1-2-3-4 и 3-5 Реверсивный узел сцепления и 4-5-6 Снятие узла сцепления (6L50 / 80 / 90)
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 2 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 3 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе |
| 4 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 5 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы |
| 6 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 7 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы |
| 8 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 9 | 1-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе |
| 10 | Входной несущий узел |
| 11 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 12 | Входной упорный подшипник солнечной шестерни |
| 13 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 14 | 4-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе |
Схема №176
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо, или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: После снятия стопорного кольца с трансмиссии снимите напряжение с него, поместив его плоско на пол и наступив на него, затем снимите инструмент. Специальный инструмент: J 45126: Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе |
| 3 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 4 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
Схема №177
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем удалите инструмент. Специальный инструмент: J 45126: Плоскогубцы с защелкивающимся кольцом Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе |
| 3 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 4 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
Схема №178
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Центр Опорное стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем снимите инструмент. Специальные инструменты Dt 47773: Набор адаптеров для зажимных колец J 45126: Зажимные кольцевые клещи специальные инструменты для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к инструментам ". |
| 2 | Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе |
| 3 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 4 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
Схема №179
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ". |
| 2 | Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ". |
| 3 | Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ". |
| 4 | Ручной фиксатор вала в сборе |
| 5 | Узел привода парковочной собачки |
| 6 | Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт. |
| 7 | Руководство по приводу парковочной собачки |
| 8 | Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| 9 | Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом. |
| 10 | Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом. |
| 11 | Наконечник заглушки отверстия вала ручного переключения передач: Прижмите заглушку к седлу. Убедитесь, что заглушка установлена равномерно. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №180
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ". |
| 2 | Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ". |
| 3 | Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ". |
| 4 | Ручной фиксатор вала в сборе |
| 5 | Узел привода парковочной собачки |
| 6 | Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт. |
| 7 | Руководство по приводу парковочной собачки |
| 8 | Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| 9 | Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом. |
| 10 | Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №181
| Выноска | Процедура работы с компонентами |
|---|
| 1 | Ручное уплотнение вала переключения передач ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстие картера во время снятия уплотнения вала переключения передач вручную. ВНИМАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что уплотнительная кромка плотно прилегает к поверхности отверстия картера. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты Dt 47770: Установка уплотнения J 45201: Инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для аналогичных региональных инструментов ". |
| Внимание |
|---|
| Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач. |
| Внимание |
|---|
| При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №182
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел уплотнения выходного вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальный инструмент J 37212: Установщик переднего уплотнения выходного вала (6L50) J 38693: Установщик уплотнения (6L80) J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №183
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник подшипника выходного вала в сборе: Использовать J 35512: монтажник подшипника для снятия подшипника и Dt 49784: монтажник подшипника и J 8092: рукоятка привода для установки подшипника. Специальные инструменты Dt 49784: монтажник подшипника J 8092: рукоятка привода J 35512: монтажник подшипника внутренней шестерни Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
Схема №184
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник подшипника выходного вала: Используйте J 35512: монтажник подшипника для снятия подшипника и Dt 48222: монтажник подшипника и J 8092: рукоятка привода для установки подшипника. Специальные инструменты Dt 48222: монтажник подшипника J 8092: рукоятка привода J 35512: монтажник подшипника внутренней шестерни Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
Схема №185
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы. |
| 1 | Уплотнительная поверхность переднего корпуса |
| 2 | Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. раздел " Замена уплотнения вала ручной смены ". |
| 3 | Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры |
| 4 | Поверхность уплотнения поддона жидкости |
| 5 | Цилиндровые пробки |
| 6 | Узел подшипника выходного вала |
| 7 | Задняя поверхность уплотнения корпуса |
| 8 | Отверстие трубки заполнения |
| 9 | Отверстие втулки прохода электрического соединителя |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №186
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости. |
| 1 | Выходной несущий узел |
| 2 | Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила |
| 3 | Внутренняя задняя передача выходного водила |
| 4 | Упорный подшипник выходного водила в сборе |
| 5 | Вторичный вал в сборе |
Схема №187
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Совет: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости. |
| 1 | Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила |
| 2 | Выходной несущий узел |
| 3 | Внутренняя передняя шестерня выходного водила |
| 4 | Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила |
| 5 | Внутренняя зубчатая проставка выходного водила |
| 6 | Внутренняя задняя передача выходного водила |
| 7 | Упорный подшипник выходного водила в сборе |
| 8 | Вторичный вал в сборе |
Схема №188
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. |
| 2 | Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №189
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. |
| 2 | Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса |
| 3 | Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №190
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе |
