Механическая коробка передач - D16: Капитальный ремонт Chevrolet Aveo I рестайлинг

Коробка передач Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 6125-B Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
2. J 22888-20A Съемник подшипников с J 22888-35 Съемник лапы. См. " Специальные инструменты ".
3. KM-553-A Съемник пятой передачи. См. " Специальные инструменты ".
4. J 36633 Фиксатор стопорного кольца. См. " Специальные инструменты ".
5. J 3289-20 (Km 113-2) Крепежное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
6. J 42469 переключение Rod Remover. См. " Специальные инструменты ".
7. Приспособление KM-552. См. " Специальные инструменты ".

Процедура разборок

1. Снимите трансаксель с транспортного средства. См. раздел " Замена трансмиссии ".
2. Снимите заливную пробку на крышке.
3. Выверните болты из крышки рычага переключения передач.
4. Снимите крышку рычага переключения передач.
5. Прикрепите крышку рычага переключения передач болтами к KM-552 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите KM-552 в J 3289-20 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Снимите стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
8. Извлеките палец рычага переключения передач (2).
9. Снимите шток переключения передач (1) и рычаг переключения передач.
10. Выньте болт и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.
11. Снимите болты крышки трансакселя.
12. Снимите крышку трансмиссии.
13. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
14. Отвернуть болты опорной плиты.
15. Извлеките опорную плиту из футляра с закрепленными валами.
16. Переведите трансаксель в режим реверса (R).
17. Прикрепить болтами опорную плиту к KM-552 (2) и установить KM-552 (2) в. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20 (1). См. " Специальные инструменты ".
18. Снимите болты и вилку 5-й передачи с опорной плиты.
19. Снимите стопорное кольцо 5-й скорости главного вала.
20. Снимите втулку синхронизатора 5-й ведомой шестерни и шестерню синхронизатора, используя J 22888-20A (1) со съемными опорами J 22888-35. См. " Специальные инструменты ".
21. Снимите шестерню 5-й передачи с приводом от главного вала (4).
22. Снимите латунное кольцо синхронизатора.
23. Снимите игольчатый подшипник, стопорное кольцо и упорные шайбы.
24. Снимите стопорное кольцо 5-й передачи входного привода.
25. Снимите 5-ю передачу входного привода, используя KM-553-A (1). См. " Специальные инструменты ".
26. Выньте болты и 5-й разъем переключения передач из опорной пластины с помощью собачки.
27. Снимите 4 вилки штока переключения передач с помощью J 42469 (1) и J 6125-B (2). См. " Специальные инструменты ".
28. Выньте пружину и стопорный штифт штока из небольшого отверстия пробки.
29. Выньте штифт из узла тяга / вилка переключения передач заднего хода.
30. Снимите шток переключения передач заднего хода / вилку в сборе с опорной плиты.
31. Снимите болты с кронштейна опоры.
32. Снимите удерживающий штифт вилки 1-2-го переключения передач.
33. Выведите шток 1-2-го механизма переключения передач, пока он не освободится от опорной пластины.
34. Снимите опорный кронштейн с опорной плиты.
35. Снимите удерживающий палец вилки 3-4-го переключения передач и шток 3-4-го переключения передач.
36. Снимите 5-й рычаг переключения передач с опорной пластины.
37. Снимите шток 1-2-го переключения передач.
38. Сожмите стопорное кольцо, удерживающее главный вал, и закрепите его с помощью J 36633 (1). См. " Специальные инструменты ".
39. Удерживайте стопорное кольцо в открытом положении у основания входного вала с помощью клещей со стопорным кольцом (2).
40. Снимите главный вал в сборе и входной вал в сборе с опорной плиты.

Демонтировать

1. Отвинтите стопорный винт на конце приводного вала ввода.
2. Снимите стопорное кольцо в основании блока зубчатых колес.
3. С помощью J 22912-B (1) отжать входной карданный вал от шестерни блока входных валов.
4. Снимите подшипник вала блока с блока зубчатых колес входного вала с помощью J 22912-B (1).

Как собрать входной вал

1. Запрессовать подшипник вала блока на блок шестерен входного вала.
2. Запрессовать входной карданный вал в узел блока зубчатых колес входного вала.
3. Установите стопорное кольцо в основание блока шестерен.
4. Установите стопорный винт на конце входного приводного вала. Затяните: Затяните стопорный винт входного приводного вала до 15 Н.м.

