Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента
| Внимание | Во избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха. |
|---|
- Держите все линии труб металла свободными от вмятин или перегибов. Любые ограничения линии вызовут потерю емкости системы.
- Никогда не сгибайте гибкую шланговую линию до радиуса, менее чем в четыре раза превышающего диаметр шланга.
- Никогда не допускайте, чтобы гибкий шланг проходил в пределах 65 мм (2-1 / 2 дюйма) от выпускного коллектора.
- Регулярно проверяйте гибкие шланговые линии на предмет утечек или хрупкости.
- Замените гибкие шланговые линии на новые, если обнаружите признаки ухудшения или утечки.
- Разрядите систему охлаждения всего хладагента перед отсоединением какого-либо фитинга в системе охлаждения.
- Действуйте очень осторожно, независимо от показаний датчика.
- Открывайте фурнитуру очень медленно.
- Если вы заметили давление при ослаблении фитинга, дайте стравить давление, как описано в разделах " Разгрузка ", " Добавление масла ", " Откачка " и " Порядок зарядки системы кондиционирования воздуха ".
- Закройте или приклейте любую линию хладагента сразу после ее открытия. Это предотвратит попадание влаги и грязи, что может привести к внутреннему износу компрессора или закупорке линий в конденсаторе, ядре испарителя, расширительном клапане или входных сетках компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте два правильных ключа для подключения фитингов.
- Подкрепите противоположный фитинг, чтобы предотвратить деформацию соединительных линий или компонентов.
- Держите уплотнительные поверхности в идеальном состоянии. Заусенец или кусок грязи может привести к утечке хладагента.
- При использовании уплотнительных шайб всегда устанавливайте уплотнительную шайбу без смазки.
- Когда используются уплотнительные кольца, всегда слегка покрывайте новое уплотнительное кольцо минеральной основой 525 вязким маслом хладагента перед установкой.
Флуоресцентный течеискатель
ПримечаниеВсегда используйте УФ-защитные очки при работе с УФ-светом.
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к лампе GE-42220.
- Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и утвержденный очиститель GE-43872.
Инъекция флуоресцентного красителя
- Не все флуоресцентные красители совместимы с системами хладагентов GM. Использование красителей, не одобренных GM, может повредить систему охлаждения транспортного средства.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным красителем GE-43872 красителем.
Электронное обнаружение утечек
Инфракрасные извещатели работают иначе, чем обогреваемые извещатели сенсорного типа. Они обнаруживают изменения концентрации хладагента, а не абсолютную концентрацию. Если наконечник удерживается при обнаруженной утечке в течение более 5 секунд, детектор будет насыщаться и обнуляться до этой концентрации и больше не будет обнаруживать утечки при этой концентрации или меньше. Переместите наконечник в сторону от зоны насыщения утечки на 30 секунд, чтобы сбросить чувствительность извещателя.
Для эффективного обнаружения утечек требуется соответствующее давление в системе.
- Если система пуста, установите 10% заряда системы.
- Температура должна быть выше 16°C.
Не использовать
- Мыльные растворы (неэффективно для обнаружения утечек)
- Заводской воздух (приведет к загрязнению системы хладагента)
- Газы высокого давления, т.е. азот (может привести к повреждению системы)
Движение воздуха от вентилятора охлаждения двигателя может повлиять на способность извещателей обнаруживать утечки. Всегда проверяйте герметичность при выключенном двигателе и, по возможности, после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
- Все фитинги и компоненты должны быть проверены.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда, если тестируемая деталь загрязнена.
- Никакие очистители, содержащие растворители, не должны использоваться до использования электронного течеискателя.
- Всегда следуйте системе хладагента по непрерывному пути, чтобы не пропустить области потенциальных утечек. Перемещайте наконечник по системе хладагента со скоростью не более 3 дюймов в секунду и на расстоянии 3/8 дюйма от испытываемой поверхности. Если утечка обнаружена, всегда продолжайте тестирование остальной части системы.
Следуйте инструкциям, прилагаемым к детектору GE-50078.
Эффективность размораживания недостаточна
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время, необходимое для размораживания лобового стекла, больше обычного. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически |
| 2 | Включите зажигание. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость воздуходувки. Достаточный ли поток воздуха из выходов размораживателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите максимальную настройку температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о движущихся частях и горячих поверхностях ". Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните проверку работы системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " Проверка работы системы кондиционирования воздуха (LF1 или Lfx) ". Работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Осмотрите на правильность работы дверцы воздухозаборника. Дверца воздухозаборника работает правильно? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отремонтируйте проблему доставки воздуха. См. " Диагностическая начальная точка - автомобиль ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Отремонтируйте проблему отопления. Обратитесь к разделу " Диагностика производительности отопления ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Устраните проблему с производительностью кондиционера. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (LF1 или Lfx) ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Отремонтируйте дверцу воздухозаборника. Обратитесь к разделу " Замена корпуса воздухозаборника ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили проблему? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о движущихся деталях и горячих поверхностях ". |
Эффективность размораживания недостаточна
Устранение запаха кондиционера
Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах
- Мусор присутствует в модуле ОВК.
- Рост микробов на ядре испарителя
Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру
Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.
Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха
- Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
- Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
- Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите максимальную температуру. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
- Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
- Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
- Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
- Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
- Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
- Запустите двигатель.
- Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
- Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
- Проверьте правильность работы сцепления.
- С помощью сканирующего устройства включите afterblow (см. раздел " Включение Afterblow ").
Рекуперация и перезарядка хладагента (компрессор с ременным приводом)
Специальный инструмент
- GE-48800 cooltech A / C Машина для подзарядки
- J-43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
- J-45037 A / C водонагнетательная скважина
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты
| Предупреждение | Чтобы предотвратить травмы, избегайте вдыхания паров или тумана хладагента и смазки. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагента из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, предназначенное для рекуперации, которое сертифицировано на соответствие требованиям соответствующих стандартов SAE. При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов, рекуперации хладагентов и смазочных материалов. |
|---|
| Предупреждение | Для личной защиты необходимо носить защитные очки с боковой защитой и безворсовые перчатки (изолированные от потери тепла и непроницаемые для хладагента), а также чистую ткань, обернутую вокруг фитингов, клапанов и соединений при выполнении работ, которые включают в себя открытие системы хладагента. Если хладагент соприкасается с какой-либо частью тела, может возникнуть сильное обморожение и телесные повреждения. Открытая область должна быть немедленно промыта холодной водой, и следует немедленно обратиться к врачу. |
|---|
| Внимание | Вы должны заменить осушитель, если система хладагента кондиционер была открыта для атмосферы более четырех часов, или если масло хладагента кондиционер было загрязнено. Отказ от замены осушителя приведет к повреждению системы хладагента А/С. |
|---|
| Внимание | Хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в этом транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов и потенциально аннулировать гарантию транспортного средства на систему хладагента. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха. |
|---|
| Внимание | Не смазывайте уплотнительные шайбы линии A / C, так как минеральное масло повредит уплотнение и вызовет утечки. Используйте только минеральное масло с вязкостью 525 для смазки уплотнительных колец, а также резьбы для предотвращения заедания фитинга. |
|---|
| Внимание | Для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a A / C используйте только синтетическое охлаждающее масло на основе полиалкиленгликоля (PAG), одобренное Gm. |
|---|
Как J-43600 ACR 2000 кондиционер обслуживание Center, так и GE-48800 cooltech A / C Recharge Machine являются полным сервисным центром кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. Оба агрегата восстанавливают, рециркулируют, эвакуируют и пополняют хладагент A / C быстро, точно и автоматически. Оба агрегата имеют экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые будут вести техника через агрегаты восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки.
ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.
ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.
GE-48800 cooltech A / C Recharge Machine выпускается в качестве необходимой замены ранее необходимого J-43600 ACR 2000 кондиционер обслуживание Center. GE-48800 cooltech A / C Recharge Machine совместим с SAE J2788 и соответствует требованиям Gm для ремонта системы хладагента A / C на всех автомобилях общего назначения, включая гибридные системы с полиолестером (POE Ref).
Обратитесь к J-43600 ACR 2000 кондиционер обслуживание Center или GE-48800 cooltech A / C Recharge Machine руководство по эксплуатации и инструкции по настройке. Всегда перезаряжайте систему A / C с надлежащим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к " Спецификации системы хладагента " для правильного количества.
Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха
Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, необходимо пополнить такое же количество масла PAG. Если масло не было удалено из системы кондиционирования воздуха во время восстановления, не загружайте масло PAG в систему кондиционирования воздуха. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с использованием J-45037 A / C масло форсунка. Для получения соответствующих количеств масла для добавления в систему охлаждения хладагента A / C, см. " Система охлаждения ".
Процедура балансировки
- Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора.
- Если количество масла, записанное со снятого компрессора, меньше или равно 75 мл (2,5 фл. / унц), добавьте 75 мл нового масла PAG обратно в новый компрессор через всасывающее отверстие компрессора.
- Если количество масла, записанное со снятого компрессора, превышает 75 мл (2,5 фл. / унц.), добавьте эквивалентное количество нового масла PAG обратно в новый компрессор через всасывающее отверстие компрессора.
- Поверните привод сцепления три раза, чтобы смазать внутренние компоненты компрессора.
- При необходимости обратитесь к разделу " Технические характеристики системы хладагента ".
Схема №45
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Регенерация хладагента. См. " Регенерация и перезарядка хладагента (компрессор с ременным приводом) ". Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите переднюю облицовку рулевой рубки. См. " Замена передней облицовки рулевой рубки ". Снимите приводной ремень с компрессора. См. " Замена приводного ремня ". Отсоедините электрический соединитель компрессора A / C к шлангу кондиционера. | |
| 1 | ВНИМАНИЕ! Болт компрессора кондиционирования воздуха: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затяните болт на 58 Нм (43 фунта на фут) |
| 2 | Затянуть гайку компрессора кондиционирования воздуха на 22 Н.м |
| 3 | Болт компрессора кондиционирования воздуха затянуть на 58 Н.м (43 фунта фута) |
| 4 | Процедура компрессора кондиционирования воздуха Снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы. См. " Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха ". При замене компрессора кондиционирования воздуха сбалансируйте компрессорное масло. См. " Балансировка масла компрессора кондиционирования воздуха ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LFX)