Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Cadillac SRX II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Всякий раз при замене модуля управления подъемным затвором или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля управления затвором. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля управления подъемным затвором.

Как протестировать цепи/систему

Выполните " Калибровку дверь багажника ". Модуль управления подъемным затвором K39 должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки, и B1019 00 станет кодом истории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - задний внешний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки - задняя внешняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки-Задняя наружная.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - задний наружный. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или более, замените B27 выключатель дверной ручки - задняя наружная часть. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Когда модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме храповика, собачки и / или секторной сигнальной цепи, разомкнутое / высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала защелки затвора или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Секторный переключатель
3. Собачечный переключатель

1. Подъемные ворота не могут открываться или закрываться.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B153A может быть установлен, когда транспортное средство движется, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большой пакет в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия подъемных ворот и не влияет на нормальную работу подъемных ворот

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении опорного сигнала низкого уровня. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Pawl выключатель имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если закрыто
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Pawl выключатель parameter is обрыв If not обрыв зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K39 дверь багажника управление модуль, зажигание ON. проверка for less than 1 V between the сигнал цепь 5 и масса. If less than 1 V проверка for less than 2 ohoms in the сигнал цепь end to less less less to less to less. K39
7. Убедитесь, что сканирующее устройство дверь багажника защёлка Ratchet выключатель имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления K39 дверь багажника. Если замкнут
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
9. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Ratchet выключатель параметр Открыт Если не открыт Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или больше, восстановите сопротивление в цепи. K39
10. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи.
12. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель активен. Если не активен. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом на конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление на конце цепи. K39
13. Протестируйте или замените защелку в сборе A23C.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда система дверь багажника активно управляется модулем управления дверь багажника.

Модуль управления подъемным затвором не обнаруживает входные значения угла, когда дверь багажника находится в движении.

Подъемные ворота будут работать только в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения B164 дверь багажника.
2. Проверьте на наличие менее 10 Ом между выводом E низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между клеммой А опорной цепи 12 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления подъемным затвором K39.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. B164 Датчик положения затвора - клемма сигнальной цепи C B164 Датчик положения затвора - клемма сигнальной цепи D Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Испытание менее чем на 1 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: B164 Датчик положения затвора - клемма сигнальной цепи C и Модуль управления затвором K39 - клемма сигнальной цепи 9 B164 Датчик положения затвора - клемма сигнальной цепи D и Модуль управления затвором K39 - клемма сигнальной цепи 10. Если значение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик положения B164 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153F 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика объекта затвора в течение более 10 минут.

B153F 05

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнале датчика объекта затвора или разомкнутое / высокое сопротивление в схеме с низким уровнем опорного сигнала в течение более 10 минут.

Модуль управления подъемным затвором предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке подать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Если переключатель режима дверь багажника находится в положении " Выключено ", дверь багажника будет открываться и закрываться только вручную. Прежде чем тестировать дверь багажника для функций открытия и закрытия питания, убедитесь, что переключатель режима дверь багажника находится в положении 3 / 4 или MAX.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем кабеля на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Включение зажигания, тест на напряжение 4,8-5,2 В меньше цепи зажигания между контактом А литника 5 В и землей. Если напряжение меньше 4,8 В Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления литником K39. Тест на бесконечное сопротивление между цепью 5 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу между цепью. Если сопротивление бесконечное. Тест на напряжение меньше 2 Ом в цепи 5 В - конец цепи управления. K39 K39 K39
5. Протестируйте или замените датчики объектов B71 дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Тест на 8k-12k Ом между сигнальной клеммой A и клеммой B схемы опорного сигнала низкого уровня. Если не между 8k-12k Замените датчик объекта B71 дверь багажника. Если между 8k-12k Ом
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Модуль кузов управление обнаружил, что сигнальная схема переключателя разблокировки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления кузовом игнорирует сигнал от внешнего переключателя рукоятки дверь багажника

