Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 рестайлинг (1998-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 60 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите корпус клапана управления (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Снимите стопорные болты крышки аккумулятора. (Таблица 10)
  3. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе. Разберите аккумулятор 1-2. Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 11) Снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2.
  4. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на наличие трещин, снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Рисунок 12) Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.
  5. Осмотрите крышку 1-2 аккумулятора на наличие следующих дефектов: пористость, трещины, задиры, забоины и царапины. (Таблица 13) Снимите болты крепления опоры проставки. (Таблица 14)
  6. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: шашку № 1, пружину аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4.
  7. Снять опору разделительной пластины. (Рисунок 15) Снять разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой картера коробки передач. Снять поршень аккумулятора 3-4 (2). (Рисунок 16)
  8. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин, снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4. (Рисунок 12) Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4. (Рисунок 12)
  2. Установите палец аккумулятора 3-4 (1) в картер коробки передач и удерживайте палец монтажной смазкой. (Рисунок 17) Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что ножки поршня аккумулятора 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
  3. Установите центровочный штифт (2, 3) на картер трансмиссии, установите проставку на прокладку картера трансмиссии и проставку на прокладку корпуса клапана на проставку, закрепив прокладки на проставке сборочной смазкой.
  4. Убедитесь, что экраны электромагнитов (1, 2) находятся на месте на разделительной пластине. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте. (Таблица 18) Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину. Установите разделительную пластину и связанные с ней компоненты на коробку передач. Установите опору разделительной пластины и фиксирующие болты разделительной пластины. Затяните фиксирующие болты разделительной пластины в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
  5. После установки опоры разделительной пластины (2), посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что шашка (1) осталась в надлежащем месте. (Рисунок 19)
  6. Установить новое уплотнение 1-2 гидроаккумулятора (1) на поршень 1-2 гидроаккумулятора. (Рисунок 12) Установить внутреннюю и наружную пружины 1-2 гидроаккумулятора на крышку 1-2 гидроаккумулятора. (Рисунок 11) Установить поршень 1-2 гидроаккумулятора на штифт в крышке 1-2 гидроаккумулятора. Убедиться, что ножки поршня обращены к крышке гидроаккумулятора.
  7. Установить 1-2 крышку аккумулятора и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 10) Затянуть крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Извлеките установочный штифт из картера коробки передач. Установите корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости 1. (Острие20) 1-2 электромагнита переключения передач 2. 2-3 электромагнита переключения передач 3. Электромагнита управления давлением 4. 3-2 электромагнита управления 6. Электромагнита ШИМ ШТК 5.
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулятора давления и электромагнит регулятора давления. (Рисунок 21)
  5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач (Рисунок 22).
  6. Снимите фиксатор электромагнита управления 3-2 и электромагнит управления 3-2. (Рисунок 22)
  1. Установите электромагнит управления 3-2, установите фиксатор электромагнита управления 3-2, установите электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 22)
  2. Установить фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач, установить электромагнит регулятора давления, следить за тем, чтобы электрические лепестки были обращены наружу. (Рисунок 22)
  3. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните фиксирующий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1). (Гост 20) 1-2 электромагнит переключения передач (2). Электромагнит переключения передач (2-3). Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5). Электромагнит управления 3-2 (6).
  5. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  6. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №48
Схема №49
Разобранный вид соленоидов переключения передач. Схема №50

Поднять и поддержать автомобиль, снять гребной вал, снять масляное уплотнение заднего выпуска. (Рисунок 23)

Установите новое уплотнение с помощью уплотнителя и молоточка с мягкой поверхностью. (Рисунок 24) Установите гребной вал. Опустите транспортное средство. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.

Схема №51
Схема №52
  1. На моделях 2.2L снимите болт крепления щупа к выпускному коллектору. (Рисунок 25) На всех моделях снимите указатель уровня трансмиссионного масла.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях 2.2L поддержите трансмиссию и раздаточную коробку (если она оборудована) подходящим домкратом. Снимите поперечину трансмиссии. (Рис. 26) На моделях 4.3L снимите трубу выпускного коллектора. Снимите задний гребной вал.
  3. На всех моделях опустите коробку передач, чтобы получить доступ, и снимите болт крепления наливной трубы к корпусу коробки передач. Снимите наливную трубу и уплотнение с автомобиля. (Приложение 27)
  1. Установите новое уплотнение в картер коробки передач. Установите заливную трубку. Установите болт, крепящий заливную трубку к корпусу коробки передач. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Поднимите трансмиссию. Установите поперечину трансмиссии и снимите домкрат. На моделях 4.3L установите задний карданный вал. Установите трубу выпускного коллектора. На всех моделях опустите автомобиль.
  3. На моделях 2.2L установите болт, крепящий измерительный стержень к выпускному коллектору. (Рисунок 25) Затяните болт в соответствии со спецификацией. На всех моделях установите индикатор уровня трансмиссионного масла. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №53
Схема №54
Схема №55

ПримечаниеПри демонтаже стопорных колец и линий охладителя с быстроразъемных соединений, расположенных на радиаторе и / или коробке передач, выполните следующие действия.

