость вентилятора на низкую настройку. Если давление на низкой стороне составляет 25-35 фунтов на квадратный дюйм (1,7-2,5 кг / см 2), проверьте производительность системы кондиционирования. Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
53. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. С помощью клещей со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо регулирующего клапана компрессора кондиционера. Демонтировать регулирующий клапан компрессора кондиционера. Заменить регулирующий клапан компрессора переменного тока. Перейдите к следующему шагу.
54. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха.

Предварительная проверка

1. Припарковать автомобиль в затененной зоне. Открыть окна для вентиляции салона автомобиля. Дать двигателю остыть. Выключить зажигание. Установить сканирующий прибор на разъем канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего прибора записать статическое давление на стороне низкого и высокого давления. Оба давления должны быть примерно одинаковыми после того, как автомобиль сел на некоторое время. Если оба показания выше 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2), перейти к следующему шагу. Если оба показания не выше 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2), выполнить ремонт системы.
2. Запустите двигатель и включите кондиционер. Проверьте сцепление муфты компрессора. Если муфта компрессора сцеплена, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора не сцеплена, диагностируйте неисправность муфты компрессора. См. A / C COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article.
3. Выключить двигатель. Записать температуру окружающей среды и относительную влажность на автомобиле. Закрыть двери и окна автомобиля, оставив окно водителя открытым около 5-6 ". Включить выключатель A / C, установить воздуходувку в самое высокое положение и установить воздух для выпуска через вентиляционные отверстия в центре приборной панели. Установить регуляторы температуры на самую холодную установку. Установить термометры в левом и правом центральных вентиляционных отверстиях. Установить стояночный тормоз и установить трансмиссию в парковочное положение или нейтральное положение. Запустить двигатель и удерживать при 2000 об / мин. Включить A / C на 5 мин.
4. Если показания давления не попадают ни в одну из 4 зон давления, перейдите к следующему шагу. Если показания давления попадают в одну зону, перейдите к одному из следующих тестов: Для зоны " A " см. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ " A " ". Для зоны " B " см. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ " B " ". Для зоны " C " см. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ " C " ". Для зоны " D " см. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ " D " " ".
5. Продолжайте эксплуатацию кондиционера в течение еще 5 минут. Запишите температуру воздуха на выходе, давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания. Сравните показания с указанной схемой зон в шаге 4. Если показания давления попадают в одну зону, перейдите к соответствующему тесту.

Схема №11

Войти

Зона давления " А "

1. Прежде чем приступить к этой процедуре контроля, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ " и перейдите к следующему шагу.
2. Если регистрируемые температуры на вентиляционных отверстиях слева и справа по центру отличались, перейдите к шагу 9. Если температуры на обоих вентиляционных отверстиях были одинаковыми, перейдите к следующему шагу.
3. Если температура системы кондиционирования удовлетворительна при первом включении системы, а затем начинает нагреваться во время продолжительных приводов, перейдите к следующему шагу. Если температурные характеристики не соответствуют описанным, перейдите к шагу 5.
4. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха при 2000 об / мин проверьте, не снижается ли давление на низкой стороне постепенно. Это может сопровождаться возможным обмерзанием на жидкостной линии между трубкой диафрагмы и испарителем. Если давление на низкой стороне снижается или обмерзание происходит, как указано, перейдите к " ЗОНЕ ДАВЛЕНИЯ " D " ". Если давление на низкой стороне не уменьшается или обмерзание не происходит, перейдите к следующему шагу.
5. Если давление на стороне нагнетания немного превышает спецификации, но все еще находится в зоне " А ", нагнетательная линия горячая, а всасывающая линия холодная, перейдите к шагу 7. Если условия не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
6. Если давление на стороне низкого давления немного ниже спецификаций, но все еще в зоне " А ", нагнетательная линия теплая или горячая, а всасывающая линия охлаждается до тепла, перейдите к шагу 8. Если условия не соответствуют указанным, диагностируйте неправильную подачу воздуха. См. Соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель.
7. Система кондиционирования воздуха загрязнена. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для утилизации хладагента. Эвакуируйте систему кондиционирования воздуха. Проверьте количество масла хладагента, удаленного из системы. Зарядите систему соответствующим количеством масла и хладагента. Проверьте систему на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости. Перейдите к шагу 10.
8. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации хладагента. Эвакуируйте систему кондиционирования воздуха. Обратите внимание на индикатор влажности на оборудовании для регенерации. Если влага присутствует, замените аккумулятор. См. Соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОВ. Зарядите систему надлежащим количеством хладагента. Проверьте систему на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте.
9. Проверьте систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для утилизации хладагента. Эвакуируйте систему кондиционирования воздуха. Зарядите систему соответствующим количеством масла и хладагента. Перейдите к следующему шагу.
10. Запустите двигатель и проработайте в системе кондиционирования в течение 5 минут. Запишите температуру воздуха на выходе, давление на стороне нагнетания и на стороне нагнетания. Сравните показания с зональной диаграммой. (Рис. 2) Если давление на стороне нагнетания и на стороне нагнетания не соответствует техническим требованиям, перейдите к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Зона давления " B "