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор подъемника. Обратитесь к разделу " Открытие затвора подъемника без электрического питания ", " Открытие затвора подъемника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель имеет значение неактивно. Если не имеет значения неактивно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K9 кузов управление. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если имеет значение Infinite resistance, замените модуль K9 кузов управление.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените выключатель S46B дверь багажника Unlatch.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель S46B дверь багажника Unlatch. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Сигнальная схема переключения рукоятки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления подъемным затвором будет игнорировать сигнал от переключателя рукоятки дверь багажника. Нормальная работа дверь багажника с питанием будет доступна от внутреннего переключателя управления подъемным затвором или по запросу от удаленного модуля бесключевого доступа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Прерывистое замыкание на массу в цепи размыкания/замыкания заднего дверь багажника может привести к тому, что модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки S46B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении низкого опорного сигнала. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь в том, что активен параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное управление Xtите высокое сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора S46B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S46B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 2 и нижним опорным выводом 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и нижней опорной клеммой 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B2495 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

B2495 02

Модуль управления затвором подъемного механизма обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления фиксацией двигателя дверь багажника механизма или в схеме управления отпусканием двигателя дверь багажника механизма.

B2495 04

Модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B2495 01 может быть установлен из-за незначительных колебаний в напряжении системы. питание дверь багажника будет продолжать нормально функционировать и требует только, чтобы расшифровка кода ошибки был очищен при встрече.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления подъемной заслонкой K39. Зажигание включено
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит. Зажигание выключено, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в узле защелки дверь багажника A23C, зажигание включено. Испытайте менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, испытайте или замените защелку дверь багажника A23C.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит. Зажигание выключено, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в узле защелки дверь багажника A23C, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, испытайте или замените защелку дверь багажника A23C.
4. Зажигание ВКЛ., установите плавкую перемычку на 15 А больше, чем у цепи управления 1 и 12 В. Немедленно установите перемычку между цепью управления 2 и землей. Поменяйте местами провода перемычки не менее двух раз. A23C Защелка в сборе должна выполнять функцию фиксации и расцепления. Если A23C Защелка в сборе не отвинчивает и не отпускает цепь управления зажиганием, отсоедините разъем кабельной проводки на защелке. A23C A23C A23C
5. Замените модуль управления K39 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь ключ разблокировка выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в оконном переключателе S79D. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79D. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Драйвер Ключ двери Разблокировать Переключатель активен. Если не активно Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S79D оконный переключатель-драйвер, зажигание ВКЛ. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите Тест на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное x- замените активное сопротивление в цепи. S79D
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 и клеммой заземления 9 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 8 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд.

B297B 5A или B297C 5A

В информационном центре водителя появится сообщение: обслуживание рулевая колонка замок.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: A23D Узел дверной защелки - Драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D Дверная защелка в сборе-Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе-Пассажир - клемма сигнальной цепи 2 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами цепи, перечисленными ниже, и землей. A23D Дверная защелка в сборе - Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе - Пассажир - клемма сигнальной цепи 2
6. Убедитесь в том, что активен параметр " Модуль выключателя двери без ключа ". Если не включено зажигание, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. K84
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P узел дверной защелки - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если значение не указано, замените узел дверной защелки A23.
3. При открытой двери провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже: A23D Дверная защелка в сборе - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P Дверная защелка в сборе - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если напряжение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку в сборе A23.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

При включенном зажигании.

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Все замки силовых дверей будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключите разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Подключите разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов Х2 и Х6 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
6. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании переключателя разблокировки двери пассажира или водителя.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей пассажира или водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Выключатель блокировки дверей не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе блокировки дверей S13. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Протестируйте или замените выключатель блокировки дверей S13.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе замка двери S13. Зажигание включено
2. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства " Выключатель блокировки двери " имеет значение " Разблокировать ". Если не разблокировать выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление цепи, если 2 Ом.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
5. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства " Выключатель блокировки двери " имеет значение " Блокировать ". Если не " Блокировать выключение зажигания ", отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление управления в цепи, если 2 Ом.
6. Протестируйте или замените выключатель блокировки дверей S13.

