Задний ведущий мост: Снятие и установка Buick Rendezvous I

Процедура установки

1. Установите втулки дифференциала на ложемент-подставку 4.
2. Опустите и снимите стойку домкрата.
3. Установите на дифференциал болты крепления «люльки» 5, втулки 3, шайбы 2 и гайки 1. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 50 Н.м.
4. Затянуть трубу с помощью болта (7) и гайки (1). Затянуть: Затянуть болт и гайку до 64 Н.м.
5. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Поместите стойку домкрата под трубку крутящего момента.
3. Снимите болты крепления монтажного кронштейна к корпусу (5) с кронштейна (4) моментной трубки.
4. Слегка опустите стойку домкрата, чтобы получить доступ к кронштейну моментной трубки.
5. Через болт (7), гайку (1), шайбы (2, 8) и проставки (3, 6) снять момент «труба-кронштейн».
6. Снимите кронштейн моментной трубки.

1. Установите кронштейн моментной трубки.
2. Затянуть трубу-кронштейн через болт 7, гайку 1, шайбы 2, 8 и проставки 3, 6.
3. Поднимите стойку домкрата для того, чтобы установить кронштейн крепления трубки крутящего момента на кузов автомобиля.
4. Установите крепежные болты (5) на кронштейн (4) моментной трубки. Затянуть: Затянуть болты крепления моментной трубки к корпусу на 55 Н.м. Затянуть затягивающий болт «труба-кронштейн» на 64 Н.м.
5. Снимите стойку домкрата.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Расположите стойку домкрата под передней частью заднего дифференциала и прочно закрепите дифференциал на домкрате.
3. Снимите передний гребной вал. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ".
4. Снимите болты (5) с кронштейна (4) моментной трубки.
5. Ослабить, но не снимать, момент затяжки труба-кронштейн через болт 7 и гайку 1.
6. Снимите моментные болты (1) соединения трубы с дифференциалом.
7. Потяните трубку крутящего момента (1) к передней части транспортного средства, чтобы отсоединить трубку крутящего момента от вала шестерни дифференциала.
8. Снимите трубку крутящего момента с дифференциала (2).
9. Снимите масляное уплотнение (1) с корпуса ведущей шестерни и утилизируйте.

Схема №3

Войти

1. Используя J 44915, установите новое масляное уплотнение (2) на корпус ведущей шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Совместите шлицы на валу трубки крутящего момента с валом шестерни дифференциала.
3. Установите трубку крутящего момента (1) на дифференциал (2).
4. Установите болты 5 на кронштейн 4 моментной трубки. Затянуть: Затянуть болты скобы моментной трубки на 55 Н.м. Затянуть момент затяжки трубы с кронштейном через гайку с болтом (1) до 64 Н.м.
5. Установите динамометрические несущие болты (1). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установить передний гребной вал. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ".
7. Выньте стойку домкрата из-под передней части заднего дифференциала.
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите хомут вентиляционного шланга (2) с вентиляционного шланга (1).
3. Освободить втулку крепления вентиляционного шланга к днищу автомобиля.
4. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционной трубки дифференциального узла, осторожно открутив шланг.

1. Установите вентиляционный шланг (1) на дифференциальный узел.
2. Установите хомут вентиляционного шланга (2) на вентиляционный шланг.
3. Закрепите втулку на вентиляционном шланге к днищу автомобиля.
4. Опустите автомобиль.

1. Используя J 44809, установите сальник правой полуоси (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Смазать уплотняющую поверхность вала привода колеса масляного уплотнения синтетическим трансмиссионным маслом GM P/N 12378514 Canadian P/N 88901045 или аналогичным.
3. Установите правый вал привода колес. См. " Замена вала привода колес - задняя часть " в разделе " Валы привода колес ".
4. Установите правую заднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Осмотрите дифференциальный уровень смазки (см. " Замена смазки ").
6. Опустите автомобиль.

1. Снимите динамометрическую трубку в сборе (см. раздел " Замена динамометрической трубки в сборе ").
2. Снимите масляное уплотнение (1) корпуса ведущей шестерни и утилизируйте.
3. Осмотрите уплотнительную поверхность (1) гребного вала, находящуюся внутри трубы крутящего момента. Отполируйте коррозию крокусом.

1. Смазать новое масляное уплотнение узла корпуса шестерни синтетическим трансмиссионным маслом GM P/N 12378514 Canadian P/N 88901045 или аналогичным.
2. Используйте J 44915 для установки нового масляного уплотнения (2) на корпус ведущей шестерни. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Установите динамометрическую трубку в сборе согласно разделу " Замена динамометрической трубки в сборе ".
4. Осмотрите уровень смазки дифференциального картера в соответствии с разделом " Замена смазки ".

