Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Электростеклоподъёмники не работает - функция Express Up
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема окна питания " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема системы дверей питания " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Этот тест используется, когда только функция Express Up окна не работает. Этот тест предполагает, что все коды неисправностей были диагностированы. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Убедитесь, что жалоба электростеклоподъёмники Inoperative - Express Up Function присутствует. Работает ли система электростеклоподъёмники Express up, как описано в описании и эксплуатации? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте соответствующий параметр стекло выключатель в списке водитель дверь выключатель, входы. С помощью соответствующего оконного переключателя на переключателе дверей водителя в сборе (DDSA) попытайтесь перевести нерабочее окно в положение Express Up. Изменился ли параметр из состояния Idle в состояние Express Up? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 | |
| 4 | Не является ли окно, которое не работает в режиме " Экспресс вверх ", окном входной двери пассажира? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | С помощью сканера проверьте параметр стекло выключатель входы модуля пассажир дверь модуль, список входы. Переведите переключатель окна передней двери пассажира в положение Express Up. Изменился ли параметр из состояния Idle в состояние Express Up? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута соответствующего оконного датчика / двигателя в сборе. Измерьте напряжение от цепи высокоскоростных последовательных данных силового окна разъема жгута до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5-9 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте высокоскоростную последовательную цепь данных окна питания на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте высокоскоростную последовательную цепь данных окна питания на короткое замыкание до напряжения батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего дверного модуля. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DDSA. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соответствующего оконного датчика / двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме выключателя окна пассажирской двери. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 13 | ВАЖНО: Перед заменой дверного модуля проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи соответствующего оконного датчика / двигателя на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Выполните процедуру настройки для сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". Замените дверной модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Замените неисправный DDSA. Обратитесь к разделу " Замена выключателя передней двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените недействующий датчик окна / двигатель в сборе. Обратитесь к разделу " Замена регулятора окна - передняя дверь ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените неработающий переключатель передней двери пассажира. Обратитесь к разделу " Замена переключателя передней двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Повторно инициализируйте датчик / двигатель окна. Обратитесь к разделу " Программирование двигателя окна - Экспресс-функция ". Запустите систему для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Перед заменой дверного модуля проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи соответствующего оконного датчика / двигателя на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Выполните процедуру настройки для сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". |
Электростеклоподъёмники не работает - функция Express Up
Окно питания не работает от главного коммутатора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы стеклоподъемников " и " Схемы модуля управления дверями " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема дверных систем питания " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Этот тест используется для диагностики либо неработоспособного окна двери водителя, либо окна пассажирской двери, которое не работает только от двери водителя. Если неработоспособное окно не работает только в режиме Express Up, обратитесь к " электростеклоподъёмники Inoption - Express Up проверка ". | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие жалобы " Окно питания не работает от главного коммутатора ". Работает ли система окна питания от главного коммутатора, как описано в описании и эксплуатации? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства параметры оконного переключателя Lf, оконного переключателя Rf, оконного переключателя Lr и оконного переключателя Rr в списке входов дверного переключателя водителя. Управляйте каждым переключателем окна питания на дверном переключателе водителя в сборе (DDSA). Изменились ли параметры из состояния Idle в состояния Up, Down и Express Down? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 12 |
| 4 | Нерабочее окно является окном двери водителя? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в Окно питания не работает - Пассажирская дверь |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля С1 модуля двери водителя (DDM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью заземления разъема кабеля. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Подключите разъем кабеля C1 DDM. Отсоедините разъем кабеля двигателя стеклоподъемника двери водителя. Подключите контрольную лампу между цепью левый передний Up разъема кабеля и хорошим заземлением. Переведите переключатель водитель Lf стекло в положение UP. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между левой передней цепью вниз разъема жгута и хорошим заземлением. Переведите переключатель водитель Lf стекло в положение DOWN. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Подключите контрольную лампу между левой передней цепью вверх и левой передней цепью вниз разъема жгута. Переведите переключатель водитель Lf стекло в положение UP (вверх) и DOWN (вниз). Горит ли контрольная лампа в положениях UP (вверх) и DOWN (вниз)? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 9 | Протестируйте цепь левый передний Up на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Проверьте левую переднюю цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи разъема жгута C1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DDSA. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме двигателя стеклоподъемника двери водителя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DDM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Отремонтируйте разомкнутую цепь заземления разъема кабеля C1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Замените DDSA. Обратитесь к разделу " Замена выключателя передней двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените двигатель стеклоподъемника двери водителя. Обратитесь к разделу " Замена регулятора окна - передняя дверь ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". Замените DDM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверями " в разделе " Программирование и настройка ". |
Окно питания не работает от главного коммутатора
Зеркала с приводом, не работают
