Система обнаружения объектов.: Диагностика Cadillac SRX II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления обнаружил неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Системы оповещения о боковом слепом и заднем перекрестном движении не будут функционировать.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. Если счетчик циклов зажигания модуля управления достигает порогового значения сброса 50, то происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

Если установлен расшифровка кода ошибки B094B 58 или B094C 58, проверьте все, что может мешать радиолокационному сигналу. Убедитесь, что область перед радаром очищена от грязи, льда, снега и т. Д. Также убедитесь, что панели приборной панели перед радаром не повреждены и не засорены какими-либо дополнительными аксессуарами, такими как эмблемы и т. Д.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Зажигание включено.

Модуль датчика B218R сторона Object датчик модуль - правый обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса 40, без повторения сбоя.

1. Модули не идентичны и не могут переставляться из стороны в сторону.
2. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу B218R сторона Object датчик модуль - правый.
3. Не заменяйте сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль (правый) только на основе B094C расшифровка кода ошибки, установленных в журнале.
4. Если B094C расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.
5. B218R сторона Object датчик модуль - правый поддерживает связь по частной шине передачи данных с B218L сторона Object датчик модуль - левый. Если для замены модуля требуется программирование, необходимо запрограммировать B218L сторона Object датчик модуль - левый, который в свою очередь запрограммирует B218R сторона Object датчик модуль - правый.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Двигатель работает.
2. Оповещение о слепой зоне Боковой активно со скоростей от 10 км / ч (6,2 миль / ч) до 140 км / ч (87 миль / ч).

B094D 02

Модуль обнаружил короткое замыкание на массу в цепи " внешнее зеркало заднего вида - формирователь ".

B094D 01

Модуль обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи " внешнее зеркало заднего вида - драйвер ".

B094E 02

Модуль обнаружил короткое замыкание на массу в наружном зеркале заднего вида - пассажирском контуре.

B094E 01

Модуль обнаружил короткое замыкание на напряжение в наружном зеркале заднего вида - пассажирской цепи.

Система оповещения о боковых слепых зонах не работает, а система обнаружения стороны обслуживания отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем внешнем зеркале заднего вида A9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. X510 - жгут двери водителя на внешнее зеркало заднего вида X610 - жгут двери пассажира на внешнее зеркало заднего вида
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и клеммой 9 цепи заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение датчика Xs на стороне модуля зажигания. 1. Включение и выключение датчика Xs на стороне зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующей B218. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. B218 B218 B218
5. Протестируйте или замените внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется ассистент парковки. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0954 01, B0955 01, B0956 01 или B0957 01

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0954 06, B0955 06, B0956 06 или B0957 06

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика меньше 0,5 В.

B0954 08, B0955 08, B0956 08 или B0957 08

Модуль управления передней и задней парковками получил недопустимый сигнал.

B0954 21, B0955 21, B0956 21 или B0957 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0954 3А, B0955 3А, B0956 3А или B0957 3А

Модуль управления передней и задней парковкой определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика переднего объекта. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем X3 на передней и задней панелях модуля управления парковкой K41. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание выключено, снимите соответствующий датчик B78 переднего объекта и переключите места с помощью другого правильно работающего датчика. Подключите разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, замените неисправный датчик B78 переднего объекта. Если расшифровка кода ошибки установлен в исходное положение «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если не установлен расшифровка кода ошибки
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления передней и задней парковками получил недопустимый сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль управления передней и задней парковкой определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика заднего объекта. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание выключено на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля X2 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание ВЫКЛ., снимите соответствующий датчик заднего объекта B78 и переключите места с помощью другого правильно работающего датчика. Подсоедините разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, замените неисправный датчик заднего B78. Если расшифровка кода ошибки установлен в исходное положение «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если не установлен расшифровка кода ошибки
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит путем включения передачи заднего хода при включенной системе.

B0967 02

Модуль управления передней и задней системами помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу.

B0968 01

Модуль управления передней и задней парковкой обнаружил короткое замыкание на батарею.

B0968 06

Модуль управления передней и задней системами помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу или обрыв.

B0968 0b

Активный модуль управления безопасностью обнаружил короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления.

Без Ugn

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается " обслуживание Park ассистент ".

С УГН

1. Система помощи водителю отключена.
2. В информационном центре для водителей отображается сообщение " обслуживание водитель ассистент ".

