Диагноз
ПримечаниеПри использовании Tech 1 для диагностики система ABS отключается EBCM. Индикатор ANTI-замок загорится, указывая на то, что доступно только нормальное торможение с усилителем. После завершения диагностики с использованием Tech 1 отключите Tech 1 от разъема диагностический разъём и выключите зажигание не менее чем за 10 секунд до дорожного тестирования. Эта процедура выполняется для сброса EBCM / EBTCM.
Преддиагностический осмотр
При проверке возможных неисправностей системы АБС перед использованием ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КАРТ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ проверьте следующее
- Проверьте предохранители ABS и Chime в блоке предохранителей приборной панели.
- Проверьте предохранитель Hzrd / Stop в блоке задних предохранителей, расположенном под задним сиденьем.
- Проверьте предохранители основного насоса ABS и двигателя насоса ABS в центре реле под капотом.
- Проверьте все электрические разъемы ABS / TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии.
- Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
- Проверить резервуары главного цилиндра и клапана модулятора давления на низкий уровень жидкости.
- Проверьте цепь заземления АБС на чистоту герметичных соединений. Заземления расположены на левом и правом передних бандажах, под задним сиденьем на правой панели коромысла, и с левой стороны моторного отсека на рамном рельсе.
- Перед использованием ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КАРТ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ всегда выполняйте функциональную проверку системы АБС. (Таблица 1)
Схема №2
Выбор тестового режима
Для диагностики антиблокировочной тормозной системы предусмотрено пять режимов испытаний:
- Режим F0 (Список данных) Режим отображает фактическое показание, которое каждый датчик скорости колеса передает в EBCM. В этом режиме можно управлять транспортным средством и наблюдать информацию о скорости колеса, чтобы определить, сопоставимы ли показания с фактической скоростью транспортного средства. Нажав на педаль тормоза, можно наблюдать состояние переключателя тормозной подсветки.
- Режим F1 (Предыстория кода) Система ABS / TCS не имеет возможностей предыстории кода. Если перед входом в диагностику включены индикаторы ANTI-замок и / или TRACTION OFF, то по крайней мере один расшифровка кода ошибки является текущим. Если перед входом в диагностику не включены индикаторы ANTI-замок и / или TRACTION OFF, то определить предысторию между входом в диагностику невозможно.
- Режим F2 (расшифровка кодов ошибок) Режим отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ABS. Технология 1 отобразит любые коды неисправностей и краткое описание отображаемого расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не хранится, технология 1 отобразит NO ABS CODES. Перейдите к диагностике симптомов. Технология 1 ответит на команду сброс коды неисправностей, указав ABS CODES CLEARED или CODE сброс FAIL.
- Режим F3 (ABS Snapshot) Режим помогает локализовать периодические проблемы, фиксируя данные до и после состояния отказа. Если выбран режим MANUAL TRIGGER, Tech 1 будет ждать нажатия ENTER перед сохранением информации датчика скорости. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему. Если выбран режим AUTOMATIC TRIGGER, Tech 1 будет собирать данные, которые отклоняются от нормальных условий, но не могут установить расшифровка кода ошибки, такие как движение по ухабистым дорогам или железнодорожным путям. Состояние триггера также может быть вызвано.
- Режим F4 (Разное тестирование) Этот режим используется для выполнения функциональных тестов гидравлического модулятора, чтобы помочь в изоляции проблемы. Тесты не могут быть выполнены, пока все сохраненные коды неисправностей не будут очищены.