Тест цепи сигнала блокировки/разблокировки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Отсоедините разъем кабельной проводки на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь замок выключатель модуля 9 неактивен. Если блокировка зажигания выключена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 19 сигнальной цепи и землей, если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9, если разблокировать зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9.
4. Подсоедините разъем кабельной проводки к S13P выключателю блокировки дверей (пассажирский).
5. Убедитесь в том, что при нажатии соответствующего переключателя на S13P выключателе блокировки дверей для пассажиров параметр «Выключатель блокировки дверей» сканирующего устройства изменяется с «Неактивно» на «Блокировать и разблокировать». В случае испытания на блокировку или замены S13P переключателя блокировки дверей - пассажирский. Если разблокировка проводится, проверьте или замените S13P выключатель блокировки дверей - пассажирский. При изменении параметра
6. Подсоедините разъем кабельного жгута к S13D приводу переключателя блокировки дверей.
7. Убедитесь в том, что при нажатии соответствующего переключателя на S13D приводе переключателя блокировки дверей параметр «Переключатель блокировки дверей» сканирующего устройства изменяется с «Неактивно» на «Блокировать и разблокировать». Если проверка на блокировку или замена S13D привода переключателя блокировки дверей. В случае разблокировки проверьте или замените S13D дверной замок переключателя-драйвера. При изменении параметра
8. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе замка двери S13.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель блокировки дверей S13. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель блокировки дверей S13. Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в положении замок (Блокировка). Если 2 Ом или больше Замените выключатель блокировки дверей S13. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше Замените выключатель блокировки дверей S13. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно управляется модулем управления кузовом

Модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле разблокировки затвора.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на задней части блока предохранителей X53A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь. X53A A23C
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
4. Подключите перемычку между клеммой 20 X5 цепи управления и землей.
5. Подключите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммами 8 X4 и B + цепи управления.
6. Убедитесь, что A23C Защелка затвора в сборе Fohms 2 активирована. Если цепь A23C Защелка затвора в сборе не активирована. Удалите провода перемычки, отсоедините разъем кабеля X4 на конце X53A Блок предохранителей / Задняя часть корпуса. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 и землей модуля управления корпусом K9. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. X53A A23C
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните предварительную " Проверку диагностической системы - Транспортное средство ", используя эту диагностическую процедуру.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно командует БКМ.

БМВ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле безопасности дверного замка.

Внутренние дверные ручки всегда будут отключены или никогда не будут заблокированы в зависимости от состояния дверных защелок, когда произошла неисправность

1. Этот расшифровка кода ошибки будет изменяться от текущего к архивному, когда неисправность больше не присутствует.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем автомобиля, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 32 цепи управления и землей, зажигание включено.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧЕНА и ВЫКЛЮЧЕНА 9 при подаче команды на включение модуля зажигания на замок двери и РАЗБЛОКИРОВКА с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, удалите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на меньше 2 ом в цепи управления до конца.
5. Замените блок предохранителей X53A - задняя часть корпуса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3930 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле блокировки детской безопасности.

B3930 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле блокировки детской безопасности

B3930 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление на цепи управления реле отключения детского защитного замка или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления заднего блока предохранителей.

B3930 01

Внутренние ручки задних дверей всегда будут в нерабочем состоянии.

B3930 02 или B3930 04

Внутренние ручки задних дверей всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошел сбой, и BCM даст команду индикатору блокировки мигать во включенном и выключенном состоянии в течение 30 секунд, чтобы указать на сбой в системе

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х2 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления корпусом К9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 16 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит " Зажигание выключено ", отсоедините разъем кабеля X2 на задней части блока предохранителей X53A. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 16 цепи X5 и землей модуля управления корпусом K9. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените xtag1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Прослушайте слышимый щелчок в цепи X53A предохранитель Block-задний кузов, когда активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует сопротивление зажигания OFF, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Проверьте бесконечное сопротивление между K9 блок управления кузовом (BCM) управление ule управление управление цепь. X53A KR113
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При активном командовании реле БКМ

B3938 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле топливо дверь

B3938 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле топливо дверь.

B3938 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле топливо дверь.

Защелка топливной двери будет работать со сбоями, и дверь топливной заливной горловины, возможно, не удастся открыть.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53A - задняя часть кузова. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 31 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ. 9 при подаче команды на включение и выключение модуля зажигания с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечное Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи управления, замените цепь 2.
5. Замените блок предохранителей X53A - задняя часть корпуса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления двигателем дверь багажника.

B396A 02

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем дверь багажника.

B396A 04

Модуль управления дверь багажника обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления двигателем дверь багажника или цепи B + модуля управления дверь багажника. Короткое замыкание на массу в цепи B + модуля управления дверь багажника.