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы наружных зеркал " Вид с торца разъема Справочник: Виды с торца разъема силовых дверных систем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте, что жалоба питание зеркала Нерабочее. Работает ли система питание зеркала, как описано в описании и эксплуатации? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на параметр зеркало Select выключатель в списке водитель дверь выключатель, входы. Поместите переключатель выбора зеркала в левый, а затем в правый выбор зеркала. Параметр зеркало Select выключатель указывает на соответствующий выбор зеркала? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Соблюдайте параметр зеркало выключатель в списке входов водитель дверь выключатель. Переведите переключатель положения зеркала в положения UP, DOWN, левый и правый. Изменился ли параметр зеркало выключатель из состояния Idle в состояния Up, Down, левый и правый, как ожидалось? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Отсоедините разъем кабеля C4 дверного модуля, связанного с неработающим зеркалом. Подключите контрольную лампу между соответствующими цепями управления двигателем на контактах дверного модуля. Включите переключатель положения зеркала в обоих направлениях нерабочей оси. Контрольная лампа горит в обоих направлениях? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе кабельной проводки выключателя двери водителя в сборе (DDSA). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте дверного модуля. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута неработающего наружного зеркала заднего вида. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените нерабочее внешнее зеркало заднего вида. Обратитесь к разделу " Замена зеркала - питание ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". Замените дверной модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / Интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените DDSA. Обратитесь к разделу " Замена выключателя передней двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверями " в разделе " Программирование и настройка ". |
Зеркала с приводом, не работают
Питание зеркала заднего вида - Складывание Нерабочее
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы наружных зеркал " Вид с торца разъема Справочник: Виды с торца разъема силовых дверных систем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Убедитесь, что жалоба питание зеркала - Folding Inoperative присутствует. Работает ли система питание Folding зеркала, как описано в описании и эксплуатации? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на параметр зеркало Fold выключатель в списке водитель дверь выключатель входы (Входы переключателя двери водителя) при кратковременном нажатии переключателя складывания зеркала питания. Отображается ли параметр In или Out при кратковременном нажатии переключателя складывания и Idle, когда он не нажат на мгновение? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля дверного модуля C5 от дверного модуля, связанного с неработающим зеркалом. Подключите контрольную лампу между цепями выдвижения и втягивания на штырьках дверного модуля. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за контрольной лампой, одновременно нажимая переключатель сгиба. Горит ли контрольная лампа при каждом мгновенном нажатии переключателя сгиба? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте цепи управления двигателя складного зеркала неработающего зеркала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепи управления двигателя складного зеркала неработающего зеркала на короткое замыкание до напряжения батареи. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута неработающего зеркала питания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте дверного модуля, связанном с неработающим зеркалом. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе кабельной проводки выключателя двери водителя в сборе (DDSA). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Замените неисправное зеркало питания. Обратитесь к разделу " Замена зеркала - питание ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". Замените дверной модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените DDSA. Обратитесь к разделу " Замена выключателя передней двери ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки сменного дверного модуля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверями " в разделе " Программирование и настройка ". |
Питание зеркала заднего вида - Складывание Нерабочее
Питание зеркала - Наклон зеркала не работает в обратном направлении
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы наружных зеркал " Вид с торца разъема Справочник: Виды с торца разъема силовых дверных систем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Убедитесь, что для текущего драйвера включена опция зеркала помощи при парковке задним ходом. См. раздел " Персонализация драйвера " в разделе " Персонализация ". Была ли эта опция включена или вы включили опцию помощи при парковке задним ходом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Персонализация драйверов " в разделе Персонализация |
| 3 | С помощью переключателей управления зеркалом управляйте зеркалом пассажирской двери как в направлении вверх, так и в направлении вниз. Работает ли зеркало пассажирской двери в обоих направлениях? | Перейти к шагу 4 | Перейти к питание зеркала Нерабочее |
| 4 | Запустить двигатель. При нажатой педали тормоза перевести селектор переключения передач в задний ход. Пассажир вне зеркала заднего вида наклоняется вниз на 10 градусов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем модуля дверей для пассажиров (PDM) на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для замены PDM. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". Замените PDM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для заменяющего PDM. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления дверью " в разделе " Программирование и настройка ". |
Питание зеркала - Наклон зеркала не работает в обратном направлении
Необходимые инструменты
J 36796 Clip Zip Clip снятие Tool. См. " Специальные инструменты ".
J 36796 Clip Zip Clip снятие Tool. См. " Специальные инструменты ".
Программирование DCM / настройка RPO
При замене модулей управления дверями для экспортных транспортных средств все сменные дверные модули должны быть перепрограммированы, чтобы переучивать идентификационный номер транспортного средства (VIN). Это не относится к отечественным транспортным средствам. При замене модуля двери водителя (DDM) или модуля двери переднего пассажира (PDM) должны быть введены надлежащие конфигурации опций транспортного средства как для отечественных, так и для экспортных транспортных средств.
Следующие шаги объясняют, как программировать сменные модули управления дверями
- Для отечественных автомобилей переходите к шагу № 6.
- С помощью сканирующего инструмента перейдите в главное меню модуля управления дверью, который был заменен.
- Выберите Специальные функции.
- Выберите модуль зоны двери VIN Relearn.
- Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить процедуру повторного обучения. ВАЖНО: Если заменяемый модуль является модулем DDM или PDM, выполните следующие действия.
- Перейдите в главное меню заменяемого модуля управления дверью.
- Выберите Специальные функции.
- Выберите «Задать параметры».
- Выберите тип транспортного средства.
- Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить процедуру установки опций.
После выполнения описанных выше действий должны быть инициализированы окна питания. Обратитесь к разделу " Программирование двигателей окон - экспресс-функция ".
Программирование двигателей окон - функция Express
Если был заменен модуль управления дверью, необходимо перепрограммировать модуль замены. Прежде чем перейти к следующей процедуре, обратитесь к разделу " Программирование DCM / Конфигурация RPO ".
Если аккумулятор на вашем автомобиле был отключен, вам нужно будет запрограммировать каждый двигатель регулятора окна боковой двери, чтобы функция express-UP или express-DOWN работала должным образом. Имейте в виду, что если что-то мешает закрытию или открытию окна, и вы продолжаете программирование, окно будет только express-UP или express-DOWN к месту, где произошло препятствие. Вам нужно будет перепрограммировать двигатель регулятора окна боковой двери.