| DTC | (1) Определение |
|---|---|
| 11 | Прерывание напряжения питания клапана |
| 15 | Подозрительная неисправность клапана |
| 21 | Цепь датчика скорости правого переднего колеса разомкнута или закорочена |
| 22 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| 23 | Отсутствует сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| 25 | Цепь датчика скорости левого переднего колеса разомкнута или закорочена |
| 26 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| 26 | Отсутствует сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| 31 | Цепь датчика скорости правого заднего колеса разомкнута или закорочена |
| 32 | Сигнал датчика скорости правого заднего колеса |
| 33 | Отсутствует сигнал датчика скорости правого заднего колеса |
| 35 | Цепь датчика скорости левого заднего колеса разомкнута или закорочена |
| 36 | Сигнал датчика скорости левого заднего колеса |
| 37 | Отсутствует сигнал датчика скорости левого заднего колеса |
| 41 | Неисправность правого переднего впускного клапана |
| 42 | Неисправность правого переднего выпускного клапана |
| 44 | Неисправность левого переднего запорного клапана |
| 45 | Отказ левого переднего впускного клапана |
| 46 | Неисправность левого переднего выпускного клапана |
| 48 | Неисправность правого переднего запорного клапана |
| 51 | Неисправность правого заднего впускного клапана |
| 52 | Неисправность правого заднего выпускного клапана |
| 55 | Неисправность левого заднего впускного клапана |
| 56 | Неисправность левого заднего выпускного клапана |
| 61 | Неисправность цепи двигателя насоса клапана BPM |
| 62 | Низкая педаль тормоза во время остановки ABS |
| 71 | Внутренняя неисправность EBCM / EBTCM |
| 72 | Тормозной переключатель разомкнут или замкнут |
| 73 | Цепь реле уровня жидкости разомкнута или замкнута |
| 74 | Цепь реле давления разомкнута или замкнута |
| 75 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросила отключение TCS |
| 76 | Сигнал линии передачи данных или неисправность цепи |
| 77 | Поставленная ошибка цепи крутящего момента |
| 78 | Неисправность связи, обнаруженная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| 81 | Превышен предел тепловой модели тормоза |
| (1) Всегда выполняйте функциональную проверку системы ABS перед использованием ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КАРТ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (Таблица 1) | |
| (1) | Перед использованием ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КАРТ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ всегда выполняйте функциональную проверку системы АБС. (Таблица 1) |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кодов ошибок
Сброс диагностических кодов неисправностей
- Подключите тестер сканирования Tech 1. См. USING TECH 1. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите соответствующее меню и функцию сброс CODES.
- Убедитесь, что коды неисправностей сброшены. Если отображаются другие коды неисправностей, либо коды неисправностей не были сброшены, либо по-прежнему существует ошибка ABS. Исправьте ошибку и повторите процедуру.
Как продиагностировать симптомы
Если коды неисправностей не хранятся, используйте " SYMPTOM DIAGNOSTIC CHARTS ", если необходимо. См. таблицу SYMPTOM DIAGNOSTIC CHART оглавление.
| Признак | (1) Диаграмма |
|---|---|
| Не удалось войти в диагностику или включить антиблокировочную лампу, набор коды неисправностей отсутствует | «A» |
| Антиблокировочная лампа не работает | «B» |
| Traction Off фонарь On, без установки коды неисправностей | «C» |
| Выключение тягового света в нерабочем состоянии | «D» |
| Активный свет тяги не работает (Аврора) | «E» |
| (1) См. соответствующую таблицу в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ СИМПТОМОВ ". | |
| (1) | См. соответствующую таблицу в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ СИМПТОМОВ ". |
|---|
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ СИМПТОМОВ.
Расшифровка кода ошибки 11: прерывание напряжения питания клапана
ПримечаниеДля идентификации цепей и клемм, на которые имеются ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " электросхема ".
При включении зажигания EBCM / EBTCM проходит самотестирование продолжительностью 2-4 секунды. Во время этого испытания EBCM / EBTCM заземляет клемму № 34, возбуждая основное реле. После завершения самотестирования основное реле остается возбужденным. Это подает напряжение батареи как на EBCM / EBTCM, так и на узел клапана модулятора тормозного давления во время работы автомобиля. Постоянное напряжение питания позволяет автомобилю войти в режим ABS без задержки.
Расшифровка кода ошибки 15: подозрительная неисправность клапана
ПримечаниеДля идентификации цепей и клемм, на которые имеются ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " электросхема ".
При включении зажигания EBCM / EBTCM проходит самотестирование продолжительностью 2-4 секунды. Во время этого испытания EBCM / EBTCM заземляет клемму № 34, возбуждая основное реле. После завершения самотестирования основное реле остается возбужденным. Это подает напряжение батареи как на EBCM / EBTCM, так и на узел клапана модулятора тормозного давления во время работы автомобиля. Постоянное напряжение питания позволяет автомобилю войти в режим ABS без задержки.
Расшифровка кода ошибки 71: EBCM / EBTCM внутренняя неисправность
Расшифровка кода ошибки 71 указывает на сбой в EBCM / EBTCM. расшифровка кода ошибки 71 может возникать периодически из-за помех. Очистите код и протестируйте автомобиль перед заменой EBCM / EBTCM.
