Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Дверная система, зеркальная система и оконная система: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Дверная система, зеркальная система и оконная система: Обзор Buick Park Avenue II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Включение фар на этом этапе проверяет, что дверной модуль не использует альтернативный путь к земле через цепь подсветки переключателя.

Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.

5. Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру.

6. Наличие коды неисправностей U1161, U1162 или U1170 указывает на то, что один или несколько дверных модулей не обмениваются данными по последовательной линии данных силовой двери.

7. Наличие других коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль управления системой не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Этот шаг проверяет состояние входа модуля, используя нормальное состояние входа.

3. Этот шаг проверяет, чтобы увидеть, что вход виден модулю.

Схема №105

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Этот шаг проверяет состояние входа модуля, используя нормальное состояние входа.

3. Этот шаг проверяет, чтобы увидеть, что вход виден модулю.

4. На этом шаге проверяется, разомкнуты ли сигнальные линии к модулю при снятом переключателе.

5. Этот шаг проверяет, чтобы увидеть, что сигнальные цепи не закорочены.

Схема №106

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Этот шаг проверяет состояние входа модуля, используя нормальное состояние входа.

3. Этот шаг проверяет, чтобы увидеть, что вход виден модулю.

4. На этом шаге проверяется, разомкнуты ли сигнальные линии к модулю при снятом переключателе.

5. Этот шаг определяет, закорочены ли сигнальные цепи.

Схема №107

Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

1. расшифровка кодов ошибок U1161, U1162 и U1170, установленные одновременно, указывают на общую неисправность цепи последовательных данных двери питания.

2. Если коды неисправностей U1161 и U1162 установлены одновременно, но U1170 не установлен, неисправность может быть вызвана размыканием цепи последовательных данных силовой двери между DDM и задним блоком предохранителей или размыканием цепи массы, общей для модуля передней двери пассажира и модуля задней двери, между разъемом S207 и клеммой массы кузова (G201).

3. Потеря связи с отдельными модулями может быть связана с отключенным модулем, открытым в цепи последовательных данных двери питания или неисправностью модуля. Это включает в себя узел переключателя двери водителя (DDSA), который также является модулем.

5. Цепь последовательных данных двери питания закорочена до напряжения или земли. Состояние может быть из-за проводки или из-за неисправности в одном из модулей. При тестировании проводки на короткое время убедитесь, что нет модуля, подключенного к тестируемому проводу.

7. Управление окном и блокировками от сканирующего устройства через цепь последовательных данных класса 2 изолирует причину неисправности от цепи последовательных данных двери питания.

8. DDM имеет возможность контролировать функции двери водителя. Неисправность должна быть из-за DDSA.

9. Следующие шаги изолируют дверной модуль, который предотвращает передачу последовательных данных двери питания.

13. Разомкнут в последовательной цепи данных двери питания между DDM и задним блоком предохранителей.

Схема №108
Схема №109
Схема №110

Симптомы - Двери

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - дверь SYSTEMS " (Проверка системы диагностики - дверные системы), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-187945-S27899882682005090800000)
  2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ " " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ " " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ " ОПИСАНИЕ И РАБОТА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА (ref-187945-S03759932392005090800000)(ref-187945-S24098936562005090800000)(ref-187945-S40322868912005090800000)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Определяет, правильный ли это график для симптома.

4. Соединители C2 дверных модулей и реле удерживаемого вспомогательного питания (RAP) используют одну и ту же цепь положительного напряжения батареи. Отключение реле RAP на этом этапе изолирует цепь положительного напряжения батареи от соединителей C2 дверных модулей и устраняет возможность функции RAP, вызывающей загорание контрольной лампы, что может привести к возможной ложной диагностике схемы.

6. Этот шаг изолирует, какой дверной модуль или цепь положительного напряжения батареи, связанная с разъемами C2, закорочена на массу.

Схема №111
Схема №112

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

ВажноУбедитесь, что в пользовательском меню владельца транспортного средства опция блокировки окна пассажира выбрана как ВКЛ.

Если выбор блокировки окна выключен, установите его в положение ON и убедитесь, что отказ все еще присутствует.

3. Этот шаг определяет, принимает ли DDM входной сигнал блокировки от DDSA.

4. Этот шаг определяет, работает ли индикатор должным образом.

Схема №113
Схема №114
Схема №115

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Этот шаг проверяет, чтобы увидеть, что дверной модуль, связанный с неработающим окном, распознает вход переключателя.

Включение фар на этом этапе исключает возможность использования оконным выключателем альтернативного пути к земле через схему подсветки выключателя, что могло бы привести к отображению сканирующим инструментом неправильных состояний оконного выключателя.

3. Этот шаг идентифицирует цепь положительного напряжения батареи, связанную с разъемами C2 модуля передней двери пассажира (PDM) и модуля задней двери (RDM) в качестве вероятной причины отказа. PDM и RDM совместно используют цепь положительного напряжения батареи между splice S300 и splice S202. Если все 3 окна пассажира не работают, но окно водителя все еще работает, то отказ цепи положительного напряжения батареи между splice xtag2 и spag2. S300 S202

4. Этот шаг определяет, является ли переключатель окна причиной неисправности.

6. Этот шаг определяет, может ли положительное напряжение батареи или цепи массы модуля пассажирской двери быть причиной неисправности.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3. Этот шаг определяет, есть ли цепь управления приводом замка задней двери, закороченная на массу. Это условие может открыть предохранитель RDM, расположенный в заднем блоке предохранителей, и установить ток расшифровка кода ошибки U1162, когда приводится в действие привод замка задней двери.

4. Этот шаг определяет, распознают ли дверные модули входы переключателя блокировки. Однако, если цепь массы переключателя блокировки вышла из строя, сканирующее устройство может по-прежнему отображать входы переключателя, переходящие в режим блокировки и разблокировки, как если бы сбоя не было.

Это связано с тем, что выключатель блокировки может найти альтернативный путь к земле через цепь подсветки выключателя, когда фары выключены. Путем включения фар на этом этапе устраняется возможность упустить цепь массы выключателя открытой блокировки как причину неисправности.

7. Этот шаг определяет, является ли цепь управления разблокировкой привода дверного замка причиной неисправности.

Если контрольная лампа уже загорается перед включением переключателя блокировки на разблокировку, проверьте цепь управления разблокировкой привода дверного замка на короткое замыкание до напряжения батареи.

8. Этот шаг определяет, является ли цепь управления замком привода дверного замка причиной неисправности.

Если контрольная лампа уже горит до перевода переключателя блокировки в положение " Блокировка ", проверьте цепь управления замком привода дверного замка на короткое замыкание до напряжения батареи.

16. Этот шаг предписывает вам либо проверить наличие плохих соединений в модуле пассажирской двери, либо в узле переключателя двери водителя в качестве предварительного условия для замены модуля пассажирской двери или узла переключателя двери водителя. Это связано с тем, что сигналы переключателя замка для двери водителя обнаруживаются и обрабатываются узлом переключателя двери водителя, в то время как сигналы переключателя замка для пассажирской двери обнаруживаются и обрабатываются модулем пассажирской двери.

21. Этот шаг предписывает вам либо заменить модуль пассажирской двери, либо узел переключателя двери водителя. Это связано с тем, что сигналы переключателя замка для двери водителя обнаруживаются и обрабатываются узлом переключателя двери водителя, в то время как сигналы переключателя замка для пассажирской двери обнаруживаются и обрабатываются модулем пассажирской двери.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3. Этот шаг определяет, способны ли датчики зеркала воспринимать изменения положения зеркала.

5. На этом шаге проверяется наличие соответствующего напряжения на сигнальных цепях датчиков вертикального и горизонтального положения. При отсоединенном кабельном разъеме дверного модуля C4 сигнальные цепи датчиков горизонтального и вертикального положения в модуле должны показывать свое самое высокое значение 4,5-5,5 вольт.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Откройте крышку пепельницы.
  2. Вставьте пальцы в переднюю часть проема.
  3. Поднимите переднюю часть вверх, чтобы освободить пружинный зажим.
  4. Сдвиньте пластину переключателя вперед, чтобы освободить лапки заднего фиксатора.
  5. Отсоедините электрические соединители.
  6. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием отпустите фиксирующие язычки на пластине переключателя.
  7. Снимите выключатель стеклоподъемника.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Защелкните выключатель стеклоподъемника в пластину выключателя.
  2. Состыкуйте электрические соединители.
  3. Вставьте лапки на заднем конце пластины переключателя под панель отделки двери.
  4. Нажмите на переднюю кромку пластины переключателя, чтобы зацепить фиксатор.
  5. Установите пепельницу в проем.
Схема №142
  1. Снимите панель отделки двери (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - БОКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ "). (ref-187945-S05179173852005090800000)
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Разложите фиксирующие язычки (1) в верхней и нижней части переключающей пластины (2).
  4. Поднимите переключатель, чтобы снять его.
Схема №143
  1. Совместите переключатель с панелью облицовки.
  2. Защелкните переключатель вниз в панель отделки двери.
  3. Убедитесь, что фиксирующие язычки (1) находятся в зацеплении.
  4. Состыкуйте электрический соединитель.
  5. Установите панель отделки двери (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - БОКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ "). (ref-187945-S05179173852005090800000)
Схема №144
Схема №145
  1. Вставьте плосколопастной инструмент под переднюю кромку пластины переключателя.
  2. Осторожно поднимите вверх, чтобы освободить переднюю кромку переключающей пластины от панели отделки двери.
  3. Сдвиньте переключатель вперед, чтобы освободить лапки заднего фиксатора.
  4. Отсоедините электрические соединители.
  5. Снимите пакет переключателей (2) с пластины переключателей (1), освободив лепестки фиксатора с помощью небольшого инструмента с плоским лезвием.
Схема №146
  1. Защелкните пакет переключателей на пластине переключателей.
  2. Состыкуйте электрические соединители.
  3. Установите лапки на заднем конце пластины переключателя под панель отделки дверей.
  4. Нажмите на переднюю часть переключающей пластины, чтобы зацепить фиксатор.

Работа в электростеклоподъёмники

Транспортное средство оборудовано электрическими стеклами, управляемыми дверными модулями. Окно двери водителя управляется либо схемой двери водителя (DDM), которая находится в двери водителя, в то время как окно двери переднего пассажира управляется состоянием окна двери пассажира (PDM), которое находится в двери переднего пассажира. Окна задних дверей оба управляются одним, общим модулем задней двери (RDM), который находится под дверью заднего сиденья. Либо DDM получает запрос на переключение окна, либо через схему двери двери водителя.

Окно двери водителя может управляться только от переключателя окна водителя, встроенного в DDSA, в то время как окна двери пассажира могут управляться либо от соответствующего переключателя окна, встроенного в DDSA, либо от переключателя окна, установленного на соответствующей пассажирской двери.

Электрические стеклоподъемники могут работать всякий раз, когда транспортное средство находится в режиме удерживаемой мощности аксессуара (RAP), или всякий раз, когда переключатель зажигания повернут в положение аксессуара или работы.