| 2 | Роликовый подшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликовый подшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликовый подшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 49789: Монтажник подшипников Dt 47865: Устройство для удаления подшипников J 8092: Ручка водителя J 45124: Мост для удаления эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 3 | Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 4 | Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе |
| 5 | Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 6 | Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом. |
| Внимание |
|---|
| Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №191
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе |
| 2 | Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного носителя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников Dt 47865: Устройство для удаления подшипников J 8092: Ручка водителя J 45124: Мост для удаления эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 3 | Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 4 | Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе |
| 5 | Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 6 | Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом. |
| Внимание |
|---|
| Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №192
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе |
| 2 | Роликовый подшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликовый подшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликовый подшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников J 8092: Ручка водителя J 45124: Демонтаж моста Dt 47865: Снятие подшипника для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 3 | Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 4 | Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе |
| 5 | Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| 6 | Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом. |
| Внимание |
|---|
| Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №193
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного водила в сборе |
| 2 | Вторичный вал в сборе |
Схема №194
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного водила в сборе |
| 2 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Неспособность установить шестерню плоской стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. Совет: Используйте 2 небольших блока рядом с выходным узлом водила, чтобы держать внутреннюю переднюю шестерню в зацеплении с передними шестернями. |
| 3 | Вторичный вал в сборе |
| 4 | Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться. |
| Внимание |
|---|
| Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. |
Схема №195
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного водила в сборе |
| 2 | Вывод водила Внутренняя передняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. |
| 3 | Вторичный вал в сборе |
| 4 | Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться. |
| Внимание |
|---|
| Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. |
Схема №196
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 4) |
| 4 | 2-6 Диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
2-6 Снятие дисков сцепления
Схема №197
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что DT-48065: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: DT-48065: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 2-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 2-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
2-6 Замена поршня сцепления
Схема №198
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 2-6 дисков сцепления (Кол-во: 4) Совет: Чередовать между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 4) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 4 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 5 | 2-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками. |
| 6 | 2-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. |
2-6 Установка дисков сцепления
Схема №199
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | 2-6 диск сцепления (кол-во: 5) |
| 5 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
2-6 Снятие дисков сцепления
Схема №200
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что DT-48065: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: DT-48065: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 2-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 2-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
2-6 Замена поршня сцепления
Схема №201
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 2-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 4 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 5 | 2-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками. |
| 6 | 2-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. |
2-6 Установка дисков сцепления
Схема №202
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 2-6 диск сцепления (кол-во: 6) |
| 5 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
2-6 Снятие дисков сцепления
Схема №203
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что Dt 47761: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: Dt 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 2-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 2-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
2-6 Замена поршня сцепления
Схема №204
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 2-6 дисков сцепления (Кол-во: 6) Наконечник: Чередовать между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 3 | 2-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления. |
| 4 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 5 | 2-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками. |
| 6 | 2-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. |
2-6 Установка дисков сцепления
Схема №205
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установка инструментов Dt 47868-1: эквивалентный вес пакета сцепления и DT-47868-4: адаптер веса на 2-6 опорный диск сцепления. Прикрепить специальный набор индикаторов J 8001: набор циферблата к J 26900-13: магнитное основание и обнулить индикатор циферблата на Dt 47868-1: вес пакета сцепления. DT-47868 |
| 1 | 2-6 Совет по применению сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения, по крайней мере, 3 раза и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушивает " диски сцепления для обеспечения точного измерения. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L45) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) ". |
Схема №206
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Схема №207
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Пружинное стопорное кольцо сцепления низкого и обратного направления Специальный инструмент: DT-48903: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | Муфта низкого давления в сборе |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| 5 | Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Схема №208