Силовой затвор может быть неработоспособным в режиме питания и в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B396A 01 может быть установлен в качестве тока или истории, когда модуль управления дверь багажника обнаруживает нестабильные уровни напряжения в электрической системе и не влияет на работу питание дверь багажника. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, и дверь багажника функционирует нормально, очистите расшифровка кода ошибки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления подъемным затвором K39, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 бесконечного контура управления и землей 2. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛ. Проверьте менее 2 Ом в цепи замыкание на массу 1. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут. K39
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 в модуле управления подъемным затвором K39. Отсоедините разъем жгута в узле двигателя дверь багажника M17.
4. Испытание на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой А цепи управления и землей. Если 30 к Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления подъемным затвором K39. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления подъемным затвором K39.
5. Проверка на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если 30 к Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления K39 дверь багажника.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
7. Убедитесь, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ при подаче команды на ОТКРЫТИЕ состояния, нажав переключатель рукоятки S46 дверь багажника Если контрольная лампа остается выключенной во время команды обрыв зажигание OFF, отсоедините разъем жгута в модуле управления K39 дверь багажника. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените xtag2 дверь багажника управление модуль if проверка во время команды обрыв. K39
8. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на состояние CLOSE, нажав переключатель B70 дверь багажника Close. Если контрольная лампа остается выключенной во время команды CLOSE зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените xtag2 модуль управления подъемным затвором во время команды проверка. K39
9. Протестируйте или замените сборку двигателя M17 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B396C 08

Модуль управления затвором обнаруживает состояние выхода за пределы диапазона в сигнальной цепи переключения режимов.

B396D 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала размыкания / замыкания заднего затвора в течение более 60 секунд.

B396C 08

Функция ручного режима и функция гаражного режима будут неработоспособны.

B396D 02

Модуль дверь багажника игнорирует входной сигнал от внутреннего переключателя управления подъемным затвором, и операции дверь багажника будут доступны только от переключателей дверь багажника, расположенных на панели дверь багажника, или по запросу на открытие или закрытие от модуля дистанционного управления бесключевым доступом.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Тест цепи размыкающего / замыкающего переключателя

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S45B выключатель управления лифтгейт-интерьер. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель неактивен. Если не неактивно, выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K39 дверь багажника управление модуль, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, замените активное сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B дверь багажника.

Проверка цепи выключателя ВЫКЛ / 3 / 4 положения / МАКС

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе управления S45B дверь багажника - внутренняя часть, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Mode выключатель превышает 300 импульсов. Если 300 импульсов или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39, если количество импульсов больше 300
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Mode выключатель имеет значение менее 5 отсчетов. Если 5 отсчетов или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте сигнальную цепь от конца до конца на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления подъемным затвором K39, если менее 5 отсчетов
5. Протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S45B выключатель управления подъемной заслонкой-внутренность.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените выключатель управления S45B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель управления S45B дверь багажника-interior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления затвором обнаруживает, что схема сигнала закрытия затвора активна в течение более 30 секунд.

Модуль управления подъемными воротами будет игнорировать входной сигнал от переключателя закрытия подъемных ворот, подъемные ворота будут закрываться только при использовании внутреннего переключателя управления подъемными воротами или по запросу на закрытие от приемника замка двери с дистанционным управлением.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания ", " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия двери подъемника B70. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении низкого опорного сигнала. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на модуле управления подъемным затвором K39. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления K39 дверь багажника, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 ом или больше, замените активное сопротивление в цепи. K39
7. Протестируйте или замените переключатель закрытия затвора B70.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора B70.
2. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель закрытия затвора B70. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 3 и опорной клеммой 4 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель закрытия затвора B70. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность дверцы топливной горловины
2. Диагностика системы дверь багажника
3. Ошибка освобождения затвора (без TB5)
4. " Неисправность индикатора Ajar дверь багажника (TB4) ", Неисправность индикатора Ajar дверь багажника (TB5)
5. Неисправность индикатора двери Ajar
6. Неисправность переключателя внешней дверной ручки
7. Неисправность дочернего замка дверцы питания
8. Неисправность замка дверцы питания
9. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
10. Неисправность переключателя блокировки двери питания - расшифровка кода ошибки B3140, B3145, B3150 или B3155

