Стравливание гидросистемы
ПримечаниеИспользовать только чистую, НОВУЮ жидкость гидроусилителя рулевого управления. См. " ТИП ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА для технических характеристик жидкости. Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы. Убедиться, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства. Ослабленные соединения не могут протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого регулирования. Проверить герметичность всех соединений шлангов. Поддерживайте уровень жидкости на протяжении всей процедуры стравливания. Снять крышку резервуара насоса. Заполните резервуар жидкостью до ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО УРОВНЯ. (ref-131975-S20743014552002010400000)
Система рулевого управления с усилителем стравливания давления
- Убедиться, что шланги не соприкасаются с какой-либо другой частью транспортного средства. Проверить герметичность всех соединений шлангов. Снять крышку резервуара насоса. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня ПОЛНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Прикрепите адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления (J-43485) к металлическому митиваку (J-35555) или его эквиваленту. Поместить переходник выпускного отверстия усилителя руля на заливную горловину резервуара насоса или в нее. Приложите вакуум не более 20 рт.ст., подождать 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 2-3 рт.ст. Если разрежение не остается постоянным, см. раздел " ДИАГНОСТИКА ЧРЕЗМЕРНОГО ПАДЕНИЯ ВАКУУМА ". (ref-131975-S41552698032002010400000)
- Снять переходник выпускного устройства гидроусилителя руля и металлический митивак, установить на место колпачок резервуара насоса.
- Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключить двигатель. Проверить уровень жидкости. Повторить этот шаг, пока жидкость не стабилизируется.
- Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны 5 раз. Выключить зажигание. Проверить уровень жидкости.
- Повторить описанную выше процедуру.
Предварительный натяг подшипника зубчатой рейки и шестерни
- Ослабить контргайку вилки регулятора. (Рисунок 1) Повернуть вилку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока вилка регулятора не опустится на дно зубчатой передачи в сборе и повернуть ее назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно одна плоскость).
- Установить стопорную гайку пробки регулятора на пробке регулятора. Удерживая пробку регулятора неподвижной, затянуть ее в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-131975-S31805219522002010400000)
Схема №5
Жесткое усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
- Перед выполнением процедуры ознакомьтесь с результатами проверки системы диагностики усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-131975-S07498080162002010400000)
- Убедиться, что рулевое усилие является жестким в одном или обоих направлениях. Если система работает нормально, система в порядке.
- Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). После завершения процедуры перейдите к следующему шагу. (ref-131975-S19663159502002010800000)
- Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если условие все еще существует, перейдите к предыдущему шагу.
Слишком легкое усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
- Перед выполнением процедуры ознакомьтесь с результатами проверки системы диагностики усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-131975-S07498080162002010400000)
- Убедиться, что усилие рулевого управления слишком легко в одном или обоих направлениях. Если система работает нормально, система в порядке.
- Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). После завершения процедуры испытания переходите к следующему шагу. (ref-131975-S19663159502002010800000)
- Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если состояние все еще существует, перейдите к предыдущему шагу.
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеПри замене насоса усилителя рулевого управления убедиться, что установлен соответствующий насос.
Чтобы заменить резервуар, следовать этим процедурам.
- Поместить гидравлический насос на фиксированную плоскую поверхность так, чтобы вал был обращен вверх. Вставить отвертку в язычок стопорного зажима. С помощью отвертки отожмите язычок удерживающего зажима наружу. Сдвинуть держатель резервуара от узла гидравлического насоса.
- Повторить описанную выше операцию, чтобы снять зажим второй емкости и извлечь емкость из корпуса гидронасоса.
- Снять уплотнительное кольцо с горловины резервуара или корпуса гидронасоса и утилизировать. (Рисунок 5)
- Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить НОВОЕ уплотнение на горловину резервуара.
- Установить резервуар на гидравлический насос в сборе. Убедиться, что горловина резервуара полностью входит в зацепление с узлом гидравлического насоса.
- Совместите ножки бачка с боковинами корпуса гидронасоса, установить новые фиксаторы бачка (входят в комплект поставки насоса) и убедиться, что лапки фиксаторов полностью вошли в зацепление с корпусом гидравлического насоса.
Чтобы заменить клапан-регулятор расхода, выполнить следующие действия.
- Извлечь фитинг уплотнительного кольца из корпуса гидравлического насоса в сборе и снять уплотнительное кольцо с фитинга.
- Демонтировать регулирующий клапан в сборе, снять пружину регулировки расхода. (Рисунок 6)
- Установить пружину управления потоком в корпус гидравлического насоса. Установить клапан управления в сборе. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить кольцевое уплотнение на штуцер уплотнительного кольца.
- Установить соединительный фитинг с уплотнительным кольцом в корпус гидравлического насоса и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131975-S31805219522002010400000)
