Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 (1994-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Впускной коллектор (верхний): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Впускной коллектор (верхний): Снятие и установка Chevrolet Blazer S15

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять впускной коллектор (верхний): снятия и установки

  1. Снимите минусовую клемму батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снимите воздушный фильтр в сборе и впускной канал.
  2. Снимите разъемы жгута электропроводки и кронштейны и сдвиньте в сторону. Снимите дроссель и трос круиз-контроля (если он есть). Снимите топливопроводы и кронштейн сзади нижнего впускного коллектора.
  3. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ на верхнем впускном коллекторе, снимите катушку зажигания и кронштейн, снимите соленоид продувки и кронштейн.
  4. Снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора. Разметить расположение всех шпилек для правильной сборки. Снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 5) Очистить старые куски прокладки со всех поверхностей прокладки. Осмотреть коллектор на наличие трещин, разбитых фланцев и повреждений поверхности прокладки.
Схема №5

Как установить впускной коллектор (верхний): снятия и установки

  1. Установить прокладку верхнего впускного коллектора. (Рисунок 6) Установить верхний впускной коллектор, не защемляя линии форсунок между верхним и нижним впускными коллекторами.
  2. Сначала установить две угловые шпильки для выравнивания двух половин. Установить верхние болты впускного коллектора. Сначала затянуть до 44 дюймовых фунтов (5 Н.м), а затем затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м).
  3. Установите электромагнит продувки и кронштейн, установите катушку зажигания и кронштейн, установите шланг ПКВ на верхний впускной коллектор, установите топливопроводы и кронштейн сзади нижнего впускного коллектора.
  4. Установите рычажный механизм дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (при наличии), установите соединители жгута электропроводки и кронштейны.
  5. Установите воздушный фильтр в сборе и впускной канал, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №6
  1. Снимите колпачок распределителя, разметьте ротор распределителя относительно корпуса распределителя, основание корпуса распределителя относительно впускного коллектора и снимите распределитель.
  2. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора у корпуса термостата. Отсоедините шланг байпаса водяного насоса и шланг отопителя у впускного коллектора.
  3. Снимите клапан ЭГР, отсоедините топливопроводы сзади нижнего впускного коллектора и жгут проводов.
  4. Отсоедините трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (если есть). Открутите кронштейн троса дроссельной заслонки от впускного коллектора. Отведите кронштейн троса дроссельной заслонки в сторону, с прикрепленными тросами.
  5. Открутите трубку щупа трансмиссии и при необходимости извлеките / отведите в сторону. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините вакуумные шланги при необходимости.
  6. Снять серпентинитовый ремень, открутить болты кронштейнов компрессора / вспомогательного устройства кондиционера и при необходимости отодвинуть в сторону, чтобы можно было снять впускной коллектор.
  7. Отверните болты нижнего впускного коллектора, снимите нижний впускной коллектор и прокладки.
  1. Нанесите валик RTV 3 / 16 " (5 мм) (Gm P / N 1052289) или эквивалентный 4 уплотнительным углам блока. Вытяните валик на 1 / 2 " (13 мм) вверх по каждой головке цилиндров. (Рисунок 7)
  2. На резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести Loctite (R) 242 (Gm P / N 12345382) или аналог. Болты затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").
Схема №7
Схема №8

Снимите крышку двигателя или панель пола. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку индикатора уровня масла и впускную трубу рециркуляция отработавших газов. Снимите свечи зажигания и тепловые щиты свечи зажигания. Снимите выпускную трубу на коллекторе. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Установите впускной коллектор. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя или панель пола. Снимите впускной коллектор. См. соответствующий " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если он оборудован). Снимите генератор и кронштейны. Снимите свечи зажигания.

  1. Очистите поверхности прокладок, резьбу болтов и отверстия под болты. При использовании стальной прокладки головки нанесите герметик на обе стороны прокладки. НЕ наносите герметик на составные (сталь / асбест) прокладки головки. Расположите прокладку головки на блоке цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Нанесите герметик Gm (1052080) на резьбу болтов головки.
  2. Установите головку цилиндра с помощью болтов, плотно прижимая их пальцами. Болты головки затягивайте в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 9) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смажьте Molykote наконечник клапана, шкворень коромысла и гнездо толкателя.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №9

Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На коммерческом фургоне снимите крышку двигателя панели пола. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку. Снимите впускную трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите соленоид продувки и провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Снимите болты коромысла. Если необходимо заменить только штанги толкателей, откиньте болты коромысла клапана до тех пор, пока коромысло клапана не сможет быть откинуто от штанги толкателя и снимите штангу толкателя.

Нанесите на опорные поверхности масло / цинк с высокой вязкостью (Gm P / N 12345501). Прокладки крышки клапана можно использовать повторно. Заменяйте прокладки только в случае повреждения. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Удалите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если имеется, снимите крышку двигателя или напольный поддон. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний кожух вентилятора. Снимите болт балансира коленчатого вала. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
  3. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) снимите балансир коленчатого вала. Осторожно вытяните масляное уплотнение из передней крышки.
  1. Покройте кромки масляного уплотнения передней крышки коленчатого вала чистым моторным маслом. Используя Seal Installer (J-35468), установите НОВОЕ уплотнение в передней крышке с кромкой уплотнения, обращенной к двигателю. Нанесите герметик RTV на шпоночный паз Woodruff в балансире коленчатого вала.
  2. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) установите балансир коленчатого вала. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

ПримечаниеНЕ переустанавливайте оригинальную композитную переднюю крышку. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку. Переустановка оригинальной передней крышки может привести к утечке масла.

  1. Удалите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если имеется, снимите крышку двигателя или напольный поддон. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний кожух вентилятора. Снимите болт балансира коленчатого вала. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
  3. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) снимите балансир коленчатого вала. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ".
  4. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите болт датчика Ckp и датчик Ckp. При необходимости ослабьте или снимите масляный поддон для снятия передней крышки.
  5. Отверните болты передней крышки, передней крышки и прокладки.
  1. Установите НОВУЮ переднюю крышку и прокладку. Затяните болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установить датчик Ckp. Затянуть прижимной болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. Установите демпфер коленчатого вала с помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F). Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.
  1. Снимите переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
  2. Снять реактивное кольцо датчика Ckp. (Выпуск 10) Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Выпуск 11) Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Для снятия звездочки коленчатого вала использовать Звездочку Съемник (J-5825-A).
Схема №10
Схема №11
  1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установите звездочку коленчатого вала. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Убедитесь, что метки газораспределения на звездочках выровнены. (Таблица 11)
  2. Ведущая шестерня балансирного вала, ведомая шестерня и болт шестерни обслуживаются как комплект. Установите и затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите и выровняйте реактивное кольцо датчика Ckp. (Рисунок 10) Установите НОВУЮ переднюю крышку и прокладку. Затяните болты передней крышки в соответствии с техническими условиями.
  4. Установить датчик Ckp. Затянуть прижимной болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) установите балансир коленчатого вала. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Другие статьи — Впускной коллектор (верхний)