1. Прежде чем приступить к этой процедуре контроля, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ " и перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что давление на стороне нагнетания и давление на стороне нагнетания находятся в пределах зоны " В " на графике зонального интервала (Рис. 2). Если после продолжения работы системы кондиционирования воздуха давление начало выравниваться или стало статическим, перейти к шагу 5. Если давление не начало выравниваться или не стало статическим, перейти к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления находится на уровне или выше верхнего предела спецификаций. Давление на стороне высокого давления ниже нижнего предела спецификаций. Линия хладагента на стороне низкого давления в компрессоре кажется холодной, чтобы нагреться. Линия хладагента на стороне высокого давления в компрессоре кажется теплой, чтобы нагреться. Если перечисленные условия существуют, перейдите к шагу 6. Если перечисленные условия не существуют, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания выше верхнего предела спецификаций. Давление на стороне нагнетания ниже нижнего предела спецификаций. Линия хладагента на стороне нагнетания в компрессоре кажется теплой. Линия хладагента на стороне нагнетания в компрессоре кажется теплой до горячей. Если перечисленные условия существуют, перейдите к следующему шагу. Если перечисленные условия не существуют, перейдите к " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ ".
5. Замените неисправный компрессор переменного тока и аккумулятор. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Вакуумируйте и зарядите систему. Перейдите к шагу 7.
6. Система кондиционирования воздуха имеет низкий уровень хладагента. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для утилизации хладагента. Эвакуируйте систему кондиционирования воздуха. Зарядите систему соответствующим количеством масла и хладагента. Перейдите к следующему шагу.
7. Перепроверить систему кондиционирования воздуха. Проверить температуру на выходе из центральных вентиляционных отверстий. Проверить давление со стороны низкого давления и со стороны высокого давления и сравнить с графиком зон. (Рис. 2) Если давление со стороны высокого давления и со стороны низкого давления не соответствует техническим требованиям, перейти к " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ ".

Зона давления " C "

1. Прежде чем приступить к этой процедуре контроля, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ " и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте ограничения воздушного потока на конденсаторе. Если воздушный поток ограничен, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток не ограничен, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте ограничение воздушного потока на конденсаторе. Если конденсатор поврежден, замените конденсатор. См. Соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS. Вакуумируйте и зарядите систему. Проверьте систему на наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. Если система в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включите систему кондиционирования воздуха. Проверьте работу вентилятора охлаждения. См. Статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ МОДЕЛИ. Если вентиляторы охлаждения работают правильно, перейдите к шагу 6. Если вентиляторы охлаждения работают неправильно, перейдите к следующему шагу.
5. При необходимости отремонтируйте охлаждающие вентиляторы. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ - ВСЕ МОДЕЛИ. Перейдите к шагу 9.
6. При неработающем двигателе и включенной системе кондиционирования почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон трубки расширения (жиклера). Если температура ощущается одинаковой с обеих сторон трубки жиклера, перейдите к следующему шагу. Если температура не ощущается одинаковой с обеих сторон трубки жиклера, перейдите к шагу 8.
7. Замените поврежденную или неисправную расширительную (диафрагменную) трубку. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Эвакуируйте и зарядите систему. Проверьте систему на наличие утечек. Отремонтируйте при необходимости. Если система в порядке, перейдите к шагу 9.
8. A / C либо перезаряжается или имеет воздух в системе. Эвакуировать и зарядить систему. Перейти к следующему шагу.
9. Перепроверьте систему кондиционирования воздуха. Проверьте температуры на выходе из центральных вентиляционных отверстий. Проверьте давление низкого и высокого давления и сравните с графиком зон. (Рис. 2) Если давление высокого и низкого давления не соответствует спецификациям, перейдите к " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ ".

