Насос хладагента нагревателя G17 (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13663390 Сервисный соединитель: 13574937 Описание: 3-Way F 1.2 Серия MLK, герметичный (BK) |
| Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: В ожидании диагностического тестового зонда: В ожидании клеммы/лотка: Нет в наличии Сердечник/изоляция Обжим: Нет в наличии |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | BK | 2650 | Масса | |
| 2 | 0.5 | YE/D-BU | 5126 | Напряжение питания насоса после нагревателя отпарного газа | |
| 3 | | | | Не используется | |
Насос хладагента нагревателя G17 (HP6)
G18 Топливный насос высокого давления
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 15339756 (LEA) OEM Соединитель: 1928403874 (Lhu) Сервисный соединитель: 88988963 Описание: 2-Way F Kompakt 2.8 Series Sealed (Bk) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-561 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: Выводы: 1-2 (LEA) - 1928498056 / 8 Сердечник / изоляция Обжим: Выводы: 1-2 (LEA) - E / 1 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | VT/BK | 7300 | Низкое управление приводом топливного насоса высокого давления | LEA |
| 1 | PU | 7300 | Низкое управление приводом топливного насоса высокого давления | LHU |
| 2 | 0.5 | YE | 7301 | Высокое управление приводом топливного насоса высокого давления | LEA |
| 1 | YE | 7301 | Высокое управление приводом топливного насоса высокого давления | LHU |
G18 Топливный насос высокого давления
G21 Насос закачки вторичного воздуха (NU6)
| Информация о разъеме Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 15326677 Сервисный разъем: 88953351 Описание: 2-Way F GT 280 Series, Sealed (BK) | Информация о клеммной части Концевой вывод: 13575402 Разъединитель: J-38125-553 диагностический тестовый зонд: J-35616-4A (PU) Клемма/лоток: 15392777/23 сердечник/изоляция Обжим: B/5 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| A | 4 | BN/YE | 78 | Напряжение питания насоса для нагнетания воздуха | |
| B | 4 | BK | 2650 | Масса | |
G21 Насос закачки вторичного воздуха (NU6)
Насос охлаждающей жидкости модуля управления G22 стартером/генератором (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13663390 Сервисный соединитель: 13574937 Описание: 3-Way F 1.2 Серия MLK, герметичный (BK) |
| Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: В ожидании диагностического тестового зонда: В ожидании клеммы/лотка: Нет в наличии Сердечник/изоляция Обжим: Нет в наличии |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | BK | 2650 | Масса | |
| 2 | 0.5 | VT/WH | 2022 | Управление насосом охлаждающей жидкости | |
| 3 | | | | Не используется | |
Насос охлаждающей жидкости модуля управления G22 стартером/генератором (HP6)
G24 Насос омывателя ветрового стекла
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13269697 Сервисный соединитель: 13316127 Описание: 2-Way F 2.8 Series, Sealed (Bk) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-557 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: 1-968857-3 / 7 Сердечник / изоляция Обжим: В ожидании |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1 | GY/VT | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла | |
| 2 | 1.5 | BK | 1350 | Масса | |
G24 Насос омывателя ветрового стекла
Модуль X1 управления двигателем воздуходувки K8
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 15226104 Сервисный разъем: 88988512 Описание: 6-Way F YESC серии Kaizen (Bk) | Информация о клеммной части Контакты: 3 Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 15315247 Диагностический тестовый зонд: J-35616-2A (Gy) Клемма / лоток: 12191812 / 19 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Контакты: 5, 6 Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094430 Диагностический тестовый зонд: xtag2-42 (Rd) 116 Лоток / лоток: 1210 J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | BU/GY | 754 | Управление скоростью двигателя воздуходувки | |
| 4 | | | | Не используется | |
| 5 | 6 | BK | 1950 | Масса | |
| 6 | 6 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
Модуль X1 управления двигателем воздуходувки K8
Модуль X2 управления двигателем воздуходувки K8
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель воздуходувки OEM Разъем: 10846816 Сервисный разъем: 88988507 Описание: 2-Way F 6.3 Series (L-Gy) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: Нет в наличии Разъединитель: J-38125-11A Диагностический тестовый зонд: J-35616-42 (Rd) Клемма / лоток: 7116-4122-02 / 10 Жила / Изоляция Обжим: D / G |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 4 | RD | 65 | Напряжение питания электродвигателя воздуходувки | |
| 2 | 4 | BK | 5987 | Двигатель передней воздуходувки, низкий уровень отсчета | |
Модуль X2 управления двигателем воздуходувки K8
K9 Модуль управления X1
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 13277340 Сервисный разъем: 13317829 Описание: 26-Way F 64 Series (NA) | Информация о клеммной части Контакты: 1, 4 Клеммный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / Изоляция Обжим: E / A Контакты: 2, 3 Клеммный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: Xttagx2 / лоток / лоток: Snac-Xac-Mac: 1 / M2m2m2- J-35616 A081T J-35616 64B SNAC3-A021T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1.5 | BK | 1650 | Масса | |
| 2 | 2.5 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 3 | 2.5 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 4 | 1.5 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 5 | 0.5 | WH | 6816 | Регулятор яркости индикатора | |
| 6 | 0.5 | YE | 7554 | Park замок Соленоид Мягкое управление | MDK |
| 0.5 | YE | 7554 | Park замок Соленоид Мягкое управление | MH8 |
| 7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.35 | BN/BK | 5720 | Светодиодный сигнал вспомогательного устройства переключателя режима зажигания | BTM |
| 9 | 0.5 | WH/BN | 7555 | Сигнал переключателя управления освещением | |
| 10 | | | | Не используется | |
| 11 | 0.35 | GN/BN | 306 | Управление сигналом выключения фар | |
| 12-13 | | | | Не используется | |
| 14 | 0.5 | GY/GN | 328 | Сигнал выключения внутренней лампы | |
| 15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.35 | WH/VT | 103 | Сигнал включения фары | |
| 17 | 0.35 | GY/YE | 7543 | Сигнал затемнения светодиода опасности | |
| 18 | | | | Не используется | |
| 19 | 0.5 | BK/BN | 853 | Нижняя опорная точка | |
| 20 | 0.5 | БЕ/БК | 5719 | Светодиодный сигнал запуска переключателя режима зажигания | BTM |
| 21 | 0.35 | GY | 728 | Управление индикатором безопасности | |
| 22 | 0.35 | ГН/ГГ | 13 | Сигнал лампы парка переключателя фары | |
| 23 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 7557 | LED Управление окружающим освещением 1 | |
| 24 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 25 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 26 | 0.5 | BU/WH | 3275 | Сигнал приема привода дистанционного управления | |
Модуль X2 управления корпусом K9
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 13277344 Сервисный разъем: 13576637 Описание: 27-Way F 64 Series (L-Bu) | Информация о клеммной части Контакты: 1, 2 Вывод с клеммой: В ожидании разъединения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / Изоляция Обжим: E / A Контакты: 3, 4 Вывод с клеммой: В ожидании разъединения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: Xt-35 J-35616 A081T J-35616 64B SNAC3-A021T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1.5 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | 1.5 | BK | 1650 | Масса | |
| 3 | 2.5 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 4 | 2.5 | РД/БН | 1440 | Плюс аккумулятора | |
| 5 | 0.5 | GY | 157 | Управление внутренней лампой | |
| 6 | | | | Не используется | |
| 7 | 0.5 | BU/YE | 5361 | Сигнал датчика включения тормоза | |
| 8 | 0.5 | YE | 6817 | Управление затемнением светодиодной подсветки | |
| 9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.35 | WH/BU | 278 | Сигнал датчика внешнего освещения | |
| 11 | 0.5 | VT/YE | 5526 | Tap Up/Tap Down выключатель сигнал (Сигнал переключателя «Вверх/Вниз») | MDH |
| 0.5 | VT/YE | 5526 | Tap Up/Tap Down выключатель сигнал (Сигнал переключателя «Вверх/Вниз») | MH8 |
| 12 | | | | Не используется | |
| 13 | 0.5 | WH | 5381 | Опорное напряжение 5 В | |
| 14 | 0.5 | BU/VT | 1788 | Сигнал переключателя управления тягой (1) | |
| 15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | GY | 3273 | Возврат привода дистанционного управления | |
| 17-20 | | | | Не используется | |
| 21 | 0.5 | ГН/ГГ | 6135 | Сетевая шина линейных соединений 4 | |
| 22 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 23 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 24 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 25 | 0.5 | GY/WH | 3272 | Напряжение питания привода дистанционного управления | |
| 26 | 0.35 | GN/WH | 111 | Сигнал аварийного переключения | |
| 27 | 0.5 | YE/GN | 3274 | Сигнал передачи привода дистанционного управления | |
Модуль X2 управления корпусом K9
K9 Модуль управления X3
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 13277339 Сервисный разъем: 13317833 Описание: 25-Way F 64 Series (L-Gn) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SNAC3-A021T-M0,64 / 20 Сердечник / изоляция Обжим: J / J |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | ГН/ГГ | 3277 | Возврат иммобилайзера противоугонной системы автомобиля | |
| 2 | 0.5 | ГН/ВТ | 7533 | Сетевая шина линейных соединений 11 | |
| 3 | 0.5 | ГГ/БК | 3276 | Напряжение питания иммобилайзера противоугонной системы автомобиля | |
| 4 | 0.5 | YE | 7556 | Ссылка на выключатель управления освещением | |
| 5 | 0.5 | VT/YE | 4 | Вспомогательное напряжение | |
| 6 | 0.5 | VT/BK | 3 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 7 | 0.5 | VT/YE | 143 | Вспомогательное напряжение | MDK |
| 0.5 | VT/YE | 143 | Вспомогательное напряжение | MH8 |
| 8 | 0.5 | GN | 6818 | Лестничный резистор рулевого колеса Сигнал № 1 | |
| 9 | 0.5 | BN/GN | 1884 | Круиз-контроль Set/Coast/Resume/Accelerate выключатель сигнал | |
| 10 | 0.5 | БК/ГГ | 6009 | Нижняя опорная точка | |
| 11 | 0.5 | WH | 524 | Фара Диммер Переключатель Сигнал дальнего света | |
| 12 | 0.5 | WH/GN | 663 | Аварийный выключатель Левый поворотник | |
| 13 | 0.5 | YE/BU | 1714 | Низкий сигнал переключателя стеклоочистителя | |
| 14 | 0.5 | BU/GY | 553 | Сигнал быстродействия переключателя выбора сдвига | URC |
| 15 | 0.5 | WH/VT | 1020 | Напряжение выключения/пробега/проворота | |
| 16 | | | | Не используется | |
| 17 | 0.5 | YE/BN | 307 | Фара переключатель Вспышка для передачи сигнала | |
| 18 | 0.5 | GN/WH | 3287 | Сигнал переключателя сирены | |
| 19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.5 | GY | 1715 | Высокий сигнал переключателя стеклоочистителя | |
| 21 | | | | Не используется | |
| 22 | 0.5 | WH/BK | 1073 | Сигнал резистора ключа зажигания | |
| 23 | | | | Не используется | |
| 24 | 0.5 | VT/BU | 664 | Аварийный переключатель Правый поворотник | |
| 25 | 0.5 | WH/BK | 94 | Сигнал переключателя омывателя ветрового стекла | |
Модуль X4 управления корпусом K9
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13277341 Сервисный соединитель: 13317830 Описание: 26-Way F 64 Series (Bk) | Контакты информации о клеммной части: 1-4 Клеммный вывод: Ожидается разъединение изоляции: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / изоляция Обжим: E / A Контакты: 5-7, 9, 11-18, 20-24, 26 Клеммный вывод: Ожидается разъединение инструмента: 120944429 J-35616 64B SNAC3-A021T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1.5 | YE | 312 | Напряжение питания ближнего света правой фары | T4A |
