Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение батареи на активной сигнальной цепи.
- 7: Этот этап проверяет цепь неактивного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление.
- 8: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема системы управления корпусом | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы для системы, демонстрирующей симптом? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Ссылки на модули управления " для соответствующей проверки диагностической системы |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run в списке входных данных модуля интеграции приборной панели (DIM). Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run Неактивно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run активно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Поверните переключатель зажигания в положение CRANK (прокрутка). С помощью сканирующего инструмента проверьте параметры зажигание 1 Run / Crank (запуск зажигания 1 / прокрутка) и зажигание Accessory / Run (аксессуар зажигания / запуск). Отображается только параметр зажигание 1 Run / Crank (запуск зажигания 1 / прокрутка)? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Поверните переключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображается только параметр зажигание Accessory / Run активно? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отключите выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run как неактивные? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль интеграции приборной панели (DIM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между неактивной сигнальной цепью и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Параметры зажигание 1 Run / Crank или зажигание Accessory / Run также указывают Активный, когда параметр должен быть Неактивным? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте активную сигнальную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте неактивную сигнальную цепь выключателя зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте активную сигнальную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на другую сигнальную цепь выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме DIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | ВАЖНО: После замены DIM выполните процедуру настройки DIM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (RIM) " или " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (DIM) ". Замените DIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля интеграции Dash ". Укажите, как завершить замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После замены DIM выполните процедуру настройки для DIM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (RIM) " или " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (DIM) ". |
B1372 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение батареи на активной сигнальной цепи.
- 7: Этот этап проверяет цепь неактивного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление.
- 8: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема системы управления корпусом | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы для системы, демонстрирующей симптом? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Ссылки на модули управления " для соответствующей проверки диагностической системы |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run в списке входных данных модуля интеграции приборной панели (DIM). Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run Неактивно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run активно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Поверните переключатель зажигания в положение CRANK (прокрутка). С помощью сканирующего инструмента проверьте параметры зажигание 1 Run / Crank (запуск зажигания 1 / прокрутка) и зажигание Accessory / Run (аксессуар зажигания / запуск). Отображается только параметр зажигание 1 Run / Crank (запуск зажигания 1 / прокрутка)? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Поверните переключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображается только параметр зажигание Accessory / Run активно? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отключите выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run. Отображаются ли параметры зажигание 1 Run / Crank и зажигание Accessory / Run как неактивные? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль интеграции приборной панели (DIM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между неактивной сигнальной цепью и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Параметры зажигание 1 Run / Crank или зажигание Accessory / Run также указывают Активный, когда параметр должен быть Неактивным? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте активную сигнальную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте неактивную сигнальную цепь выключателя зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте активную сигнальную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на другую сигнальную цепь выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме DIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | ВАЖНО: После замены DIM выполните процедуру настройки DIM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (RIM) " или " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (DIM) ". Замените DIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля интеграции Dash ". Укажите, как завершить замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После замены DIM выполните процедуру настройки для DIM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (RIM) " или " Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Настройка RPO (DIM) ". |
B1382 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет правильную работу схемы, чтобы разрешить связь.
- 7: Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- 8: Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 9: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
- 10: Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема системы управления корпусом | |||
| 1 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с ведущим устройством режима питания (PMM). Сканирующее устройство связывается с PMM? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверьте следующие цепи PMM на обрыв: Цепи положительного напряжения батареи Цепи последовательных данных класса 2 Цепи заземления Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 12 |
| 3 | ВАЖНО: Откройте дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим питания сохраненного аксессуара (RAP) и исключит этот режим питания из списка параметров режима питания. Установите сканирующий инструмент. Выключите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, в меню Diagnostic цепь проверить наблюдайте за параметром питание Mode класса 2. Соответствует ли отображаемый параметр режима питания фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Поверните выключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки этого режима мощности. Выключите зажигание. Отключите PMM. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошей земле, проверьте входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Присутствует ли напряжение только на входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки этого режима питания. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим питания. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошему заземлению, проверьте входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Нет ли напряжения на каких-либо входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Отсоедините выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Проверьте цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание между цепями. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отключите выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | ВАЖНО: После замены PMM выполните процедуру настройки, если требуется. Замените PMM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки всех режимов мощности. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 питание Mode (Режим питания класса 2). Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Откройте дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим питания сохраненного аксессуара (RAP) и исключит этот режим питания из списка параметров режима питания. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| После замены PMM при необходимости выполните процедуру настройки. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки всех режимов мощности. |
Режим питания, несовпадение
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима питания, существует план обеспечения отказоустойчивости, если PMM не отправляет сообщение о режиме питания. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, которые используют исключительно последовательное управление данными режима питания, а также модули с дискретными входами сигнала зажигания.