Двигатель механический - 4,6 л (LH2) (5 из 6): Прочее Cadillac STS I

Процедура очистки

1. Очистите крышку распределительного вала в растворителе.
2. Просушите крышку распределительного вала сжатым воздухом.

1. Удалите оставшуюся прокладку и / или материал прокладки из впускного коллектора.
2. Очистить в растворителе следующие участки впускного коллектора Канавки прокладки впускного коллектора Проходы впускного коллектора Проход вакуумного шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проход фитинга вакуумного шланга
3. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите выпускной коллектор в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите выпускной коллектор в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите корпус водовыпуска растворителем.
2. Просушите корпус водовыпуска сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

1. J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки
2. J 42385-2030 M11 x 2. См. " Специальные инструменты ".0 Болт головки цилиндра - комплект для ремонта резьбы Northstar / Premium V8
3. J 43965 Комплект расширения для ремонта резьбы

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа. В процессе установки вкладыша инструмент установочного драйвера производит холодную накатку нижней внутренней резьбы и расширение нижней наружной резьбы вкладыша в основной материал. Это действие механически фиксирует вставку на месте.

Схема №181

Войти

Сверло и инструмент для зенковки из набора инструментов J 42385-2000 и J 42385-2030 предназначены для использования либо с подходящим воротком, либо с двигателем сверла. См. " Специальные инструменты ". Ограниченный доступ и более крупный ремонт отверстия могут быть лучше обработаны с помощью воротка. Расширение из набора J 43965 может также потребоваться для привода инструмента для ремонта резьбы в зависимости от доступа к ремонтируемому отверстию. Используйте только вороток при нарезании отверстия и во время установки вставки.

Схема №182

Войти

Очень важно, чтобы сверление, зенкование и нарезание резьбы в ремонтируемом отверстии осуществлялось по той же осевой линии, что и в исходном отверстии.

Схема №183

Войти

Во время сверления и постукивания по ремонтируемому отверстию обеспечьте последовательную обработку инструмента перпендикулярно поверхности основного материала.

Схема №184

Войти

Если резьбовое отверстие, подлежащее ремонту, имеет базовую поверхность, перпендикулярную осевой линии отверстия, имеются направляющие для нарезания резьбы, которые способствуют нарезанию резьбы в отверстии.

Ремонт резьбы

Схема №185

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на расточку высверленного/резьбового отверстия и непосредственно под поверхность (2) основного материала.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Вставки M6 требуют минимальной глубины сверления 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины сверления 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить просверленное отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. Используя подходящий ключ для нарезания резьбы, нарезайте резьбу просверленного отверстия только вручную. Вставки M6 требуют минимальной глубины врезания 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезания 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезания 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
10. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
11. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
12. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
13. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
14. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
15. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).
16. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №186

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец вставки (1) будет упираться в расточку (2) просверленного/резьбового отверстия.

1. При необходимости установите стопорную манжету (2) на сверло с цековкой (1).
2. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
3. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
4. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Как отремонтировать конический трубный резьбу

Резьбовая ремонтная вставка для конических трубных резьб покрыта прозрачным серебряным цинковым покрытием.

Схема №187

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на поверхность (2) основного материала просверленного/резьбового отверстия.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
4. Пробейте просверленное отверстие до тех пор, пока резьба в верхней части метчика (2) не опустится на поверхность основного материала.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца (2) вкладыша с поверхностью основного материала.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) до тех пор, пока верхняя часть резьбового участка (2) не вровень с верхней частью вставки (3).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Необходимые инструменты

J 42385-2030 M11 x 2. См. " Специальные инструменты ".0 Болт головки цилиндра - комплект для вставки резьбы Northstar / Premium V8

Схема №188

Войти

Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров J 42385-2030 состоит из следующих компонентов:

1. Сверло (1) J 42385-2031
2. Кран (2) J 42385-2032
3. Установочный драйвер (3) J 42385-2033
4. Стопорное кольцо (4) для внутренних отверстий J 42385-2034
5. Центрирующий штифт (5) J 42385-303
6. Втулка (6) J 42385-302
7. Болты (7) J 42385-2035 и J 42385-2036
8. Крепежная пластина (8) J 42385-301

С болтами M11 с шагом 1,5 мм

1. Используйте втулку J 42385-2022 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).
2. Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 80 мм (3 150 дюйма) и внешних отверстий глубиной 96,5 мм (3 799 дюйма).