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Неисправность переключателя помощи при парковке (без Ugn)

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель неактивен. Если не неактивное зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на переднем и заднем модуле управления парковкой K41. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените передний и задний модуль управления парковкой K41, если неактивно.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем кабеля X1 на K41 передний и задний Parking ассистент управление модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом заменить активное сопротивление или высокое сопротивление в цепи. K41
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке (без Ugn)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Зажигание включено, внутреннее затемнение установлено на полное яркое.
2. Испытание на напряжение 1,6-3,6 В между клеммой 3 цепи управления и землей. При напряжении менее 1,6 В выключение зажигания отсоедините разъем жгута от модуля управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. При напряжении менее бесконечного сопротивления устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Проверьте цепь управления встык менее чем на 2 Ом. При напряжении 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле активного контроля безопасности K124, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 2 модуля активного управления безопасностью K124 и клеммой 6 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если больше 5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что индикатор парковочного помощника включается и выключается при езде на велосипеде. Если индикатор не включается и не выключается, Замените K41 Передний и задний модуль управления парковочным помощником. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.

Неисправность переключателя помощи при парковке (с Ugn)

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в активном модуле управления безопасностью K124. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените активный модуль управления безопасностью K124. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K124 активно Safety управление модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте наличие менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте наличие менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то восстановите активное управление / высокое сопротивление в цепи. K124
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке (с Ugn)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Зажигание включено, внутреннее затемнение установлено на полное яркое.
2. Тест на 1,6-3,6 В между модулем цепи управления 3 и землей. Если меньше 1,6 В Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Тест на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле активного контроля безопасности K124, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 2 модуля активного управления безопасностью K124 и клеммой 6 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если больше 5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что индикатор переключателя помощи при парковке включается и выключается при езде на велосипеде. Если индикатор не включается и не выключается, Замените K124 Активный модуль управления безопасностью. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 10 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 10 Ом или более Замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль. Если менее 10 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B0987 01

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления.

B0987 06

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления.

B0987 0B

Активный модуль управления безопасностью обнаруживает высокий ток в цепи управления.

Без Ugn

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено
2. В информационном центре водителя отображается «Сервисная фронтальная камера».

С УГН

1. Система помощи водителю отключена.
2. В информационном центре для водителей отображается сообщение " обслуживание водитель ассистент ".

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Без Ugn

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном выключателе - центральная консоль, зажигание включено.
2. Проверка на напряжение 1,7-3,6 В между клеммой 3 цепи управления зажиганием и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что затемнение внутреннего освещения полностью включено. " Если напряжение менее 1,7 В, выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом на стороне цепи управления до конца.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 10 модуля камеры переднего вида K109 и клеммой 7 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если более 5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что переключатель съезда с полосы движения Индикатор включается и выключается при езде на велосипеде S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Если индикатор не включается и не выключается Замените модуль камеры переднего вида K109. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.

С УГН

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль, зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения повернуто полностью вверх.
2. Тест на напряжение 1,6-3,6 В между клеммой 3 цепи управления затемнением и землей. Если напряжение меньше 1,6 В Отключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Тест на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле активного контроля безопасности K124, зажигание ВКЛ.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверка менее 5 Ом между клеммой 3 активного модуля управления безопасностью K124 и клеммой 8 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если больше 5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что индикатор схода с полосы движения включается и выключается при езде на велосипеде S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Если индикатор не включается и не выключается Замените K124 Активный модуль управления безопасностью. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего обзора хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы обновляются только в случае изменения состояния отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они появятся только в 1 буфере истории, а не во всех буферах истории. Если это условие является текущей причиной, по которой модуль камеры переднего вида отключен, тогда он будет установлен в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как достоверность скорости транспортного средства недействительна, то неисправность датчика угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории, а событие недействительности скорости транспортного средства будет недействительным в буфере 1 истории.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего обзора могут отображаться следующие значения

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Коробка передач включена
14. Продольный сигнал датчика ускорения
15. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
16. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
17. Режим питания системы
18. Перенапряжение
19. Пониженное напряжение
20. Неопределенный

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Система помощи при парковке, система предупреждения о выходе из полосы движения, система предупреждения о прямом столкновении и / или система активной безопасности отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание LANE DEPARTURE система или обслуживание водитель ассистент.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.

Модуль датчика объекта со стороны B218L (слева) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание сторона DETECTION система

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса 50, без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу левого модуля датчика объекта на стороне B218L.
2. Не заменяйте B218L сторона Object датчик модуль - левый, основываясь только на B101D расшифровка кода ошибки, установленном в журнале.
3. Если B101D расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените левый сенсорный модуль объекта на стороне B218L.
4. Так как левый модуль является ведущим, то при его замене все равно может возникнуть проблема с правой стороной, так как модуль, возможно, не смог сообщить об этом. Как только левый модуль будет заменен, проверьте расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы для обеспечения надлежащей функциональности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Автомобиль должен быть на заднем ходу при работающем двигателе.

