Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM | |
|---|---|---|---|
| США | Канада | ||
| Дифференциальная смазка | Синтетическое трансмиссионное масло | 12378514 | 88901045 |
Герметики, клеи и смазки
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Моечный аппарат |
| 2 | Орех |
| 3 | Распорная деталь |
| 4 | Скобка |
| 5 | Болт |
| 6 | Болт |
| 7 | Болт |
| 8 | Скручивающая трубка в сборе |
| 9 | Сальник |
| 10 | Болт |
| 11 | Шестерня и корпус в сборе |
| 12 | Кольцевой уплотнитель |
| 13 | Прокладка |
| 14 | Масляное уплотнение (справа) |
| 15 | Вентиляционный шланг в сборе |
| 16 | Зажим |
| 17 | Узел дифференциала |
| 18 | Стопорное кольцо |
| 19 | Полуось |
| 20 | Стопорное кольцо |
| 21 | Масляное уплотнение (слева) |
| 22 | Заливная пробка |
| 23 | Прокладка |
| 24 | Дренажная пробка |
| 25 | Прокладка |
| 26 | Кольцевой уплотнитель |
| 27 | Кольцевой уплотнитель |
| 28 | Обратный клапан насоса сцепления |
| 29 | Болты |
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки ". | |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Замените задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Вода или загрязнение в трансмиссионном масле Вода или загрязнение в трансмиссионной жидкости, вызывающее чрезмерную скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора, может создавать «шлифовку, рычание или стон» в заднем дифференциале или трубе крутящего момента в условиях легкой или постоянной нагрузки. | Замените трансмиссионную жидкость и промойте раздаточную коробку загрязненной жидкостью. См. Очистка и проверка внутренних компонентов в раздаточной коробке - Ремонт агрегата Steyr. |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | При необходимости затяните болты. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости гребного вала | Замените гребной вал в сборе. См. " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или замените опоры дифференциала. |
| Ослабленный динамометрический кронштейн или изношенная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Заменить трубку крутящего момента в сборе |
| Шум типа «стон» или «утечка выхлопных газов» при более высоких оборотах двигателя, приблизительно 2000-2500 об/мин, может указывать на ослабление или отсутствие демпфера. | При необходимости затяните болт крепления демпфера или замените динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, замените устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости замените блок. |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки ". Легкий шум типа " стук " во время переключения на более низкую передачу считается нормальным состоянием. | |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | При необходимости затяните болты. См. раздел " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости гребного вала | Замените гребной вал в сборе. См. " Замена гребного вала " в разделе " Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или замените опоры дифференциала. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Замените динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, замените устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости замените блок. |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки ". Управляйте автомобилем, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлениях. Стон, стон, дребезжание или пульсирующий тип могут указывать на неисправность насоса, клапана или пакета сцепления в дифференциальном узле. | |
| Изношенные или ослабленные опоры заднего дифференциала | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Замените задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Изношенные фрикционные диски пакета сцепления | Замените узел дифференциала. |
Шумно на поворотах
Процедура заполнения
- Установите на дифференциал сливную пробку 2 и прокладку. Затянуть: Затянуть сливную пробку дифференциала до 32 Н.м (23 фунта фута).
- Очистите наполнительную пробку дифференциала (1) от грязи.
- Снимите заливную пробку с дифференциала.
- Заполните дифференциал синтетическим трансмиссионным маслом Gm P / N США 12378514 Canada P / N 88901045. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
- Проверьте уровень масла в редукторе, чтобы убедиться, что он выровнен с нижней частью отверстия для заливной пробки не ниже, чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установите на дифференциал заливную пробку 1 и прокладку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 32 Н.м (23 фунта фута).
- Опустите автомобиль.
- Управляйте автомобилем в тесном правом и левом круге, чтобы задействовать систему полного привода.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снимите заливную пробку с дифференциала.
- Проверьте уровень масла в редукторе, чтобы убедиться, что он выровнен с нижней частью отверстия для заливной пробки не ниже, чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установите заливную пробку и прокладку на дифференциал. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 32 Н.м (23 фунта фута).
- Опустите автомобиль.
Схема №12
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Поддержите переднюю часть дифференциала подходящей подставкой.
- Ослабить, но не снимать, момент затяжки труба-кронштейн через болт 7 и гайку 1.
- Снимите с дифференциала болты крепления ложемента к дифференциалу 5, гайки 1, шайбы 2 и втулки 3.
- Слегка приподнимите подставку, чтобы получить доступ к втулкам дифференциала-люльки.
- Снимите втулки дифференциала-ложемента 4.
Необходимые инструменты
J 44915 Монтажник уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
J 44809 Монтаж уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №13
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снимите левую заднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
- Снимите вал привода левого колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса - задняя часть " в разделе " Валы привода колеса ".
- Снимите масляное уплотнение выходного вала дифференциала (1). Не повреждайте дифференциальные уплотнительные поверхности.
Схема №14
- Используя J 44809, установите масляное уплотнение левой оси (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". ВАЖНО: Осмотрите уплотнительную поверхность внутреннего корпуса трехточечного привода приводного вала колеса, чтобы убедиться, что он свободен от коррозии. Используйте ткань из крокуса, чтобы удалить любую легкую коррозию и очистить уплотнительную поверхность денатурированным спиртом или эквивалентным веществом.
- Смазать уплотняющую поверхность вала привода колеса масляного уплотнения синтетическим трансмиссионным маслом GM P/N 12378514 Canadian P/N 88901045 или аналогичным.
- Установите вал привода левого колеса. См. раздел " Замена вала привода колеса - задняя часть " в разделе " Валы привода колеса ".
- Установите левую заднюю шину и колесо в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Осмотрите дифференциальный уровень смазки (см. " Замена смазки ").
- Опустите автомобиль.
J 44809 Монтаж уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №15
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снимите правую заднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
- Снимите правый вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес - задняя часть " в разделе " Валы привода колес ".
- Снимите масляное уплотнение выходного вала дифференциала (1). Не повреждайте дифференциальные уплотнительные поверхности.
J 44915 Монтажник уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
J 44915 Монтажник уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ".