Начало диагностики - Дисковые тормоза
Начните диагностику системы дискового тормоза с " Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система " в разделе Гидравлические тормоза. Использование Diagnostic система пуска Point приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.
Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переустановите суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. " Замена тормозных колодок - передняя часть " и / или " Замена тормозных колодок - задняя часть (JL9, JE5) ".
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
- Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
- Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
- Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
- Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
Тормозная колодка Проверки
- Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
- При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
- Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
- Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились чрезмерно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
- Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
- При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 1 мм (0 039 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
- Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,5 мм (0 020 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
- Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
- Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
- Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
- Осмотрите шумоизоляторы на монтажной плите тормозной колодки. Замените тормозные колодки, если шумоизоляторы отделились от монтажной пластины тормозных колодок.
Как проверить тормозной суппорт (JL9, JE5)
- Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
- Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршня суппорта, или поршней, в расточку суппорта, или расточки: Перемещение поршня суппорта в расточку суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерзает или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.
Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - спереди (JL9, JE5)
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
- Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
- Затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
- Снимите С-образный зажим с суппорта.
- Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
- Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
- Осмотрите фиксаторы тормозного суппорта.
- Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Осмотрите болты тормозного суппорта (1) на наличие следующих признаков: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
- При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Осмотрите штифты салазок тормозного суппорта (2), осторожно потянув наружу (не выводя салазки из зацепления с башмаком), затем надавите внутрь и проверьте следующее: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Треснувшие или разорванные ботинки (3) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
- При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - задняя часть (JL9, JE5)
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
- Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
- Затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
- Снимите С-образный зажим с суппорта.
- Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
- Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
- Осмотрите фиксаторы тормозного суппорта.
- Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Осмотрите болты тормозного суппорта (1) на наличие следующих признаков: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
- При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Осмотрите штифты салазок тормозного суппорта (2), осторожно потянув наружу (не выводя салазки из зацепления с башмаком), затем надавите внутрь и проверьте следующее: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Треснувшие или разорванные ботинки (3) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
- При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