| 1.5 | BU/BN | 7539 | Напряжение питания правого переднего DRL | T4F |
| 2 | 1.5 | YE | 712 | Напряжение питания левого ближнего света фары | T4A |
| 1.5 | GY/BU | 7538 | Напряжение питания левого переднего DRL | T4F |
| 3 | 0.75 | ГН/ВТ | 1315 | Напряжение питания правой передней лампы сигнала поворота | |
| 4 | 0.75 | BU/VT | 1335 | Напряжение питания правой задней лампы сигнала поворота | |
| 5 | 1 | ГГ/БН | 309 | Напряжение питания лампы правого парковки | |
| 6 | 0.5 | VT/GY | 709 | Напряжение питания лампы левого парка | |
| 7-8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.5 | GY/VT | 3264 | Управление закрытием реле логистического режима | |
| 10 | | | | Не используется | |
| 11 | 0.5 | VT/WH | 5065 | Напряжение питания катушки реле стоп-сигнала | |
| 12 | 0.5 | GY/VT | 755 | Управление катушкой реле RAP | |
| 13 | 0.5 | GN/YE | 6846 | Напряжение питания задней лицензионной лампы | |
| 14 | 0.5 | BN/GY | 2268 | Управление реле омывателя ветрового стекла | |
| 15 | 0.5 | ГН/ВТ | 5199 | Управление катушкой реле хода/проворота | |
| 16 | 0.5 | GY | 91 | Напряжение питания катушки реле двигателя стеклоочистителя | |
| 17 | 0.5 | BN/GN | 196 | Сигнал переключателя моторного парка стеклоочистителя | |
| 18 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 5075 | Сигнал датчика тока | |
| 19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.5 | RD/YE | 1442 | Плюс аккумулятора | |
| 21 | 0.5 | BU/VT | 5076 | Напряжение питания датчика тока | |
| 22 | 0.5 | VT/YE | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 23 | 0.5 | WH/BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 24 | 0.5 | BN/GN | 109 | Сигнал переключения капота Ajar | |
| 25 | | | | Не используется | |
| 26 | 0.5 | BK | 50 | Масса | |
Модуль X4 управления корпусом K9
K9 Модуль управления X5
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13277342 Сервисный соединитель: 13317831 Описание: 26-Way F 64 Series (Bn) | Контакты информации о клеммной части: 1-3 Клеммный вывод: Ожидается выпуск инструмента: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / Изоляция Обжим: E / A Контакты: 4 Клеммный вывод: Ожидается выпуск инструмента: 12094429 Диагностический тестовый зонд: 0-35 / лоток: Snac-X2 / лоток: клемма: SNAC-M2 / 20 J-35616 A081T J-35616 64B SNAC3-A021T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | BU/WH | 1334 | Напряжение питания левой задней лампы сигнала поворота | |
| 2 | 0.75 | BU/WH | 1314 | Напряжение питания сигнальной лампы левого переднего поворота | |
| 3 | 1.5 | GY/VT | 691 | Управление реле ближнего света фар | |
| 4 | 2.5 | ГН/ГГ | 9 | Напряжение питания лампы парковки | |
| 5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.5 | BK/VT | 5077 | Нижняя опорная точка | |
| 7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.5 | BK | 9382 | Сигнал индикатора спортивного режима | URC |
| 9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | BN/WH | 1317 | Управление реле противотуманной фары | |
| 11 | 0.5 | GY/YE | 6188 | Управление разблокировкой двигателя багажника | |
| 12 | 0.5 | WH/BU | 6311 | Сигнал торможения Cruise/ETC/муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 13 | 0.5 | BN/YE | 1970 | Управление реле ближнего света фар | T4F |
| 14 | 0.5 | VT/BN | 1541 | Запустить напряжение зажигания 3 | |
| 15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | VT/YE | 3267 | Управление реле блокировки защиты детей | |
| 17 | 0.5 | BK/WH | 9381 | Сигнал индикатора режима обхода | URC |
| 18 | 0.5 | BN/VT | 1969 | Управление реле дальнего света фары | |
| 19 | 0.5 | BN/WH | 28 | Управление реле сирены | |
| 20-23 | | | | Не используется | |
| 24 | 0.5 | WH/VT | 860 | Передний выключатель стеклоочистителя Высокий сигнал | |
| 25-26 | | | | Не используется | |
K9 Модуль управления X6
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13277345 Сервисный соединитель: 13317828 Описание: 27-Way F 64 Series (Pk) | Информация о клеммной части Контакты: 1, 2, 4 Клеммный вывод: В ожидании разъединения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / Изоляция: E / A Контакты: 3 В ожидании разъединения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: 0-35 / лоток: Клемма: Snac-M2: J-35616 A081T J-35616 64B SNAC3-A031T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | GY | 5911 | Управление блокировкой привода дверного замка 2 | |
| 2 | 0.75 | GY/GN | 3271 | Управление дверным замком (2) | |
| 3 | 2.5 | BK | 1550 | Масса | |
| 4 | 0.75 | BN/YE | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка | |
| 5 | 0.5 | VT/GY | 1303 | Задний отсек Ajar сигнал переключения (1) | |
| 6 | | | | Не используется | |
| 7 | 0.5 | YE/GY | 230 | Регулятор яркости лампы приборной панели | |
| 8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.5 | GN/BU | 6133 | Сетевая шина линейного межсоединения 2 | |
| 10 | 0.5 | GN/YE | 6134 | Сетевая шина линейных соединений 3 | |
| 11-14 | | | | Не используется | |
| 15 | 0.5 | YE/BU | 5797 | Сигнал открытия переключателя рукоятки заднего отсека | |
| 16 | 0.5 | GN/BN | 6132 | Сетевая шина 1 линейного межсоединения (CF5) | |
| 17-21 | | | | Не используется | |
| 22 | 0.5 | GY | 5054 | Сигнал переключения спортивного режима | URC |
| 23 | | | | Не используется | |
| 24 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 25 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 26-27 | | | | Не используется | |
K9 Модуль управления X7
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13277343 Сервисный соединитель: 13317832 Описание: 26-Way F 64 Series (Gy) | Контакты информации о клеммной части: 2, 3 Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (Vt) Клемма / лоток: SNAC-A061T-M2.8 / 20 Сердечник / Изоляция Обжим: E / A Контакты: 6, 7, 9, 12, 16, 18, 19, 23 Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 120944429 J-35616 64B SNAC3-A021T-M0 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | | | | Не используется | |
| 2 | 1 | WH/BN | 6815 | Непреднамеренное управление питанием | |
| 3 | 0.75 | GN/WH | 24 | Напряжение питания резервной лампы | |
| 4 | | | | Не используется | |
| 5 | 0.5 | WH/BN | 3572 | Сигнал разрешения разблокировки двери водителя | BTM |
| 6 | 0.5 | VT/BK | 7553 | Управление электромагнитом блокировки парковки | |
| 7 | 0.5 | ГН/ГГ | 737 | Управление лампой багажника | |
| 8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.5 | YE | 6817 | Управление затемнением светодиодной подсветки | |
| 10-11 | | | | Не используется | |
| 12 | 0.5 | BN/YE | 780 | Сигнал блокировки замка двери водителя | |
| 13 | 0.5 | WH/VT | 5905 | Сигнал положения захвата ключа/блокировки столбца | |
| 14 | 0.5 | ГГ/БК | 3268 | Сигнал состояния двигателя замка безопасности ребенка правый задний | |
| 15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | VT/BU | 3263 | Управление размыканием реле логистического режима | |
| 17 | 0.5 | BU | 3573 | Сигнал разрешения разблокировки двери без водителя | BTM |
| 18 | 0.5 | BN/WH | 781 | Сигнал разблокировки выключателя блокировки двери водителя | |
| 19 | 0.5 | GY | 156 | Courtesy лампа выключатель сигнал (Сигнал переключения лампы питания) | |
| 20-22 | | | | Не используется | |
| 23 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 24 | | | | Не используется | |
| 25 | 0.5 | BN/WH | 3269 | Сигнал состояния двигателя замка безопасности ребенка левый задний | |
| 26 | | | | Не используется | |
K16 модуль управления питанием от аккумуляторной батареи X1 (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Bas Plus OEM Соединитель: 13667565 Сервисный соединитель: В ожидании описания: 22-Way F Kaizen 0.64 (Bk) |
| Информация о клеммной части Клеммный вывод: Обслуживание жгутом - См. Каталог деталей Инструмент выпуска: Ожидание диагностического теста Зонд: Ожидание клеммы/лотка: Нет в наличии Сердечник/изоляция Обжим: Нет в наличии |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.35 | PK | 5076 | Напряжение питания датчика тока | |
| 2 | 0.35 | WH | 5075 | Сигнал датчика тока | |
| 3-4 | | | | Не используется | |
| 5 | 0.35 | GY | 6435 | Данные последовательного порта № 2 шины CAN с низким уровнем | |
| 6 | 0.35 | PK/BK | 6434 | Последовательные данные шины CAN высокий # 2 | |
| 7 | 0.35 | TN/WH | 6433 | Высокие последовательные данные шины CAN | |
| 8 | 0.35 | L-GN/BK | 6432 | Данные шины CAN с низким уровнем последовательного порта | |
| 9 | 0.35 | PK | 3 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 10 | 0.35 | РД/БК | 202 | Плюс аккумулятора | |
| 11 | 0.35 | RD | 1 | Положительное напряжение аккумулятора без оплавления | |
| 12 | 0.35 | BN | 5077 | Низкий уровень опорного сигнала датчика тока | |
| 13-19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.35 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 21-22 | | | | Не используется | |
K16 модуль управления питанием от аккумуляторной батареи X1 (HP6)
K17 Электронный модуль управления тормозами
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 19169276 Сервисный соединитель: 13317822 Описание: 38-Way F Mixed Series, Sealed (Bk) | Информация о клеммной части Контакты: 1, 13 Терминированный вывод: 13327095 Ожидающий разъединения инструмент: Ожидающий диагностический тестовый зонд: Ожидающий вывод / лоток: Ожидающий сердечник / Изоляция Обжимка 1: Ожидающие выводы: 3-7, 10-11, 14, 17-18, 20-21, 27-29, 33, 35-36 Терминированный вывод: 1357883 Инструмент для разъединения: Ожидающий диагностический тестовый зонд: Ожидающий вывод / лоток: Ожидающий сердечник: Ожидающий вывод / Изоляция ающий вывод 1: Ожидающий вывод: J-38125 J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 6 | РД/ВТ | 1640 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | YE | 872 | Сигнал датчика скорости колеса справа спереди | |
| 4 | 0.5 | ГГ/БН | 7065 | Нижняя опорная точка | |
| 5 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 6 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 7 | 0.5 | GY | 1903 | Сигнал датчика скорости колеса AAS слева спереди | UYS |
| 8-9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | GY/YE | 7128 | Нижняя опорная точка | |
| 11 | 0.5 | VT | 882 | Сигнал датчика скорости колеса справа сзади | |
| 12 | | | | Не используется | |
| 13 | 6 | BK | 1450 | Масса | |
| 14 | 0.5 | GN/BN | 2087 | Напряжение питания инерционного датчика комбинированного транспортного средства | |
| 15-16 | | | | Не используется | |
| 17 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 18 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.5 | WH | 6106 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (2) | |
| 21 | 0.5 | BU/YE | 6105 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (2) | |
| 22-24 | | | | Не используется | |
| 25 | 2.5 | RD/BU | 1542A | Плюс аккумулятора | |
| 26 | | | | Не используется | |
| 27 | 0.5 | GY | 830 | Сигнал датчика скорости колеса слева спереди | |
| 28 | 0.5 | GY/WH | 7064 | Нижняя опорная точка | |
| 29 | 0.5 | ГН/ГГ | 333 | Сигнал датчика уровня тормозной жидкости | |
| 30-32 | | | | Не используется | |
| 33 | 0.5 | WH/BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 34 | | | | Не используется | |
| 35 | 0.5 | ГГ/БК | 7127 | Нижняя опорная точка | |
| 36 | 0.5 | BU | 884 | Сигнал датчика скорости колеса слева сзади | |
| 37 | | | | Не используется | |
| 38 | 2.5 | BK | 1450 | Масса | |
K17 Электронный модуль управления тормозами
K19 модуль управления подвеской (F45)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Разъем: 24414883 Сервисный разъем: 13576557 Описание: 32-Way F 0.64 Micro Quadlok Series (Bu) | Клеммная часть Информационные контакты: 1, 18 Клеммный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 928999-5 / 15 Сердечник / Изоляция Обжим: K / K Контакты: 2-5, 11, 13-16, Клеммный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 12094429 Диагностический тестовый зонд: J-35616 64B J-35616 64B |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | 0.75 | ГН/ГГ | 1119 | Правый задний сервопривод демпфирования | |