  1. Оттяните пластиковый колпачок назад от быстроразъемного соединения и вниз вдоль линии охлаждения примерно на 2 " (51 мм). С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью снято. (Рисунок 28)
  2. Снимите стопорное кольцо с быстроразъемного соединения, выбросьте стопорное кольцо и вытяните линию охладителя прямо из быстроразъемного соединения (Рис. 29). Снимите линии охладителя масла с радиатора. На моделях 4.3L, оснащенных 4WD, может потребоваться получить доступ к нижней линии охладителя (2) через правое отверстие ниши колеса (Рис. 30).
  3. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. На моделях 2.2L отверните гайку, крепящую линию охлаждения к двигателю. На моделях 4.3L снимите зажим и шпильку, крепящую линию охлаждения к двигателю. (Выпуск 31)
  4. На всех моделях поддерживайте трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите выхлопную перепускную трубу и опорный узел трансмиссии. (Рисунок 32)
  5. Осторожно опустите коробку передач, чтобы получить доступ к фитингам линии охладителя. Снимите линии охладителя с фитингов на коробке передач. На моделях 4WD может потребоваться отсоединить и временно переместить вентиляционный шланг раздаточной коробки, чтобы обеспечить доступ к фитингам. На всех моделях снимите линии охладителя с автомобиля.
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в фитинг быстрого соединения, используя следующую процедуру.
  3. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов быстроразъемного соединения. (Рис. 33) Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (Рис. 34)
  4. НЕ устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, нажимая на него. (Таблица 35) Убедитесь, что три проушины стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Таблица 36) Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся быстросъемные фитинги.
  5. Установите линии охладителя на транспортное средство. (Рисунок 29) Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Рисунок 37)
  6. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пластиковый колпачок на линии охладителя, чтобы установить линию охладителя в фитинг. (Рисунок 38) Резко потяните назад на линии охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в фитинге быстрого соединения. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 39)
  7. НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластмассового колпачка на быстросъемный фитинг и убедитесь, что пластмассовый колпачок полностью прилегает к фитингу. (Рисунок 39)
  8. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 40) Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на надлежащую посадку соединения. (Рисунок 39) Установите все оставшиеся концы линии охлаждения на остальные фитинги.
  9. Установите вентиляционный шланг раздаточной коробки, если таковой имеется. Поднимите коробку передач на место. Установите перепускную трубу выпуска и опору коробки передач в сборе. Снимите домкрат коробки передач.
  10. На моделях 4.3L установите шпильку и зажим, крепящие линию охладителя к двигателю. Затяните шпильку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  11. На моделях 2.2L установите гайку, крепящую линии маслоохладителя к двигателю. Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  12. На всех моделях опустите автомобиль. Наполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Включите стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните гайку крепления рычага управления трансмиссией к ручному валу. Снимите рычаг управления трансмиссией с ручного вала. Отсоедините электрические разъемы от выключателя.
  2. Отверните болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали к трансмиссии и снимите переключатель положение парковки/нейтрали с ручного вала. (Рисунок 42) Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала для удаления заусенцев.
  1. Установить переключатель на вал ручной коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками вала ручной коробки передач. Установить переключатель на вал ручной коробки передач так, чтобы монтажный кронштейн переключателя соприкасался с монтажными бобышками на коробке передач. (Рисунок 42)
  2. Установите переключатель на трансмиссию 2-мя болтами, НЕ затягивая болты в это время. Установите регулировочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Таблица 43) Убедитесь, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом на верхней части переключателя.
  3. Затяните болты, крепящие выключатель, в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите центровочный инструмент с выключателя. Подсоедините электрические соединители к выключателю. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой. Затяните гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Опустите транспортное средство. Проверьте правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Если правильная работа выключателя не может быть достигнута, замените выключатель.
Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия натяга на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 44)
  3. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4).
  5. Снять пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Демонтировать клапан регулятора давления 1. (Рисунок 45)
  1. Установите клапан регулятора давления 1, установите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 45)
  2. Установите клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5, а клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите напряжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 44) Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА.
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №72
Схема №73
  1. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. При необходимости снимите левый передний коврик и ковер. Снимите консоль. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  2. Убедитесь, что коробка передач находится в механическом нейтральном положении. Снимите фиксатор, крепящий трос переключения передач к контроллеру переключения передач. (Рисунок 46)
  3. Снимите ленту и втулку на тросе переключения передач с панели пола. (Рисунок 47)
  4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите фиксатор с троса переключения передач и кронштейна коробки передач. (Рисунок 48) Снимите конец троса переключения передач с шарика шпильки рычага переключения передач. Снимите трос с автомобиля.
  1. Убедитесь, что коробка передач находится в механическом нейтральном положении. Следуя процедуре регулировки троса переключения передач, установите конец троса переключения передач на шарик рычага переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
  2. Установите фиксатор на трос переключения передач и кронштейн трансмиссии, пропустите трос переключения передач через панель пола. (Поз.47) Опустите автомобиль.
  3. Установите ленту и втулку на трос переключения передач к панели пола, установите фиксатор, крепящий трос переключения передач к контроллеру переключения передач. (Лист 46)
  4. Установите консоль. Смотрите соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ. Установите передний коврик и ковер.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Отсоедините 20-сторонний разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. (Рисунок 49) Отожмите оба язычка на разъеме и потяните его прямо вверх, не отрывая разъем.
  3. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ").
