Описание дверных замков - автоматических
ПримечаниеТакже см. статью Замки дверей с приводом от двигателя General Motors.
Автоматическая система блокировки дверей использует обычную силовую систему блокировки дверей, но для выполнения автоматической функции используются следующие дополнительные компоненты: Электронный логический модуль, реле разблокировки, реле блокировки, реле привода блокировки двигателя, выключатель резервной лампы, переключатель цилиндров замка правой передней двери.
Модуль расположен за бардачком или за правой панелью для пинка. Реле блокировки и разблокировки прикреплены к модулю лентой. Все выключатели и реле заменяются в сборе. Модуль состоит из 2-х компонентов: жгута проводов/корпуса и печатной платы.
Реле блокировки модуля и двигателя. Схема №5
Бьюик
Двери блокируются автоматически при включенном зажигании, все двери закрыты, лампы вежливости выключены и передача сдвинута в «Д». При переводе рычага переключения передач в «Р» все двери разблокируются. Все двери также будут отпираться при открывании двери водителя ключом.
Замки не работают от переключателей подлокотника
Испытание на узле реле блокировки дверей. Снять реле с монтажа, но оставить подключенным. Соедините вывод клипсы от кронштейна реле с металлом корпуса. Проверьте напряжения на релейном узле. В оранжево-черном проводе должно быть 12 вольт, а в проводах Tan, Gray, фонарь Blue и Black - 0 вольт. Удерживайте дверной замок пассажира в запертом и незапертом положениях. Проверьте наличие следующих напряжений.
| Цвет провода | Замок | Открыть |
|---|---|---|
| Оранжевый/черный | 12 | 12 |
| Загар | 0 | 12 |
| Серый | 12 | 0 |
| Светло-голубой | 12 | 0 |
| Черный | 0 | 12 |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ
Замки не работают от переключателя передач
Если дверные замки не работают при переключении с «P»(двери закрыты) или не разблокируются при переключении обратно на «P», проверьте на автоматическом контроллере блокировки дверей, оставив его подключенным. Закройте обе двери и переведите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Переключатель передач должен быть в «P». Напряжение на проводах Pink/Black, фонарь Blue/Black и White должно быть 12 вольт, а на проводах Black/Yellow и фонарь Blue - 0 вольт.
Проверьте на светло-синем проводе. Переместите селектор в положение «R». На мгновение должно быть 12 вольт, затем 0 вольт (обе двери блокируются). Проверьте черный/желтый провод. Переведите переключатель переключения передач в положение «P»(разблокировка обеих створок). Открой дверь. Напряжение на Белом проводе должно снизиться до 0.
Замки не разблокируются электрически при использовании ключа
Если обе двери не отпираются при отпирании одной двери ключом, проверьте напряжения на реле отпирания. Напряжение на оранжевом и желтом проводах должно быть 12 вольт, а на черном проводе - 0 вольт. Вставьте ключ в замок двери водителя или пассажира и поверните в разблокированное положение. Напряжение на Желтом проводе должно снизиться до 0, а напряжение на Черном проводе повыситься до 12 вольт.
Модуль и реле
Снятие и установка
Снять пульт управления. Снимите кронштейн модуля и модуль. Снимите перчаточный ящик и извлеките модуль. Для установки, обратная процедура снятия.
Печатная плата
Снятие и установка
Опустите модуль и снимите реле. Извлеките предохранитель из блока предохранителей, затем откройте корпус модуля. Печатная плата Pry out с небольшой отверткой. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, убедившись, что клеммы печатной платы полностью установлены.
Выключатель резервного огня/нейтрального пуска
Снятие и установка
Снимите стопорные винты переключателя с нижнего конца рулевой колонки. Для установки, обратная процедура снятия.