| 3 | 0.75 | BN/GN | 1118 | Напряжение питания правого заднего демпфирующего сервопривода | |
| 4 | 0.75 | BU/GY | 1114 | Напряжение питания левого заднего демпфирующего сервопривода | |
| 5 | 0.75 | ГН/ВТ | 1115 | Левый задний сервопривод демпфирования | |
| 6 | 0.5 | WH/BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 7 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 3256 | Сигнал заднего акселерометра | |
| 8 | 0.5 | WH/VT | 3259 | Сигнал акселерометра слева спереди | |
| 9 | 0.5 | WH/BN | 3253 | Сигнал акселерометра справа | |
| 10 | 0.5 | WH | 1100 | Сигнал акселерометра демпфирования левого переднего колеса | |
| 11 | 0.5 | WH | 1106 | Сигнал акселерометра демпфирования правого переднего колеса | |
| 12 | 0.75 | YE/RD | 1817 | Опорное напряжение акселерометра левого переднего колеса | |
| 13 | 0.75 | GY/BU | 1113 | Левое переднее демпфирующее сервоуправление | |
| 14 | 0.75 | BN/WH | 1107 | Напряжение питания левого переднего демпфирующего сервопривода | |
| 15 | 0.75 | BN/BU | 1116 | Напряжение питания правого переднего демпфирующего сервопривода | |
| 16 | 0.75 | GY/WH | 1117 | Правое переднее демпфирующее сервоуправление | |
| 17 | 0.75 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 18 | 0.75 | BK | 2350 | Масса | |
| 19 | 0.75 | BK | 2350 | Масса | |
| 20 | 0.75 | BK/BN | 1099 | Левый передний Wheel Damping Accelerometer низкий Reference (Низкое опорное значение акселерометра демпфирования левого переднего колеса) | |
| 21 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 22 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 23 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 24 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 25 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 26 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 27-28 | | | | Не используется | |
| 29 | 0.5 | BU/YE | 6105 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (2) | |
| 30 | 0.5 | WH | 6106 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (2) | |
| 31-32 | | | | Не используется | |
K19 модуль управления подвеской (F45)
K20 Модуль управления двигателем X1 (LEA)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 13705619 (без NU6) OEM Разъем: 13611938 (NU6) Сервисный разъем: 13574782 Описание: 73-Way F Sealed (Bk с блокировкой гарантии положения терминала Bu) | Контакты информации о клеммной части: 35, 9-17, 14-55, 21-22, 25-30, 30, 33-34, 39-51, 42, 44, 46, 51-53, 55-57, 59-62-63, 66, 70, 72 Вывод: В ожидании вывода Инструмент: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 J-38125 12A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-3 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 4-5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.5 | L-GN | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | |
| 7-8 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 9 | 0.5 | D-BU/WH | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака | |
| 10 | 0.5 | YE/RD | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 11-13 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 14 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/RD | 1164 | 5-Volt Ссылка 4 | |
| 15 | 0.5 | YE/WH | 1161 | Сигнал положения педали акселератора (1) | |
| 16-19 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 20 | | | | Не используется | |
| 21 | 0.5 | BN/RD | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 22 | 0.5 | BK/BN | 5514 | Нижняя опорная точка | |
| 23-24 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 25 | 0.5 | D-BU/L-GN | 1936 | Сигнал первичного датчика уровня топлива | |
| 26 | 0.5 | БК/Л-ГН | 6281 | Нижняя опорная точка | |
| 27 | | | | Не используется | |
| 28-29 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 30 | 0.5 | BK/D-BU | 1271 | Нижняя опорная точка | |
| 31-32 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 33 | 0.5 | BN/RD | 1274 | 5-Volt Ссылка 3 | |
| 34 | 0.5 | L-GN/WH | 1162 | Сигнал положения педали акселератора (2) | |
| 35-38 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 39 | 0.5 | D-BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 40 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 41 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 42 | 0.5 | BN/YE | 473 | Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения | |
| 43 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 44 | 0.5 | L-GN/GY | 465 | Управление первичным реле топливного насоса | |
| 45 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 46 | 0.5 | BN/WH | 419 | Проверка управления индикатором двигателя | |
| 47-50 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 51 | 0.5 | VT/L-GN | 439 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 52 | 0.75 | РД/БН | 440 | Плюс аккумулятора | |
| 53 | 0.5 | BK/VT | 1272 | Нижняя опорная точка | |
| 54 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 55 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| 0.5 | L-GN/D-BU | 436 | Управление катушкой реле реактивного насоса закачки воздуха | NU6 |
| 56 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| 0.5 | D-BU/BK | 421 | Управление катушкой реле реактивного соленоида впрыска воздуха | NU6 |
| 57 | 0.5 | WH/D-BU | 6311 | Сигнал торможения Cruise/ETC/муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 58 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 59 | 0.5 | L-GN/VT | 335 | Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения | |
| 60-61 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 62 | 0.75 | VT/D-BU | 5291 | Питание главного реле силового агрегата с предохранителями (2) | |
| 63 | 0.5 | VT/GY | 6386 | Управление реле включения стартера (PPEI 3) | |
| 64-65 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 66 | 0.5 | WH | 1310 | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры | |
| 67 | | | | Не используется | |
| 68-69 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 70 | 0.5 | VT/YE | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 71 | | | | Недоступно | Без NU6 |
| | | Не используется | NU6 |
| 72 | 0.5 | YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата | |
| 73 | 1 | VT/D-BU | 5290 | Напряжение зажигания 1 | |
K20 Модуль управления двигателем X1 (LEA)
K20 Модуль управления двигателем X1 (Lhu)
| Информация о соединительном элементе |
| Информация о клеммной части |
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 12615654 Сервисный соединитель: 13574782 Описание: 73-Way F 0.64 2.8 Series, герметичный (Bk с блокировкой гарантии положения терминала Bu) | Контакты информации о клеммной части: 35-6, 9-10, 13-15, 20-22, 25-27, 30, 32-34, 38-40, 42, 44, 46-48, 51-53, 57, 59, 62-63, 66, 68, 70, 72 Вывод с клеммой: Инструмент для отложенного разъединения: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 334xa / 005 J-38125 11A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-3 | | | | Не используется | |
| 4 | 0.5 | VT | 7330 | Сигнал давления воздуха перед дроссельной заслонкой и давлением (TMAP) | |
| 5 | 0.5 | GY | 7331 | 5-Volt ссылка | |
| 6 | 0.5 | ОГ/БК | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | |
| 7-8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.5 | GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака | |
| 10 | 0.5 | GY | 2709 | 5-Volt ссылка | |
| 11-12 | | | | Не используется | |
| 13 | 0.5 | BU | 7329 | Сигнал температуры воздуха и давления перед дроссельной заслонкой (TMAP) | |
| 14 | 0.5 | WH/BK | 1164 | 5-Volt ссылка | |
| 15 | 0.5 | BU | 1161 | Сигнал положения педали акселератора (1) | |
| 16-19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.5 | WH | 7332 | Нижняя опорная точка | |
| 21 | 0.5 | GY | 2700 | 5-Volt ссылка | |
| 22 | 0.5 | WH | 5514 | Нижняя опорная точка | |
| 23-24 | | | | Не используется | |
| 25 | 0.5 | BU | 1936 | Сигнал первичного датчика уровня топлива | |
| 26 | 0.5 | WH | 2759 | Нижняя опорная точка | |
| 27 | 0.5 | BU/WH | 1937 | Сигнал вторичного датчика уровня топлива | |
| 28-29 | | | | Не используется | |
| 30 | 0.5 | BN | 1271 | Нижняя опорная точка | |
| 31 | | | | Не используется | |
| 32 | 0.5 | GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока | |
| 33 | 0.5 | WH | 1274 | 5-Volt ссылка | |
| 34 | 0.5 | BU | 1162 | Сигнал положения педали акселератора (2) | |
| 35-37 | | | | Не используется | |
| 38 | 0.5 | WH | 1579 | Сигнал температуры/состава топлива | |
| 39 | 0.5 | WH/BK | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 40 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 41 | | | | Не используется | |
| 42 | 0.5 | BU | 473 | Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения | |
| 43 | | | | Не используется | |
| 44 | 0.5 | GN/WH | 465 | Управление первичным реле топливного насоса | |
| 45 | | | | Не используется | |
| 46 | 0.5 | BN/WH | 419 | Проверка управления индикатором двигателя | |
| 47 | 0.5 | BU/WH | 7361 | Питание датчика положения сцепления ручной коробки передач | |
| 48 | 0.5 | GN | 6338 | Положение датчика положения сцепления ручной коробки передач | |
| 49-50 | | | | Не используется | |
| 51 | 0.5 | PK | 139 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 52 | 0.5 | RD/WH | 140 | Плюс аккумулятора | |
| 53 | 0.5 | VT | 1272 | Нижняя опорная точка | |
| 54-56 | | | | Не используется | |
| 57 | 0.5 | BU/WH | 6311 | Сигнал торможения Cruise/ETC/муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 58 | | | | Не используется | |
| 59 | 0.5 | GN | 335 | Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения | |
| 60-62 | | | | Не используется | |
| 63 | 0.5 | VT/WH | 6386 | Управление реле включения стартера (PPEI 3) | |
| 64-65 | | | | Не используется | |
| 66 | 0.5 | WH | 1310 | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры | |
| 67 | | | | Не используется | |
| 68 | 0.5 | OG/GN | 7360 | Возврат датчика положения сцепления ручной коробки передач | |
| 69 | | | | Не используется | |
| 70 | 0.5 | YE | 143 | Вспомогательное напряжение | |
| 71 | | | | Не используется | |
| 72 | 0.5 | YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата | |
| 73 | 2.5 | PK/BK | 5290 | Питание главного реле силового агрегата с предохранителями (1) | |
K20 Модуль управления двигателем X1 (Lhu)
Модуль управления двигателем K20 X1 (LUK)
| Информация о разъеме Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 13611938 Сервисный разъем: 13574782 Описание: 73-Way F 0.64 2.8 Series, Sealed (Bk) | Контакты информации о клеммной части: 6, 9-10, 14-15, 21-22, 25-26, 30, 32-34, 36-37, 39-40, 42, 44, 46, 51-53, 55-57, 59, 62-63, 66, 70, 72 Оконечный вывод: 13575575 отпускание Tool: J-38125-213 Diagnostic проверка Probe: J-35616-64B (L-BU) клемма/Tray: 33467-0005/23 Сердечник/изоляция Обжим: J/J Контакт: 62 Вывод с заделкой: 13575575 Расцепитель: J-38125-213 диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-BU) Клемма/лоток: 33467-0005/23 Сердечник/изоляция Обжим: Контакт K/K: 73 Вывод с выводами: 13579750 Разъединитель: J-38125-12A Диагностический тестовый зонд: J-35616-35 (VT) Клемма/лоток: 1326030-6/17 Сердечник/изоляция Обжим: C/A |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.5 | L-GN | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | |
| 7-8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.5 | D-BU/WH | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака | |
| 10 | 0.5 | YE/RD | 2709 | Датчик давления топливного бака 5-Volt Ссылка 1 | |
| 11-13 | | | | Не используется | |
| 14 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/RD | 1164 | Положение педали акселератора 5-Volt 4 (1) | |
| 15 | 0.5 | YE/WH | 1161 | Сигнал положения педали акселератора (1) | |
| 16-20 | | | | Не используется | |
| 21 | 0.5 | BN/RD | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 22 | 0.5 | BK/BN | 5514 | Датчик давления холодильного агента кондиционер низкий Reference | |
| 23-24 | | | | Не используется | |
| 25 | 0.5 | D-BU/L-GN | 1936 | Сигнал первичного датчика уровня топлива | |
| 26 | 0.5 | БК/Л-ГН | 6281 | Датчик низкого уровня топлива | |
| 27-29 | | | | Не используется | |
| 30 | 0.5 | BK/D-BU | 1271 | Нижнее опорное положение педали акселератора (1) | |
| 31 | | | | Не используется | |
| 32 | 0.5 | WH/GY | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока | |
| 33 | 0.5 | BN/RD | 1274 | Положение педали акселератора 5-Volt 3 (2) | |
| 34 | 0.5 | L-GN/WH | 1162 | Сигнал положения педали акселератора (2) | |
| 35 | | | | Не используется | |
| 36 | 0.5 | D-BU/GY | 7493 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (3) | |
| 37 | 0.5 | WH | 7494 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (3) | |
| 38 | | | | Не используется | |
| 39 | 0.5 | D-BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 40 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 41 | | | | Не используется | |
| 42 | 0.5 | BN/YE | 473 | Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения | |
| 43 | | | | Не используется | |
| 44 | 0.5 | L-GN/GY | 465 | Управление первичным реле топливного насоса | |
| 45 | | | | Не используется | |
| 46 | 0.5 | BN/WH | 419 | Проверка управления индикатором двигателя | |
| 47-50 | | | | Не используется | |
| 51 | 0.5 | VT/L-GN | 439 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 52 | 0.5 | РД/БН | 440 | Плюс аккумулятора | |
| 53 | 0.5 | BK/VT | 1272 | Нижнее опорное положение педали акселератора (2) | |
| 54 | | | | Не используется | |
| 55 | 0.5 | L-GN/D-BU | 436 | Управление катушкой реле реактивного насоса закачки воздуха | NU6 |
| 56 | 0.5 | D-BU/BK | 421 | Управление катушкой реле реактивного соленоида впрыска воздуха | NU6 |
| 57 | 0.5 | WH/D-BU | 6311 | Сигнал торможения Cruise/ETC/муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 58 | | | | Не используется | |
| 59 | 0.5 | L-GN/VT | 335 | Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения | |
| 60-61 | | | | Не используется | |
| 62 | 0.75 | VT/D-BU | 5291 | Питание главного реле силового агрегата с предохранителями (2) | |
| 63 | 0.5 | VT/GY | 6386 | Управление реле включения стартера (PPEI 3) | |
| 64-65 | | | | Не используется | |
| 66 | 0.5 | WH | 1310 | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры | |
| 67-69 | | | | Не используется | |
| 70 | 0.5 | VT/YE | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 71 | | | | Не используется | |
| 72 | 0.5 | YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата | |
| 73 | 1.0 | VT/D-BU | 5290 | Напряжение зажигания 1 | |
Модуль управления двигателем K20 X1 (LUK)
K20 Модуль управления двигателем X2 (LEA и NU6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 15499466 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: Серия 73-Way F MX123, герметичный (BK с замком обеспечения положения терминала BK) | Информация о клеммной части Контакты: 1-3, 10, 12, 16-19, 26, 28, 32-36, 41-44, 49, 51-56, 58, 63, 69 Клеммный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд Xp: J / J клеммный вывод: 73: Ag3 J-38125 12A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | WH/BN | 6331 | Сигнал датчика давления реактивного насоса для нагнетания воздуха | |
| 2 | 0.5 | WH/BN | 6452 | Напряжение питания датчика реактивного насоса для нагнетания воздуха | |
| 3 | 0.5 | BK/D-BU | 808 | Нижняя опорная точка | |
| 4-9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | VT/GY | 3110 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 11 | | | | Не используется | |
| 12 | 0.5 | VT/D-BU | 3120 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 13-15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | BN/WH | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | |
| 17 | 0.5 | BK/D-BU | 6785 | Нижняя опорная точка | |
| 18 | 0.5 | ГГ/РД | 598 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 19 | 0.5 | D-BU/WH | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | |
| 20-25 | | | | Не используется | |
| 26 | 0.5 | WH/BK | 3111 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 27 | | | | Не используется | |
| 28 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 3121 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 29-31 | | | | Не используется | |
| 32 | 0.5 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | |
| 33 | 0.5 | BN/L-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (1) | |
| 34 | 0.5 | BN/RD | 2701 | 5-Volt Ссылка 4 | |
| 35 | 0.5 | BN/D-BU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (2) | |
| 36 | 0.5 | VT/GY | 496 | Сигнал датчика детонации (1) | |
| 37-40 | | | | Не используется | |
| 41 | 0.5 | GY/WH | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (1) | |
| 42 | 0.5 | GY/WH | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (2) | |
| 43 | 0.5 | L-GN/WH | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | |
| 44 | 0.5 | ГГ/РД | 2704 | 5-Volt Ссылка 3 | |
| 45-48 | | | | Не используется | |
| 49 | 0.5 | WH/D-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | |
| 50 | | | | Не используется | |
| 51 | 0.5 | L-GN/D-BU | 428 | EVAP Управление соленоидом продувки канистры | |
| 52 | 0.5 | L-GN/WH | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | |
| 53 | 0.5 | BN | 25 | Управление индикатором заряда | |
| 54 | 0.5 | BK/BN | 2752 | Нижняя опорная точка | |
| 55 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | |
| 56 | 0.5 | BK/YE | 1716 | Датчик детонации (1) | |
| 57 | | | | Не используется | |
| 58 | 0.5 | WH/GY | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (1) | |
| 59-62 | | | | Не используется | |
| 63 | 0.5 | БК/Л-ГН | 469 | Нижняя опорная точка | |
| 64-68 | | | | Не используется | |
| 69 | 0.5 | BK/VT | 2760 | Нижняя опорная точка | |
| 70-72 | | | | Не используется | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Масса | |
K20 Модуль управления двигателем X2 (LEA и NU6)
K20 Модуль управления двигателем X2 (LEA без NU6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13705618 Сервисный соединитель: 13577391 Описание: 73-Way F Sealed (Bk с блокировкой Bk клемма положение Assurance) | Контакты информации о клеммной части: 3, 10, 12, 16, 18-19, 26, 28, 32-36, 41-44, 49, 51-56, 58, 63, 69 Клеммный вывод: В ожидании Освобождения Инструмент: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд: Crimp: J / J Контакт: 73 Вывод |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-2 | | | | Недоступно | |
| 3 | 0.5 | BK/D-BU | 808 | Нижняя опорная точка | |
| 4-9 | | | | Недоступно | |
| 10 | 0.5 | VT/GY | 3110 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 11 | | | | Недоступно | |
| 12 | 0.5 | VT/D-BU | 3120 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 13-15 | | | | Недоступно | |
| 16 | 0.5 | BN/WH | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | |
| 17 | | | | Недоступно | |
| 18 | 0.5 | ГГ/РД | 598 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 19 | 0.5 | D-BU/WH | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | |
| 20-25 | | | | Недоступно | |
| 26 | 0.5 | WH/BK | 3111 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 27 | | | | Недоступно | |
| 28 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 3121 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 29-31 | | | | Недоступно | |
| 32 | 0.5 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | |
| 33 | 0.5 | BN/L-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (1) | |
| 34 | 0.5 | BN/RD | 2701 | 5-Volt Ссылка 4 | |
| 35 | 0.5 | BN/D-BU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (2) | |
| 36 | 0.5 | VT/GY | 496 | Сигнал датчика детонации (1) | |
| 37-40 | | | | Недоступно | |
| 41 | 0.5 | GY/WH | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (1) | |
| 42 | 0.5 | GY/WH | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (2) | |
| 43 | 0.5 | L-GN/WH | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | |
| 44 | 0.5 | ГГ/РД | 2704 | 5-Volt Ссылка 3 | |
| 45-48 | | | | Недоступно | |
| 49 | 0.5 | WH/D-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | |
| 50 | | | | Недоступно | |
| 51 | 0.5 | L-GN/D-BU | 428 | EVAP Управление соленоидом продувки канистры | |
| 52 | 0.5 | L-GN/WH | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | |
| 53 | 0.5 | BN | 25 | Управление индикатором заряда | |
| 54 | 0.5 | BK/BN | 2752 | Нижняя опорная точка | |
| 55 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | |
| 56 | 0.5 | BK/YE | 1716 | Датчик детонации (1) | |
| 57 | | | | Недоступно | |
| 58 | 0.5 | WH/GY | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (1) | |
| 59-62 | | | | Недоступно | |
| 63 | 0.5 | БК/Л-ГН | 469 | Нижняя опорная точка | |
| 64-68 | | | | Недоступно | |
| 69 | 0.5 | BK/VT | 2760 | Нижняя опорная точка | |
| 70-72 | | | | Недоступно | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Масса | |
K20 Модуль управления двигателем X2 (LEA без NU6)
K20 Модуль управления двигателем X2 (Lhu)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 12582677 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: 73-Way F 0.64 2.8 Series, Sealed (Bk с Bk клемма положение Assurance замок) | Контакт информации о клеммной части: 35, 5, 8, 12, 18-19, 21, 26, 28, 30, 32-37, 41, 43-45, 49, 51-57, 60, 63-65, 71 Клеммный вывод: В ожидании разблокировки Инструмент: J-38125-213 Диагностический тест Зонд: J-35616-64B (L-Bu) Контакт / лоток: 33467-0005 / 23 Клемма J-38125 J-35616 64B J-38125 11A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | WH | 808 | Нижняя опорная точка | |
| 4 | | | | Не используется | |
| 5 | 0.5 | GY/WH | 3096 | 5 В опорного напряжения (MR6) | |
| 6-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.5 | GN | 3098 | Выходной сигнал скорости (цифровой) | MR6 |
| 9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | VT/WH | 3110 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 11 | | | | Не используется | |
| 12 | 0.5 | VT | 3120 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 13-15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | BN | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | |
| 17 | | | | Не используется | |
| 18 | 0.5 | GY | 598 | 5-Volt ссылка | |
| 19 | 0.5 | YE | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | |
| 20 | | | | Не используется | |
| 21 | 0.5 | WH | 3097 | Нижняя опорная точка | |
| 22 | | | | Не используется | |
| 23 | 0.5 | GN | 24 | Напряжение питания резервной лампы | MR6 |
| 24-25 | | | | Не используется | |
| 26 | 0.5 | WH | 3111 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 27 | | | | Не используется | |
| 28 | 0.5 | WH | 3121 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 29 | | | | Не используется | |
| 30 | 0.5 | GN | 3060 | Соленоид клапана избыточного воздуха | |
| 31 | | | | Не используется | |
| 32 | 0.5 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | |
| 33 | 0.5 | GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (1) | |
| 34 | 0.5 | GY | 2701 | 5-Volt ссылка | |
| 35 | 0.5 | VT | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (2) | |
| 36 | 0.5 | BU | 496 | Сигнал датчика детонации (1) | |
| 37 | 0.5 | BU | 1876 | Сигнал датчика детонации (2) | |
| 38-40 | | | | Не используется | |