1. Слейте дифференциальную смазку в соответствии с разделом " Замена смазки ".
2. Снимите динамометрическую трубку в сборе (см. раздел " Замена динамометрической трубки в сборе ").
3. Снимите масляное уплотнение ведущей шестерни (1) с корпуса ведущей шестерни и утилизируйте.
4. Отверните болты 1 крепления корпуса шестерни к дифференциалу.
5. Снимите ведущую шестерню и корпус в сборе (1).
6. Осторожно снимите прокладку корпуса ведущей шестерни (2) с дифференциала (3).
7. Снимите уплотнительное кольцо (4) с корпуса ведущей шестерни и утилизируйте.

Схема №4

Войти

1. Смажьте уплотнительное кольцо синтетическим трансмиссионным маслом GM P/N США 12378514 Canada P/N 88901045 или аналогичным.
2. Используя J 44915, установите масляное уплотнение (2) на корпус ведущей шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Установите уплотнительное кольцо (4) на корпус ведущей шестерни.
4. Осторожно установите корпус ведущей шестерни в сборе (1) и регулировочную прокладку (2) на водило дифференциала (3).
5. Установите болты крепления корпуса шестерни к дифференциалу (1). Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Смазать уплотнительные поверхности масляного уплотнения ведущей шестерни (1) синтетическим трансмиссионным маслом GM P/N США 12378514 Canada P/N 88901045 или аналогичным.
7. Установите динамометрическую трубку в сборе согласно разделу " Замена динамометрической трубки в сборе ".
8. Заправьте дифференциал синтетическим трансмиссионным маслом (см. раздел " Замена смазки ").

1. Включите стояночный тормоз.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите правую заднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
4. Поместите поддон под дифференциал.
5. Снимите сливную пробку дифференциала (2).
6. Слейте масло из заднего дифференциала.
7. Отсоедините электрический соединитель от обратного клапана насоса сцепления.
8. Снимите правый вал привода задних колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - задняя часть " в разделе " Валы привода колес ".
9. Снимите передний гребной вал. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ".
10. Поместите регулируемую опору под трубку крутящего момента.
11. Ослабьте, но не снимайте крутящий момент труба-кронштейн через болт 7 и гайку 1.
12. Снимите болты (5) с кронштейна (4) моментной трубки.
13. Снимите с дифференциала монтажные болты крепления кронштейна к люльке дифференциала (5), гайки (1), шайбы (2) и опоры (3, 4).
14. Одновременно перемещая дифференциал в сборе на правую сторону автомобиля, выведите вал привода левого колеса из зацепления с дифференциалом.
15. Снимите задний дифференциал и трубку крутящего момента в сборе.
16. Снимите динамометрическую трубку (1) с дифференциала (2) согласно разделу " Замена динамометрической трубки в сборе ".

1. Установите моментную трубку (1) на дифференциал (см. раздел " Замена моментной трубки в сборе ").
2. Установите задний дифференциал и моментную трубку в сборе на люльку подвески. Одновременно направьте вал привода левого колеса на выходной вал дифференциала, одновременно расположив узел дифференциала на люльке подвески.
3. Поместите регулируемую опору под моментную трубку.
4. Убедитесь, что вал привода левого колеса полностью сцеплен с выходным валом дифференциала.
5. Установите кронштейны дифференциала (3, 4), шайбы (2), болты (5) и гайки (1) на дифференциал. Затянуть: Затянуть монтажные болты крепления держателя дифференциала к люльке до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите болты крепления моментной трубки к корпусу (5). Затянуть: Затянуть болты крепления скобы моментной трубки к корпусу на 55 Н.м. Затянуть момент затяжки трубы с кронштейном с помощью болта и гайки до 64 Н.м.
7. Установить передний гребной вал. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ".
8. Установите правый вал привода задних колес. См. " Замена вала привода колес - задняя часть " в разделе " Валы привода колес ".
9. Установите правую заднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
10. Установите на дифференциал пробку слива дифференциала (2) и прокладку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (23 фунта фута).
11. Снимите пробку для заполнения дифференциала (1).
12. Заправьте ось синтетическим трансмиссионным маслом (см. раздел " Замена смазки ").
13. Проверьте дифференциальный уровень масла, чтобы убедиться, что он находится на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия заливки.
14. Установите заливную пробку дифференциала (1) и прокладку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 32 Н.м (23 фунта фута).
15. Подсоедините электрический соединитель к обратному клапану насоса сцепления.
16. Снимите регулируемую опору с моментной трубки.
17. Опустите автомобиль.
18. Управляйте автомобилем, делая жесткие левый, затем правый повороты, чтобы включить систему полного привода и распределить трансмиссионное масло по всему дифференциалу.
19. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
20. Снимите пробку для заполнения дифференциала.
21. Заправьте ось синтетическим трансмиссионным маслом (см. раздел " Замена смазки ").
22. Проверьте дифференциальный уровень масла, чтобы убедиться, что он находится на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия заливки.
23. Установите заливную пробку дифференциала и прокладку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 32 Н.м (23 фунта фута).
24. Опустите автомобиль.