B127B 2Б

Сигнал от камеры заднего вида не принимается модулем управления человеко-интерфейсной машиной в течение 2,5 с.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом дает команду информационному центру водителя отобразить " обслуживание задний Vision система ".
2. Модуль человеко-интерфейсного управления машиной сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. См. " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит и не горит. B87
5. Работает двигатель, включен стояночный тормоз, коробка передач в Р.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле K74 Human Interface управление модуль, зажигание включено.
8. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 При напряжении 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 Сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в R, убедитесь, что четкое изображение заднего зрения отображается на P17 информационный дисплей модуль. Если четкое изображение заднего зрения не отображается, замените K74 Human Interface управление модуль. Если четкое изображение заднего зрения отображается
14. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления парковкой K41R, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41R модуль управления задней парковкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X2 и X3 на переднем и заднем модуле управления парковкой K41, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами эталонной цепи 8 В и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между 8V выводами эталонной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель включен.
2. Двигатель тактильного кресла включен.

Расшифровка кода ошибки B172E 01

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний.

Расшифровка кода ошибки B172E 02

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на массу в цепи P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний.

Расшифровка кода ошибки B172F 01

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний.

Расшифровка кода ошибки B172F 02

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на массу в цепи P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний.

Оповещения будут передаваться с помощью звуковых сигналов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Меню персонализации информационно-развлекательной системы позволяет пользователю устанавливать оповещения, которые будут либо тактильными через сиденья, либо звуковыми сигналами через радио. Для проверки этой настройки обратитесь к Руководству владельца.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X5 в модуле управления памятью K40D сиденья - водитель, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 4 - P45RR Двигатель тактильного привода сиденья - Водитель Правый задний Клемма 5 - P45LR двигатель тактильного привода сиденья - Водитель Левый задний Если 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
4. Испытание на сопротивление 27-51 Ом между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и заземлением: Клемма 4 - P45RR Двигатель движения с гаптиком сиденья - Водитель Правый задний Клемма 5 - P45LR Двигатель движения с гаптиком сиденья - Водитель Левый задний Если менее 27 Ом Испытание или замена соответствующего двигателя движения с гаптиком сиденья P45 - Водитель. Если сопротивление превышает 51 Ом, проверьте чистоту и надежность заземления цепи. Если разъем заземления не чист или не закреплен, отремонтируйте по мере необходимости. Если заземляющее соединение цепи чистое и надежное, замените соответствующий двигатель перемещения сиденья P45 Haptic - водитель. Если между 27-51 Ом
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и B +. Клемма 4 - Двигатель движения P45RR сиденья - Водитель справа сзади Клемма 5 - Двигатель движения P45LR сиденья - Водитель слева сзади
6. Убедитесь, что соответствующий двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель включается и выключается. Если двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель не включается и не выключается, замените соответствующий двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель. Если P45 сиденье Haptic Movement Motor - водитель включить и выключить
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута в модуле управления памятью K40D сиденья - водитель, зажигание включено.
8. Убедитесь в том, что P45LR Haptic Movement Motor - водитель левый задний включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левого заднего хаптического движения подушки сиденья водителя с помощью сканирующего устройства. Если двигатель не функционирует, замените модуль управления памятью K40D сиденья - драйвер. Если двигатель функционирует
9. Убедитесь, что P45RR Haptic Movement Motor - водитель правый задний включается и выключается при подаче команды на включение и выключение Haptic Movement правый задний сиденье с помощью сканирующего устройства. Если двигатель не функционирует, замените модуль управления памятью K40D сиденья - драйвер. Если двигатель функционирует
10. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки B356A 02

Модуль камеры Frontview обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 10 с.

Расшифровка кода ошибки B356A 05

Модуль камеры Frontview обнаружил короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в течение более 10 с.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. Сервис Lane Departure отображается на информационном центре для водителей.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Нажатие вручную переключателя предупреждения о выходе из полосы движения в течение приблизительно 10 секунд приведет к установке этого параметра расшифровка кода ошибки.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр состояния переключателя предупреждения о направлении движения транспортного средства выключен. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального обзора K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи S48E - центральной консоли и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры фронтального обзора K109.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что в течение 10 с сканирующий прибор Модуль предупреждения о направлении движения транспортного средства включен. Если не включен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на K109 Модуль камеры переднего вида. Зажигание включено. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между S48E многофункциональным выключателем - сигнальной цепью центральной консоли 7 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В. Проведите испытание на напряжение в цепи менее 2 Ом. K109
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль постоянно запускает программу для обнаружения неисправностей.