| 41 | 0.5 | GY/WH | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (1) | |
| 42 | 0.5 | GY/WH | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (2) | |
| 43 | 0.5 | GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | |
| 44 | 0.5 | GY | 2704 | 5-Volt ссылка | |
| 45 | 0.5 | YE | 3054 | Сигнал датчика барометрического давления | |
| 46-48 | | | | Не используется | |
| 49 | 0.5 | BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | |
| 50 | | | | Не используется | |
| 51 | 0.5 | GN/WH | 428 | EVAP Управление соленоидом продувки канистры | |
| 52 | 0.5 | YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | |
| 53 | 0.5 | OG | 225 | Сигнал включения генератора | |
| 54 | 0.5 | WH | 2752 | Нижняя опорная точка | |
| 55 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | |
| 56 | 0.5 | GY | 1716 | Датчик детонации (1) | |
| 57 | 0.5 | GY | 2303 | Датчик детонации (2) | |
| 58 | 0.5 | ОГ/БК | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (1) | MDK |
| 59 | | | | Не используется | |
| 60 | 0.5 | BN | 1174 | Сигнал сигнализатора уровня масла | |
| 61-62 | | | | Не используется | |
| 63 | 0.5 | ОГ/БК | 469 | Нижняя опорная точка | |
| 64 | 0.5 | GY | 3053 | 5-Volt ссылка | |
| 65 | 0.5 | WH | 3052 | Нижняя опорная точка | |
| 66-68 | | | | Не используется | |
| 69 | 0.5 | WH | 2760 | Нижняя опорная точка | |
| 70 | | | | Не используется | |
| 71 | 0.5 | YE | 3058 | Управление соленоидом сточного затвора | |
| 72 | | | | Не используется | |
| 73 | 2.5 | BK/WH | 151 | Масса | |
K20 Модуль управления двигателем X2 (Lhu)
K20 Модуль управления двигателем X2 (LUK с NU6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 15499466 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: Серия 73-Way F MX123, герметичный (BK с замком обеспечения положения терминала BK) | Контакты информации о клеммной части: 3, 10, 12, 16, 18-19, 26, 28, 32-36, 41-44, 49, 51-56, 58, 63, 69 С выводами: 13575575 С выводами: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд с выводами Xs выводами: Xc выводами 73 / J выводами: J-38125 12A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | WH/BN | 6331 | Сигнал датчика давления реактивного насоса для нагнетания воздуха | NU6 |
| 2 | 0.5 | WH/BN | 6452 | Напряжение питания датчика реактивного насоса для нагнетания воздуха | NU6 |
| 3 | 0.5 | BK/D-BU | 808 | Датчик низкий Reference (Нижний опорный уровень сенсора) | |
| 4-9 | | | | Недоступно | |
| 10 | 0.5 | VT/GY | 3110 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 11 | | | | Недоступно | |
| 12 | 0.5 | VT/D-BU | 3120 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 13-15 | | | | Недоступно | |
| 16 | 0.5 | BN/WH | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | |
| 17 | 0.5 | BK/D-BU | 6785 | Клапан регулирования реакции нагнетания воздуха № 1 низкий Reference | NU6 |
| 18 | 0.5 | ГГ/РД | 598 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 19 | 0.5 | D-BU/WH | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | |
| 20-25 | | | | Недоступно | |
| 26 | 0.5 | WH/BK | 3111 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 27 | | | | Недоступно | |
| 28 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 3121 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 29-31 | | | | Недоступно | |
| 32 | 0.5 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | |
| 33 | 0.5 | BN/L-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (1) | |
| 34 | 0.5 | BN/RD | 2701 | Датчик положения дроссельной заслонки 5-Volt эталон 4 | |
| 35 | 0.5 | BN/D-BU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (2) | |
| 36 | 0.5 | VT/GY | 496 | Сигнал датчика детонации (1) | |
| 37-40 | | | | Недоступно | |
| 41 | 0.5 | GY/WH | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (1) | |
| 42 | 0.5 | GY/WH | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (2) | |
| 43 | 0.5 | L-GN/WH | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | |
| 44 | 0.5 | ГГ/РД | 2704 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 5-Volt эталон 3 | |
| 45-48 | | | | Недоступно | |
| 49 | 0.5 | WH/D-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | |
| 50 | | | | Недоступно | |
| 51 | 0.5 | L-GN/D-BU | 428 | EVAP Управление соленоидом продувки канистры | |
| 52 | 0.5 | L-GN/WH | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | |
| 53 | 0.5 | BN | 25 | Управление индикатором заряда | |
| 54 | 0.5 | BK/BN | 2752 | Низкий уровень опорного сигнала датчика положения дроссельной заслонки | |
| 55 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | |
| 56 | 0.5 | BK/YE | 1716 | Датчик детонации низкий Reference (1) | |
| 57 | | | | Недоступно | |
| 58 | 0.5 | WH/GY | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (1) | |
| 59-62 | | | | Недоступно | |
| 63 | 0.5 | БК/Л-ГН | 469 | Датчик абсолютного давления впускной коллектор, нижний опорный уровень | |
| 64-68 | | | | Недоступно | |
| 69 | 0.5 | BK/VT | 2760 | Датчик температуры всасываемого воздуха низкий Reference | |
| 70-72 | | | | Недоступно | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Заземление сигнала | |
K20 Модуль управления двигателем X2 (LUK с NU6)
K20 Модуль управления двигателем X2 (LUK без NU6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 15499466 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: Серия 73-Way F MX123, герметичный (BK с замком обеспечения положения терминала BK) | Контакты информации о клеммной части: 3, 10, 12, 16, 18-19, 26, 28, 32-36, 41-44, 49, 51-56, 58, 63, 69 С выводами: 13575575 С выводами: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд с выводами Xs выводами: Xc выводами 73 / J выводами: J-38125 12A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | WH/BN | 6331 | Сигнал датчика давления реактивного насоса для нагнетания воздуха | NU6 |
| 2 | 0.5 | WH/BN | 6452 | Напряжение питания датчика реактивного насоса для нагнетания воздуха | NU6 |
| 3 | 0.5 | BK/D-BU | 808 | Датчик низкий Reference (Нижний опорный уровень сенсора) | |
| 4-9 | | | | Недоступно | |
| 10 | 0.5 | VT/GY | 3110 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 11 | | | | Недоступно | |
| 12 | 0.5 | VT/D-BU | 3120 | Датчик нагретого кислорода высокий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 13-15 | | | | Недоступно | |
| 16 | 0.5 | BN/WH | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | |
| 17 | 0.5 | BK/D-BU | 6785 | Клапан регулирования реакции нагнетания воздуха № 1 низкий Reference | NU6 |
| 18 | 0.5 | ГГ/РД | 598 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 19 | 0.5 | D-BU/WH | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | |
| 20-25 | | | | Недоступно | |
| 26 | 0.5 | WH/BK | 3111 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (1) | |
| 27 | | | | Недоступно | |
| 28 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 3121 | Датчик нагретого кислорода низкий сигнал ряд 1 датчик (2) | |
| 29-31 | | | | Недоступно | |
| 32 | 0.5 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | |
| 33 | 0.5 | BN/L-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (1) | |
| 34 | 0.5 | BN/RD | 2701 | Датчик положения дроссельной заслонки 5-Volt эталон 4 | |
| 35 | 0.5 | BN/D-BU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (2) | |
| 36 | 0.5 | VT/GY | 496 | Сигнал датчика детонации (1) | |
| 37-40 | | | | Недоступно | |
| 41 | 0.5 | GY/WH | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (1) | |
| 42 | 0.5 | GY/WH | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Подогреватель низкого уровня Блок управления 1 Датчик (2) | |
| 43 | 0.5 | L-GN/WH | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | |
| 44 | 0.5 | ГГ/РД | 2704 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 5-Volt эталон 3 | |
| 45-48 | | | | Недоступно | |
| 49 | 0.5 | WH/D-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | |
| 50 | | | | Недоступно | |
| 51 | 0.5 | L-GN/D-BU | 428 | EVAP Управление соленоидом продувки канистры | |
| 52 | 0.5 | L-GN/WH | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | |
| 53 | 0.5 | BN | 25 | Управление индикатором заряда | |
| 54 | 0.5 | BK/BN | 2752 | Низкий уровень опорного сигнала датчика положения дроссельной заслонки | |
| 55 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | |
| 56 | 0.5 | BK/YE | 1716 | Датчик детонации низкий Reference (1) | |
| 57 | | | | Недоступно | |
| 58 | 0.5 | WH/GY | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (1) | |
| 59-62 | | | | Недоступно | |
| 63 | 0.5 | БК/Л-ГН | 469 | Датчик абсолютного давления впускной коллектор, нижний опорный уровень | |
| 64-68 | | | | Недоступно | |
| 69 | 0.5 | BK/VT | 2760 | Датчик температуры всасываемого воздуха низкий Reference | |
| 70-72 | | | | Недоступно | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Заземление сигнала | |
K20 Модуль управления двигателем X2 (LUK без NU6)
K20 Модуль управления двигателем X3 (LEA)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 13705642 Сервисный разъем: 13577392 Описание: 73-Way F Sealed (Bk с Gy клемма положение Assurance замок) | Информация о клеммной части Доступные контакты: 8-10, 16, 24-35, 39-40, 46, 48, 50, 52-55, 59-60, 66, 68, 70, 72 Клеммный вывод: Ожидается вывод: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд: обжим.: J / J Контактный контакт: 73 Вывод |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-7 | | | | Недоступно | |
| 8 | 0.5 | D-BU | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| 9 | 0.5 | YE/D-BU | 231 | Сигнал реле давления масла | |
| 10 | 0.5 | VT/D-BU | 2867 | 5-Volt Ссылка 2 | |
| 11-15 | | | | Недоступно | |
| 16 | 0.5 | YE | 7301 | Исполнительный механизм топливного насоса высокого давления - управление | |
| 17-23 | | | | Недоступно | |
| 24 | 0.5 | BK/BN | 2761 | Нижняя опорная точка | |
| 25 | 0.5 | BK/VT | 574 | Нижняя опорная точка | |
| 26 | 0.5 | L-GN | 573 | Сигнал датчика положения коленчатого вала (1) | |
| 27 | 0.5 | D-BU/WH | 2122 | Управление зажиганием (2) | |
| 28 | 0.5 | YE/D-BU | 2124 | Управление зажиганием (4) | |
| 29 | 0.5 | L-GN/D-BU | 2123 | Управление зажиганием (3) | |
| 30 | 0.5 | D-Bu Vt | 2121 | Управление зажиганием (1) | |
| 31 | 0.5 | BK/D-BU | 2129 | Нижняя опорная точка | |
| 32 | 0.5 | VT/BK | 7300 | Исполнительный механизм топливного насоса высокого давления, низкий уровень - управление | |
| 33 | 0.5 | YE/VT | 5275 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 34 | 0.5 | GY/D-BU | 5300 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 35 | 0.5 | VT/BK | 5273 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 36-38 | | | | Недоступно | |
| 39 | 0.5 | VT/BN | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид (1) | |
| 40 | 0.5 | GY/D-BU | 5282 | Распределительный вал Phaser Выхлопной соленоид (1) | |
| 41-45 | | | | Недоступно | |
| 46 | 0.5 | D-BU | 4802 | Цилиндр 2 управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) | |
| 47 | | | | Недоступно | |
| 48 | 0.5 | L-GN | 4803 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 49 | | | | Недоступно | |
| 50 | 0.5 | GY/D-BU | 4804 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 51 | | | | Недоступно | |
| 52 | 0.5 | BN | 4801 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 1 | |
| 53 | 0.5 | БК/Л-ГН | 5301 | Нижняя опорная точка | |
| 54 | 0.5 | GY/YE | 5297 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 55 | 0.5 | БК/ГГ | 5296 | Нижняя опорная точка | |
| 56-58 | | | | Недоступно | |
| 59 | 0.5 | BK/BN | 6753 | Нижняя опорная точка | |
| 60 | 0.5 | BK/VT | 6754 | Нижняя опорная точка | |
| 61-65 | | | | Недоступно | |
| 66 | 0.5 | D-BU/GY | 4902 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 2 | |
| 67 | | | | Недоступно | |
