Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 (1994-1998)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - передний: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - передний: Снятие и установка Chevrolet Blazer S15

Дифференциалы и приводы 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Снять переднюю ось в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". Используя съемник / установщик втулки каретки (J-33791), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Рис. 2) Установить, перевернуть инструмент и запрессовать НОВУЮ втулку в корпус. Повторить процедуру для другой монтажной втулки.

Схема №14
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
  2. Разблокируйте рулевое колесо. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щиток ремня привода двигателя и пластину скольжения переднего моста (если она оборудована). Снимите колеса. Снимите нижний болт амортизатора и сожмите удар, чтобы получить доступ к болтам фланца выходного вала.
  3. Отсоедините разъем индикатора 4WD от выключателя. Отверните 3 болта крепления кабеля и корпуса выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к стопорной пружине кабеля. НЕ откручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. " переключение CABLE ".
  4. Отсоедините трос переключения передач от вала вилки переключения передач, приподняв пружину над прорезью в вилке переключения передач. Отсоедините вентиляционный шланг моста. Отсоедините тягу рулевого реле от промежуточного рычага и шатуна и потяните рулевой привод вперед. Поддержите мост в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата.
  5. Отверните 6 болтов крепления правой цапфы вала к фланцу выходного вала и 6 болтов крепления левой ведущей оси к фланцу выходного вала. Проведите проволокой левую ведущую ось и правую цапфу вала в сторону. Отметьте переднюю часть ведущего вала для обеспечения правильной установки. Снимите болты и хомуты. Проведите проволокой ведущий вал в сторону.
  6. Отверните болты, крепящие правую осевую трубку к рамному рельсу. Снимите крепежные болты с осевого узла. При подъеме наклоните осевой узел против часовой стрелки, чтобы получить зазор от монтажных проушин, и снимите осевой узел. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №15
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щит приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите стабилизатор с нижнего рычага управления. Если оба конца стабилизатора снимаются, НЕ смешивайте левый и правый компоненты стабилизатора. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца тяги.
  2. Отсоедините левый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Конец тяги провода в сторону. Вставьте длинный вынос через суппорт и в лопатки диска для предотвращения вращения. Снимите шплинт, фиксатор, гайку ступицы оси и шайбу с шарнира Cv вала ведущего моста. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Ослабьте 6 болтов фланца вала ведущего моста, удерживающих соединение треноги с фланцем ведущего вала моста.
  3. Снять кронштейн тормозной линии с верхнего рычага управления. Снять амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установить напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
  4. Снять шаровое соединение верхнего рычага управления с гайкой поворотного кулака рулевого управления. Отделить шпильку шарового соединения верхнего рычага управления от кулака. Используя торговое полотенце, закрыть нижние монтажные ушки на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла шарнира Cv при снятии оси моста. Установите съемник (J-28733) на ротор, чтобы протолкнуть шлицевый вал шарнира Cv через шлицы ступицы.
  5. Отверните 6 фланцевых болтов рессоры ведущего моста, крепящих корпус штатива к фланцу рессоры ведущего вала водила. НЕ ДОПУСКАЙТЕ свободного провисания рессоры ведущего моста. Потяните немного наружу на поворотный кулак, чтобы снять рессору ведущего моста. НЕ растягивайте тормозной шланг. Снимите рессору ведущего моста.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

  1. Перед установкой вала ведущего моста осмотрите внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части поворотного кулака. При необходимости замените его с помощью установщика уплотнений (J-28574). Смазать уплотнительную манжету.
  2. Для установки вала ведущего моста выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

  1. Снимите болты и фиксаторы с фланца шестерни. Отметьте положение приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снимите приводной вал с фланца шестерни, а проволочный вал отведите в сторону.
  2. Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни для обеспечения центровки и поддержания предварительного натяга подшипника при установке. С помощью комплекта для снятия фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец шестерни в неподвижном положении и снимите гайку и шайбу фланца шестерни. Установите дренажный поддон под зону шестерни держателя дифференциала. Снимите фланец шестерни и масляное уплотнение. (Таблица 4)
  3. Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений (например, канавка, изношенная во фланец шестерни масляным уплотнением), при необходимости отремонтируйте или замените.
  1. Смажьте поверхность фланца шестерни и уплотнительную кромку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений. Установите фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками. Наверните гайку шестерни и затяните в положение, отмеченное на валу шестерни.
  2. Затяните гайку на 1 / 16 " за метки совмещения. Установите приводной вал и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень масла в редукторе.
Схема №16
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
  2. Расконтрите рулевое колесо. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения переднего моста (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора с обоих нижних рычагов управления. НЕ смешивайте левый и правый компоненты штанги стабилизатора.
  3. Установите опору под правый нижний рычаг управления и отсоедините правый верхний шаровой шарнир. Снимите опору так, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Снимите болты фланца цапфы полуоси с фланца внутренней полуоси.
  4. Отсоедините разъем индикатора 4WD от выключателя. Отверните 3 болта крепления кабеля и корпуса выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к стопорной пружине кабеля. НЕ откручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. " переключение CABLE ".
  5. Отсоедините трос переключения передач от вала вилки переключения передач, приподняв пружину над прорезью в вилке переключения передач. Установите сливной поддон под ведущую ось. Снимите сливную пробку для слива смазки. Снимите болты, крепящие трубу оси к правой раме. Снимите болты, крепящие узел трубы оси к водилу.
  6. Извлеките трубу в сборе, работая вокруг оси привода. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, соединителя и выходного вала из водила при извлечении трубы. (Рисунок 5)
  1. Установить втулку, упорные шайбы, разъем и выходной вал в водило. Нанести герметик (Gm 1052942 или Loctite 518) на трубку оси на поверхность дифференциала. Убедиться, что упорная шайба установлена с пазом, совмещенным с язычком на шайбе. (Рис. 6) Для удержания упорной шайбы на месте использовать смазку подшипника колеса.
  2. Установите трубку и вал в сборе на дифференциал и установите один болт в одно положение o ' clock, но НЕ затягивайте. Потяните узел вниз и установите кабель, корпус переключателя и 4 оставшихся болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите 2 болта крепления трубки к раме. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотрите работу механизма переключения передач. Для завершения установки, обратной процедуры снятия.
Схема №17
Схема №18

Снимите правую трубу моста и внутреннюю ось моста в сборе. См. " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ОСЬ МОСТА ". Снимите направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника (J-34011). Смажьте НОВЫЙ направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (J-33842). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

  1. Отсоедините трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажмите на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажмите 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления троса и корпуса переключателя к поводку. В это время НЕ откручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с поводка в сборе. Вытащить около 3 / 4 " (19 мм) троса. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогнуть хвостовик пружины блокировки, затем вытащить конец троса с вала вилки переключения передач.
  3. Обратите внимание на прокладку кабеля для установки. Открутите гайку муфты и извлеките трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снимите кабель с транспортного средства.
  1. Установите кабель и корпус переключателя на держатель. Затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Направьте кабель через корпус переключателя в отверстие вильчатого вала и вставьте кабель. Кабель защелкнется на месте. Запустите накидную гайку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайку.
  3. Подсоедините трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверьте работу кабеля.

Отсоедините вакуумную линию от привода, снимите трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "), снимите болты привода и привод. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Другие статьи — Ведущий мост - передний