  4. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от датчиков давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения 1-2 (2), электромагнита переключения 2-3 (3), электромагнита управления давлением (4), электромагнита ШИМ ШТК (5) и электромагнита управления 3-2 (6). (Рисунок 20)
  5. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, извлеките электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК.
  6. Снимите фиксатор электромагнита регулятора давления, снимите электромагнит регулятора давления. (Таблица 21) Снимите болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов. (Таблица 51)
  7. Используя установщик фиксатора протектора уплотнения, освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. (Рисунок 52) Используйте небольшой конец инструмента над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потяните соединитель жгута вниз через коробку передач.
  8. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: повреждение / растрескивание соединителей, открытые провода и незакрепленные штыри. (Рисунок 53)
  1. Установите жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач, установите проходной электрический соединитель на коробку передач. (Рисунок 52)
  2. Установите болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите крепежные болты электромагнита ШТК. (Таблица 51) Затяните крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  3. Затяните крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  4. Установить электромагнит регулятора давления (Рис. 21). Убедиться, что электрические выступы обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. Затянуть стопорный болт электромагнита регулятора давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 50) Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  6. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнит переключения 1-2 (2), электромагнит переключения 2-3 (3), электромагнит управления давлением (4), электромагнит ШИМ ШТК (5) и электромагнит управления 3-2 (6).установите аккумулятор 1-2.
  7. Подсоедините 20-сторонний соединитель жгута передачи к проходному соединителю передачи, совместив стрелки на каждой половине соединителя, и вставьте его прямо вниз. (Рисунок 49)
  8. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1). Соленоид управления давлением (2). Внутренний жгут проводов (3). 2-3 соленоид переключения передач (4). 1-2 соленоид переключения передач (5). Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (6). 3-2 соленоид переключения передач (7). Широтно-импульсная модуляция муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pww<unk> 8).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатора 1 положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, электромагнита 2 переключения 1-2, электромагнита 3 переключения 2-3, электромагнита 4 управления давлением, электромагнита 5 ШИМ ШТК, электромагнита 6 переключения 3-2 и болта 2 кронштейна.
  4. Снимите стопор индикатора жидкости. (Рисунок 55) Снимите кронштейн индикатора жидкости 1. Отверните малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2 и вращайте электромагнит 1 в расточке (при необходимости) до появления плоской части фиксатора 2.
  5. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Рисунок 50) Снять крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 56) Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 52) Отверните болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Рисунок 57) Снимите реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 58)
  7. Отверните стопорный болт пружины ручного фиксатора и снимите пружину ручного фиксатора. (Рисунок 59) Осмотрите пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений.
  8. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 60)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана. (Рисунок 61) Установите корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 60)
  2. Убедитесь, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем фиксирующем рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 62) Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) вручную в центр (1) корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Таблица 63) НЕ устанавливайте стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но не затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. (Рисунок 64)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного стопора, установить, но не затягивать стопорный болт пружины ручного стопора. (Рисунок 59) Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 57) Установить, но не затягивать болты корпуса регулирующего клапана, удерживающие сигнализатор давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана. (Рисунок 57)
  6. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Таблица 64)
  7. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Установите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора с НОВЫМ уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установите болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  9. Установите внутренний жгут электропроводки на корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1), поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 52) Надавите на жгут электропроводки в нужное положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  10. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рисунок 50)
  11. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 55) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  12. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости 1. (Шпл20) 1-2 электромагнит переключения передач 2. 2-3 электромагнит переключения передач 3. Электромагнит управления давлением 4. Электромагнит ШИМ ШТК 5. 3-2 электромагнит переключения передач 6.
  13. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

Поднимите транспортное средство. Снимите разъем жгута. Снимите болт. Поместите сливной поддон под транспортное средство. Снимите датчик скорости транспортного средства. (Рис. 65) Снимите уплотнительное кольцо.

Установите новый датчик скорости и уплотнительное кольцо. (Рисунок 65) Нанесите на уплотнение тонкую пленку ATF. Установите и затяните болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

Схема №93
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установите компрессор крышки сервопривода на направляющую масляного поддона. Затяните болт на компрессоре крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рисунок 66)
  2. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рисунок 67) Ослабьте болт на компрессоре крышки сервопривода, чтобы снять натяжение с крышки сервопривода. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытяните и вытяните уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо. (Рисунок 68)
  3. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
  4. Осмотрите 4-й сервопоршень, сервопреобразователь 2-4, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин.
  1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода. Смажьте уплотнения чистым ATF. Установите сервопривод 2-4 в отверстие сервопривода 2-4. Установите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Установите компрессор крышки сервопривода.
  2. Затяните болт на компрессоре крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рисунок 66) Установите стопорное кольцо крышки сервопривода и снимите компрессор крышки сервопривода с фланца масляного поддона.
  3. Установите болт масляного поддона. Затяните болт масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.