Процедура дренажа
| Внимание | Во избежание обгорания не снимайте крышку радиатора или крышку уравнительного резервуара, пока двигатель горячий. Система охлаждения будет выпускать ошпаривающую жидкость и пар под давлением, если крышка радиатора или крышка уравнительного резервуара снята, пока двигатель и радиатор еще горячие. |
|---|
| Внимание | Пока существует давление в системе охлаждения, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора. Снятие крышки под давлением, когда двигатель горячий и давление высокое, приведет к мгновенному кипению раствора - возможно, со взрывной силой - извергая раствор над двигателем, крыльями и человеком, снимающим крышку. |
|---|
- Убедитесь, что система остыла, затем снимите крышку заливной горловины радиатора.
- Под сливной кран радиатора поставьте сливной поддон.
- При необходимости установите трубку на сливной кран.
- Поместите конец трубки в сливной поддон.
- Полностью откройте сливной кран.
- Дайте системе охлаждения стечь, пока поток не прекратится. Если слить только радиатор, в системе останется до 40 процентов старого хладагента.
- Поставьте под двигатель сливной поддон.
- Снимите сливную пробку со стороны блока двигателя, на рисунке 2,2 л.
- Снимите сливные пробки с каждой стороны блока двигателя, показано 4,3 л. В это время может быть больше дренажа из радиатора. Дайте блоку двигателя слиться, пока поток не прекратится.
- Нанесите герметик (Gm P / N 12346004) на резьбу, а затем затяните сливную пробку (и) блока двигателя. Затяните Затяните сливные пробки блока двигателя (2.2 L) до 15 Н.м. Затяните сливные пробки блока двигателя (4.3 L) до 18 Н.м.