Следующие шаги объясняют, как программировать двигатели регулятора боковых дверей
- Нажмите и удерживайте переключатель окна питания до тех пор, пока окно не будет полностью ВНИЗ.
- Продолжайте удерживать переключатель стеклоподъемника в течение приблизительно 3 секунд.
- Нажмите и удерживайте переключатель окна питания до тех пор, пока окно не будет полностью ВВЕРХ.
- Продолжайте удерживать переключатель стеклоподъемника в течение приблизительно 3 секунд.
- Мотор регулятора стеклоподъемника теперь запрограммирован на экспресс-функцию.
- Повторите этот процесс для всех окон питания.
J 38778 Дверь Отделка Pad Clip Remover. См. " Специальные инструменты ".
Системные компоненты электростеклоподъёмников
Следующие компоненты используются для управления окнами управления питанием
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль передней двери для пассажиров (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль задней двери правый (RRDM)
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Выключатель переднего стеклоподъемника правый
- Выключатель левого заднего стеклоподъемника
- Выключатель заднего стеклоподъемника правый
- Левый двигатель переднего стеклоподъемника
- Правый двигатель переднего стеклоподъемника
- Двигатель левого заднего окна
- Двигатель правого заднего стеклоподъемника
- Последовательный канал передачи данных класса 2
- Выключатель DR MOD Pwr C / B 30 А
- ДРАЙВЕР DR MOD 10 А предохранитель - логика DDSA и DDM, работа внутреннего драйвера DDM.
- Предохранитель PSGR DR MOD 10 Amp - логика PDM и работа внутреннего драйвера.
- ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DR MOD 15 А - логика LRDM и RRDM и работа внутреннего драйвера.
Питание и заземление дверных модулей
Для включения питания каждый дверной модуль имеет отдельную цепь напряжения аккумулятора, питаемую задним блоком предохранителей, и одну или несколько отдельных цепей заземления, подключенных к стойке заземления. Эти цепи напряжения и заземления находятся в кабельном разъеме C3 каждого дверного модуля, а также используются для переключения стеклоподъемника и экспресс-датчиков, а также для питания вне зеркал заднего вида и замков дверей. Питание и земля дверных модулей, как это относится к зеркалам и замкам, обсуждается в соответствующих разделах описания и эксплуатации зеркал и замков.
Напряжение батареи дверных модулей подается следующим образом
- Цепь положительного напряжения батареи DDM питается предохранителем водитель DR MOD 10 А в блоке задних предохранителей.
- Цепь положительного напряжения батареи PDM питается от предохранителя PSGR DR MOD 10 А в блоке задних предохранителей.
- LRDM и RRDM также имеют отдельные цепи напряжения батареи, но оба они питаются от плавкого предохранителя задний DR MOD 15 amp.
Эти цепи напряжения и заземления не следует путать с цепями питания и заземления, используемыми исключительно для привода двигателей стеклоподъемников, которые обсуждаются в следующем параграфе.
Окно Двигателей Питания и земля
Каждый дверной модуль имеет отдельную цепь питания аккумуляторной батареи, используемую исключительно для работы двигателя стеклоподъемника. Однако эти отдельные цепи сращиваются в одну цепь, которая питается от автоматического выключателя DR MOD Pwr C / B, расположенного в заднем блоке предохранителей. Каждый Дверной модуль также имеет отдельную цепь заземления, соединенную со стойкой заземления, и используется исключительно для работы двигателя стеклоподъемника. Когда Дверной модуль приводит в действие двигатель стеклоподъемника, дверной модуль внутренне соединяет эти цепи напряжения и заземления с соответствующими цепями управления стеклоподъемника.
Переключатели окон пассажирских дверей
На каждой пассажирской двери установлен выключатель стеклоподъемника. Модули пассажирских дверей, PDM, LRDM и RRDM, каждый из которых подает напряжение батареи и заземление на соответствующий выключатель стеклоподъемника. Есть 3 цепи для напряжения между каждым переключателем стеклоподъемника пассажирской двери и связанным с ним дверным модулем, одна для сигнала " Вверх ", одна для сигнала " Вниз " и одна для сигнала " Экспресс ". Дверные контакты, каждый из которых подает заземление на свой переключатель через четвертую функциональную цепь.
Двигатели окон
Каждый дверной модуль полностью прикладывает напряжение батареи и землю через цепи управления двигателем окна к связанному с ним двигателю окна. Двигатели окна являются реверсивными. Направление движения окна зависит от того, к какой цепи управления двигателем приложено напряжение, и от того, к какой цепи управления двигателем приложено заземление. Чтобы переместить окно в направлении вверх, модуль прикладывает напряжение к двигателю окна вверх, а заземление - к двигателю окна вниз. Когда необходимо движение окна в противоположном направлении, модуль изменяет полярность и прикладывает напряжение окна и перемещает землю к цепям окна окна в противоположном направлении.
Функция стеклоподъёмников Express Down
Все окна имеют функцию " Express Down ". Это позволяет полностью открыть окно путем кратковременного нажатия оконного переключателя на вторую защелку в положении " Down ". Любое окно пассажирской двери может быть выражено вниз либо от соответствующего оконного переключателя, встроенного в DDSA, либо от оконного переключателя, установленного на соответствующую пассажирскую дверь. Когда любой переключатель переводится в положение " Express Down ", оба контакта " Down " и " Express " используемого переключателя замыкаются на землю, и 2-контактный сигнал интерпретируется как окно, связанное с окном " Down ".