| 68 | 0.5 | L-GN/GY | 4903 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 69 | | | | Недоступно | |
| 70 | 0.5 | D-BU/WH | 4904 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 71 | | | | Недоступно | |
| 72 | 0.5 | BN/WH | 4901 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 1 | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Масса | |
K20 Модуль управления двигателем X3 (LEA)
K20 Модуль управления двигателем X3 (Lhu)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 12582678 Сервисный разъем: 88988372 Описание: 73-Way F 0.64 2.8 Series, герметичный (Bk с Gy клемма положение Assurance замок) | Контакт информации о клеммной части Контакты: 8-10, 16-35, 39-40, 53-55, XAGK тестовый контакт XAGK: контакт XAGK: контакт XAGK: контакт XAGK: контакт X5 / XTAGK: контакт XAGK: контакт Xxk: контакт X: 46, 48, 52, 66, 68, 72 J-38125 J-35616 64B J-38125 J-35616 64B J-38125 11A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.5 | YE/VT | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| 9 | 0.5 | WH/BK | 231 | Сигнал реле давления масла | |
| 10 | 0.5 | VT/WH | 6270 | 5-Volt Ссылка 2 | |
| 11-15 | | | | Не используется | |
| 16 | 0.5 | YE | 7301 | Высокое управление приводом топливного насоса высокого давления | |
| 17-23 | | | | Не используется | |
| 24 | 0.5 | ГГ/РД | 2761 | Нижняя опорная точка | |
| 25 | 0.5 | ГГ/БК | 6272 | Нижняя опорная точка | |
| 26 | 0.5 | WH/BK | 6271 | Сигнал датчика коленчатого вала (1) | |
| 27 | 0.5 | OG/WH | 2122 | Управление зажиганием (2) | |
| 28 | 0.5 | GN/WH | 2124 | Управление зажиганием (4) | |
| 29 | 0.5 | BU | 2123 | Управление зажиганием (3) | |
| 30 | 0.5 | VT | 2121 | Управление зажиганием (1) | |
| 31 | 0.5 | BN | 2129 | Нижняя опорная точка | |
| 32 | 0.5 | VT | 7300 | Низкое управление приводом топливного насоса высокого давления | |
| 33 | 0.5 | OG | 5275 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 34 | 0.5 | BU | 5300 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 35 | 0.5 | GN | 5273 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 36-38 | | | | Не используется | |
| 39 | 0.5 | VT | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид (1) | |
| 40 | 0.5 | GN | 5282 | Распределительный вал Phaser Выхлопной соленоид (1) | |
| 41-45 | | | | Не используется | |
| 46 | 0.75 | BU | 4802 | Цилиндр 2 управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) | |
| 47 | | | | Не используется | |
| 48 | 0.75 | GN | 4803 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 49 | | | | Не используется | |
| 50 | 0.75 | BU | 4804 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 51 | | | | Не используется | |
| 52 | 0.75 | BN | 4801 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 1 | |
| 53 | 0.5 | WH | 5301 | Нижняя опорная точка | |
| 54 | 0.5 | YE/BK | 5297 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 55 | 0.5 | GY | 5296 | Нижняя опорная точка | |
| 56-58 | | | | Не используется | |
| 59 | 0.5 | BN | 6753 | Нижняя опорная точка | |
| 60 | 0.5 | BN/WH | 6754 | Нижняя опорная точка | |
| 61-65 | | | | Не используется | |
| 66 | 0.75 | BU/WH | 4902 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 2 | |
| 67 | | | | Не используется | |
| 68 | 0.75 | GN/WH | 4903 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 69 | | | | Не используется | |
| 70 | 0.75 | BU/WH | 4904 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 71 | | | | Не используется | |
| 72 | 0.75 | BN/WH | 4901 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 1 | |
| 73 | 2.5 | BK/WH | 151 | Масса | |
K20 Модуль управления двигателем X3 (Lhu)
Модуль управления двигателем K20 X3 (LUK)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 13705642 Сервисный разъем: 13577392 Описание: 73-Way F Sealed (Bk) | Информация о клеммной части 8-10, 16, 24-35, 39-40, 46, 48, 50, 52-55, 59-60, 66, 68, 70, 72 Клеммный вывод: 13575575 Разъединитель: J-38125-213 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Тестовый зонд: Agp: J / J Xxtermined: 73 J-38125 12A J-35616 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-7 | | | | Недоступно | |
| 8 | 0.5 | D-BU | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| 9 | 0.5 | YE/D-BU | 231 | Сигнал реле давления масла | |
| 10 | 0.5 | VT/D-BU | 2867 | 5-Volt Ссылка 2 | |
| 11-15 | | | | Недоступно | |
| 16 | 0.5 | YE | 7301 | Исполнительный механизм топливного насоса высокого давления - управление | |
| 17-23 | | | | Недоступно | |
| 24 | 0.5 | BK/BN | 2761 | Датчик температуры охлаждающей жидкости низкий Reference | |
| 25 | 0.5 | BK/VT | 574 | Датчик положения коленчатого вала низкий Reference (1) | |
| 26 | 0.5 | L-GN | 573 | Сигнал датчика положения коленчатого вала (1) | |
| 27 | 0.5 | D-BU/WH | 2122 | Управление зажиганием (2) | |
| 28 | 0.5 | YE/D-BU | 2124 | Управление зажиганием (4) | |
| 29 | 0.5 | L-GN/D-BU | 2123 | Управление зажиганием (3) | |
| 30 | 0.5 | D-BU/VT | 2121 | Управление зажиганием (1) | |
| 31 | 0.5 | BK/D-BU | 2129 | Контрольная группа 1 управления зажиганием | |
| 32 | 0.5 | VT/BK | 7300 | Исполнительный механизм топливного насоса высокого давления, низкий уровень - управление | |
| 33 | 0.5 | YE/VT | 5275 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 34 | 0.5 | GY/D-BU | 5300 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 35 | 0.5 | VT/BK | 5273 | Датчик положения распределительного вала (1) | |
| 36-38 | | | | Недоступно | |
| 39 | 0.5 | VT/BN | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид (1) | |
| 40 | 0.5 | GY/D-BU | 5282 | Распределительный вал Phaser Выхлопной соленоид (1) | |
| 41-45 | | | | Недоступно | |
| 46 | 0.5 | D-BU | 4802 | Цилиндр 2 управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) | |
| 47 | | | | Недоступно | |
| 48 | 0.5 | L-GN | 4803 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 49 | | | | Недоступно | |
| 50 | 0.5 | GY | 4804 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 51 | | | | Недоступно | |
| 52 | 0.5 | BN | 4801 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 1 | |
| 53 | 0.5 | БК/Л-ГН | 5301 | Положение распределительного вала Датчик впуска низкий Reference (1) | |
| 54 | 0.5 | GY/YE | 5297 | 5-Volt Ссылка 1 | |
| 55 | 0.5 | БК/ГГ | 5296 | Положение распределительного вала Датчик выхлопа низкий Reference (1) | |
| 56-58 | | | | Недоступно | |
| 59 | 0.5 | BK/BN | 6753 | Cam Phaser W Return низкий Reference | |
| 60 | 0.5 | BK/VT | 6754 | Cam Phaser X Return низкий Reference | |
| 61-65 | | | | Недоступно | |
| 66 | 0.5 | D-BU/GY | 4902 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 2 | |
| 67 | | | | Недоступно | |
| 68 | 0.5 | L-GN/GY | 4903 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 3 | |
| 69 | | | | Недоступно | |
| 70 | 0.5 | D-BU/WH | 4904 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 4 | |
| 71 | | | | Недоступно | |
| 72 | 0.5 | BN/WH | 4901 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 1 | |
| 73 | 1.5 | BK/WH | 451 | Заземление сигнала | |
Модуль управления двигателем K20 X3 (LUK)
Модуль управления топливным насосом K27
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 19153034 Сервисный соединитель: 89047377 Описание: 47-Way F серии ASG (Bk) | Информация о клеммной части Контакты: 1, 16, 32, 47 Клеммная колодка Вывод: В ожидании вывода инструмента для опрессовки: 15315247 Тестовый зонд: J-35616-42 (Rd) Клемма / лоток: 15476168 / 5 Сердечник / Изоляция: В ожидании вывода: F / 3 Выводы: 5-7, 10, 13, 17, 21-22, 36 Клеммный вывод: В ожидании вывода инструмента: В: agxx1-xtag2 Диагностический зонд J-38125 215A J-35616 64B A03T M064 J-38125 215A J-35616 64B A03T M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 2.5 | BK | 2350 | Масса | |
| 2-4 | | | | Недоступно | |
| 5 | 0.75 | BK/YE | 7447 | Датчик низкого давления топливной магистрали | |
| 6 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 7 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 8-9 | | | | Недоступно | |
| 10 | 0.75 | BU/WH | 7446 | Сигнал датчика давления в топливопроводе | |
| 11-12 | | | | Недоступно | |
| 13 | 0.75 | ГН/ГГ | 465 | Управление первичным реле топливного насоса | |
| 14 | | | | Недоступно | |
| 15 | 0.75 | VT/BK | 739 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 16 | 2.5 | BK/GN | 1580 | Низкий эталонный уровень топливного насоса | |
| 17 | 0.75 | WH/BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 18-20 | | | | Недоступно | |
| 21 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 22 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 23-31 | | | | Недоступно | |
| 32 | 2.5 | РД/ГГ | 1740 | Плюс аккумулятора | |
| 33-35 | | | | Недоступно | |
| 36 | 0.5 | BN/RD | 7445 | Опорное напряжение 5 В | |
| 37-43 | | | | Недоступно | |
| 44 | | | | Не используется | |
| 45-46 | | | | Недоступно | |
| 47 | 2.5 | GY | 120 | Напряжение питания топливного насоса | |
Модуль управления топливным насосом K27
K29 Модуль управления обогревом сидений X1 (KA1)
| Информация о соединительном элементе |
| Информация о клеммной части |
| Информация о соединителе Тип жгута: Сиденье водителя OEM Соединитель: 13527997 Сервисный соединитель: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Описание: 2-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) | Информация о клеммной части Клеммный вывод: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Инструмент выпуска: Недоступно Диагностический тестовый зонд: Ожидается клемма/лоток: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Сердечник/обжим изоляции: Недоступно |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| A | 2.5 | BK | 150 | Масса | |
| B | 2.5 | RD/WH | 140 | Плюс аккумулятора | |
K29 Модуль управления обогревом сидений X1 (KA1)
K29 Модуль управления обогревом сидений X2 (KA1)
| Информация о соединителе Тип жгута: Сиденье водителя OEM Соединитель: 6098-4611 Сервисный соединитель: 15134091 Описание: 16-Way F 1.5 Series (Bk) | Информация о клеммной части Клеммный вывод: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Инструмент выпуска: Недоступно Диагностический тестовый зонд: Ожидается клемма/лоток: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Сердечник/обжим изоляции: Недоступно |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1 | BK/VT | 2424 | Драйвер Обогреваемый Задний Элемент Низкая Ссылка | |
| 2 | 1 | BN/BU | 2433 | Спинка с подогревом для пассажиров | |
| 3 | 1 | BN/RD | 2077 | Напряжение питания элемента сиденья водителя с подогревом | |
| 4 | | | | Не используется | |
| 5 | 1 | BN/BU | 2479 | Напряжение питания элемента сиденья пассажира с подогревом | |
| 6-12 | | | | Не используется | |
| 13 | 0.5 | BK/YE | 2080 | Подогрев сиденья водителя NTC низкий Reference | |
| 14 | 0.5 | БК/ГГ | 2435 | Пассажирское сиденье с подогревом NTC низкий Reference | |
| 15-16 | | | | Не используется | |
K29 Модуль управления обогревом сидений X2 (KA1)
K29 Модуль управления обогревом сидений X3 (KA1)
| Информация о соединителе Тип жгута: Сиденье водителя OEM Соединитель: 31410-1120 Сервисный соединитель: 89047364 Описание: 12-Way F 64 Series (Bk) | Информация о клеммной части Клеммный вывод: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Инструмент выпуска: Недоступно Диагностический тестовый зонд: Ожидается клемма/лоток: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Сердечник/обжим изоляции: Недоступно |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1-2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | YE/GY | 2079 | Сигнал NTC обогрева сиденья водителем | |
| 4 | 0.5 | WH/GY | 2434 | Сигнал NTC для пассажирского сиденья с подогревом | |
| 5-10 | | | | Не используется | |