С болтами M11 с шагом 2,0 мм

Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).

Внутренние болтовые отверстия

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Установите крепежную пластину (3) с втулкой (1) над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
2. Свободно установите болты крепежной пластины (2) в остальные отверстия под болты головки цилиндров.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров.
6. Установите стопорную манжету 2 на сверло 1.
7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
10. Чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие под болт головки цилиндров до тех пор, пока первая метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
11. Снимите болты крепежной пластины (2).
12. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1).
13. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
14. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
15. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
16. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
17. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
18. Нанесите герметик для резьбовых замков GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или эквивалент (1) на резьбу наружного диаметра вкладыша (2).
19. Вставьте вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие только вручную.
20. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
21. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
22. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
23. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.

Внешние болтовые отверстия

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Поместите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
2. Свободно установите болты крепежной пластины (1) в остальные отверстия для болтов головки цилиндров.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Для того чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие под болт головки цилиндров до тех пор, пока вторая метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
10. Снимите болты крепежной пластины (1).
11. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1).
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
14. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
15. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
16. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
17. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
18. Вставьте вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие только вручную.
19. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
20. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
21. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
22. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.

J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки

Схема №189

Войти

Комплект для ремонта резьбы отверстия основного подшипника коленчатого вала J 42385-2000 состоит из следующих компонентов:

1. Сверло (1) J 42385-511
2. Кран (2) J 42385-512
3. Установочный драйвер (3) J 42385-513
4. Крепежная пластина (4) J 42385-306
5. Втулка (5) J 42385-307
6. Юстировочный штифт (6) J 42385-308
7. Болты (7) J 42385-510

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Расположите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта основного колпачка коленчатого вала, подлежащим ремонту.
2. Свободно установите крепежные пластинчатые болты (1) в оставшиеся отверстия для болтов основного колпачка коленчатого вала.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие для болта основного колпачка коленчатого вала.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт основного колпачка коленчатого вала и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия болта основного колпачка коленчатого вала.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Для того чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие болта главного колпачка коленчатого вала до совмещения метки (3) на метчике с верхней частью втулки сверла (2).
10. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
11. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
14. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
15. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
16. Установите вставку и установочный драйвер в резьбовое отверстие только вручную.
17. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
18. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
19. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
20. Вращайте инструмент для установки привода до тех пор, пока метка (3) на инструменте для установки привода не совместится с верхней частью втулки сверла (2).
21. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.
22. Снимите болты крепежной пластины (1).
23. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (2).

Угломер J 45059

1. Очистите верхнее и нижнее отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник (1) принадлежит к шейке номер три. Убедитесь, что вкладыш верхнего подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Откиньте подшипник на место так, чтобы стопорный хвостовик вошел в зацепление с пазом кривошипа. Подшипник должен плотно прилегать к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в нижнем картере. Нижние подшипники коленчатого вала картера идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к нижнему картеру.
5. Нанесите на верхнюю и нижнюю поверхности подшипников свободное количество предклапана коленчатого вала Gm Gm P / N 1052367, (Канадский P / N 992869), или моторного масла.