Схема №3
Расшифровка кода ошибки 72: тормозной переключатель разомкнут или закорочен
EBCM / EBTCM контролирует положение педали тормоза с помощью переключателя муфта блокировки гидротрансформатора / антиблокировочного тормоза. Переключатель нормально замкнут. Когда педаль тормоза нажата примерно на 40 процентов, переключатель размыкается. Во время большинства условий торможения ABS EBCM / EBTCM включает двигатель насоса, пополняя резервуар узла PMV и прикладывая давление жидкости к главному цилиндру, вызывая подъем педали тормоза. EBCM / EBTCM выключает двигатель насоса, когда педаль поднимается достаточно, чтобы замкнуть.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Расшифровка кода ошибки 73: реле уровня жидкости разомкнуто или закорочено
Клапан-модулятор давления (PMV) сигнализирует EBCM / EBTCM о низком состоянии тормозной жидкости в резервуаре PMV. Переключатель уровня жидкости расположен в резервуаре PMV. Переключатель уровня жидкости нормально закрыт. Когда уровень жидкости низкий, переключатель открывается, и EBCM / EBTCM включает индикатор ANTI-замок.
Расшифровка кода ошибки 73 будет установлен, когда EBCM / EBTCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи № 848 849 853 или 1659. расшифровка кода ошибки 73 также будет установлен, если цепь № 1451 разомкнута.
Схема №8
Расшифровка кода ошибки 74: реле давления PMV разомкнуто или закорочено
ПримечаниеИдентифицировать цепи и клеммы, указанные в тексте и блок-схемах (Таблица 46)
Реле давления контролирует давление в основной тормозной системе. Нормально замкнутый переключатель размыкается при применении тормозов и давлении, превышающем 101 фунт / кв. дюйм (7 кг / см 2). Если тормоза применяются вручную во время режима управления тягой, вход реле давления PMV, наряду с входом переключателя тормозов, подает сигнал EBTCM отключить управление тягой и разрешить ручное торможение. Реле давления является частью узла PMV и не исправно.
Схема №9
Схема №10
Расшифровка кода ошибки 75: запрос блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отключение TCS
ПримечаниеДля идентификации цепей и клемм, на которые имеются ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " электросхема ".
Когда EBTCM обнаруживает чрезмерное вращение колеса, он запросит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшить крутящий момент двигателя с помощью высокоскоростного широтно-импульсно-модулированного сигнала (Pwm) на схеме № 463.
ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Code P1571 (Oldsmobile) или 93 (Buick) отсутствует, то неисправности в системе ABS / TCS отсутствуют.
Схема №11
Схема №12
EBTCM совместно использует определенную информацию последовательных данных, подаваемую на линию данных. Линия данных также позволяет использовать двунаправленный сканирующий инструмент, такой как Tech 1.
Текущий расшифровка кода ошибки 76 не может быть считан с TECH 1 из-за потери последовательной передачи данных. После восстановления связи по линии передачи данных расшифровка кода ошибки 76 будет сохранен в памяти.
ПримечаниеНа некоторых ранних серийных автомобилях расшифровка кода ошибки 76 может быть установлен, если Tech 1 отключается от диагностический разъём во время списка данных или тестовых функций. Этого можно избежать, отойдя на экран главного меню перед отключением Tech 1.
Советы по устранению неполадок
- Проверьте цепи № 800 и 816 (только Oldsmobile) на обрыв или замыкание на массу.
- Проверьте все разъемы компонентов линии передачи данных на наличие правильного контактного контакта, начиная с подозрительного компонента.
- Проверьте все цепи заземления компонентов линии передачи данных на наличие высокого сопротивления.
- Проверьте все компоненты линии данных, начиная с подозрительного компонента.
Схема №13
Схема №14
Расшифровка кода ошибки 78: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруженный сбой связи
ПримечаниеДля идентификации цепей и клемм, на которые имеются ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " электросхема ".
Когда EBTCM обнаруживает чрезмерное вращение колеса, он запросит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшить крутящий момент двигателя через высокоскоростной широтно-импульсный модулированный сигнал на схеме № 463. Если коды блок управления силовым агрегатом присутствуют, неисправность может не существовать с системой ABS / TCS. Диагностируйте коды блок управления силовым агрегатом с помощью статьи тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". расшифровка кода ошибки 78 устанавливается, когда EBTCM получает сообщение с данными о сбое связи от блок управления силовым агрегатом.
Расшифровка кода ошибки 81: превышение предела тепловой модели тормозов
ПримечаниеДля идентификации цепей и клемм, на которые имеются ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " электросхема ".
Если обнаружено чрезмерное использование ABS или TCS, EBTCM отключит циклы TCS из-за возможного превышения температурного режима торможения. Чрезмерное торможение и / или контроль тяги могут привести к плохому применению тормоза или возможному повреждению тормозных роторов и / или тормозных колодок. Если установлен расшифровка кода ошибки 81, EBTCM загорается индикатор TRACTION OFF, а TCS отключается, пока температура обоих приводных колесных тормозов составляет более 371°C. Если температура самого ротора падает ниже -15°C.