| 11 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 12 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
K29 Модуль управления обогревом сидений X3 (KA1)
K33 Модуль управления ОВКВ X1
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Соединитель: 19153728 Сервисный соединитель: 13317839 Описание: 20-Way F USCAR 64 Series (Gn) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-215A Диагностический тест Зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A03T-M064 / 14 Сердечник / Изоляция Обжим: P / P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | | | | Не используется | |
| 2 | 0.35 | GY/GN | 7565 | Сигнал датчика температуры ветрового стекла (ASV) | |
| 3 | | | | Не используется | |
| 4 | 0.35 | BU/WH | 734 | Сигнал датчика температуры внутреннего воздуха (CJ2) | |
| 5 | 0.5 | YE/BU | 3197 | Сигнал датчика температуры влажности | ASV |
| 6 | 0.5 | YE/RD | 597 | Опорное напряжение 5 В | ASV |
| 7 | 0.35 | BK/BN | 6102 | Нижняя опорная точка | |
| 8-11 | | | | Не используется | |
| 12 | 0.35 | GY/BU | 7564 | Сигнал датчика влажности | ASV |
| 13 | 0.35 | YE/VT | 1783 | Сигнал задержки сумеречного часового | CJ2 |
| 14-19 | | | | Не используется | |
| 20 | 0.35 | GY | 590 | Сигнал драйвера солнечного датчика | CJ2 |
K33 Модуль управления ОВКВ X1
K33 Модуль управления ОВКВ X2
| Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Соединитель: 15126709 Сервисный соединитель: 15126709 Описание: 20-Way F USCAR 64 Series (Bn) | Контакты информации о клеммной части: 1, 8 Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: 215A1-0 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A02T-M064 / 20 Сердечник / Обжим изоляции: В ожидании Выводы: 2, 4, 9-11, 15, 19 Терминированный вывод Agальный тестовый инструмент: в ожидании освобождения Ag: Agx: J-38125 J-38125 215A J-35616 64B A03T M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 3 | | | | Не используется | |
| 4 | 0.5 | GN/YE | 7531 | Сетевая шина линейных соединений 9 | |
| 5-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.75 | BK | 1850 | Масса | |
| 9 | 0.5 | VT/BN | 1541 | Запустить напряжение зажигания 3 | |
| 10 | 0.5 | D-BU/YE | 7574 | Электрическое регулируемое управление перемещением | |
| 11 | 0.5 | D-BU/BN | 7573 | Электропитание с переменным рабочим объемом | |
| 12-14 | | | | Не используется | |
| 15 | 0.5 | D-BU/GY | 754 | Управление скоростью двигателя воздуходувки | |
| 16-18 | | | | Не используется | |
| 19 | 0.5 | BN/VT | 193 | Заднее управление реле отключения | |
| 20 | | | | Не используется | |
K33 Модуль управления ОВКВ X2
K33 Модуль управления ОВКВ X3
| Информация о соединителе Тип жгута: Модуль ОВК OEM Соединитель: 15489824 Сервисный соединитель: 15126711 Описание: 20-Way F 64 Series (Bk) | Информация о клеммном блоке Контакты: 1-14, 16-20 Клеммный вывод изоляции: 13575845 Расцепитель: xxagx0-A03T Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: Нет / Сердечник / Изоляция Обжим: P / P Вывод Клеммный вывод: Обслуживание кабельным жгутом - см. J-38125 215A J-38125 215A J-35616 64B M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.35 | GY/GN | 516 | Верхний левый сигнал датчика температуры воздуха | |
| 2 | 0.35 | YE | 3165 | Режим Управление шаговым двигателем двери (1) | |
| 3 | 0.35 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/RD | 3166 | Режим Управление шаговым двигателем двери (2) | |
| 4 | 0.35 | ГГ/БН | 3167 | Режим Управление шаговым двигателем двери (3) | |
| 5 | 0.35 | D-GN/WH | 3168 | Режим Управление шаговым двигателем двери (4) | |
| 6-8 | | | | Не используется | |
| 9 | 0.35 | BK | 407 | Датчик низкий Reference (Нижний опорный уровень сенсора) | |
| 10 | | | | Не используется | |
| 11 | 0.35 | D-GN | 3169 | Управление шаговым двигателем двери Temp (1) | |
| 12 | 0.35 | WH/PK | 3170 | Управление шаговым двигателем Temp дверь (2) | |
| 13 | 0.35 | ГГ/РД | 3171 | Управление шаговым двигателем Temp дверь (3) | |
| 14 | 0.35 | РД/БК | 3172 | Управление шаговым двигателем двери Temp (4) | |
| 15 | 0.75 | OG | 7572 | Напряжение питания двигателя ОВКВ | |
| 16 | 0.35 | GY | 3173 | Управление шаговым двигателем двери воздухозаборника (1) | |
| 17 | 0.35 | D-BU/WH | 3174 | Управление шаговым двигателем двери воздухозаборника (2) | |
| 18 | 0.35 | BN/D-GN | 3175 | Управление шаговым двигателем двери воздухозаборника (3) | |
| 19 | 0.35 | РД/ГН | 3176 | Управление шаговым двигателем двери воздухозаборника (4) | |
| 20 | 0.35 | БК/ГГ | 6137 | Сигнал датчика температуры ядра EVAP | |
K33 Модуль управления ОВКВ X3
K33 Модуль управления ОВКВ X4
| Информация о соединителе Тип жгута: Модуль ОВК OEM Соединитель: 15491304 Сервисный соединитель: 15126710 Описание: 20-Way F USCAR 64 Series (Gy) | Информация о клеммной части Концевой вывод: 13575845 Разъединитель: J-38125-215A Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-BU) Клемма/лоток: Нет в наличии/Сердечник/Изоляция Обжим: P/P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.35 | YE/BK | 3177 | Режим Дверь Шаговый двигатель Пассажирское управление (1) | |
| 2 | 0.35 | BK/PK | 3178 | Режим Дверь Шаговый двигатель Пассажирское управление (2) | |
| 3 | 0.35 | OG/D-BU | 3179 | Режим Дверь Шаговый двигатель Пассажирское управление (3) | |
| 4 | 0.35 | YE/RD | 3180 | Режим Дверь Шаговый двигатель Пассажирское управление (4) | |
| 5 | 0.35 | WH | 3181 | Контроль пассажиров с шаговым двигателем Temp дверь (1) | |
| 6 | 0.35 | Pu / D-Bu | 3182 | Контроль пассажиров с шаговым двигателем Temp дверь (2) | |
| 7 | 0.35 | GY/WH | 3183 | Контроль пассажиров с шаговым двигателем Temp дверь (3) | |
| 8 | 0.35 | YE/GN | 3184 | Управление пассажирским шаговым двигателем Temp дверь (4) | |
| 9 | 0.35 | VT/GY | 517 | Верхний правый сигнал датчика температуры воздуха | |
| 10 | | | | Не используется | |
| 11 | 0.35 | D-BU | 518 | Нижний левый сигнал датчика температуры воздуха | |
| 12 | 0.35 | WH/PU | 520 | Нижний правый сигнал датчика температуры воздуха | |
| 13-20 | | | | Не используется | |
K33 Модуль управления ОВКВ X4
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X1 (UD5)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус Соединитель OEM: 89047354 Сервисный соединитель: 19115653 Описание: 8-Way F YESC серии Kaizen (L-Gy) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: 13575867 Разъединитель: J-38125-215A Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | YE/VT | 2378 | Сигнал датчика правого заднего угла | |
| 2 | 0.5 | YE/WH | 2377 | Сигнал датчика правого заднего среднего объекта | |
| 3 | 0.5 | YE/D-BU | 2376 | Сигнал датчика левого заднего среднего объекта | |
| 4 | 0.5 | BN/WH | 2374 | Управление датчиком объекта | |
| 5 | 0.5 | YE | 2375 | Сигнал датчика левого заднего угла | |
| 6-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.5 | BK/WH | 2379 | Object датчик низкий Reference (Низкое опорное значение датчика объекта) | |
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X1 (UD5)
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X2 (UD5)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 15127038 Сервисный соединитель: 15127038 Описание: 14-Way F (Bu) | Информация о клеммной части Terminated Lead: 13588504 отпускание Tool: Pending Diagnostic проверка Probe: Pending |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | BN/WH | 5213 | Передний парковочный левый/правый/средний датчик | UD5 |
| 2-3 | | | | Не используется | |
| 4 | 0.75 | D-GN/WH | 5215 | Передний датчик левого угла парковки | UD5 |
| 5 | 0.75 | WH | 5216 | Передний парковочный левый средний датчик | UD5 |
| 6-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.75 | D-BU | 5214 | Передний парковочный датчик низкий Reference | UD5 |
| 9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.75 | ГГ/БК | 5218 | Передний парковочный правый средний датчик | UD5 |
| 11 | 0.75 | WH/GY | 5217 | Передний датчик правого угла парковки | UD5 |
| 12-14 | | | | Не используется | |
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X2 (UD5)
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X3 (UD5)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 89047364 Сервисный соединитель: 89047364 Описание: 12-Way F 64 Series (Bk) | Контакты информации о клеммной части: 1 Оконечный вывод: В ожидании разъединения Инструмент: J-38125-xxxagx1 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A02T-M064 / 20 Сердечник / изоляционный обжим: В ожидании выводов: 2-4, 6-10 Оконечный вывод: В ожидании разъединения инструмент: Xения: Xения 215A J-38125 215A J-35616 64B A03T M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | RD/YE | 2340 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | GN/BN | 5852 | Сигнал отключения светодиодного индикатора помощи при парковке сзади | |
| 4-5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 7 | 0.5 | BK | 2350 | Масса | |
| 8 | 0.5 | GY/GN | 2555 | Задний Park ассистент отключить сигнал | |
| 9-12 | | | | Не используется | |
K41 Передний и задний модуль управления парковкой X3 (UD5)
K41R Задний модуль X1 (UD7)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус Соединитель OEM: 89047354 Сервисный соединитель: 19115653 Описание: 8-Way F YESC серии Kaizen (L-Gy) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-215A Диагностический тест Зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A03T-M064 / 14 Сердечник / Изоляция Обжим: P / P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | YE/VT | 2378 | Сигнал датчика правого заднего угла | |
| 2 | 0.5 | YE/WH | 2377 | Сигнал датчика правого заднего среднего объекта | |
| 3 | 0.5 | YE/BU | 2376 | Сигнал датчика левого заднего среднего объекта | |
| 4 | 0.5 | BN/WH | 2374 | Напряжение питания датчика объекта | |
| 5 | 0.5 | YE | 2375 | Сигнал датчика левого заднего угла | |
| 6-7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.5 | BK/WH | 2379 | Нижняя опорная точка | |
K41R Задний модуль X1 (UD7)
K41R Модуль управления задней парковкой X3 (UD7)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 89047364 Сервисный соединитель: 89047364 Описание: 12-Way F 64 Series (Bk) | Контакты информации о клеммной части: 1 Оконечный вывод: В ожидании разъединения Инструмент: J-38125-xxxagx1 Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A02T-M064 / 20 Сердечник / изоляционный обжим: В ожидании выводов: 2-4, 6-10 Оконечный вывод: В ожидании разъединения инструмент: Xения: Xения 215A J-38125 215A J-35616 64B A03T M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | RD/YE | 2340 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | | | | Не используется | |
| 3 | 0.5 | GN/BN | 5852 | Сигнал отключения светодиодного индикатора помощи при парковке сзади | |
| 4-5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.5 | GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | |
| 7 | 0.5 | BK | 2350 | Масса | |
| 8 | 0.5 | GY/GN | 2555 | Задний Park ассистент отключить сигнал | |
| 9-12 | | | | Не используется | |
K41R Модуль управления задней парковкой X3 (UD7)
Модуль рулевого управления с усилителем K43 (NV7 или Nxc)
| Информация о соединительном элементе |
| Информация о клеммной части |
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 15127038 Сервисный соединитель: 15127038 Описание: 14-Way F Kaizen 64 Series (Bu) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-215A Диагностический тест Зонд: J-35616-64B (L-Bu) Клемма / лоток: SAIT-A03T-M064 / 14 Сердечник / Изоляция Обжим: P / P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.75 | RD/YE | 240 | Плюс аккумулятора | |
| 2 | 0.5 | BN/GN | 1295 | Управление соленоидом рулевого управления с переменным усилием | |
| 3 | 0.5 | BK/YE | 6641 | Управляющий соленоид с переменным усилием низкий Reference | |