Функция стеклоподъёмников Express Up
Дверь водителя и передняя пассажирская дверь имеют функцию Express Up. Это позволяет полностью закрыть окна передней двери путем кратковременного нажатия оконного переключателя на вторую защелку положения Up. Однако из-за соображений безопасности система Express Up сложнее, чем система Express Down. Система Express Up была разработана для обнаружения, когда объект оказался в ловушке между оконным стеклом и оконной рамой, и для принятия соответствующих действий при возникновении такого события.
Каждый из двигателей окна передней двери имеет датчик окна, установленный на нем. Датчики окна определяют, есть ли препятствие для движения его оконного стекла, обнаруживая различия в соответствующих электрических импульсах двигателей окна. Если один из датчиков обнаруживает, что пассажир или другое препятствие застряло между оконным стеклом и оконной рамой, он отправляет эту информацию через 2 схемы связи в соответствующий дверной модуль. Дверной модуль затем меняет направление движения окна на обратное и отключает функцию Express Up.
Каждый модуль передней двери и соответствующий датчик соединены между собой 4 отдельными цепями. Это цепь напряжения батареи датчика окна, цепь низкого опорного сигнала датчика окна, цепь высокоскоростных последовательных данных окна питания и цепь низкоскоростных последовательных данных окна питания. Каждый модуль передней двери передает напряжение батареи через цепь напряжения батареи датчика окна и землю через цепь низкого опорного сигнала датчика окна к датчику. Каждый модуль двери связывается со своим датчиком через другие 2 отдельных и уникальных канала связи. Цепь высокоскоростных последовательных данных окна питания представляет собой окно с односторонней связью.
Любое окно передней двери может быть выражено вверх от соответствующего оконного переключателя, встроенного в DDSA. Окно передней пассажирской двери также может быть выражено вверх от оконного переключателя, установленного на передней пассажирской двери. Когда любой переключатель работает на Express Up для любого окна передней двери, как контакты Up, так и контакты Express используемого переключателя замкнуты на землю. Когда используется переключатель окна передней пассажирской двери, модуль передней пассажирской двери интерпретирует сигнал 2 контактов. Когда переключатель окна, встроенный в DDSA, используется DSA.
Если модуль передней двери теряет питание по какой-либо причине, такой как отключение аккумулятора транспортного средства, датчик окна / двигатель в сборе должен быть перепрограммирован после восстановления питания дверного модуля. Это можно сделать, управляя переключателем затронутого окна в режиме Express Up, пока он не будет в полном положении Up. Переключатель должен удерживаться в положении Express Up в течение 3-5 секунд после того, как окно прекратит движение. Для получения дополнительной информации о программировании функции Express Up обратитесь к разделу " Программирование двигателя окна - функция Express ".
Функция блокировки заднего окна
Выключатель блокировки заднего окна встроен и получает питание и заземление от модулей выключателя двери водителя (DDSA). Внешние цепи отсутствуют. Функция блокировки используется для предотвращения управления окнами пассажирской двери из их локально установленных выключателей. При кратковременном нажатии выключателя контакты выключателя кратковременно замыкаются, светодиодный индикатор на кнопке выключателя светится, и DDSA обрабатывает этот сигнал. DDSA передает состояние выключателя, через окно двери пассажирской двери через сообщение класса 2.
Компоненты замка двери питания
Система блокировки дверей с электроприводом состоит из следующих компонентов:
- Выключатель блокировки двери водителя
- Выключатель замка двери переднего пассажира
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль передних пассажирских дверей (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль задней двери правый (RRDM)
- Модуль задней интеграции (RIM)
- Привод замка двери водителя
- Привод замка двери переднего пассажира
- Привод замка задней створки левой
- Привод замка правой задней створки
- Привод замка конечного затвора / дверь багажника
- Реле блокировки дверей
- Предохранитель DRVMDL (10-ампер)
- Предохранитель PASS MDL (10-ампер)
- ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DR MDL (15 А)
- Предохранитель заднего люка (10 А)
- Последовательный канал передачи данных класса 2
Управление системой дверного замка
Система блокировки дверей с электроприводом может управляться любым из следующих способов:
- Включение выключателя замка дверцы с силовым приводом
- Дистанционная бесключевая коробка передач
- Активация выключателя разблокировки цилиндра ключа двери водителя
- Активация выключателя замка цилиндра ключа двери водителя (экспорт)
- Функция автоматической блокировки дверей
Каждый дверной модуль имеет отдельную цепь напряжения аккумуляторной батареи, питаемую задним блоком предохранителей. Каждый дверной модуль отдельно заземляется через одну или несколько цепей, подключенных к стойке заземления. Эти цепи напряжения и заземления находятся в кабельном разъеме C3 каждого дверного модуля и используются для питания операций блокировки двери, а также для питания дверных модулей. Эти схемы также используются для операций с внешним зеркалом заднего вида и для некоторых функций стеклоподъемника, которые рассматриваются в соответствующих разделах описания и эксплуатации силовых зеркал и окон.
Цепь напряжения батареи DDM питается от предохранителя водитель DR MOD 10 ампер.
Цепь напряжения батареи PDM питается от предохранителя PSGR DR MOD на 10 ампер.
LRDM и RRDM также имеют отдельные цепи напряжения батареи, но оба они питаются от плавкого предохранителя задний DR MDL 15 amp.
