Описание цепи/системы
Датчик положения педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик сцепления, подключенный к опорной цепи 5V, цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по цепи низкого опорного напряжения. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль отпущена, до напряжения 1,5 В.
Положение педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной схеме. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной схеме. Напряжение на сигнальной схеме будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена до 1,5 В.
Трансмиссионная система Описания и принцип работы
F40-6 - это 6-ступенчатая механическая коробка передач. Эта механическая коробка передач является полностью синхронизированной 3-х вальной коробкой передач.
Схема №6
Эта 3-х вальная трансмиссия имеет следующие преимущества
- Компактная конструкция
- Улучшенная плавность хода
- Лучшее качество смены
- Высокая передача крутящего момента