Вторичный вал в сборе

1. Установить подшипник главного вала
2. Установите кольцо, упорную шайбу и игольчатый подшипник 4-й передачи.
3. Закрепите блокировочное кольцо синхронизатора на 4-й передаче.
4. Установить узел 4-й передачи.
5. Установите синхронизатор 3-4-й передач, содержащий пружину синхронизатора.
6. Установите стопорное кольцо и шайбу вокруг главного вала.
7. Установите втулку синхронизатора, содержащую шпонки и пружину.
8. Установить игольчатый подшипник 3-й передачи.
9. Прикрепите блокировочное кольцо синхронизатора к 3-й передаче.
10. Установить 3-ю передачу в сборе.
11. Установите упорную шайбу и кольцо.
12. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
13. Установите 2-ю передачу.
14. Установите блокировочное кольцо 1-2-й передачи.
15. Установить 1-2-ю шестерню синхронизатора.
16. Установите шайбу и стопорное кольцо.
17. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи.
18. Установите ключи на 1-2-ю шестерню синхронизатора.
19. Установите втулку ступицы синхронизатора, содержащую пружину синхронизатора.
20. Установите наружное блокировочное кольцо.
21. Установите износостойкую пластину главного вала, игольчатый подшипник 1-й передачи плоского типа и 1-ю передачу.
22. Установите стопорное кольцо.
23. Нажмите на подшипник главного вала.

1. Снимите трансаксель с транспортного средства. См. раздел " Замена трансмиссии ".
2. Отверните болты крышки рычага переключения передач и крышки рычага переключения передач Не разбирайте крышку рычага переключения передач.
3. Отверните болты крышки коробки передач и крышки коробки передач.
4. Снять болты опорной плиты и опорную плиту, с закрепленными валами Не разбирайте валы.
5. Извлеките дифференциал из корпуса трансмиссии. Не разбирайте дифференциал. См. раздел " Разборка корпуса дифференциала ".
6. Извлеките выключатель резервной лампы из корпуса трансмиссия.
7. Снимите подшипник выключения сцепления и направляющую подшипника выключения сцепления (см. раздел " Замена подшипника выключения сцепления ").
8. Выньте болт шестерни с приводом от спидометра и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.

Коробка передач в сборе

1. Установить болт переключения передач с приводом от спидометра и шестерню переключения передач с приводом от спидометра в корпус трансмиссии. Затянуть: Затянуть болт переключения передач с приводом от спидометра до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
2. Установите направляющую подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (см. раздел " Замена подшипника выключения сцепления ").
3. Установите выключатель резервной лампы в корпус трансмиссия. Затяните: Затяните выключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов футов).
4. Установите дифференциал в корпус трансмиссии (см. раздел " Сборка корпуса дифференциала ").
5. Установите опорную плиту, с закрепленными валами.
6. Установить болты опорной плиты. Затянуть: Затянуть болты опорной плиты до 22 Н.м.
7. Установите крышку трансакселя и болты крышки трансакселя. Затяните: Затяните болты крышки трансакселя до 18 Н.м (13 фунтов футов).
8. Установите крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения передач. Затяните: Затяните болты крышки рычага переключения передач до 22 Н.м (16 фунтов футов).
9. Установите трансмиссия в автомобиль. См. раздел " Замена коробки передач ".

Как разобрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. KM-520 Remover / Installer. См. " Специальные инструменты ".
2. J 22888-20A Съемник подшипников с J 22888-35 Съемник лапы. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты крышки дифференциала, крышку дифференциала и прокладку крышки дифференциала.
2. Снимите болт пластины-фиксатора подшипникового кольца и пластину-фиксатор подшипникового кольца.
3. Снимите опорно-регулировочное кольцо с помощью KM-520 (1) (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Снимите правосторонние болты фиксатора подшипника и правосторонний фиксатор подшипника.
5. Снимите дифференциал в сборе с картера трансмиссии.
6. Отверните болты зубчатого венца.
7. Отделите коронную шестерню от корпуса дифференциала.
8. Выведите стопорный штифт вала ведущей шестерни из корпуса дифференциала и вала ведущей шестерни.
9. Снимите вал шестерни-шестерни.
10. Снимите шестерни и шайбы.
11. Снимите боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
12. Снимите оба подшипника дифференциала с помощью J 22888-20A (1) со съемными опорами J 22888-35. См. " Специальные инструменты ".
13. Снимите шестерню привода спидометра с корпуса дифференциала.

