Описание цепи/системы
Модуль включения зажигания имеет 2 светодиодных индикатора, которые указывают на режим питания транспортного средства. Когда транспортное средство находится в выключенном режиме, оба светодиодных индикатора будут выключены. Нажатие кнопки переключения режима зажигания один раз (без нажатия педали), автомобиль входит в режим аксессуара, и желтый светодиод (ACC) загорится. Нажатие кнопки переключения режима зажигания второй раз (без нажатия педали тормоза), автомобиль входит в режим запуска / запуска (без запуска двигателя) и зеленый светодиод (режим / старт) загорится.
Модуль управления корпусом (BCM) управляет проводными компонентами питания аксессуара, подавая напряжение на цепь напряжения зажигания на разъем X4 жгута 12. Напряжение подается, когда выключатель зажигания находится в положении АКСЕССУАР или ВКЛ.
Модуль управления кузовом (БКМ) управляет реле зажигания 1 через цепь управления, подавая напряжение на цепь. Реле зажигания 1 возбуждается при включенном или включенном выключателе зажигания или при запросе дистанционного запуска.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле RUN / CRNK через цепь управления, подавая напряжение на цепь управления катушкой реле RUN / CRK. Зажигание RUN / CRNK включается, когда включен режим зажигания или пуск, или когда требуется дистанционный запуск. Это является частью основной функции BCM в управлении режимом питания автомобиля.
Модуль управления бесключевым доступом управляет резервным питанием реле RUN / CRNK через цепь управления путем подачи напряжения на цепь напряжения run / crank зажигания 1. Эта цепь является сквозной в BCM и будет подавать питание на RUN / CRNK, когда режим зажигания ВКЛЮЧЕН или СТАРТ, или когда требуется дистанционный запуск.
Модуль управления бесключевым доступом обеспечивает резервное управление последовательным каналом данных пробуждения аксессуара путем подачи напряжения на схему. Последовательный канал данных пробуждения аксессуара возбуждается, когда переключатель режима зажигания находится в состоянии ACC или RUN.
Режим экономии заряда батареи уменьшает паразитную нагрузку некоторых модулей во время отправки за границу или во время условий хранения в автомобиле. Это улучшает время разряда батареи (до 70 дней без отключения батареи). Когда автомобиль находится в транспортировке / хранении, некоторые функции могут иметь уменьшенную функциональность в режиме экономии заряда батареи, такие как отключение дистанционный Function Actuator или функции кражи контента.
Для транспортных средств, построенных до середины 2010 модельного года или не прошиты с 2010 модельного года, или новее, программное обеспечение, режим экономии батареи запускается путем запуска транспортного средства, а затем поворачивает ключ зажигания в положение прокрутки или нажимает кнопку запуска (если она оборудована) в течение более 15 секунд. Для транспортных средств, построенных после середины 2010 модельного года или прошиты с 2010 модельного года, или новее, программное обеспечение, режим экономии батареи запускается путем запуска транспортного средства и затем поворачивается в положение прокрутки.
Режим экономии заряда батареи уменьшает паразитную нагрузку некоторых модулей во время отправки за границу или во время условий хранения в автомобиле. Это улучшает время разряда батареи (до 70 дней без отключения батареи). Когда автомобиль находится в транспортировке / хранении, некоторые функции могут иметь уменьшенную функциональность в режиме экономии заряда батареи, такие как отключение дистанционный Function Actuator или функции кражи контента.
Для транспортных средств, построенных до середины 2010 модельного года или не прошиты с 2010 модельного года, или новее, программное обеспечение, режим экономии батареи запускается путем запуска транспортного средства, а затем поворачивает ключ зажигания в положение прокрутки или нажимает кнопку запуска (если она оборудована) в течение более 15 секунд. Для транспортных средств, построенных после середины 2010 модельного года или прошиты с 2010 модельного года, или новее, программное обеспечение, режим экономии батареи запускается путем запуска транспортного средства и затем поворачивается в положение прокрутки.
Задатчик режима мощности транспортного средства (PMM) - это модуль управления кузовом (BCM). Переключатель зажигания - это переключатель низкого тока с несколькими дискретными цепями для BCM. Логика BCM использует положения переключателя зажигания для определения желаемого режима мощности оператора и активации определенных дискретных сигналов и последовательных сообщений данных для работы различных подсистем по мере необходимости. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если последовательное сообщение данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может обнаружить из своих собственных соединений.
PMM активирует реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом мощности. Некоторые реле, управляемые БКМ, являются переключаемыми выходами напряжения зажигания, которые проходят по цепям внутри БКМ непосредственно от выключателя зажигания. При замыкании этих цепей на землю размыкается предохранитель цепи В + к выключателю зажигания.
Сохраненная вспомогательная система питания позволяет определенным функциям транспортного средства работать после выключения зажигания в течение заданного времени. Сохраненная вспомогательная мощность реле управляется модулем управления кузовом (BCM) с использованием входов от дополнительных переключателей дверей для определения управления реле, когда зажигание выключено. Сохраненная вспомогательная мощность управляется последовательным сообщением данных от BCM с использованием входов от открытого переключателя двери водителя. См. " Описание и работа сохраненной вспомогательной мощности " для получения более подробной информации о подсистемах, использующих сохраненную вспомогательную систему питания. (/cadillac/srx/ii-2009-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektromontazhnye-sistemy-i-upravlenie-elektropitaniem-opisanie-i-rabota)
Обзор
Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для получения информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет вам сосредоточиться на выполнении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Чтобы записать снимок в GDS, выберите, Запись снимка, из опций в верхней правой части любой из различных страниц, которые позволяют делать снимки (например, Отображение данных, Функции записи и т.д.).