Процедура измерения зазора между подшипниками коленчатого вала

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Выровняйте нижний картер со штифтами в верхнем картере.
3. Установите нижний картер на верхний медленно, пока не почувствуете положительную остановку.
4. Осмотрите соединение верхнего и нижнего картеров, чтобы убедиться, что нижний картер полностью посажен на блок цилиндров.
5. Установите старый масляный коллектор и пластину маслосъемника в сборе.
6. Установите болты пластины масляного коллектора. Затяните: Затяните болты пластины масляного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Ослабьте затяжку болтов коренного подшипника. Во втором комплекте болтов коренного подшипника с передней и левой стороны двигателя во внутреннее положение устанавливается один болт с резьбовым концом (1), служащий для крепления трубы масляного насоса и кронштейна опоры узла грохота.
8. Установите болты левого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
9. Установите болты правого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
10. Затяните нижние болты картера в правильной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните нижние болты подшипника картера (1-20) до 20 Н.м (15 фунтов футов) в правильной последовательности. Окончательный проход Затяните: Затяните нижние болты картера (1-20) еще на 65 градусов в правильной последовательности с помощью J 45059.
11. Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-8). Затяните: Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-8) до 30 Н.м (22 фунта фута).
12. Дайте узлу сидеть не менее 2 минут.
13. Отверните болты (1) коренных подшипников.
14. Отвернуть болты пластины масляного коллектора.
15. Снимите старый масляный коллектор и узел пластины маслосъемника.
16. Работая с обеих сторон нижнего картера, отделите половины картера путем поочередного ввода в канавки, предусмотренные до тех пор, пока нижний картер не освободится от установочных штифтов.
17. Снимите нижний картер.
18. Основной зазор подшипника определяется путем сравнения ширины уплощенного пластмассового калибровочного материала в его самом широком месте с градуировкой на контейнере для калибровочного материала.
19. Сравните ваши измерения с механическими спецификациями двигателя. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть правильные новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените коленчатый вал. Обработка коленчатого вала не допускается, а подшипники меньшего размера недоступны.
20. Очистите пластмассовый калибрующий материал от подшипников коленчатого вала и / или шеек подшипников коленчатого вала с помощью мягкой безворсовой ткани.
21. Покройте верхние подшипники коленчатого вала и шейки коренных подшипников коленчатого вала прелюбой Gm коленчатого вала Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869) или эквивалентной.
22. Переустановите коленчатый вал на место в блоке цилиндров.

Процедура измерения зазора шатунного подшипника - с использованием пластикового калибра

1. Перед окончательной сборкой важно проверить зазор новых шатунных подшипников.
2. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала комнатной температуры по всей длине шейки подшипника шатуна.
3. Установите торцевую крышку шатуна на его оригинальный шатун, убедившись, что лепестки замка подшипника выровнены на одной стороне стержня.
4. При правильной установке насечки крышек шатунных подшипников должны быть спаренными, как показано на рисунке, на шатунной шейке.
5. Смажьте шатунные болты моторным маслом и установите в шатун Затяните: Затяните шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фут).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059.
8. Дайте узлу сидеть не менее 2 минут.
9. Отверните болты крышки шатуна.
10. Снимите колпачок шатуна.
11. Зазор шатунного подшипника определяется путем сравнения ширины расплющенного пластмассового калибровочного материала в его самом широком месте с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
12. Сравните измерения с механическими характеристиками двигателя, приведенными в разделе " Механические характеристики двигателя ".
13. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего коленчатого вала к зазору подшипника, повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть правильные новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените коленчатый вал. Обработка коленчатого вала не допускается, и подшипники с заниженными размерами недоступны.
14. Очистите пластмассовый калибрующий материал с шатунного подшипника и шейки шатунного подшипника коленчатого вала с помощью мягкой безворсовой ткани.

Процедура измерения зазора шатуна - с использованием J 43690 и J 43690-100

J 43690 и J 43690-100 были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. Инструкции ниже предоставляют обзор настройки и использования инструмента. Для получения более подробной информации обратитесь к листам с инструкциями по инструменту, предоставленным производителем инструмента.

Схема №190

Войти

J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками

1. J 43690-20 Поворотное основание (1)
2. J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
3. J 43690-2 Основание (3)
4. J 43690-5, -6 Ручка (4)
5. J 43690-10, -11 фут (5)
6. 280307 Винт (6)
7. J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
8. J 43690-3, -7, -8 винты (8)
9. 280319 Винт (9)
10. 280311 Винт (10)
11. J 43690-17, -18 переходник (11)
12. 280310 Контакт (12)

Схема №191

Войти

J 43690-100 Инструмент для определения зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера

1. J 43690-104 Проставка (1)
2. J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
3. 505478 Болт (3)
4. 511341 Болт (4)
5. J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
6. J 43690-107 Крышка (6)
7. J 43690-102 Фут (7)
8. J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
9. Переходник J 43690-103 (9)
10. 505439 Адаптер (10)