Эти цепи не следует путать с цепями напряжения и заземления жгута разъема С1 дверных модулей, которые используются исключительно для привода двигателей стеклоподъемников.
Выключатели замка двери питания
Выключатель замка передней пассажирской двери подключен к модулю передней пассажирской двери. Выключатель замка подает напряжение батареи и заземляется модулем передней пассажирской двери. Есть 2 цепи для напряжения, одна для сигнала блокировки и одна для сигнала разблокировки. Модуль подает землю на выключатель через 3-ю цепь. Когда переключатель активирован для функции блокировки или разблокировки, нормально разомкнутые контакты переключателя для этой функции замкнуты, и напряжение проходит через переключатель, обеспечивая модуль соответствующим сигнальным входом.
Переключатель блокировки двери водителя подобен переключателю блокировки двери переднего пассажира, но он подключен к переключателю двери водителя в сборе (DDSA), и, для цепи заземления, к модулю двери водителя. Он также работает так же, как работает переключатель блокировки двери переднего пассажира, но активации переключателя обнаруживаются и обрабатываются DDSA, и меньшее напряжение требуется для работы переключателя блокировки. DDSA имеет две цепи, каждая из которых подает 5 вольт на переключатель блокировки двери водителя, один сигнал блокировки двери и один водитель.
Двери концевых ворот / подъемных ворот и задние пассажирские двери не снабжены выключателями блокировки дверей с силовым приводом.
Приводы и двигатели замков дверей с электроприводом
В каждом приводе дверного замка имеется электродвигатель замка с приводом. Каждый дверной модуль подает напряжение аккумуляторной батареи и землю через цепи управления электродвигателем дверного замка на связанный с ним электродвигатель привода дверного замка. Левый модуль задней двери, кроме того, управляет электродвигателем привода дверного замка, одновременно подавая напряжение на реле дверного замка. Двигатели замка с приводом дверцы являются реверсивными. Функция, выполняемая электродвигателем замка, запирает или отпирает, зависит от того, к какой цепи управления двигателем приложено напряжение заземления, чтобы выполнить дверь.
Моторы с глухим болтом замка двери с силовым приводом (экспорт)
Экспортные транспортные средства могут иметь функцию отпирания замка, которая включает в себя реверсивный двигатель отпирания замка, содержащийся в каждом приводе блокировки двери. Каждый двигатель отпирания замка соединен с соответствующим дверным модулем через цепь управления двигателем отпирания замка. Двигатель отпирания замка функционирует во многом так же, как и двигатель блокировки. Чтобы запереть дверь, дверной модуль сначала блокирует дверь путем кратковременного приложения напряжения батареи к цепи управления замком двигателя блокировки двери, и заземляется на цепь управления двигателем блокировки двери.
Чтобы отменить болт двери, дверной модуль меняет полярность, подавая напряжение батареи на схему управления отпиранием двигателя дверного замка, и заземляется на схему управления двигателем с глухим болтом.
Замок двери двери багажника
Дверь подъемных ворот не оснащена отдельным выключателем замка или рычагом механического замка. Его можно заблокировать или разблокировать только электронным способом и в сочетании с замком левой задней двери.
Модуль левой задней двери (LRDM) управляет замком аккумуляторной батареи, активируя реле блокировки двери. Цепи управления реле блокировки двери сращиваются с цепями управления двигателем исполнительного механизма левой задней двери, между исполнительным механизмом и LRDM. Для управления обоими замками LRDM кратковременно подает напряжение батареи на соответствующий замок или разблокирует цепь управления двигателем исполнительного механизма блокировки двери. В результате напряжение также подается на соответствующую цепь управления исполнительного механизма левой задней двери, который активирует цепь управления приводом дверцы.
Реле блокировки двери все время подает напряжение батареи через цепь положительного напряжения батареи реле блокировки двери и предохранитель ЗАДНИЙ ЛЮК 10 ампер, который расположен в блоке задних предохранителей. Реле заземляется все время, через цепь заземления, на стойку заземления.
Как и другие двигатели привода замка двери, двигатель привода замка двери является реверсивным. Выполняемая функция, блокировка или разблокировка, зависит от того, к какой цепи управления двигателем приложено напряжение, и от того, к какой цепи управления двигателем приложено заземление. Когда никакой активности блокировки или разблокировки не происходит, цепи управления двигателем обычно заземлены реле блокировки двери. Для выполнения функции блокировки реле блокировки двери мгновенно замыкает цепь управления замком на напряжение батареи, в то время как схема управления разблокировкой остается заземленной. Для выполнения функции разблокировки реле блокировки двери мгновенно замыкает цепь управления батареей.
Реле блокировки дверей используется только для функций подъемных ворот и, за исключением случаев, когда может произойти сбой в цепях управления реле, не имеет непосредственного отношения к другим функциям блокировки и разблокировки дверей автомобиля.
Автоматические дверные замки
Система автоматического программирования дверей обеспечивает блокировку или разблокировку одной или всех дверей при переключении коробки передач. Когда двери транспортного средства закрыты, зажигание включено, и коробка передач смещена из парка, все двери будут заблокированы. Когда транспортное средство остановлено и коробка передач смещена в парк, одна или все двери будут разблокированы. Эта система управляется в соответствии с информацией, хранящейся в заднем интеграционном модуле (RIM), который является хозяином дверного замка. Автоматическая блокировка дверей программируется на заказ в процессе производства.