Модуль управления обнаружил неисправность.

Модуль управления не будет функционировать, а активная система безопасности будет неработоспособна.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет. Очистка расшифровка кода ошибки B390A 58 потребует вождения автомобиля со скоростью более 9 км / ч (6 миль / ч).
2. Если счетчик циклов зажигания модуля управления достигает порогового значения сброса 50, то происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки B390A 58, проверьте все, что может помешать сигналу радара. Убедитесь, что область перед радаром чиста от грязи, льда, снега и т. Д. Также убедитесь, что панели приборной панели перед радаром не повреждены и не засорены какими-либо дополнительными аксессуарами, такими как эмблемы и т. Д.
2. Как только приборная панель транспортного средства очищена, свободна от препятствий и повреждена, а B390A 58 все еще активен, это означает, что радарный датчик объявил состояние блокировки и не смог очистить его до тех пор, пока не будут выполнены определенные условия. Необходимо протестировать вождение транспортного средства на скорости более 9 км / ч (6 миль / ч) и позволить радиолокационному датчику подвергаться воздействию других транспортных средств и движения в направлении поля зрения радиолокационного датчика. Обычно, короткий привод в реальных условиях эксплуатации позволит радиолокационному датчику очистить состояние xagx58. B390A
3. Модули B233 Radar датчик модуль - короткое замыкание диапазон не могут быть переставлены из стороны в сторону после их установки. Тип отказа байт 67 может возникнуть, если модуль переустановлен на неправильной стороне транспортного средства.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между следующими клеммами цепи заземления и заземлением. B233LF Radar датчик модуль - короткое замыкание диапазон левый передний, клемма 4 B233RF Radar датчик модуль - короткое замыкание диапазон правый передний, клемма 3 Если 10 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в соответствующей цепи заземления встык. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее чем 2 Ом, восстановите сопротивление в цепи.
3. Замена соответствующего радарного сенсорного модуля B233 - малый радиус действия

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Начата процедура выравнивания модуля.
2. Транспортное средство, работающее на дороге.

Модуль не смог завершить процесс выравнивания в течение примерно 30 минут времени дисковода.

1. Модуль отключен.
2. Активная система безопасности отключена.
3. Сервис водитель ассистент, отображаемый на информационном центре водителя и / или головном дисплее.

Модуль успешно выровнен.

1. B233B Radar датчик модуль - Long диапазон должен быть надежно установлен. Убедитесь, что он надежно закреплен в своем креплении.
2. Сенсорный модуль B233B Radar датчик модуль - Long диапазон может быть установлен на том же приводе, что и модуль камеры фронтального обзора K109.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Транспортное средство, работающее на дороге.

Модуль камеры переднего вида не смог увидеть дорогу впереди.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. Активная система безопасности отключена.
3. Сервис водитель ассистент отображается на информационном центре водителя и / или головном дисплее.

Модуль камеры переднего вида успешно выровнен.

1. Модуль камеры переднего вида должен быть надежно установлен. Убедитесь, что он правильно закреплен в креплении.
2. Модуль камеры переднего обзора должен иметь четкое поле зрения на дорогу впереди. Проверьте все, что может ухудшить зрение камеры.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает, что сообщения об изменении частоты вращения двигателя и крутящего момента от активного модуля управления безопасностью либо искажены, либо периодически отсутствуют.

1. Активный модуль управления безопасностью посылает последовательное сообщение данных для отображения соответствующего сообщения индикатора
2. Активные функции модуля управления безопасностью недоступны.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Модуль управления двигателем очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Диагностическая помощь

Это информационный расшифровка кода ошибки, установленный модулем управления двигателем. Он настроен на индикацию того, что активный модуль управления безопасностью не сможет работать по назначению. Сначала диагностируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Если системное сообщение обслуживание водитель ассистент включено без установленных расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров, и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если сообщение обслуживание водитель ассистент все еще присутствует, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км / ч (10 миль / ч) для завершения самотестирования. Активный модуль управления безопасностью должен запросить выключение сообщения.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управляя транспортным средством на скорости более 40 км / ч (25 миль в час), активный модуль контроля безопасности должен запрашивать все контрольные индикаторы на выключение.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Эта система может использовать различные датчики, которые должны быть чистыми для правильной работы. Обязательно проверьте следующие датчики на наличие препятствий: датчики помощи при парковке, расположенные в передней и задней крышках бампера. Объектив камеры заднего обзора. Линия обзора передней камеры. Области модуля датчика боковых объектов по бокам задней приборной панели бампера.