1. Установите торцевую крышку шатуна на его оригинальный шатун, убедившись, что лепестки замка подшипника выровнены на одной стороне стержня.
2. При правильной установке насечки крышек шатунных подшипников должны быть спаренными, как показано на рисунке, на шатунной шейке.
3. Смажьте шатунные болты моторным маслом и установите в шатун Затяните: Затяните шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фут).
4. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
5. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059.
6. Выровняйте нижний картер со штифтами в верхнем картере.
7. Установите нижний картер на верхний медленно, пока не почувствуете положительную остановку.
8. Осмотрите соединение верхнего и нижнего картеров, чтобы убедиться, что нижний картер полностью посажен на блок цилиндров.
9. Чтобы получить доступ для J 43690 и J 43690-100, снимите маслосъемную пластину со старой пластины масляного впускной коллектор, если она закреплена на месте.
10. Установите старую плиту масляного коллектора.
11. Установите старые болты пластины масляного коллектора. Затяните: Затяните старые болты пластины масляного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите болты нижнего коренного подшипника картера.
13. Установите болты левого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
14. Установите болты правого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
15. Установите болты основного подшипника нижнего картера. Первый проход Затяните: Затяните болты основного подшипника нижнего картера (1-20) до 20 Н.м (15 фунтов футов) в правильной последовательности. Окончательный проход Затяните: Затяните болты основного подшипника нижнего картера (1-20) еще на 65 градусов в правильной последовательности, используя J 45059.
16. Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-10). Затяните: Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-10) до 30 Н.м (22 фунта фута) в надлежащей последовательности.
17. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шейка коленчатого вала и измеряемый шатун не окажутся в положении 12 o ' часов. См. " Специальные инструменты ".
18. Отверните основные болты коленчатого вала, необходимые для установки фиксирующей пластины J 43690-105.
19. Установить фиксирующую пластину J 43690-105 и основные болты коленчатого вала. Технические характеристики затяжки см. в разделе " Установка нижнего картера ".
20. Затяните винт фиксирующей пластины J 43690-105 до плотного прилегания, чтобы обеспечить движение коленчатого вала.
21. Установите лапу и болт на поворотный кронштейн J 43690-101 в сборе и затяните болт до плотного прилегания.
22. Установите поворотный рычаг J 43690-101 в сборе на шатун и надежно затяните винт.
23. Установите основание и болт на рейку масляного поддона.
24. Совместите центр основания с винтом поворотного рычага J 43690-101 в сборе. Затяните болт до плотного прилегания.
25. Выровняйте звено поворотного рычага J 43690-101 в плоскости, равной плоскости балки шатуна.
26. Вставьте штифт в основание и J 43690-101 поворотный кронштейн в сборе.
27. Подберите переходник и установите на поворотное основание, затяните до плотного прилегания.
28. Установите поворотное основание на рейку масляного поддона.
29. Установите индикатор на поворотное основание и затяните хомут основания до плотного прилегания.
30. Отрегулируйте поворотное основание в соответствии с требованиями и расположите наконечник индикатора немного выше крышки шатуна. Зафиксируйте поворотное основание на месте, вращая блокирующий рычаг.
31. Поверните ручки точной регулировки на конце циферблатного индикатора поворотного основания для того, чтобы расположить кончик индикатора в контакте с шатуном.
32. Слегка приведите в действие ручку поворотного рычага в сборе, несколько раз в обоих направлениях, чтобы убедиться, что масляная пленка удалена с шатуна.
33. Загрузите ручку в переднее положение и обнулите циферблатный индикатор. Загрузите ручку несколько раз в обоих направлениях и запишите показания.
34. См. раздел " Технические требования к затяжке крепежных деталей " для получения информации о надлежащих зазорах.
35. Снимите фиксирующую пластину J 43690-105.
36. Установите основные болты коленчатого вала. Технические характеристики затяжки см. в разделе " Установка нижнего картера ".
37. Переставьте инструменты и повторите шаги 2-21 для всех остальных шатунов.
38. Если зазоры не соответствуют техническим требованиям, замените компоненты в соответствии с требованиями.
39. Снимите нижний картер, когда процедура будет завершена.

Угломер J 45059

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты левой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните болты левой головки цилиндров M11 до 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Затяните: Используя J 45059, затяните болты левой головки цилиндров M11 еще на 60 градусов в показанной последовательности. Третий проход Затяните: Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Окончательный проход Затяните: Повторите последовательность еще раз, поворачивая каждый болт на 60 градусов.
9. Затяните болты М6 в передней части головки цилиндров. Затяните: Затяните болты М6 головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в левый выпускной распределительный вал (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в цапфы распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал можно идентифицировать по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как левый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите левые крышки подшипников распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все болты крышки подшипника распределительного вала левого выхлопа.
10. Установите болты крышки подшипника выпускного распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов, используя J 45059.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в левый распределительный вал впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала с ведущими пальцами звездочек распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке около задней шейки. Например: L-INT определяется как Левобережный впуск.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите колпачки подшипников распределительного вала левого впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Окончательный проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.

Угломер J 45059

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую правую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты правой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните болты правой головки цилиндров M11 на 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Затяните: Используя J 45059, затяните болты правой головки цилиндров M11 еще на 60 градусов в показанной последовательности. Третий проход Затяните: Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Окончательный проход Затяните: Повторите последовательность еще раз, поворачивая каждый болт на 60 градусов.
9. Затяните болты М6 в передней части головки цилиндров. Затяните: Затяните болты М6 головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4,0 л и 4,6 л

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите подходящий распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в правый выпускной распределительный вал (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала так, чтобы приводные штифты звездочки распределительного вала находились вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке вблизи задней шейки. Например: R-EXH определяется как правый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правую крышку подшипника распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все правые болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов, используя J 45059.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в правый распределительный вал впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в держатели распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительные валы могут быть идентифицированы по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как Левобережный выхлоп.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правые крышки подшипников распределительного вала впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все правильные болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов, используя J 45059.

Схема №192

Войти

Установите промежуточный вал звездочки и стопорные болты.

Затянуть: Затянуть болты вала промежуточной звездочки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L

1. Установите первичную цепь привода распределительного вала на звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала.
2. Совместите метки синхронизации (1) звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что метки выровнены по вертикали.
3. Убедитесь, что поршень номер один находится в верхней мертвой точке (TDC), а палец коленчатого вала (1) находится приблизительно в положении одного o ' clock, используя J 39946. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите первичную цепь привода распределительного вала, звездочку промежуточного ведущего вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала в сборе (3) на промежуточный ведущий вал распределительного вала (4) и коленчатый вал (2).
5. Установить болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите направляющую цепи первичного привода распределительного вала.
7. Установить направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на колодку.
9. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода первичного распределительного вала в сложенном положении.
10. Установите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
11. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Выньте штифт в рычаге расцепления, блокирующий натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
13. Убедитесь, что метки синхронизации (1) выровнены по вертикали.

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Установите левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через левую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите левую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг внутреннего ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите левый привод положения распределительного вала впуска и выпуска в левую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите левую звездочку распределительного вала впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LI ", который указывает на левый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LE ", который указывает на левый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите масляные регулирующие клапаны левого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек левого впускного и выпускного распределительного валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на распределительные валы левой головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните ОБА верхних и нижних левых направляющих болта цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установить натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала.
17. Установить болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 25 Н.м.
18. Выньте штифт из левого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Установите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через правую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите правую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг наружного ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите правые приводы положения распределительного вала впуска и выпуска в правую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите правый распределительный вал впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " Ri ", который указывает на правый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " RE ", который указывает на правый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите регулирующие масляные клапаны правого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек впускного и выпускного распределительных валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на правый распредвал головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установите верхний правый направляющий болт приводной цепи вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните ОБА верхних и нижних направляющих болта приводной цепи вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать правую колодку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала.
17. Установить болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
18. Выньте штифт из правого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
19. Убедитесь, что все вспомогательные компоненты синхронизации правильно выровнены.
20. Обеспечьте правильное выравнивание всех основных компонентов синхронизации (1, 2).
21. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на левом распределительном валу впуска.
22. Затяните масляный управляющий клапан привода положения распределительного вала на левом распределительном валу впуска. Затяните: Затяните масляный управляющий клапан привода положения распределительного вала до 120 Н.м (90 фунтов футов).
23. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке клапана управления масляным приводом положения распределительного вала на левом выпускном распределительном валу.
24. Затянуть клапан управления масляным приводом положения распределительного вала на левом распределительном валу выпуска. Затянуть: Затянуть клапан управления маслом привода положения распределительного вала до 120 Н.м (90 фунтов футов).
25. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом распределительном валу впуска.
26. Затяните масляный управляющий клапан механизма управления положением распределительного вала на правом распределительном валу впуска. Затяните: Затяните масляный управляющий клапан механизма управления положением распределительного вала до 120 Н.м (90 фунтов футов).
27. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в правый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом выпускном распределительном валу.
28. Затяните клапан управления маслом привода положения распределительного вала на правом выпускном распределительном вале. Затяните: Затяните клапан управления маслом привода положения распределительного вала до 120 Н.м (90 фунтов футов).