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | Низкий Clutch Sprag Seal ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на конус DT-49297: низкий Clutch Sprag Seal для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: DT-49297: низкий Clutch Sprag Seal Cone Для равнозначные региональные инструменты, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | Наконечник узла зубчатого колеса низкого сцепления: Убедитесь, что зубчатое колесо низкого сцепления работает правильно. Обратитесь к иллюстрации для правильного направления свободного хода. Убедитесь, что отсутствующий шлиц на узле зубчатого колеса выровнен с отсутствующим шлицем на ступице центральной опоры. Это место прохождения масла. |
| 5 | Нижнее и обратное пружинное стопорное кольцо сцепления ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть выровнен с отсутствующим шлицем на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT-48903: Компрессор пружины сцепления DT-49296-1: Конус стопорного кольца низкого сцепления DT-49296-2: Толкатель стопорного кольца низкого сцепления Sprag Для эквивалентных региональных инструментов см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть выровнен с отсутствующим шлицем на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №209
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | Наконечник упорного диска сцепления низкого и заднего хода: Установите упорный диск внутренней стороной ступеньки вверх. |
| 5 | Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №210
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Схема №211
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: DT-49122 необходимо использовать с DT-48069 для того, чтобы предотвратить повреждение фиксатора заклинивающего сухаря низкого сцепления. Специальный инструмент DT-48069: Компрессор пружины низкого сцепления DT-49122: Адаптер компрессора пружины низкого сцепления Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Муфта низкого давления в сборе |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| 5 | Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Схема №212
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | Низкий Clutch Sprag Seal ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на конус DT-48070: низкий Clutch Sprag Seal для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: DT-48070: низкий Clutch Sprag Seal Cone Для равнозначные региональные инструменты, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Низкое и обратное сцепление Пружина стопорное кольцо ВНИМАНИЕ: DT-49122 необходимо использовать вместе с компрессором сцепления DT-48069 для того, чтобы предотвратить повреждение фиксатора храповика низкого сцепления. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT-48068-1: Конус стопорного кольца низкого сцепления Sprag Ссылка на конус сцепления xtag3-2: кольцо низкого сцепления DT-48068 DT-48069 DT-49122 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №213
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Наконечник упорного диска сцепления низкого и заднего хода: Установите упорный диск внутренней стороной ступеньки вверх. |
| 5 | Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №214
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Схема №215
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 контактирует с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Dt 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | Муфта низкого давления в сборе |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| 5 | Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Схема №216
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780: конус уплотнения с низким сцеплением для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: Dt 47780: Конус уплотнения с низким сцеплением Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель муфты Dt 47779 контактирует с пружинным компрессором в сборе, а не со стопорным кольцом пружины. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3-мя недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1: Низкое сцепление стопорное кольцо Sprag относится к конусу Dt 47778 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №217
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 5 | Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №218
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: эквивалентный вес в упаковке и DT-47868-4: адаптер веса в упаковке на задний и задний опорные диски сцепления. Прикрепите J 8001: набор циферблатных индикаторов к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: вес в упаковке. Специальные инструменты DT-47868-1: вес в упаковке. DT-47868 |
| 1 | Наконечник стопорного кольца нижней и обратной подкладки: подайте сжатый воздух в соответствующее проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушивает " пластины сцепления для обеспечения точного измерения. См. " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L45) " или " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L90) ". |
Схема №219
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
| 2 | 4-5-6 Накладка демпфера сцепления |
| 3 | 4-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
Схема №220
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
Схема №221
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074: Компрессор пружины сцепления Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Схема №222
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Эквивалентное уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт на DT-48066-3: защитное уплотнение и установите первое уплотнительное кольцо на специальное уплотнение. DT-48066 DT-48066 DT-48066 |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
Схема №223
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074: Пружинный компрессор сцепления для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №224
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ". |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №225
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
4-5-6 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальные инструменты: J 43074: Компрессор пружины сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Эквивалентное уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте ее уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт поворота на Dt 47768-1: защитное уплотнение и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо D1 Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
4-5-6 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальные инструменты: J 43074: Пружинный компрессор сцепления Для специальных инструментов " См. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №226
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ". |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №227
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите узел сцепления в отверстие в верстаке Обнулите циферблатный индикатор на Dt 47868-1: упакуйте путевой вес. Специальные инструменты Dt 47868-1: Упакуйте путевой вес J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 1 | 4-5-6 Наконечник прохода для применения сцепления: При использовании одного пальца для блокирования верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L45) " или " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L50) " или " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L90) ", чтобы определить правильный держатель. |
Схема №228
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 4) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
Схема №229