Список симптомов

1. Сбой системы предупреждения о прямом столкновении
2. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
3. Неисправность системы помощи при парковке
4. Неисправность системы предупреждения о перекрестном движении сзади
5. Неисправность системы камеры заднего обзора
6. " Неисправность системы оповещения о боковых слепых зонах (Северная Америка) ", Неисправность системы оповещения о боковых слепых зонах (кроме Северной Америки)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Меню персонализации информационно-развлекательной системы позволяет пользователю устанавливать оповещения, которые будут либо тактильными через сиденья, либо звуковыми сигналами через радио. Для проверки этой настройки обратитесь к Руководству владельца.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на K40D сиденье Memory управление модуль - водитель, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 4 - P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний Клемма 5 - P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний If 1 V or более. Устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
4. Тест на 27-51 Ом между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 4 - P45RR Сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель Правый задний Клемма 5 - P45LR Сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель Левый Задний Если меньше 27 Ом Тест или замена соответствующей P45 Сиденье haptic сигнал Motor - Водитель. Если больше 51 ом, Убедитесь, что цепь заземления является чистой и исправной. P45
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и B +. Клемма 4 - P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний Клемма 5 - P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний
6. Проверьте соответствующий P45 сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель включается и выключается. Если P45 сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель не включается и выключается Замените соответствующий P45 сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель. Если P45 сиденье Haptic сигнал Motor - Водитель включается и выключается
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута в модуле управления памятью K40D сиденья - водитель, зажигание включено.
8. Проверьте включение и выключение двигателя P45LR Haptic сигнал Motor - водитель левый задний при подаче команды на включение и выключение движения подушки сиденья водителя левый задний Haptic. Если двигатель не функционирует, замените модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель. Если двигатель функционирует
9. Проверьте включение и выключение двигателя P45RR Haptic сигнал Motor - водитель правый задний при подаче команды на включение и выключение движения подушки сиденья водителя правый задний Haptic. Если двигатель не функционирует, замените модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель. Если двигатель функционирует
10. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Оповещение о прямом столкновении предназначено для обнаружения транспортных средств. Он не предназначен для предупреждения водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, таких как пешеходы, животные, знаки, поручни, мосты, строительные бочки или другие неподвижные или медленно движущиеся объекты. В некоторых случаях камера может непреднамеренно обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может произойти с поворачивающим впереди транспортным средством, ограждениями, дорожными знаками или другими неподвижными объектами. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства не будет появляться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге. Это может произойти, если камера переднего вида заблокирована грязью, грязью, снегом, льдом, слякотью, если повреждено лобовое стекло, или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о прямом столкновении. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность модуля камеры переднего обзора без активной системы безопасности, Ugn

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на K109 модуле камеры фронтального обзора. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
4. Замените модуль камеры фронтального обзора K109.

Неисправность модуля камеры переднего вида с активной системой безопасности, Ugn

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на K109 модуле камеры фронтального обзора. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи X + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. K109
4. Замените модуль камеры фронтального обзора K109.