Зона давления " D "

1. Прежде чем приступить к этой процедуре контроля, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ " и перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и включите кондиционер. Почувствуйте жидкостную линию перед трубкой расширения (жиклера). Если жидкостная линия холодная перед трубкой жиклера, перейдите к следующему шагу. Если жидкостная линия не холодная перед трубкой жиклера, перейдите к шагу 8.
3. Проверьте на предмет резкого падения температуры вдоль поверхностей нагнетательного шланга компрессора, конденсатора и жидкостной линии между конденсатором и трубой расширения (жиклера). Все поверхности компонентов с высокой стороны должны ощущаться теплыми или горячими от компрессора до жиклера.
4. Почувствуйте вдоль жидкостной линии перед трубкой диафрагмы для экстремального холода и возможного мороза. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за трубкой диафрагмы для теплой температуры. Если жидкостная линия очень холодная перед трубкой диафрагмы и теплая после трубки диафрагмы, перейдите к шагу 11. Если температуры жидкостной линии не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте резкое изменение температуры вдоль поверхностей следующих компонентов: Жидкостная линия между трубкой диафрагмы и испарителем. Паровой шланг между испарителем и аккумулятором. На аккумуляторе. На всасывающем шланге компрессора. Если резкое изменение температуры замечено вдоль поверхности любого из перечисленных компонентов, перейдите к шагу 7. Если резкое изменение температуры не замечено, перейдите к следующему шагу.
6. Пощупайте поверхности следующих компонентов, чтобы сравнить общие температуры обеих сторон: Жидкостная линия между трубкой диафрагмы и ядром испарителя. Паровой шланг между ядром испарителя и аккумулятором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Жидкостная линия между конденсатором и трубкой диафрагмы. Если общие температуры всех компонентов нижней стороны и верхней стороны близки к одинаковым (только умеренно теплые), перейдите к шагу 12. Если общие температуры не соответствуют указанным, перейдите к шагу 8.
7. Снимите ограничение с компонента, который вызвал резкое падение температуры. При необходимости замените компонент. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель. Вакуумируйте и зарядите систему. Проверьте систему на наличие утечек. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к шагу 15.
8. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации хладагента и взвешивание регенерированного хладагента. Если вес регенерированного хладагента составляет 1,25 фунта (0,57 кг) или более, перейдите к следующему этапу. Если вес регенерированного хладагента составляет менее 1,25 фунта (0,57 кг), перейдите к этапу 10.
9. Эвакуировать и зарядить систему. Если производительность системы кондиционирования воздуха улучшилась, перейдите к шагу 15. Если производительность системы кондиционирования воздуха не улучшилась, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на наличие утечек. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте. Эвакуируйте и зарядите систему. Перейдите к шагу 15.
11. Расширительная трубка (диафрагма) закупорена или повреждена. Замените диафрагму. Обратите внимание на мусор, который закупорил трубку диафрагмы. Если присутствуют металлические хлопья (стружка), замените компрессор переменного тока. Если присутствует коричневый / черный остаток, замените аккумулятор. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель SYSTEMS. Зарядная система. Перейдите к шагу 15.
12. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для утилизации хладагента. Отсоедините шланг со стороны всасывания компрессора. Проверьте наличие мусора на сетке всасывающего отверстия компрессора. Если мусор присутствует, перейдите к следующему шагу. Если мусор отсутствует, перейдите к шагу 14.
13. Удалите мусор с экрана всасывающего отверстия компрессора. Осмотрите расширительную (диафрагменную) трубку на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените. Если диафрагма не показывает никаких признаков повреждения, замените аккумулятор. Перейдите к следующему шагу.
14. Эвакуировать и зарядить систему. Перепроверить систему на предмет утечек и при необходимости отремонтировать. Перейти к следующему шагу.
15. Запустите двигатель и запустите систему кондиционирования воздуха. Измерьте давление на стороне низкого и стороне высокого давления. Проверьте температуру в вентиляционных отверстиях по центру. Сравните показания давления с указанным графиком зон. (Рис. 2) Если показания давления не соответствуют спецификации, перейдите к " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". Если показания давления соответствуют спецификации, но система все еще не работает должным образом, перейдите к ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей РУЧНОЙ или АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА.