Как обслужить Акпп Buick Regal II

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 12 месяцев или 7500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Трансмиссионную жидкость и фильтр следует менять каждые 160 000 км. На передачах THM 250C промежуточная (передняя) полоса частот требует регулировки каждые 96 000 км или по мере необходимости.

Как проверить уровень жидкости

Все модели (кроме THM 125C)

1. При нахождении автомобиля на ровной поверхности включить стояночный тормоз и пустить двигатель на холостом ходу бордюра. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «парковка».
2. Снимите измерительный стержень и протрите его, установите на место, затем снова снимите и проверьте метку уровня жидкости на измерительном стержне. Уровень жидкости должен контролироваться между отметками «ADD 1 PT». и «FULL HOT» на щупе.

THM 125C

1. Разместить автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «парковка».
2. Снимите измерительный стержень и протрите его, установите на место, затем снимите и проверьте уровень жидкости на измерительном стержне. Уровень жидкости должен контролироваться между отметками «ADD» и «FULL» на щупе. ВНИМАНИЕ: Если транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на высокой скорости или в условиях городского движения в жаркую погоду, или если транспортное средство тянет прицеп, точный уровень жидкости не может быть определен до тех пор, пока жидкость не остынет (приблизительно 30 минут после того, как транспортное средство было припарковано).

Рекомендуемая жидкость

Используйте только Dexron II или эквивалентную жидкость для автоматической коробки передач.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Когда транспортное средство поднято и сливной поддон помещен под трансмиссию, снимите передние и боковые болты масляного поддона трансмиссии. Ослабьте болты заднего поддона приблизительно на 4 оборота каждый.
2. Осторожно откиньте поддон отверткой, позволяя жидкости стекать. Удалите оставшиеся болты и масляный поддон с прокладкой. Отверните болты крепления фильтра к корпусу клапана и снимите фильтр с прокладкой.
3. Тщательно очистите поддон и сито растворителем и просушите сжатым воздухом. Фильтры бумажного типа следует заменить. Установите в сито/фильтр в сборе новую прокладку или уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом.
4. Установить сетчатый фильтр в сборе на коробку передач. Используйте новую прокладку поддона и установите поддон. Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку.
5. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в положении «ПАРК» и с установленным стояночным тормозом. Проверьте уровень жидкости и добавьте при необходимости. Смотрите проверку уровня жидкости в этом разделе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Промежуточный (передний) Турбо-Гидра-матический 250C

1. Рычаг переключения положения в положении «НЕЙТРАЛЬ». Ослабьте контргайку с правой стороны трансмиссии на 1/2 оборота, удерживайте в этом положении.
2. Затяните регулировочный винт до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3,4 Н.м). Отвернуть винт на 3 полных оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку.

Бензиновые модели

1. Нажмите на металлический язычок замка на доводчике и удерживайте его в нажатом положении. Сдвиньте ползун назад через фитинг, в сторону от рычага карбюратора, до упора ползуна при фитинге.
2. Отпустите язычок блокировки и откройте рычаг карбюратора до упора полной дроссельной заслонки, чтобы автоматически отрегулировать ползунок для правильной настройки. Отпустите рычаг карбюратора.

Дизельные модели (кроме века)

1. Снимите шток круиз-контроля (если он оборудован). Отсоедините фиксирующую кабельную клемму от дроссельного узла. Ослабить контргайку на штоке насоса и укоротить на несколько оборотов. Повернуть рычажный узел в положение полного дросселя и удерживать.
2. Удлинить штангу насоса до соприкосновения рычага ТНВД с упором полного дросселя. Отпустите рычаг и затяните контргайку насосной штанги.
3. Снимите насосную штангу с рычага в сборе. Повторно подсоедините фиксирующий кабельный вывод к дросселю в сборе. Нажмите и удерживайте металлическую лапку на верхнем конце кабеля. Перемещайте ползун через фитинг в направлении от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
4. Отпустите язычок и поверните рычажок в сборе до полного упора дроссельной заслонки. Отпустите рычаг. Подсоедините насосную штангу. При наличии круиз-контроля повторно подсоединить шток и отрегулировать шток сервопривода до минимального провеса, затем установить зажим в первое свободное отверстие, ближайшее к качалке, но в пределах люфта сервопривода.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Выньте насосную штангу из узла рычага и нажмите на металлический язычок замка. Удерживая язычок, сдвиньте ползун через фитинг в сторону от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
2. Отпустите язычок замка и поверните рычажный узел в положение полного дросселя, чтобы автоматически отрегулировать ползунок для правильной настройки. Отпустите рычаг и подсоедините насосную штангу к рычагу в сборе. (Схема №135): Регулировка кабеля дроссельной заслонки (ТВ) (Схема №136): Саморегулирующийся кабель дроссельной заслонки Нажмите на вкладку для перемещения ползунка в правильном направлении.

Рычажный механизм переключения передач

Схема №137

Войти

1. Поместите рычаг переключения рулевой колонки в выемку Нейтрального затвора. Ослабьте винт блокировки поворотного зажима и установите рычаг передачи в нейтральное положение.
2. Удерживайте поворотный зажим против рычага эквалайзера. Затяните винт зажима без натяжения на рычаге уравнителя или штоке селектора. (Схема №137) Рычажный механизм со сдвигом колонны стержневого типа

Схема №138

Войти

1. Установить рычаг переключения передач и рычаг трансмиссии в положение «НЕЙТРАЛЬ». Свободно собрать палец и гайку через рычаг трансакселя с тросом трансакселя, собранным на палец.
2. Соберите штифт рычага переключения передач рулевой колонки и кронштейн троса управления трансаклем. Затяните гайку (при затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне «PARK»). (Схема №138): Регулировка типа кабеля - FWD Убедитесь, что штифт свободно перемещается в пазу.

Тип кабеля Связи (Ривьера)

1. Установите рычаг переключения передач в выемку затвора «НЕЙТРАЛЬ». Ослабьте гайку на штифте в точке крепления троса к рулевой колонке.
2. Переведите рычаг трансмиссии в нейтральное положение и убедитесь, что штифт свободно перемещается в пазу. Затянуть штифт, не прикладывая натяжения к тросу или рычагу.

Модели сдвига столбцов

В моделях со сдвигом колонн используется система нейтрального пуска механического встреча клапанов с поршнями типа. Клиновидный палец, закрепленный на тяге привода выключателя зажигания, блокирует перемещение выключателя в положение «Пуск» во всех положениях переключения, кроме «ПАРК» или «НЕЙТРАЛЬ».

Сдвиг пола (Century и Skylark)

1. Поместите управляющее устройство переключения в паз нейтрального затвора. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
2. Вставьте штифт 3/32 калибра в отверстие на глубину 0,60 "(15 мм). Затяните винты крепления выключателя. Снимите калибровочный штифт.