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал приложения, чтобы удалить поршень. Установите 1-2-3-4 и 3-5 обратный узел корпуса сцепления на узел корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом), чтобы подать воздух. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть узел корпуса вверх дном и осторожно постучать корпус о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
Схема №230
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Процедура поршня муфты заднего хода Может потребоваться подать воздух в канал приложения, чтобы удалить поршень. Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе, чтобы подать воздух. Приложите давление руки на корпус поршня сцепления 1-2-3-4, подавая сжатый воздух в канал приложения, чтобы отсоединить поршень муфты заднего хода 3-5. Наконечник: после подачи воздуха Осторожно поверните корпус корпуса вверх дном. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
Схема №231
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. " 3-5 Обратная установка поршня сцепления ". |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| Пока не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение будет установлено до установки стопорного кольца. См. " Установка поршня реверсивного сцепления 3-5 ". |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
Схема №232
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
Схема №233
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №234
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрованы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами отцентрировано над отсутствующим пробойником канавки для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 4) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ". |
| Внимание |
|---|
| Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №235
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного опорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пробойником канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пробойником в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного диска обратного сцепления X3 / X3 " Agt1. 6L45 6L50 6L80 6L90 |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
Схема №236
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Установка регионального подшипника сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник был установлен медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению коробки передач. См. Процедура: Установите специальный подшипник на поверхность с усилием 0,3 мм ниже. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №237
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
Схема №238
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
Схема №239
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
Схема №240
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления: Убедитесь, что канал для выпуска воздуха свободен и свободен от препятствий, используя тонкую проволоку, а также сжатый воздух. |
3-5 Проверка обратного отбора воздуха из сцепления (6L80/6L90)
Схема №241
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
Схема №242
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
Схема №243
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №244
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ". |
| Внимание |
|---|
| Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №245
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного опорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пробойником канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пробойником в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного диска обратного сцепления X3 / X3 " Agt1. 6L45 6L50 6L80 6L90 |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Региональные инструменты для установки подшипника муфты: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник был установлен медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установите специальный подшипник над поверхностью упора на 0,3 мм ниже. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №246
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. " 3-5 Обратная установка поршня сцепления ". |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| Пока не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение будет установлено до установки стопорного кольца. См. " Установка поршня реверсивного сцепления 3-5 ". |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
3-5 Обратная установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №247
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ". |
| Внимание |
|---|
| Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №248
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного опорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пробойником канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пробойником в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного диска обратного сцепления X3 / X3 " Agt1. 6L45 6L50 6L80 6L90 |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Региональные инструменты для установки подшипника муфты: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник был установлен медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установите специальный подшипник над поверхностью упора на 0,3 мм ниже. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №249
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Специальные инструменты: DT-49291: Комплект пробок для воздушного канала сцепления |
| 1 | Проход для подачи жидкости в компенсатор - Наружная процедура: Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для перемещения муфты, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода жидкости для подачи компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 2 | Канал для подачи жидкости в компенсатор - Внутренняя процедура: Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для сцепления, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри узла реверсивной опоры сцепления 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода питательной жидкости компенсатора - это среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L80/6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые являются частью DT-49291: комплект пробок для прохода воздуха для сцепления. |
Установка пробкового комплекта для прохода жидкости
Схема №250
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите переходник Dt 47868-2: адаптер базы на корпус гидротрансформатора. Индикатор хода Dt 47868-1: путевой вес и DT-47868-3: адаптер путевого веса на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите J 26900-13: адаптер магнитной базы на Dt 47868-2: адаптер базы. Прикрепите J 8001: индикатор набора номера на J 26900-13: магнитный специальный инструмент Dt 1. DT-47868 |
| 1 | Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите циферблатный индикатор J 8001: набор циферблатного индикатора. |
| 2 | 1-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления: При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подавать сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (6L45) " или " Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (xtag1) " или " Технические характеристики стопорного кольца сцепления " (Agxx2) ". 6L50 6L90 |
Применение сжатого воздуха и измерение
Схема №251