J 45059 Измеритель угла крутящего момента

1. Установите проставку привода масляного насоса в масляный насос так, чтобы лыска привода вошла в зацепление с ротором насоса.
2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
3. Установите стопорные болты.
4. При затяжке трех крепежных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Первый проход Затяните: Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Последний проход Затяните: Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно еще на 35 градусов, используя J 45059.

Набор направляющих штырей EN 46109

1. Установите левый корпус привода положения распределительного вала.
2. Установить левый болт корпуса привода распределительного вала (347), короткие шпильки (345) и длинные шпильки (346). Затянуть: Затянуть левые болты и шпильки корпуса привода распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите датчики положения левого распределительного вала.
4. Установите болты левого датчика положения распределительного вала. Затяните: Затяните болты левого датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 46328 с левого распредвала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или эквивалентного ему на линию разъема левой головки цилиндров и левого корпуса привода положения распределительного вала.
3. Установите левую крышку распределительного вала.
4. Установить болты левой крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты левой крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие заземляющую накладку левой крышки распределительного вала с левой головкой цилиндра и левой крышкой распределительного вала. Затяните: Затяните болты левой заземляющей накладки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Набор направляющих штырей EN 46109

1. Установите правый корпус привода положения распределительного вала.
2. Установить короткие шпильки (345) и длинные шпильки (346) корпуса правого привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть шпильки корпуса правого привода распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите датчики положения правого распределительного вала.
4. Установите болты правого датчика положения распределительного вала. Затяните: Затяните болты правого датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 46328 с правого распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или эквивалентного на линии разъема правой головки цилиндров и правого корпуса привода положения распределительного вала.
3. Установите правую крышку распределительного вала.
4. Установить болты правой крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты правой крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие заземляющую перемычку правой крышки распределительного вала с правой головкой цилиндра и правой крышкой распределительного вала. Затяните: Затяните болты правой заземляющей перемычки до 25 Н.м (18 фунтов футов).

J 45930 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Очистите слив (1) заднего масляного уплотнения коленчатого вала от мусора с помощью проволоки или несвязанной пластиковой стяжки (2).
2. Поместите небольшое количество прокладки Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или ее эквивалент на линию разъема картера через конец верхнего / нижнего уплотнения картера.
3. Покройте наружный диаметр зоны заднего сальника коленчатого вала блока цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12345501, (Canadian P / N 992704) или аналогичным.
4. Протрите наружный диаметр фланца маховика чистой безворсовой тканью.
5. Смажьте наружную резиновую поверхность (1) заднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом Gm P / N 12345501, (Canadian P / N 992704) или аналогичным.
6. Установите болты надлежащего размера в J 45930, которые соответствуют резьбе во фланце коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
7. Отрегулируйте центральный болт J 45930 до тех пор, пока центральная ступица не будет выступать примерно на полдюйма за пределы внешней пластины. См. " Специальные инструменты ".
8. Установите J 45930 на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
9. Вверните крепежные болты во фланец коленчатого вала.
10. Затяните крепежные болты до тех пор, пока J 45930 не будет прочно установлен на коленчатом вале. См. " Специальные инструменты ".
11. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала, затянув центральный болт, пока J 45930 не опустится на картер. См. " Специальные инструменты ".
12. Ослабьте центральный болт, чтобы сбросить давление на картер.
13. Ослабьте крепежные болты.
14. Снимите J 45930 с фланца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
15. Проверьте, чтобы глубина установки была одинаковой по окружности заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если глубина не равна, установите J 45930 и повторите процедуры установки. См. " Специальные инструменты ".