Неисправность индикатора предупреждения о прямом столкновении

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства отсоедините разъем жгута на индикаторах предупреждения о столкновении P43. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи меньше разомкнут. P43
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи зажигания.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на бесконечную цепь зажигания XMS. Все индикаторы включены и выключаются при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на P16. Приборная цепь включена. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В выключено зажигание. Проверьте ание менее 2 ом в цепи управления. P16 P16 P16
7. Протестируйте или замените индикаторы предупреждения о столкновении P43.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие сопротивления 7.0к - 10.5к Ом между клеммами сигнальной цепи 4 и клеммой сигнальной цепи 16. Если оно больше 10.5к Ом Отсоединить разъем жгута в S70L Органы управления рулевым колесом Выключатель - левый. Проверка на наличие сопротивления менее 5 Ом между клеммами цепи, перечисленными ниже: S70L Переключатель управления рулевым колесом - левый зажим 8 и K9 Модуль управления корпусом Зажим 4. xtag2 Органы управления рулевым колесом Выключатель - левый зажим 9. S70L S70L S70L S70L
6. Испытание на 2.1k - 3.2k Ом между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если не между 2.1k - 3.2k Ом Испытание или замена переключателя управления рулевым колесом S70L - слева. Если между 2.1k - 3.2k Ом
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на сопротивление 7.0к-10.5к Ом между клеммой 8 управления и клеммой 9 сигнальной цепи. Если не между 7.0к-10.5к Ом Заменить переключатель управления рулевым колесом S70L - слева. Если между 7.0к-10.5к Ом
3. Испытание на сопротивление 2,1к-3,1к Ом между клеммой 8 управления и клеммой 9 сигнальной цепи при одновременном нажатии переключателя. Если не между 2,1к-3,1к Ом Заменить переключатель управления рулевым колесом S70L - влево. Если между 2,1к-3,1к Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для транспортных средств с Ugn функция помощи при парковке может быть отключена, если активный модуль управления безопасностью обнаружил проблему в активной системе безопасности. Проверьте активный модуль управления безопасностью на наличие коды неисправностей.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через переключатель помощи при парковке или меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка / прикрепленный объект - модуль управления помощи при парковке обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Обычные предметы, такие как приемник сцепки, прицеп или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, повреждение задней части транспортного средства или неправильно установленный датчик могут вызвать эту проблему. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления помощью при парковке будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, поверхность крепления бампера и датчик 40.
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - Внешнее вмешательство вызывает движение датчика. Такое вмешательство может быть вызвано сильным ударом, как у соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как большие воздушные тормоза грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Как протестировать цепь / системы (без Ugn)

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на многофункциональном переключателе S48E - центральная консоль.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент стояночного вспомогательного выключателя находится в неактивном состоянии. Если не неактивное зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления стояночным вспомогательным выключателем K41. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 8 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления стояночным вспомогательным выключателем K41.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 8 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр состояния переключателя помощи при парковке. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля X1 от модуля K41 Parking ассистент управление модуль. Проверьте сигнальную цепь от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль K41 Parking ассистент управление модуль If активно.
7. Замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль, включение зажигания.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, зажигание выключено. Проверьте цепь зажигания от конца до конца менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа горит
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи зажигания.
4. Убедитесь, что лампа включается и выключается при подаче команды на включение сигнального кабеля Xs. При включении и выключении сигнального кабеля Xs. При отключении сигнального кабеля X1. При выключении сигнального кабеля X1. При выключении сигнального кабеля Xs. При отключении сигнального кабеля Xs. При отключении сигнального кабеля Xs. При отключении сигнального кабеля Xs. При отключении сигнального кабеля X1. при включении сигнального кабеля Ts. При. При. При. При. При. При отключении сигнальном кабеле X. При. При. При ельном кабеле Xельном кабеле 1. При ельном кабеле При ельном кабеле При ельном кабеле 1. При ельном Двигельном кабеле. При ельном Кабельном кабеле При ельном кабеле. При ельном кабеле. При ельном кабеле. При ельном Двигельном кабеле. При ельное замыкании. При ельное замыкании. При ельное замыкании. При ельное напряжение K41 K41 K41 K41
5. Все в порядке.

Как протестировать цепь / системы (с Ugn)