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный корпус сцепления с магнитным приводом 47868 с установленным на корпусе гидротрансформатора магнитным приводом 47868 и 3-5 Установите на корпус гидротрансформатора циферблат Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-4: Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-1: корпус сцепления с магнитным приводом Dt 47868-3: Установите на задний привод 3-5. 6L50 6L50 |
| 1 | 3-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L45) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) ". |
Схема №252
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите на корпус гидротрансформатора: 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный магнитный корпус сцепления Dt 47800 с установленным 1-2-3-4 и 3-5 магнитным приводом 47868 и 3-5 реверсивным приводом сцепления. Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-2: Dt 47868-1. |
| 1 | 3-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L45) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) ". |
Схема №253
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса |
| 2 | Болт M6 x 40 (Кол-во: 13) |
| 3 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 4 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 5 | Ротор жидкостного насоса |
| 6 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 7 | Направляющая ротора жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 10 | Задвижка насоса перекачки жидкости |
| 11 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 12 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 13 | Скользящее уплотнение жидкостного насоса |
| 14 | Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса |
| 15 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
Схема №254
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности. |
| 1 | Система клапанов регулятора давления |
| 2 | Линия предельных клапанов питания преобразователя |
| 3 | Шаровой клапан сброса давления и пружина |
| 4 | Регулирующий клапан и пружина ШТК |
| 5 | Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
Схема №255
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные гидравлические уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Совет: Убедитесь, что выступы, препятствующие вращению, на уплотнительных кольцах выровнены с пазами, препятствующими вращению. |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные жидкостные уплотнительные кольца сцепления, препятствующие вращению |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
Схема №256
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят из приблизительно 11 равномерно расположенных колец обрезки литника литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Процедура: Установите первое уплотнительное кольцо идентификационными метками вверх. Затем установите оставшиеся два уплотнительных кольца идентификационными метками вниз. |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Внутреннее уплотнительное кольцо |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Наружные |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят примерно из 11 равномерно расположенных колец обрезки литников литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
Схема №257
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы. |
| 1 | Пробка отверстия для испытания под давлением линии ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при затяжке пробки отверстия для испытания под давлением линии. Не используйте удлинитель розетки, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. Спецификация: 11 Н.м (97 фунтов в) |
| 2 | Вентиляционная труба A/Trans |
| 3 | Уплотнения трубопроводных фитингов охладителя Trans Fluid (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: См. " Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости ". |
| 4 | Втулка гидротрансформатора |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №258
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора |
| 2 | Наконечник гидравлического уплотнения гидротрансформатора: Уплотнение может быть установлено вручную. Специальный инструмент: J 45000: Съемник уплотнения Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
Схема №259
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты Dt 47770: Установщик уплотнений J 45201: Съемник уплотнения линии охладителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
Схема №260
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки любых компонентов трансмиссии. Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности. |
| 1 | Процедура перемещения насоса для перекачки жидкости Установите существующий и/или неповрежденный ползун насоса. Поместите мерный пластик в трех местах на поверхности скольжения насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 2 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 3 | Направляющий наконечник ротора жидкостного насоса: Выровняйте направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. |
| 4 | Порядок работы с ротором жидкостного насоса Установить существующий и/или неповрежденный ротор насоса. Поместите калибровочный пластик в трех местах на поверхности ротора насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 5 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 6 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (кол-во: 13) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура 97 Затяните болты вручную. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Снимите болты крышки насоса и крышку насоса. Используя измерительное устройство, поставляемое с комплектом калибровочной пластмассы, измерьте калибровочную пластмассу на роторе и ползуне, см. Вставные чертежи. Выберите правильный выборочный ротор и очистите ползун, основываясь на спецификациях ползуна и корпуса насоса. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №261
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 2 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 3 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 4 | Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму. |
| 5 | Скользящее уплотнение |
| 6 | Наконечник скольжения жидкостного насоса: При установке НОВОГО насоса, вставленного в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ". |
| 7 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
| 10 | Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и ползун, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ". |
| 11 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 12 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
Схема №262
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 2 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка. |
| 3 | Центровочный инструмент и болт ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Выполните центровку J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 o ' часов и затяните центровочный болт. См. " Специальные инструменты ". Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в) Специальный инструмент: J 46664: Инструмент для центровки крышки насоса Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 4 | НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №263
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) |
| 2 | Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема. |
| 3 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 4 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения. |
Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе
Схема №264
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 14,5 |
| 2 | Узел ручного фиксатора вала |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением. |
| 5 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала
Схема №265
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) |
| 2 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) |
| 3 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 4 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 5 | Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №266
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) |
| 2 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Отделите верхний и нижний корпуса клапана, осторожно подняв в указанной точке. См. " Очистка и проверка сборки нижнего корпуса регулирующего клапана ". |
| 5 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 6 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов. |
| 7 | Совет по сборке верхнего корпуса регулирующего клапана: Обратитесь к разделу " Очистка и проверка сборки верхнего корпуса регулирующего клапана ". |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов
Схема №267
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе. |
| 1 | Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления |
| 2 | Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия |
| 3 | Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия |
| 4 | Ручной клапан |
| 5 | Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №268
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки выхлопа, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе. |
| 1 | Система клапанов сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный клапан регулятора сцепления |
| 4 | Система клапанов сцепления |
| 5 | 2-6 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 6 | Система клапанов сцепления |
| 7 | CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления |
| 8 | Линия клапанов ограничения подачи привода |
| 9 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 10 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 11 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №269
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. " Расположение шаровых обратных клапанов ". |
| 2 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 3 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус. |
| 4 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего
Схема №270
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Установка фильтровальной платы
Схема №271
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана. |
| 2 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 3 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка. |
Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №272
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| 2 | Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана. |
| 3 | Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте. |
| 5 | A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе. |
Установка переключателя положения вала переключения передач вручную
Схема №273
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь. |
| 1 | Болты M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 2 | Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана
Схема №274
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности. |
Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе
Схема №275
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените. |
| 2 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 3 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Монтаж датчика скорости на входе и выходе
Схема №276
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите эквивалентную трансмиссионную жидкость (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус ". Сбой смазки уплотнения может привести к перекатыванию уплотнения при установке выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 ° со стороны кастрюли. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению передачи. Специальный инструмент: J 45126: Защелкивающиеся кольцевые клещи для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №277
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите эквивалентную трансмиссионную жидкость (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус ". Сбой смазки уплотнения может привести к перекатыванию уплотнения при установке выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 ° со стороны кастрюли. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению передачи. Специальный инструмент: J 45126: Защелкивающиеся кольцевые клещи для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №278
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой выходного вала в сборе в корпус. Отказ смазки уплотнения может привести к качению уплотнения во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в инструмент выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к выходу узла из строя из Dt 47786, см. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | Стопорное кольцо центральной опоры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорном кольце, или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 ° со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты Dt 47773 Snap кольцо Pliers Special кольцо Set J 456. |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №279
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 2 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 3 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 4 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 5 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 6 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L50 / 80 / 90) ". |
| 7 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 8 | 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 9 | Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| 10 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 11 | Наконечник входного водила в сборе: Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| 12 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 13 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная муфта в сборе Наконечник: Пошевелить Dt 47781: установщик муфты в сборе для того, чтобы совместить 1-2-3-4 и 3-5 обратные диски муфты с внешними шлицами 4-5-6 муфты в сборе. Чтобы убедиться, что 1-2-3-4 и 3-5 обратная муфта в сборе полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний инструментов. Специальный инструмент: Dxx1 Agx1. C1234 35R |
1-2-3-4 и 3-5 Обратный узел сцепления и 4-5-6 Установка узла сцепления (6L50 / 80 / 90)
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 2 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 3 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 4 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 5 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 6 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " Капитальный ремонт демпфера сцепления 4-5-6 (6L50 / 80 / 90) ". |