Как собрать корпус дифференциала

Специальный инструмент

1. KM-520 Remover / Installer. См. " Специальные инструменты ".
2. Установщик KM-522
3. Установщик KM-525

Собраться

1. Установите шестерню привода спидометра на корпус дифференциала с помощью KM-525 (1).
2. Установите оба подшипника дифференциала с помощью KM-522 (1).
3. Установите в корпус дифференциала боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
4. Установите сателлиты дифференциала и шайбы сателлитов дифференциала в корпус дифференциала.
5. Установите вал шестерни-шестерни в корпус дифференциала.
6. Установите стопорный штифт вала-шестерни в корпус дифференциала и вал-шестерню.
7. Установить кольцевое зубчатое колесо и болты кольцевого зубчатого колеса. Затянуть: Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 70 Н.м (52 фунта фута).
8. Установите дифференциал в сборе в картер трансмиссии.
9. Установите правый фиксатор подшипника, правый фиксатор подшипника и болты правого фиксатора подшипника. Затяните: Затяните болты правого фиксатора подшипника до 25 Н.м.
10. Установите опорно-регулировочное кольцо.
11. Затяните кольцо регулировки подшипника с помощью KM-520 (1). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните кольцо регулировки подшипника до тех пор, пока не будет люфта торца с дифференциалом.
12. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипники дифференциала. Спецификация: Используемые подшипники: 1 Н.м (9 фунтов в дюйм) требуется для вращения дифференциала один оборот в секунду. Новые подшипники: 2 Н.м (18 фунтов в дюйм) требуется для вращения дифференциала один оборот в секунду. Затяните или ослабьте регулятор кольца подшипника, чтобы получить требуемую предварительную нагрузку на подшипники.
13. Установить опорно-регулировочное кольцо-фиксатор и болт опорно-регулировочного кольца-фиксатора, затянуть: Затянуть болт опорно-регулировочного кольца-фиксатора до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
14. Установите прокладку крышки дифференциала, крышку дифференциала и болты крышки дифференциала. Затяните: Затяните болты крышки дифференциала до 40 Н.м (30 фунтов футов).

Необходимые инструменты

1. J 36633 Фиксатор стопорного кольца. См. " Специальные инструменты ".
2. Втулка установщика KM-334
3. Приспособление KM-552. См. " Специальные инструменты ".
4. Установщик KM-554. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. J 3289-20 (Km 113-2) Крепежное приспособление. См. " Специальные инструменты ".

Процедура сборки

1. Соедините главный вал и входной вал.
2. Сожмите стопорное кольцо в основании главного вала и удерживайте с помощью J 36633 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Удерживайте защелкивающееся кольцо у основания входного приводного вала плоскогубцами для защелкивающихся колец.
4. Установите главный вал / входной вал в сборе на опорную плиту.
5. Отпустите стопорное кольцо главного вала и стопорное кольцо входного вала.
6. Расположите 1-2-ю вилку переключения передач.
7. Установите 5-й рычаг переключения передач в опорную плиту.
8. Установите удерживающий штифт 3-4-го переключения передач / вилки.
9. Установите опорный кронштейн на опорную плиту.
10. Установите на опорную плиту тягу / вилку 1-2-го переключения передач.
11. Установите удерживающий штифт вилки 1-2-го переключения передач.
12. Установить болты опорного кронштейна, затянуть: Затянуть болты опорного кронштейна до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
13. Установить шток / вилку переключения передач заднего хода на опорную плиту.
14. Установите стержень переключения передач заднего хода / удерживающий палец вилки.
15. Вставьте стопорный штифт штока и пружину в отверстие малой пробки.
16. Установите вилки штока 4-го переключения передач.
17. Установите болты и разъем 5-го механизма переключения передач на опорную плиту, используя собачку. Затяните: Затяните болты разъема 5-го механизма переключения передач на 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
18. Установите 5-ю передачу входного привода, используя KM-554 (2) и KM-334 (1). См. " Специальные инструменты ".
19. Установите стопорные кольца, крепящие 5-ю ведущую шестерню.
20. Установите упорные шайбы, стопорное кольцо и игольчатый подшипник в узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
21. Установите латунное кольцо синхронизатора на узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
22. Установить 5-ю шестерню в сборе с приводом от главного вала.
23. Установите шестерню синхронизатора 5-й передачи и втулку синхронизатора с помощью KM-554 (1). См. " Специальные инструменты ".
24. Установите стопорное кольцо, удерживающее узел 5-й скорости.
25. Установите болты и вилку 5-й передачи на опорную плиту. Затяните: Затяните болты вилки 5-й передачи до 22 Н.м.
26. Снимите опорную плиту с приспособления.
27. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
28. Установить опорную плиту, с закрепленными валами, в корпус.
29. Установить болты опорной плиты. Затянуть: Затянуть болты опорной плиты до 22 Н.м.
30. Установить шестерню с приводом от спидометра и стопорный болт корпуса спидометра в корпус трансмиссии. Затянуть: Затянуть стопорный болт корпуса спидометра до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
31. Прикрепите крышку рычага переключения передач болтами к KM-552 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
32. Поместите приспособление в основание J 3289-20 (3). См. " Специальные инструменты ".
33. Установите тягу переключения передач (1), рычаг переключения передач и палец рычага переключения передач.
34. Установите стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
35. Снимите крышку рычага переключения передач с основания и приспособления.
36. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
37. Установите крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения передач. Затяните: Затяните болты крышки рычага переключения передач до 22 Н.м (16 фунтов футов).
38. Установите крышку трансакселя и болты крышки трансакселя. Затяните: Затяните болты крышки трансакселя до 18 Н.м (13 фунтов футов).
39. Установите трансмиссия в автомобиль. См. раздел " Замена коробки передач ".

Узел дифференциала

Дифференциал представляет собой обычную компоновку шестерен, которая поддерживается коническими роликовыми подшипниками. Конечная выходная шестерня поворачивает коронную шестерню и узел дифференциала, который поворачивает ведущие полуоси.