Работа системы автоматической блокировки дверей также зависит от информации о состоянии двери, собранной дверными модулями и RIM. Система не будет работать, если RIM обнаруживает, что дверь на стороне автомобиля или дверь на двери лифта открыта. Для состояния боковой двери, соответствующего автоматической блокировке двери, каждый привод блокировки двери содержит выключатель открытия двери. Каждый выключатель открытия двери получает напряжение батареи и заземление от соответствующего дверного модуля. Когда дверь открыта, выключатель закрывается, напряжение батареи течет через выключатель, и дверной модуль интерпретирует поток напряжения как открытый вход двери.
Сигналы, подаваемые переключателями открытия дверей боковых дверей и переключателем индикации приоткрытой двери подъемных ворот, также используются системой освещения для определения, когда включать или выключать фонари освещения автомобиля. Для получения дополнительной информации о фонарях освещения и переключателях открытия боковых дверей обратитесь к разделу " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ".
Следует также отметить, что в то время как каждый переключатель открытия боковой двери разделяет свою цепь заземления с другим переключателем в приводе замка боковой двери, переключателем индикатора приоткрытой боковой двери, 2 переключателя не следует путать, когда требуется обслуживание. В отличие от переключателей открытия боковой двери и переключателя индикатора приоткрытой двери, переключатели индикатора приоткрытой боковой двери не влияют на блокировку двери. Для получения дополнительной информации, касающейся индикаторов приоткрытой боковой двери и переключателей индикатора приоткрытой боковой двери, см. " Описание и работа индикатора приоткрытой двери ".
Функция защиты от блокировки
Оставление ключа в замке зажигания с любой открытой дверью приведет к отключению использования замков дверей с электроприводом и функции дистанционного замка без ключа (RKE).
Функцию блокировки можно отменить, удерживая блокировочный переключатель в положении замок (блокировка) в течение более 3 секунд.
Центральная разблокировка дверей
Автомобиль может иметь функцию разблокировки центрального обода. С помощью этой функции все двери могут быть разблокированы от двери водителя с помощью дверного ключа. Для управления этой функцией дверной ключ вставляется в цилиндр замка двери водителя, поворачивается в положение разблокировки и удерживается в течение 3 секунд или дольше. Или поворачивается в положение разблокировки дважды в течение 3 секунд. Шток механической связи соединяет цилиндр замка двери водителя с переключателем разблокировки, который встроен в привод замка двери водителя.
Центральный дверной замок и глухой болт (экспорт)
Некоторые экспортные транспортные средства могут иметь функцию центрального дверного замка. Некоторые экспортные транспортные средства могут иметь как центральный дверной замок, так и функции мертвого замка. С помощью функции центрального дверного замка все двери могут быть заперты от двери водителя с помощью дверного ключа. С помощью центрального дверного замка и функции мертвого замка все двери могут быть заперты и заперты от двери водителя с помощью дверного ключа. Когда двери были заперты, они не могут быть заперты с помощью кнопок ручного замка.
Для работы функции центрального дверного замка, ключ двери вставляется в модуль замка двери водителя и поворачивается в положение блокировки, что приводит к немедленной блокировке всех дверей. Шток механической связи соединяет цилиндр замка двери водителя с переключателем двери замка ключа, который встроен в привод замка двери водителя. Контакты переключателя замка замка ключа, которые нормально разомкнуты, получают напряжение батареи через сигнальную цепь замка замка ключа и заземляются через цепь заземления, от модуля двери водителя (DDM). Когда ключ двери поворачивается, чтобы заблокировать контакты переключателя двери, когда ключ двери,
Если дверной ключ затем удерживается в положении блокировки в течение 3 секунд или дольше, или повернут в положение блокировки дважды в течение 3 секунд, DDM интерпретирует входной сигнал замка цилиндра ключа как запрос на блокировку. DDM затем отправляет сообщение класса 2 в RIM, указывая запрос. Если RIM определяет, что запрос на блокировку двери является действительным запросом и выполняет условия для дверей.
Чтобы открутить все двери с помощью ключа двери водителя, используется переключатель разблокировки цилиндра ключа. Вход переключателя разблокировки цилиндра ключа интерпретируется как запрос разблокировки, поскольку параметры содержимого транспортных средств настроены на экспорт. Нормально разомкнутые контакты переключателя разблокировки цилиндра ключа получают напряжение батареи через сигнальную цепь разблокировки цилиндра ключа и заземляются через цепь заземления, так же, как они делают на транспортном средстве с функцией разблокировки двери. Когда цилиндр разблокировки двери водителя повернут для разблокировки, контакты переключателя закрывают и Dd.
При выполнении следующих действий двери также могут быть заблокированы и закрыты, или разблокированы и разблокированы с помощью дистанционного измерительного преобразователя
- Нажмите кнопку блокировки удаленного передатчика один раз, чтобы заблокировать все двери, затем нажмите второй раз в течение 3 секунд, чтобы закрыть все двери.
- Нажмите кнопку разблокировки дистанционного передатчика один раз, чтобы отменить болт и разблокировать дверь водителя и отменить болт всех пассажирских дверей, затем нажмите второй раз в течение 3 секунд, чтобы разблокировать все пассажирские двери
Компоненты системы индикации двери Ajar
Система индикации приоткрытой двери состоит из следующих компонентов.
- Модуль двери водителя (DDM)
- Информационный центр для водителей (DIC)
- Модуль передней двери для пассажиров (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Интегрированный радиоконтроллер (IRC)
- Выключатель приоткрытой левой передней створки
- Приоткрыватель передней двери прав.
- Выключатель приоткрытый задней створки лев
- Приоткрыватель правой задней двери
Дверь водителя Ajar
Модуль двери водителя (DDM) получает дискретный входной сигнал от переключателя двери водителя. Интегрированный радиоконтроллер (IRC) получает состояние двери водителя от модуля двери водителя (DDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда дверь водителя открыта и транспортное средство находится вне передачи PARK, информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение. Также, если скорость транспортного средства превышает 4,8 км / ч (3 миль в час), DIC отображает сообщение данных класса 2 и отправляет сообщение данных класса.
Пассажирская дверь Ajar
Модуль передней пассажирской двери (PDM) получает дискретный входной сигнал от переключателя передней пассажирской двери. Интегрированный радиоконтроллер (IRC) получает статус передней пассажирской двери от модуля передней пассажирской двери (PDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда передняя пассажирская дверь открыта и транспортное средство находится вне передачи PARK, информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение. Также, если скорость транспортного средства превышает 4,8 км / ч (3 миль / ч), звуковое сообщение DIC 2 передает данные класса и передает в виде.
Левая задняя дверь Ajar
Модуль задней двери Lh (LRDM) получает дискретный входной сигнал от выключателя jar левой задней двери. Интегрированный радиоконтроллер (IRC) получает состояние задней двери Lh от модуля задней двери Lh (LRDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда задняя дверь Lh открыта и автомобиль находится вне передачи PARK, информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение. Также, если скорость транспортного средства больше 4,8.
Правая задняя дверь Ajar
Модуль задней двери Rh (RRDM) получает дискретный входной сигнал от переключателя " jar " задней двери Rh. Интегрированный радиоконтроллер (IRC) получает состояние задней двери Rh от модуля задней двери Rh (RRDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда задняя дверь Rh открыта и транспортное средство находится вне передачи PARK, информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение. Также, если скорость транспортного средства больше, чем D.8, то отображается сообщение.
Компоненты внешней зеркальной системы
Система силовых наружных зеркал заднего вида состоит из следующих компонентов
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль передней двери для пассажиров (PDM)
- Внешнее зеркало драйвера
- Пассажирское внешнее зеркало
- Последовательный канал передачи данных класса 2
- Предохранитель DRV MDL 10A - логика DDSA и DDM, работа внутреннего драйвера DDM
- Предохранитель PASS MDL 10A - логика PDM и работа внутреннего драйвера
Каждый модуль передней двери имеет отдельную цепь напряжения аккумулятора, питаемую блоком задних предохранителей. Каждый модуль передней двери отдельно заземляется через одну или несколько цепей, подключенных к стойке заземления. Эти цепи находятся в кабельном разъеме C3 каждого модуля передней двери и используются для питания вне операций зеркала заднего вида, а также для питания модулей. Модуль двери водителя (DDM) также использует эти цепи питания и заземления для питания узла выключателя двери водителя (DDSA) с питанием и землей. Кроме того, эти цепи используются для питания дверных замков и замков.
Цепь напряжения батареи DDSA питается через DDM предохранителем водитель DR MOD 10 amp, расположенным в левом заднем блоке предохранителей.
Цепь напряжения батареи DDM питается предохранителем водитель DR MOD 10 А, расположенным в левом заднем блоке предохранителей.
Цепь напряжения аккумуляторной батареи PDM питается от предохранителя PSGR DR MOD на 10 ампер, расположенного в правом заднем блоке предохранителей.
Эти цепи не следует путать с цепями напряжения и заземления соединителей жгутов дверных модулей С1, которые используются исключительно для привода двигателей стеклоподъемников.
Внешние переключатели зеркала заднего вида
Для регулировки наружного зеркала заднего вида узел переключателя двери водителя (DDSA) содержит два встроенных переключателя, переключатель выбора зеркала и переключатель положения зеркала. Переключатель выбора зеркала используется для выбора, какое зеркало, левое или правое, должно быть отрегулировано. Переключатель положения зеркала используется для перемещения зеркала, которое было выбрано для регулировки в желаемое положение. DDDSA сообщает о активности этих переключателей в модуль двери водителя (DDDM) и класс передней двери.
Контакты переключателя выбора зеркала, которые нормально разомкнуты, получают напряжение и заземление от DDSA. Когда левое или правое зеркало было выбрано для регулировки, контакты, указывающие, что выбор замкнут на землю, и напряжение понижено. DDSA обрабатывает эту информацию о напряжении, чтобы определить, какое зеркало будет отрегулировано.
Переключатель положения зеркала имеет четыре набора контактов, по одному в каждом углу переключателя. DDSA подает напряжение на одну сторону каждого набора контактов и заземляет на другую сторону каждого набора контактов. Когда контакты замыкаются, напряжение течет через них на землю, и DDSA интерпретирует это как определенный сигнал запроса направления зеркала. Затем DDSA отправляет запрос в соответствующий дверной модуль через последовательную цепь данных класса 2.
Контакты переключателя положения зеркала обозначаются как " Левый-вверх ", " Левый-вниз ", " Правый-вверх " и " Правый-вниз ". Когда переключатель активируется в направлении " Левый-вверх ", " Левый-вниз ", " Правый-вниз ", переключатель замыкает соответствующий набор контактов, DSA интерпретирует сигнал и передает информацию через цепь последовательных данных класса 2 в соответствующий модуль передней двери, DDM или PDM.
На автомобилях, которые имеют функцию зеркал памяти, DDSA также подключен к переключателю функции памяти и получает прямые сигнальные входы от него. Для получения дополнительной информации, касающейся переключателя функции памяти, см. " Описание и работа кресел памяти " в разделе " Сиденья ".