| 7 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 8 | 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 9 | Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| 10 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 11 | Наконечник входного водила в сборе: Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| 12 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 13 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная муфта в сборе Наконечник: Пошевелить Dt 47781: установщик муфты в сборе для того, чтобы совместить 1-2-3-4 и 3-5 обратные диски муфты с внешними шлицами 4-5-6 муфты в сборе. Чтобы убедиться, что 1-2-3-4 и 3-5 обратная муфта в сборе полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний инструментов. Специальный инструмент: Dxx1 Agx1. C1234 35R |
Схема №280
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | Болты M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 31 Н.м (23 фунта фута) |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №281
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | Болты M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 31 Н.м (23 фунта фута) |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №282
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | Болты M10 x 50 (Кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 72 Н.м (53 фунта фута) |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №283
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Специальные инструменты для сборки уплотнения выходного вала J 37212: Передний установщик уплотнения выходного вала J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
Схема №284
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Специальные инструменты масляного уплотнения переднего скользящего хомута вала крепи DT-48021: Установщик уплотнения J 8092: Рукоятка привода J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
Схема №285
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник подшипника выходного вала в сборе: Использовать J 35512: монтажник подшипника для снятия подшипника и торца большого диаметра Dt 48222: монтажник подшипника и J 8092: ручка привода для установки подшипника. Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 48222: монтажник подшипника J 8092: ручка привода J 35512: монтажник подшипника внутренней шестерни Для эквивалентных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". |
Схема №286
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 2 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 3 | НОВЫЙ наконечник узла уплотнения канала жидкости центральной опоры: Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок. |
| 4 | Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. Совет: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага. |
| 5 | Болты M5 x 73 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №287
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ манжетное уплотнение |
| 2 | НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2) |
| 3 | Проходной рукав для регионального соединителя ОСТОРОЖНО: Установите центрирующий язычок внутри проходного рукава с прорезью в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана. Протолкните рукав прямо в отверстие корпуса и разъем 15. НЕ вращайте рукав в любое время. Убедитесь, что рукав полностью посажен в корпус. Когда рукав правильно установлен, расстояние от поверхности корпуса до конца рукава должно быть 14-16 мм. Даже при том, что правильные электрические соединения все еще могут сохраняться, можно не обеспечить надлежащую установку рукава и утечки жидкости в результате. |
| 4 | Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку. |
| Внимание |
|---|
| Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. |
Схема №288
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| 2 | Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). |
| 3 | NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools Dt 47848: Seal Installer J 42183: водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. В разделе " Специальные инструменты ". |
| 4 | НОВЫЙ узел фильтра жидкости |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №289
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Болты поддона жидкости M6 x 20 (кол-во: 17) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №290
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Fluid Pan Bolts M6 x 20 (Кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего компаунда или герметика, указан в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте последовательность затяжки и порядок затяжки. |
| Внимание |
|---|
| Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
Схема №291
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 2 | Совет по удлинению корпуса: В дополнительной версии AWD используются те же болты и последовательность крутящего момента. |
| 3 | Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №292
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 2 | Совет по удлинению корпуса: В дополнительной версии AWD используются те же болты и последовательность крутящего момента. |
| 3 | Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №293
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ фланцевое уплотнение вала подпора |
| 2 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 3 | Расширение варианта |
| 4 | Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №294
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Поперечный фланец вала подпора |
| 2 | НОВАЯ процедура затяжки гайки фланца вала передней стойки Перед установкой гайки резьба выходного вала должна быть тщательно очищена и высушена. Нанесите Gm P / N 89021297 (Canadian P / N 10953488) по ширине резьбы гайки, перед затяжкой и затяжкой. Однако, если сменная гайка содержит предварительно нанесенный клеящий пластырь, то жидкий клей не требуется. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление крепежа ". |
| 3 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выходного вала: Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две установочные канавки на валу, чтобы найти точки установки. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две крепежные канавки на валу, чтобы найти точки крепления. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №295
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Фланец вала передней опоры |
| 2 | Болт вала крепи ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 105 Н.м (77 фунтов футов). Специальный инструмент: J 45012: Крепежное приспособление Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №296
| Выноска | Процедура |
|---|
| Совет: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз. |
| 1 | Коробка передач в сборе Специальные инструменты Dt 48067: Переходник фиксатора DT-48989: Фиксатор J 3289-20: Базовый узел фиксатора J 8763-B: Фиксатор Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
Схема №297
| Выноска | Процедура |
|---|
| Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз. |
| 1 | Коробка передач в сборе Специальные инструменты Dt 48067: Переходник фиксатора DT-48989: Фиксатор J 3289-20: Базовый узел фиксатора J 8763-B: Фиксатор Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
Схема №298
| Выноска | Процедура |
|---|
| Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз. |
| 1 | Коробка передач в сборе Специальные инструменты Dt 47605: Адаптер фиксатора J 3289-20: Основание фиксатора в сборе J 8763-B: Фиксатор Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