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на задней части блока предохранителей X53A.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 31 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ. 9 при подаче команды на включение и выключение модуля зажигания с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечное Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи управления, замените цепь 2.
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X2 на задней части блока предохранителей X53A. Отсоедините разъем жгута на исполнительном механизме разблокировки топливной двери M27, зажигание ВКЛ.
6. Проверка на напряжение более 7 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 7 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, зажигание ВКЛ.
8. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на включение каждой лампы замок и разблокировка с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF, отсоедините разъем жгута X3 на задней части блока предохранителей X53A. Проверьте на бесконечное сопротивление клемму цепи управления 19 и землю. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените предохранитель X53A на заднюю часть цепи управления. Проверьте на менее чем на менее чем на 2 ом. X53A
9. Испытайте или замените привод разблокировки топливной дверцы M27.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе разблокировки топливной дверцы M27.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, привод разблокировки топливной двери M27 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если привод не выполняет функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА Замените привод разблокировки топливной двери M27. Если привод выполняет функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Функция питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. Автомобиль не в парке
2. Напряжение системы ниже 10,5 В
3. Двигатель раскручивается
4. Двери автомобиля заблокированы
5. Установлен модуль управления подъемными воротами расшифровка кода ошибки
6. Обнаружен избыточный ток двигателя дверь багажника, который может быть вызван смещенным ударником дверь багажника
7. Несоосность внутренней отделки и/или клина/бампера затвора

Силовой дверь багажника, который не будет полностью открыт, может быть вызван перекрученными или закрученными гидравлическими линиями.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Разомкнутая или короткозамкнутая вспомогательная цепь включения зажигания между модулем управления двигателем и модулем управления коробкой передач приведет к тому, что затвор силового привода будет работать, когда зажигание включено, но не будет работать, когда зажигание выключено.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор подъемника. Обратитесь к разделу " Открытие затвора подъемника без электрического питания ", " Открытие затвора подъемника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Если транспортное средство имеет историю открытия дверь багажника неожиданно, осмотрите точку, где провода входят в выключатель отпирания дверь багажника, на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Выключатель разблокировки дверь багажника не работает

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель имеет значение неактивно. Если не имеет значения неактивно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K9 кузов управление. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если имеет значение Infinite resistance, замените модуль K9 кузов управление.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените выключатель S46B дверь багажника Unlatch.

Защелка дверь багажника не работает

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства. Отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не включается и не выключается при подаче команды на разблокировку затвора при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа включается и выключается, проверьте или замените A23C Защелка затвора в сборе. Если контрольная лампа не включается или не выключается
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника. Отсоедините разъем жгута X3 в X53A предохранитель Block-задний кузов, зажигание ВКЛ.
6. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на узле защелки дверь багажника A23C, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 схемы управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, проверьте или замените фиксатор XV. A23C A23C
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой 8 цепи управления и B +.
8. Проверьте, активируется ли защелка дверь багажника в сборе A23C. Если защелка дверь багажника в сборе A23C не активирует зажигание, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на защелке дверь багажника в сборе A23C, включите зажигание. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на обрыв меньше 2 Ом в цепи управления или на конце цепи. A23C A23C
9. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X3 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Отсоедините разъем жгута X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на задней части блока предохранителей X53A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь. X53A A23C
11. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
12. Подключите перемычку между клеммой 20 X5 цепи управления и землей.
13. Подключите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммами 8 X4 и B + цепи управления.
14. Убедитесь, что A23C Защелка затвора в сборе Fohms 2 активируется. Если цепь A23C Защелка затвора в сборе не активируется. Удалите провода перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на конце X53A Блок предохранителей / Задняя часть корпуса. Проверьте на бесконечное сопротивление между контактом цепи управления модуля управления корпусом K9 X4 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу на цепи. X53A A23C
15. Замените модуль управления корпусом K9.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель S46B дверь багажника Unlatch. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в узле защелки A23C дверь багажника.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой управления 1 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей.
3. Убедитесь, что узел защелки A23C дверь багажника активирован. Если узел защелки A23C дверь багажника не активирован, замените узел защелки A23C дверь багажника. Если узел защелки A23C дверь багажника активирован.
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор подъемника. Обратитесь к разделу " Открытие затвора подъемника без электрического питания ", " Открытие затвора подъемника без электрического питания ".