Двигатели зеркал
Каждое зеркало имеет два реверсивных двигателя для регулировки положения; вертикальный двигатель и горизонтальный двигатель. Каждый реверсивный зеркальный двигатель подключен к связанному с ним дверному модулю через две цепи управления двигателем. Дверные модули управляют реверсивными двигателями, прикладывая напряжение батареи и землю к этим двум цепям управления двигателем. Дверной модуль меняет полярность напряжения и землю, которую он применяет к этим двум цепям, чтобы запустить зеркальный двигатель в противоположных направлениях. Например, чтобы запустить зеркало в направлении вверх, напряжение дверного модуля прикладывается к цепи управления зеркальным двигателем вверх и землей.
Когда зеркало работает в направлении влево-вверх, влево-вниз, вправо-вверх или вправо-вниз, соответствующий дверной модуль подает напряжение и заземление на соответствующие цепи управления как вертикального двигателя, так и горизонтального двигателя для перемещения зеркала в обоих соответствующих направлениях.
Когда зеркало работает в прямом направлении вверх, вниз, влево или вправо, соответствующий дверной модуль подает напряжение и заземление только на тот двигатель, который управляет движением в одном соответствующем направлении. Например, если переключатель работает в прямом положении вверх, соответствующий дверной модуль подает напряжение и заземление только на соответствующие цепи управления своего вертикального двигателя.
Персонализация - Информационный центр для водителей (DIC)
Автомобиль может быть оснащен функцией зеркал памяти. Тем не менее, персонализация в меню Setup информационного центра водителя (DIC) должна быть в активном состоянии, чтобы зеркала памяти работали. Галочка, появляющаяся после слова Personalization на экране дисплея, указывает на то, что функция активна. Для получения более подробной информации относительно программирования персонализации и других функций отзыва памяти, управляемых через DIC, обратитесь к разделу " Персонализация водителя " в разделе " Персонализация ".
Опция персонализации - Dash Integration модуль (DIM)
Модули передней двери также не могут выполнять функции зеркала памяти, если не активирована опция персонализации в модуле интеграции приборной панели (DIM). DIM хранит настройку опции персонализации, предоставленную на сборочном заводе, и сообщает настройку обоим модулям передней двери, а также другим принимающим модулям, каждый раз, когда переключатель зажигания циклически переключается в режим RUN. Модули передней двери сохраняют настройку опции персонализации, предоставленную DIM, и проверяют ее перед выполнением регулировки зеркал памяти.
Настройка опции персонализации, хранящаяся в модулях передних дверей, не изменится до тех пор, пока не будет изменена настройка опции персонализации в DIM, а затем переключатель зажигания не переключится в режим RUN (РАБОТА).
Если функция персонализации активирована на транспортном средстве, не оснащенном памятью, то дверные модули ошибочно устанавливают коды неисправностей B1586 и B1591.
Зеркала памяти - режим параллельной парковки
Автомобиль оснащен функцией параллельной парковки. Для этой функции модуль передней пассажирской двери (PDM) связывается с модулем управления зеркалом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по последовательной цепи данных класса 2. Когда селектор передач переключается на задний ход, блок управления силовым агрегатом передает это состояние с помощью сообщения класса 2 в PDM. Затем PDM подает напряжение и заземление на вертикальный двигатель Rh за пределами зеркала заднего вида, чтобы наклонить зеркало заднего вида вниз на 7 градусов. Это позволяет водителю видеть, как он поворачивается.
Обогреваемые зеркала
Зеркала нагреваются во время циклов размораживания / размораживания заднего стекла. Обогреваемые зеркала подключаются к модулю двери водителя (DDM) и модулю двери переднего пассажира (PDM). PDM и PDM получают сообщение класса 2 от приборной панели (IPC) через модуль задней интеграции (RIM) с командой включения обогреваемых зеркал. Команды DDM и PDM сначала изучают информацию от модуля интеграции приборной панели (DIM), затем PDM M получает сообщение класса 2, которое позволяет водителю определить, являются ли состояние обогреваемых зеркал.
DDM подает напряжение батареи на внешний нагревательный элемент зеркала заднего вида Lh через цепь питания и заземляет через возвратную цепь.
PDM подает напряжение батареи на нагревательный элемент наружного зеркала заднего вида Rh через цепь питания и заземляет через цепь возврата.
Складные зеркала с электроприводом
Экспортные автомобили могут также иметь функцию складывающихся зеркал с электроприводом. Оператор может одновременно убирать оба зеркала в полностью сложенное положение, в котором они плотно подогнуты и параллельны стеклам передних дверей, или одновременно выдвигать оба зеркала в полностью развернутое положение для обычного повседневного использования.
Для этой функции, переключатель двери водителя в сборе (DDSA) с полной активацией имеет дополнительное положение складывающихся зеркал, встроенное в него. Каждое зеркало содержит дополнительный складывающееся зеркало. Когда переключатель активируется для складывания зеркал, контакты переключателя замыкаются, DDSA интерпретирует входной сигнал и отправляет команду на модуль двери водителя (DDM) и модуль двери переднего пассажира (PDM). Затем и PDM каждый из них подает напряжение батареи и заземляет на соответствующие цепи.
Переключатель складывающихся зеркал питания активируется кратковременным нажатием кнопки переключения. Каждое последующее нажатие активирует зеркала на противоположную функцию предыдущего нажатия, т.е. если зеркала в данный момент сложены, следующее нажатие кнопки переключения заставит их развернуться и наоборот.