Система охлаждения двигателя: Диагностика Cadillac DTS I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
3. Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле охлаждения R2 / вентилятора.
2. Подключите перемычку с предохранителем 30A между нормально разомкнутыми контактными клеммами переключателя на разъеме реле охлаждения / вентилятора R2, чтобы завершить цепь заземления вентилятора. Оставьте эту перемычку на месте до конца этой процедуры.
3. Зажигание выключено, отключите затронутое реле.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и соответствующей клеммой цепи управления реле.
5. Снимите контрольную лампу.
6. Подайте команду на включение затронутого реле с помощью сканирующего устройства. Проверьте, что параметр реле управление Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status исправен. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
7. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой цепи управления и B +. Включите затронутое реле с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что у сканирующего устройства параметр реле управление Ckt короткое замыкание Volts проверка Status имеет значение неисправность. Если значение не указано, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
8. Удалите провод перемычки с предохранителем 3A.
9. Подключите перемычку с предохранителем 30A между клеммой положительного напряжения на аккумуляторной батарее и клеммой цепи питания вентилятора на соответствующем релейном разъеме и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените вентилятор.
10. Включение зажигания, подключите перемычку с предохранителем 30A между клеммой цепи питания реле и клеммой цепи питания вентилятора на затронутом разъеме реле и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте затронутую цепь питания реле на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
11. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи питания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
12. Если все цепи и тест блок управления двигателем в норме, замените соответствующее реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. P0116, P0117, P0118 или P0128 расшифровка кода ошибки не установлены.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости более 131°C в течение более 7 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Двигатель будет работать в Рабочем режиме защиты двигателя от перегрева.
3. Приборная панель (IP) будет освещать лампу индикатора температуры охлаждающей жидкости, а центр информации о водителе (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ".
2. Проверьте систему охлаждения двигателя на перегрев согласно " Перегрев двигателя ".
3. Проверьте правильность работы водяного насоса и потока охлаждающей жидкости. См. " Замена водяного насоса ".
4. Осмотрите механическую часть двигателя на наличие изношенных / негерметичных / треснувших головок цилиндров и блока двигателя. См. раздел " Охлаждающая жидкость в камере сгорания ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен
2. Вентилятор охлаждения не работает
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
7. Испытание под давлением
8. Испытание системы охлаждения на герметичность

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле.
2. Зажигание ВКЛ., обратите внимание, что вентилятор не активирован. Если вентилятор не активирован, то замените неисправное реле. Если вентилятор активирован, то проверьте цепи питания вентилятора на короткое замыкание до напряжения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле охлаждения R2 / вентилятора.
2. Зажигание ВКЛ., включите реле вентилятора охлаждения 1 с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор должен быть выключен. Если вентилятор включен, проверьте цепь заземления левого вентилятора на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора.
4. Подключите перемычку с предохранителем 30A между нормально разомкнутыми контактными клеммами переключателя на разъеме реле холодного вентилятора R2, чтобы завершить цепь заземления левого вентилятора. Оставьте эту перемычку на месте до конца этой процедуры.
5. Поочередно подключите перемычку с плавким предохранителем 30A между положительной клеммой батареи и клеммой цепи питания вентилятора на реле охлаждения / вентилятора 1 и охлаждения / вентилятора 2 и проверьте включение вентилятора. Если соответствующий вентилятор не активируется, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте цепь заземления вентилятора на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормальное состояние, замените вентилятор.
6. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 30A между клеммой цепи подачи напряжения на релейный выключатель и клеммой цепи подачи напряжения на вентилятор у реле охлаждения / вентилятора 1 и охлаждения / вентилятора 2 и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте цепь подачи напряжения на релейный выключатель на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
7. Если цепи и вентиляторы тестируются нормально, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Испытание крышки радиатора

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".

Методика испытаний

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ".
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.