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Протестируйте или замените защелку в сборе A23C.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените защелку A23C в сборе. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените защелку A23C в сборе. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для сообщения о неисправности задний Access обрыв потребуется неисправность как в храповом механизме, так и в сигнальных цепях сектора. Этот вид отказа приведет к тому, что подъемная заслонка станет неработоспособной в ручном режиме и режиме питания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23D - водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр водитель дверь Ajar выключатель сканирующего устройства неактивен. Если параметр неактивно зажигание OFF (Неактивное зажигание выключено), отсоедините разъем жгута на двигателе M74D окна. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените M74D оконный мотор - драйвер. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр водитель дверь Ajar выключатель сканирующего устройства имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF (Выключение активного зажигания) не включена, отсоедините разъем жгута на M74D окне двигатель - привод, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените двигатель M74D окна - драйвер. Если активна
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23P - пассажир. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута двигателя M74P окна - пассажира. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените M74P оконный мотор - пассажирский. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр пассажир дверь Ajar выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF (зажигание выключено) не включена, отсоедините разъем жгута на M74P окне двигатель - пассажир, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените двигатель M74P окна - пассажирский. Если активна
7. Испытайте или замените узел защелки A23P двери - пассажирский.

Левая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23LR двери в сборе - слева сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабельного жгута от переключателя S79LR окна - слева сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79LR окна - слева сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23LR двери в сборе - левая задняя.

Правая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23RR двери в сборе - справа сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства правый задний дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабеля от переключателя S79RR окна - справа сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр правый дверь Ajar выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79RR окна - справа сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23RR двери в сборе - справа сзади.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 заземления Если сопротивление меньше бесконечного Замените узел дверной защелки А23. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма защелки двери водителя 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки левой задней двери 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки правой задней двери 1 и клемма заземления 3 Сигнальная клемма защелки двери пассажира 1 и клемма заземления 3 Если 5 Ом или больше Замените узел дверной защелки А23. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х2 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления корпусом К9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 16 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит " Зажигание выключено ", отсоедините разъем кабеля X2 на задней части блока предохранителей X53A. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 16 цепи X5 и землей модуля управления корпусом K9. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените xtag1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Прослушайте слышимый щелчок в цепи X53A предохранитель Block-задний кузов, когда активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует сопротивление зажигания OFF, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Проверьте бесконечное сопротивление между K9 блок управления кузовом (BCM) управление ule управление управление цепь. X53A KR113
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем A23 Дверная защелка в сборе-Задняя. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи управления
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей блокировки детской безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Блокировка заднего окна не работает

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: A23LR Узел дверной защелки - слева Сзади - клемма цепи заземления 8 A23RR Узел дверной защелки - Справа Сзади - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Child Security замок выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 и клемма заземляющей цепи 8 A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Убедитесь, что параметр «Переключатель блокировки безопасности заднего ребенка» средства сканирования активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 10 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X2 в X53A Блок предохранителей - задняя часть корпуса. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 10 цепи модуля управления корпусом X7 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, замените блок Fagxx1. X53A
5. Подключите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется реле блокировки мертвой точки двери KR114 2. Если реле блокировки мертвой точки двери KR114 не активирует выключение зажигания, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на X53A Блок предохранителей / Задняя часть. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления модуля управления корпусом K9 10 X7 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи тестирования. X53A KR114
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем A23 узле дверной защелки.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, зажигание ВКЛ. A23D Дверная защелка в сборе - Клемма управления водителем 6 и клемма управления 7 A23P Дверная защелка в сборе - Клемма управления пассажиром 1 и клемма управления 2 A23LR Дверная защелка в сборе - Левая Задняя клемма управления 1 и клемма управления 2 A23RR Дверная защелка в сборе - Правая Задняя клемма управления 6 и клемма управления 7
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на блокировку и разблокировку дверного замка с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд " Зажигание выключено ", снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9 во время включения тестовой лампы.
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, A23 дверь защёлка сборка должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функцию замок и разблокировка Замените A23 дверь защёлка сборка. Если функция выполняет функцию замок и UNK.
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь ключ разблокировка выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в оконном переключателе S79D. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79D. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Драйвер Ключ двери Разблокировать Переключатель активен. Если не активно Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S79D оконный переключатель-драйвер, зажигание ВКЛ. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите Тест на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите активное x- замените активное сопротивление в цепи. S79D
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 и клеммой заземления 9 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 8 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК