Системы блокировки переключения передач: Прочее Buick Regal IV

Система блокировки переключения передач (переключение столбцов)

Автоматическая система управления переключением передач представляет собой предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из положения Park при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения Park. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач тормозов (BTSI) (также известный как " соленоид переключения передач ").
2. Выключатель управления замком переключения передач автоматической коробки передач (входит в состав выключателя стоп-сигнала).
3. Переключатель диапазона передачи (Tr), также называемый переключателем стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

При включенном положении выключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель стоп-сигнала. Цепь продолжается через нормально замкнутый переключатель к соленоиду БТСИ. Выключатель ПНП обеспечивает путь к земле для электромагнита Бци, находясь в положении Парк. При возбужденном соленоиде БТСИ рычаг переключения передач механически блокируется в положении Парка. Когда водитель нажимает педаль тормоза, размыкает стопорный зажим.

Система блокировки переключения (консольное переключение)

Автоматическая система управления переключением передач представляет собой предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из положения Park при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза перед перемещением рычага переключения передач из положения Park. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач тормозов (BTSI).
2. Соленоид блокировки парковки автоматической коробки передач.
3. Выключатель управления замком переключения передач автоматической коробки передач (входит в состав выключателя стоп-сигнала).
4. Переключатель диапазона передачи (Tr), также называемый переключателем стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

При включенном положении выключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель стоп-сигнала. Цепь продолжается через нормально замкнутый переключатель на соленоид БЦИ. Выключатель ПНП обеспечивает путь к земле для электромагнита БТСИ в положении Парк. При возбужденном соленоиде Бци рычаг переключения передач механически блокируется в положении Питание парка. Когда водитель нажимает на педаль тормоза БЦИС, происходит размыкание рычага стопора.

Система блокировки парковки (консольная смена)

Система управления парковочным замком - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное смещение из парковки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки парковки автоматической коробки передач.
2. Переключатель диапазона передачи (Tr), также называемый переключателем стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

При выключенном положении выключателя зажигания электромагнит парковочного замка обесточивается, что механически блокирует рычаг переключения передач в положении Park. При включенном положении переключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на соленоид управления парковым замком. Выключатель положение парковки/нейтрали обеспечивает путь к земле в положении Park (Парк).это приводит в действие электромагнит паркового замка и освобождает механический замок.

Кабель блокировки парковки

Рычаг переключения передач блокируется в положении Park, когда переключатель зажигания находится в положении замок. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, рычаг переключения передач может перемещаться в нужное положение с помощью троса блокировки парковки. Ключ зажигания не может быть извлечен, пока рычаг переключения передач не будет возвращен в положение Park.

Соленоид блокировки переключения передач

Рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения парковки без одновременного нажатия на педаль тормоза с выключателем зажигания, повернутым в положение ВКЛ. При нажатии на тормозную педаль выключатель стоп-сигнала замыкает или прерывает цепь с соленоидом BTSI. В зависимости от применения включение и отключение соленоида Bt i разблокирует рычаг переключения передач из положения стоянки. См. раздел " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". (ref-132496-S01521331492002011800000)

Процедура обхода блокировки переключения передач

В случае необходимости сервисного обслуживания, кнопка ручного отпускания соленоида парковочной блокировки расположена на правой верхней стороне напольного узла переключения передач. Для управления ручным отпусканием заблокируйте колеса и примените стояночный тормоз. Снять крышку кнопки ручного разблокирования с облицовки консоли и нажать кнопку спуска небольшим отверткой или аналогичным инструментом. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение при нажатой кнопке.

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверить наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжение клемм. Убедиться в отсутствии обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, испытания вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". (ref-132496-S01521331492002011800000)

1. Установить рычаг переключения передач в положение Park (Парковка).
2. Установить ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК).
3. Убедиться, что рычаг переключения передач не может переместиться в другое положение. Ключ зажигания должен быть съемным с колонки.
4. Установить ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
5. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
6. Убедиться, что ключ зажигания не может повернуться в положение замок.
7. Система должным образом отрегулирована, если вышеупомянутые условия выполнены. Перейдите к шагу 12. Если вышеуказанные условия не выполняются, переходите к следующему шагу.
8. Потянуть замок кабельного разъема обратно в положение ВВЕРХ.
9. Отрегулировать кабельный разъем, как описано выше: надавите на нос кабельного разъема вперед для устранения слабины. Защелкните кнопку блокировки кабельного соединителя вниз, не прилагая никакой нагрузки к носу разъема.
10. Нажать кнопку блокировки кабельного разъема.
11. Перепроверьте операцию.
12. Если ключ зажигания не может быть извлечен в положении парковки, то защелкните кнопку блокировки разъема в положение ВВЕРХ.
13. Сдвинуть нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ можно будет вынуть из розжига.
14. Нажать на кнопку блокировки.
15. Переустановите кабель в зажимы, чтобы обеспечить правильную прокладку.

Соленоид блокировки переключения передач (переключение столбцов)

1. Снять коленный буфер. См. " КОЛЕННЫЙ БУФЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-132496-S38829946732002012200000)
2. Вытянуть язычок (1) со стороны блока регуляторов (2) электромагнита.
3. Нажать на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора и вывести из зацепления зубья регулятора. Сдвинуть блок регулятора как можно дальше от соленоида.
4. Зафиксировать на месте, надавив на язычок (1).
5. Осмотреть соленоид.
6. Соленоид должен фиксировать скобу рычага переключения передач при установке скобы в парковочное положение.
7. Если вы можете перемещать рычаг переключения передач без нажатия на педаль тормоза, перенастройте соленоид.
8. Установить коленный буфер. См. " КОЛЕННЫЙ БУФЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-132496-S38829946732002012200000)

Схема №238

Войти

Выключатель STOPLAMP (Стоп-Лампа)

1. Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, убедиться, что плунжер стопорной лампы полностью прижат к хвостовикам тормозной педали. (Рисунок 2)
2. Полностью вставить выключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля (если он оборудован) в кронштейн педали тормоза.
3. Нажать на педаль тормоза для того, чтобы вставить тормозную тягу в усилитель. (Рисунок 3)
4. Потянуть педаль тормоза назад, против внутреннего упора. Это регулирует как выключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля.
5. Осмотреть выключатель стоп-сигнала на правильность регулировки. (Рисунок 2)

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Консоль пепельницы / зажигалка

Изолятор (слева)

Порт аксессуаров питания

Соленоид блокировки парковки рулевой колонки

Выключатель управления тягой (INTRIGUE)