Неисправность переключателя помощи при парковке

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля X1 в активном модуле управления безопасностью K124. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените активный модуль управления безопасностью K124. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K124 активно Safety управление модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте наличие менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте наличие менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то восстановите активное управление / высокое сопротивление в цепи. K124
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Это может занять до 2 минут, чтобы все системы автомобиля отключились. Зажигание включено, затемнение салона установлено на полный свет.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление на цепи замыкание на массу. K124
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 схемы управления и клеммой 3 схемы управления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение сигнального модуля Xs. При включении и выключении сигнального модуля Xs включается и выключается сигнальная лампа. При выключении сигнальной лампы всегда выключается и выключается сигнальная лампа. При выключении сигнального модуля Xs отключается и выключается сигнальная лампа. При включении сигнального модуля Xs отключается и выключается сигнальная лампа. при включении сигнального модуля Xs / выключается. при отключении сигнальная лампа. при отключении сигнального модуля X2 отключается и выключается. при отключении сигнальная лампа. при отключении сигнальная лампа. при включении сигнальная лампа. при напряжении сигнальная лампа. при отключается при напряжении сигнальная лампа. при напряжении. при напряжении сигнальная лампа. при напряжении сигнальная лампа менее 1. при отключается. при напряжении сигнальная лампа менее 1. при отключается при напряжении. при отключается. при напряжении сигнальная лампа. при отключите. при отключ K124 1V K124 K124 K124
5. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Задняя система предупреждения о перекрестном движении использует те же датчики, что и боковое предупреждение о слепой зоне, поэтому неисправность может повлиять на одну или обе системы.
2. Условия отключения задней системы предупреждения о перекрестном движении фиксируются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Информационный центр водителей отобразит систему обнаружения стороны обслуживания, если один из датчиков вышел из строя. A B101E 47 Программное обеспечение электронного блока управления VIN Не запрограммировано расшифровка кода ошибки в истории не повлияет на работу датчика, и модуль не следует заменять для этого расшифровка кода ошибки.
3. Система заднего перекрестного движения может быть отключена, если происходит следующее: Водитель выбрал режим Off через меню персонализации транспортного средства. Выбранный режим сохраняется в течение циклов зажигания. Сообщение информационного центра водителя о том, что система заднего перекрестного движения отключена. Существует потеря последовательной передачи данных с датчиком или между модулями.
4. Боковая слепая зона может быть временно недоступна из-за следующего: Существует состояние блокировки (например, грязь / накопление снега перед датчиком). Будет отображено информационное сообщение водителя " Система бокового обнаружения недоступна ". Система боковой слепой зоны переходит в нормальное рабочее состояние после удаления блокировки. Застревание бампера, повреждение бордюрной рейки, ярлыки и сильные шторки дождя также могут вызвать это состояние. Определение блокировки выполняется с помощью радиосистемы автомобиля на передаче.
5. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.
6. Задняя система предупреждения о перекрестном движении предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать пешеходов, тележки для покупок или другие объекты. Это нормальная работа системы и не требует обслуживания.
7. Задняя система предупреждения о перекрестном движении может указывать на объект, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед или объект выдвигается с обеих сторон транспортного средства. Это нормальная работа и не требует обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта B218L - Слева.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. B218L
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом в каждой последовательной цепи передачи данных между клеммой 2 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута в модуле датчика объекта B218R - справа.
2. Проверьте менее 10 Ом между следующими клеммами цепи заземления и заземлением. Клемма 3 Клемма 8 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверьте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление заземления. B218R
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте менее 2 Ом в каждой из последовательных цепей передачи данных между клеммой 7 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. См. " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит и не горит. B87
5. Работает двигатель, включен стояночный тормоз, коробка передач в Р.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле K74 Human Interface управление модуль, зажигание включено.
8. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 При напряжении 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 Сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в R, убедитесь, что четкое изображение заднего зрения отображается на P17 информационный дисплей модуль. Если четкое изображение заднего зрения не отображается, замените K74 Human Interface управление модуль. Если четкое изображение заднего зрения отображается
14. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Условия для отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Информационный центр водителей будет отображать обслуживание сторона Detection система, если один из датчиков вышел из строя. A B101E 47 Программное обеспечение электронного блока управления VIN Не запрограммировано расшифровка кода ошибки в истории не повлияет на работу датчика, и модуль не следует заменять для этого расшифровка кода ошибки.
2. Система боковых слепых зон может быть отключена, если происходит следующее: Водитель выбрал режим Off через меню персонализации транспортного средства. Выбранный режим сохраняется в течение циклов зажигания. Сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, должно отображаться, а внешние зеркальные индикаторы будут выключены. Существует потеря последовательной передачи данных с датчиком или между модулями.
3. Боковая слепая зона может быть временно недоступна из-за следующего: Существует условие закупорки (то есть накопление грязи / снега перед датчиком). Информационное сообщение водителя " Система бокового обнаружения недоступна " будет отображаться. Система боковой слепой зоны переходит обратно в нормальное рабочее состояние, когда закупорка устранена. Бамперы, повреждения бордюрной рейки, этикетки и сильные дождевые штормы также могут вызвать это условие. Определение закупорки выполняется с помощью радиоприемника транспортного средства.
4. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.
5. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
6. Система боковых слепых зон может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства. Это нормальная работа и не требует сервисного обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта B218L - Слева.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. B218L
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом в каждой последовательной цепи передачи данных между клеммой 2 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута в модуле датчика объекта B218R - справа.
2. Проверьте менее 10 Ом между следующими клеммами цепи заземления и заземлением. Клемма 3 Клемма 8 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверьте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи X + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между ним имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. B218R
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте менее 2 Ом в каждой из последовательных цепей передачи данных между клеммой 7 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем внешнем зеркале заднего вида A9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. X510 - жгут двери водителя на внешнее зеркало заднего вида X610 - жгут двери пассажира на внешнее зеркало заднего вида
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и клеммой 9 цепи заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение датчика Xs на стороне модуля зажигания. 1. Включение и выключение датчика Xs на стороне зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующей B218. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления до конца. B218 B218 B218
5. Протестируйте или замените внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Когда зажигание включено, или двигатель запущен, оба внешних дисплея зеркала заднего вида кратковременно загорятся, указывая на то, что система работает.
2. Условия отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются расшифровка кода ошибки. В случае выхода из строя одного из датчиков в информационном центре для водителей отобразится обслуживание сторона Detection система.
3. Система боковых слепых зон будет отключена, если водитель выбрал режим Off через меню персонализации автомобиля. Выбранный режим сохраняется на протяжении циклов зажигания. Должно отображаться сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, а индикаторы внешних зеркал будут выключены.
4. Боковая слепая зона может быть временно недоступна, если существует закупорка (т.е. накопление грязи/снега перед датчиком). На экране появится информационное сообщение водителя «сторона Detection система Unavailable». Система боковых слепых зон переходит обратно в нормальное рабочее состояние при снятии блокировки. Палки бампера, повреждение бордюрной рейки, этикетки и сильные ливневые штормы также могут вызвать это состояние. Определение блокирования выполняется с транспортным средством в приводной передаче.
5. Поскольку датчики НЕ идентичны, их НЕ следует переставлять с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики также НЕ должны переставляться с одного транспортного средства на другое.
6. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
7. Система боковых слепых зон может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства. Это нормальная работа и не требует сервисного обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на B218L стороне модуля датчика объекта - слева. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 8 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Отключение зажигания. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените левый сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль. При загорании контрольной лампы
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи последовательных данных и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, снимите соответствующее наружное стекло зеркала заднего вида и отсоедините разъем индикатора обнаружения объекта со стороны P43. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикаторов тревоги обнаружения объектов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем кабеля на B218R стороне модуля датчика объекта - справа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль - правый. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта со стороны B218R - справа, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените B218R боковой сенсорный модуль - справа. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Некоторые факторы будут влиять на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Когда система не работает должным образом, индикатор будет светиться на приборной панели. Это указывает на то, что все необходимые условия работы для разрешения предупреждения о выезде с полосы движения были выполнены должным образом. Индикатор не будет появляться, когда система испытывает трудности с видением линий на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или густотой, если лобовое стекло повреждено, или когда погода ограничивает видимость, например, при движении в тумане, дожде или снегу автомобиля.