| 4 | | | | Не используется | |
| 5 | 0.35 | WH/BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 6 | 0.5 | BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 7 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 8-9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | BK | 1550 | Масса | |
| 11-14 | | | | Не используется | |
Модуль рулевого управления с усилителем K43 (NV7 или Nxc)
Модуль рулевого управления с усилителем K43 X1 (NJ1)
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13607238 Сервисный соединитель: 13574906 Описание: 5-Way F Micro II Timer Series, Sealed (Bk) | Информация о клеммной части Терминированный вывод: В ожидании освобождения Инструмент: J-38125-560 Диагностический тестовый зонд: J-35616-14 (Gn) Клемма / лоток: 964274-2 / 16 Сердечник / изоляция Обжим: E / 1 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | WH/D-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | |
| 2 | 0.5 | D-BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 3 | 0.5 | YE/BK | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 4 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 5 | 0.5 | YE | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
Модуль рулевого управления с усилителем K43 X1 (NJ1)
Модуль рулевого управления с усилителем K43 X2 (NJ1)
| Информация о разъеме Тип жгута: Усилитель руля OEM Разъем: 12782937 Сервисный разъем: Обслуживание жгутом - См. Каталог деталей Описание: 2-Way F ASM CONN 2 F DUCON 9.5 BLK SLD (Bk) | Информация о клеммной части Концевой вывод: Обслуживание разъемом в сборе - 12782937 Разъединитель: Нет в наличии Диагностический тестовый зонд: Ожидается клемма / лоток: Обслуживание разъемом в сборе - 12782937 Сердечник / изоляция Обжим: Нет в наличии |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 10.0 | BK | 750 | Масса | |
| 2 | 10.0 | RD/YE | 1142 | Плюс аккумулятора | |
Модуль рулевого управления с усилителем K43 X2 (NJ1)
K59 модуль управления стартером/генератором X1 (HP6)
| Информация о разъеме Тип жгута: Корпус OEM Разъем: 15491263 Сервисный разъем: 15127038 Описание: 14-Way F Kaizen 64 Series (BU) |
| Информация о клеммной части Выводы: 1-6, 13 Терминированный вывод: 13579944 Инструмент для разъединения: В ожидании диагностического теста Зонд: В ожидании клеммы / лотка: Нет в наличии Обжим сердечника / изоляции: Нет в наличии Выводы: 8-12, 14 Терминированный вывод: 13505805 Инструмент для разъединения: В ожидании диагностического теста Зонд: В ожидании клеммы / лотка: Нет в наличии Сердечник / изоляция Обжим: нет в наличии |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | BARE | 2958 | Провод стока косинусного сигнала распознавателя | |
| 2 | 0.5 | BARE | 2959 | Провод стока синусоидального сигнала преобразователя | |
| 3 | 0.5 | BARE | 2955 | Провод слива температуры трехфазного двигателя | |
| 4 | 0.5 | BK/D-BU | 2956 | Низкая опорная температура трехфазного двигателя | |
| 5 | 0.5 | D-BU/WH | 2957 | Сигнал температуры трехфазного двигателя | |
| 6 | 0.35 | YE | 5530 | Сигнал открытого переключателя колпака | |
| 7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.75 | YE | 7617 | Сигнал распознавателя # 2 | |
| 9 | 0.75 | BN/L-GN | 7615 | Сигнал распознавателя # 4 | |
| 10 | 0.75 | BN | 7618 | Сигнал распознавателя # 1 | |
| 11 | 0.75 | D-BU/VT | 7616 | Сигнал распознавателя # 3 | |
| 12 | 0.75 | WH | 7619 | Resolver Motor Positive (Положительный двигатель преобразователя) | |
| 13 | 0.5 | BARE | 2960 | Дренажный провод двигателя преобразователя | |
| 14 | 0.75 | GY | 7620 | Отрицательный двигатель преобразователя | |
K59 модуль управления стартером/генератором X1 (HP6)
K59 модуль управления стартером/генератором X2 (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 15491285 Сервисный соединитель: 15136073 Описание: 16-Way F Kaizen 64 Series (BK) |
| Информация о клеммной части Контакты: 6, 8, 15 Терминированный вывод: 13579944 Разъединитель: В ожидании диагностического тестового зонда: В ожидании клеммы / лотка: Нет в наличии Сердечник / изоляция Обжим: Нет в наличии Выводы: 1-3, 10, 12 Терминированный вывод: 13575867 Разъединитель: J-38125-215A Изоляция Тестовый зонд: J-35616-xtag5 (Txp / tray: AGP / tray: C: Cg-T: / Ttu: T: T/ T: T/ Ta: / Ta: T: T: T: T: Ta A: / Ta: T: T: / T: Tp: T: / T: Tp: T: T: T: T: / T: Tp P: T: / T 64B A03T M064 |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.5 | L-GN/D-BU | 5386 | Включение последовательной передачи данных | |
| 2 | 0.5 | GY/VT | 5419 | Автоматическое отключение напряжения питания | |
| 3 | 0.5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/RD | 5381 | Опорный сигнал датчика положения тормоза 5 В | |
| 4-5 | | | | Не используется | |
| 6 | 0.35 | ГГ/БК | 2967 | Реле вспомогательного масляного насоса коробки передач | |
| 7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.35 | VT/YE | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 9 | | | | Не используется | |
| 10 | 0.5 | BK/BN | 5382 | Низкий уровень сигнала датчика положения тормоза | |
| 11 | | | | Не используется | |
| 12 | 0.5 | WH | 5380 | Сигнал датчика положения тормоза | |
| 13-14 | | | | Не используется | |
| 15 | 0.35 | GY/YE | 2014 | Управление катушкой реле насоса охлаждающей жидкости | |
| 16 | | | | Не используется | |
K59 модуль управления стартером/генератором X2 (HP6)
K59 модуль управления стартером/генератором X3 (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Корпус OEM Соединитель: 13548561 Сервисный соединитель: В ожидании описания: 18-Way F 0.64 серии Kaizen (Gn) |
| Информация о клеммной части Концевой вывод: 13575867 Разъединитель: J-38125-215A диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-BU) Клемма/лоток: SAIT-A03T-M064/14 сердечник/изоляция Обжим: P/P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.35 | BN/WH | 6277 | Напряжение питания датчика частоты вращения вентилятора | |
| 2 | 0.5 | РД/Д-БЕ | 840 | Плюс аккумулятора | |
| 3 | 0.5 | D-BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 4 | 0.5 | D-BU | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | |
| 5-6 | | | | Не используется | |
| 7 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 8 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | |
| 9 | 0.5 | РД/Д-БЕ | 840 | Плюс аккумулятора | |
| 10 | 0.35 | VT/WH | 239 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 11 | 0.35 | YE/L-GN | 5598 | Сигнал скорости вентилятора (1) | |
| 12 | 0.35 | D-BU/VT | 5599 | Сигнал скорости вентилятора (2) | |
| 13 | | | | Не используется | |
| 14 | 0.35 | L-GN/VT | 2032 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| 15 | 0.35 | BK/YE | 407 | Датчик низкий Reference (Нижний опорный уровень сенсора) | |
| 16 | 0.35 | D-BU/GY | 7493 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (3) | |
| 17 | 0.35 | WH | 7494 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (3) | |
| 18 | 0.5 | РД/Д-БЕ | 840 | Плюс аккумулятора | |
K59 модуль управления стартером/генератором X3 (HP6)
K59 модуль управления стартером/генератором X4 (HP6)
| Информация о соединителе Тип жгута: Bas Plus OEM Соединитель: 15491261 Сервисный соединитель: В ожидании описания: 14-Way F Kaizen 0.64 (Bk) |
| Информация о клеммной части Концевой вывод: 13575845 Разъединитель: J-38125-215A Диагностический тестовый зонд: J-35616-64B (L-BU) Клемма/лоток: Нет в наличии/Сердечник/Изоляция Обжим: P/P |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 0.35 | PU | 5087 | Сигнал контура блокировки высокого напряжения (1) | |
| 2 | 0.35 | RD | 1 | Положительное напряжение аккумулятора без оплавления | |
| 3 | 0.35 | РД/БК | 202 | Плюс аккумулятора | |
| 4 | 0.35 | РД/БК | 102 | Плюс аккумулятора | |
| 5 | 0.35 | PK | 5121 | Реле низкого напряжения (1) | |
| 6 | 0.35 | ГГ/БК | 5138 | Реле предварительной зарядки | |
| 7 | | | | Не используется | |
| 8 | 0.35 | TN | 5088 | Контур блокировки высокого напряжения с низким опорным уровнем (1) | |
| 9 | 0.35 | PK | 3 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | |
| 10 | 0.35 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | |
| 11 | 0.35 | TN/WH | 6433 | Высокие последовательные данные шины CAN | |
| 12 | 0.35 | L-GN/BK | 6432 | Данные шины CAN с низким уровнем последовательного порта | |
| 13 | 0.35 | PK/BK | 6434 | Последовательные данные шины CAN высокий # 2 | |
| 14 | 0.35 | GY | 6435 | Данные последовательного порта № 2 шины CAN с низким уровнем | |
K59 модуль управления стартером/генератором X4 (HP6)
Схема №263
| Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13110732 Сервисный соединитель: Ожидается описание: 16-Way F 64 / 1.5 Series, Sealed (Bk) | Информация о клеммной части Выводы: 1, 5, 9 Терминированный вывод: В ожидании разъединения Инструмент: В ожидании диагностического тестового зонда: В ожидании клеммы / лотка: Нет в наличии Сердечник / изоляция Обжим: Нет в наличии Выводы: 6-8, 11-12, 14 Терминированный вывод: В ожидании разъединения Инструмент: J-38125-553 Диагностический тестовый зонд: J-35616-xtag2 (L-Bu) Сердечник / J-сердечник / J-сердечник / J: 64B |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | 1.5 | RD | 40 | Плюс аккумулятора | |
| 2-4 | | | | Недоступно | |
| 5 | 0.75 | ОГ/БК | 1786 | Сигнал парковки/нейтрали | |
| 6 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN | |
| 7 | 0.5 | WH/BK | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + | |
| 8 | 0.5 | WH/BK | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + | |
| 9 | 1.5 | BK | 451 | Масса | |
| 10 | | | | Недоступно | |
| 11 | 0.5 | PK | 139 | Напряжение зажигания | |
| 12 | 0.5 | YE | 143 | Вспомогательное напряжение | |
| 13 | | | | Не используется | |
| 14 | 0.5 | WH | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN | |
| 15-16 | | | | Недоступно | |
K71 Модуль управления передачей X1 (MDK)
Схема №264
| Информация о соединителе Жгут: Коробка передач OEM: 7136-1466-40 Услуга: Обслуживание жгутом - см. Каталог деталей Описание: 22-Way F | Информация о клеммной части Клеммный вывод: Обслуживание жгутом - См. Каталог деталей Инструмент выпуска: Недоступно Диагностический тестовый зонд: В ожидании клемма / лоток: Недоступно Сердечник / изоляция Обжим: Недоступно |
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Выбор |
| 1 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 2 | | | | Управление соленоидом переключения 2 | |
| 3 | | | | Управление электромагнитным клапаном регулятора давления в трубопроводе | |
| 4 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 5 | | | | Управление соленоидом переключения 1 | |
| 6 | | | | Не используется | |
| 7 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 8 | | | | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| 9 | | | | Регулятор давления сцепления гидротрансформатора Управление электромагнитным клапаном | |
| 10 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 11 | | | | Регулятор давления Электромагнитный клапан 1 Управление | |
| 12 | | | | Высокий сигнал датчика частоты вращения входного вала коробки передач | |
| 13 | | | | Низкий сигнал датчика частоты вращения входного вала коробки передач | |
| 14 | | | | Регулятор давления Электромагнитный клапан 3 Управление | |
| 15 | | | | Не используется | |
| 16 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 17 | | | | Регулятор давления Электромагнитный клапан 2 Управление | |
| 18 | | | | Нижняя опорная точка | |
| 19 | | | | Высокий сигнал датчика частоты вращения выходного вала коробки передач | |
| 20 | | | | Низкий сигнал датчика частоты вращения выходного вала коробки передач | |
| 21 | | | | Регулятор давления Электромагнитный клапан 4 Управление | |
| 22 | | | | Нижняя опорная точка | |
K71 Модуль управления передачей X2 (MDK)