Система ОВКВ - руководство - поиск и устранение неисправностей: Диагностика Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Функциональное испытание

1. Двигатель на холостом ходу около 20 минут, до тепла, или до открытия термостата. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости составляет около 90°C. Выберите двухуровневый режим. Переместите рычаг температуры в самое холодное положение. Выберите высокую скорость воздуходувки. Воздух должен выходить из всех выпускных отверстий и иметь примерно ту же температуру, что и наружный воздух.
2. Выберите режим вентиляции. Воздух должен выходить через вентиляционные отверстия и иметь примерно ту же температуру, что и наружный воздух. Воздух не должен выходить из пола, размораживать или запотевать окна.
3. Выбор режима нагревателя (напольного). Большая часть воздуха должна выходить из выпускных отверстий пола, а оставшийся воздух выходить из выпускных отверстий размораживателя и размораживателя окон. Воздух не должен выходить через вентиляционные отверстия. Температура воздуха должна быть примерно такой же, как и наружного.
4. Выберите режим наложения (размораживание пола). Равный объем воздуха должен выходить из выходов размораживателя и пола, при этом некоторое количество воздуха выходит из выходов размораживателя боковых окон.
5. Выберите режим размораживания. Большая часть воздуха должна выходить из выпускных отверстий размораживания, при этом небольшой объем воздуха выходит из выпускных отверстий пола.
6. Выберите двухуровневый режим. Переместите температурный рычаг в положение максимальной температуры. Воздух должен выходить из выпускных отверстий, и его температура должна быстро возрасти до 55°C или выше. Более точную проверку температуры на выходе нагревателя см. в разделе " ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ". Объем воздушного потока сопла для размораживания должен уменьшиться, а объем воздушного потока на выходе пола может немного увеличиться.
7. Переведите рычаг температуры на максимальную холодную уставку. Температура воздуха должна снизиться примерно до той же температуры, что и наружного воздуха.
8. Медленно поверните ручку управления скоростью двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ, останавливаясь на короткое время в каждом промежуточном положении, чтобы проверить силу воздушного потока, выходящего из центральных выходов приборной панели, чтобы услышать шум воздуходувки. Воздушный поток и шум воздуходувки должны заметно уменьшаться в каждом промежуточном положении.

Процедура диагностики

1. Выполните предварительные проверки, перечисленные выше. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Прослушивая двигатель воздуходувки, поворачивайте переключатель скорости воздуходувки через каждую настройку скорости и обратно в выключенное положение. Если скорость двигателя воздуходувки увеличилась и уменьшилась в связи с выбором скорости воздуходувки, переходите к следующему шагу. Если скорость воздуходувки не изменяется с настройкой переключателя воздуходувки, проверьте управление двигателем воздуходувки. См. соответствующие изделия MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS. При необходимости отремонтируйте. После завершения ремонта повторно проверьте работу воздуходувки. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, нет ли ослабленного, поврежденного или отсутствующего приводного ремня компрессора кондиционирования воздуха. При необходимости замените. Если приводной ремень в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что вентилятор охлаждения конденсатора / двигателя работает правильно. При необходимости отремонтируйте. Если вентилятор охлаждения конденсатора / двигателя работает правильно, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте конденсатор на наличие ограничений по воздушному потоку. При необходимости очистите, отремонтируйте или замените. Если поток воздуха через конденсатор в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие захваченного компрессора кондиционера. Выключите двигатель и попытайтесь вращать пластину компрессора кондиционера вручную. Если пластина компрессора кондиционера проворачивается свободно, перейдите к следующему шагу. Если пластина компрессора кондиционера не проворачивается, вакуумируйте систему. Замените компрессор кондиционера. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционера. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
7. Прежде чем продолжить, убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 16°C. Установите манометр коллектора, настроенный на систему кондиционирования воздуха. Оба показания должны быть равны примерно 50 фунт / кв. дюйм (3,5 кг / см2) или выше. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 12.
8. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите скорость вентилятора на наивысшую скорость. Установите переключатель температур в положение полного холода. Включите кондиционер. Если муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, см. статью УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ.
9. Мониторинг компрессора на предмет любых необычных стуков, стонов или проскальзывания приводного ремня. Цикл выключения и включения муфты компрессора A / C для проверки шума от компрессора. Если шум компрессора A / C чрезмерен, отремонтируйте или замените компрессор A / C по мере необходимости. Эвакуируйте и зарядите систему A / C. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если компрессор A / C не издает чрезмерных шумов, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте все шланги системы кондиционирования воздуха на наличие пятен замерзания, указывающих на ограничение в системе. Шланги с высокой стороны должны ощущать тепло, чтобы нагреться от выхода компрессора до расширительного клапана. Шланги с низкой стороны должны ощущать прохладу, чтобы охладиться от выхода испарителя до входа компрессора кондиционирования воздуха. Если обнаружены какие-либо ограничения / резкие изменения температуры, отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. См. ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
11. Почувствуйте входную линию испарителя (небольшая трубка) и выходную трубу испарителя рядом с испарителем. Входная линия испарителя должна чувствовать себя теплой. Если входная линия испарителя чувствует себя холоднее, чем выходная линия, перейдите к следующему шагу. Если входная линия не чувствует себя холоднее, чем выходная, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. Если обнаружена утечка хладагента, перейдите к следующему шагу. Если утечка в системе кондиционирования воздуха не может быть найдена, перейдите к шагу 15.
13. При необходимости устраните утечку хладагента. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования. См. ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
14. Запустить компрессор переменного тока. Контролировать работу муфты компрессора переменного тока и показания давления в течение 5 минут. Муфта компрессора переменного тока должна отключаться, если переключатели давления на стороне высокого или низкого давления определяют давление вне указанного диапазона 21-244 фунт / кв. дюйм (150-1670 к Па). Если компрессор переменного тока остается включенным, перейдите к шагу 16. Если компрессор переменного тока отключается, как описано выше, перейдите к следующему шагу.
15. Разрядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте, нет ли застрявшего расширительного клапана. При необходимости отремонтируйте или замените. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Смотрите статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
16. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Заменить сигнализатор давления системы кондиционирования воздуха. Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. статью ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.