Кроме того, Frontview Camera Disable History может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выходе из полосы движения. Для Frontview Camera Disable History обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность переключателя съезда с полосы движения (без Ugn)

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Lane Departure предупреждение выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в модуле камеры переднего вида K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры переднего вида K109. Если неактивен
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K109 Frontview Camera модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте наличие менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте наличие менее 2 Ом в сигнальной цепи, закончите камеру, если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление в цепи. K109
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Индикатор переключателя предупреждения о выезде с полосы движения (без Ugn)

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном выключателе - центральная консоль, зажигание включено.
2. Проверка на напряжение 1,7-3,6 В между клеммой 3 цепи управления зажиганием и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что затемнение внутреннего освещения полностью включено. " Если напряжение менее 1,7 В, выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом на стороне цепи управления до конца.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 10 модуля камеры переднего вида K109 и клеммой 7 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если более 5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что переключатель съезда с полосы движения Индикатор включается и выключается при езде на велосипеде переключатель предупреждения о выезде с полосы движения. Если индикатор не включается и не выключается Замените K109 Frontview Camera модуль. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.

Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения (с Ugn)

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Lane Departure предупреждение выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на активном модуле управления безопасностью K124. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 16 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените активный модуль управления безопасностью K124. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь в том, что активен параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель. Если нет сигнала активно зажигание OFF, отсоедините разъем кабеля X2 от K124 активно Safety управление модуль, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом активно, или замените высокое сопротивление на цепи. K124
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Индикатор переключателя предупреждения о выезде с полосы движения (с Ugn)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль, зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения повернуто полностью вверх.
2. Тест на напряжение 1,6-3,6 В между клеммой 3 цепи управления затемнением и землей. Если напряжение меньше 1,6 В Отключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Тест на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле активного контроля безопасности K124, зажигание ВКЛ.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между разъемом кабеля X1 на клемме 3 активного модуля управления безопасностью K124 и клеммой 8 многофункционального переключателя S48E - центральной консоли. Если более 5 Ом Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что индикатор схода с полосы движения включается и выключается при езде на велосипеде переключателя предупреждения о сходе с полосы движения. Если индикатор не включается и не выключается, Замените K124 Активный модуль управления безопасностью. Если индикатор включается и f
10. Все в порядке.