Замки двери с сервоприводом, описания и работа защелки

Подсистема замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

  1. Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
  2. Модуль дверей водителя (DDM)
  3. Модуль пассажирских дверей (PDM)
  4. Модуль задней двери (RDM)
  5. Выключатель замка передней силовой створки лев.
  6. Выключатель замка передней силовой створки правого
  7. Привод замка передней створки левой
  8. Привод замка передней створки правого
  9. Привод замка задней створки левой
  10. Привод замка правой задней створки
  11. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)
  12. Цепь последовательных данных дверцы питания
  13. Схема последовательных данных класса 2
  14. Предохранитель ДРВМДЛ - 10 А
  15. Предохранитель PDM - 10 А
  16. Предохранитель RRINMDL - 10 А

Питание вне работы зеркал заднего вида

Питание внешних зеркал заднего вида контролируется модулем двери водителя (DDM), модулем передней пассажирской двери (PDM) и переключателями управления зеркалом, встроенными в узел переключателя двери водителя (DDSA). DDSA декодирует активацию переключателя управления зеркалом и отправляет информацию в DDM через последовательную схему данных двери питания. DDM либо подает напряжение и масса для перемещения зеркала стороны водителя, либо отправляет информацию через последовательную схему данных двери водителя и напряжения на массу PDM.

Операция с зеркалами памяти (A45)

Зеркала памяти управляются датчиками положения зеркала, узлом переключателя двери водителя (DDSA) и модулями передних дверей. DDSA декодирует активации переключателя памяти, в то время как датчики положения зеркала предоставляют информацию о положении зеркала модулям передних дверей. Модули передних дверей интерпретируют и хранят информацию о положении зеркала от датчиков и подают напряжение и землю для запуска двигателей зеркал.

Для операций с памятью каждое внешнее зеркало заднего вида имеет четыре дополнительные цепи и содержит датчик вертикального положения и датчик горизонтального положения. Датчики положения прикреплены к соответствующему вертикальному и горизонтальному двигателю положения каждого зеркала. Датчики положения, которые являются датчиками типа потенциометра, предоставляют постоянную информацию в виде напряжения обратной связи на соответствующий дверной модуль, указывая вертикальное и горизонтальное положение зеркала. Каждый модуль передней двери подает опорное напряжение 5 вольт через опорную цепь 5 вольт, а масса через низкий опорный контур датчика зеркала, на датчики положения.

Когда местоположение зеркала программируется в пакет персонализации, модули передней двери сохраняют местоположения зеркала, указанные напряжениями обратной связи датчиков положения. Когда запрашивается отзыв памяти, дверные модули сравнивают напряжения обратной связи, указанные текущими положениями зеркала, с сохраненными напряжениями обратной связи. Затем дверные модули перемещают зеркала до тех пор, пока текущие напряжения обратной связи не совпадут с сохраненными уровнями напряжения обратной связи.

Помощь при парковке с автоматическим наклоном (W / A45)

Если автомобиль оснащен зеркалами с памятью, автомобиль также оснащен системой парковочных зеркал в качестве опции персонализации. Эта функция помогает в ситуациях параллельной парковки. Опция парковочных зеркал включается и выключается через информационный центр водителя. Для работы функция должна быть включена для текущей настройки памяти.

Если опция включена для текущего или последнего идентифицированного водителя (либо с помощью датчика брелка, либо путем нажатия переключателя памяти водителя на двери), внешнее зеркало со стороны пассажира функционирует, как указано в списке

  1. Боковое зеркало пассажира будет наклоняться вниз при переключении передачи в РЕВЕРС.
  2. Пассажирское зеркало вернется в прежнее положение при смещении передачи из РЕВЕРСА.

Функция наклонного зеркала будет работать, даже если зеркало было позиционировано с помощью переключателей положения зеркала, до тех пор, пока функция включена для последнего идентифицированного водителя.

В этой системе панель приборов (IPC) отправляет сообщение класса 2 в DDM, указывающее обратное положение селектора передачи. DDM отправляет сообщение последовательных данных двери питания в PDM, который включает двигатель вертикального зеркала, чтобы наклонить пассажирское зеркало вниз.

Когда IPC обнаруживает, что передача больше не в обратном направлении, IPC отправляет сообщение в DDM. DDM отправляет сообщение в PDM, и PDM подает питание на схемы, чтобы вернуть зеркало в исходное положение.

Автоматическая работа функций " День / Ночь "

Функция автоматического дневного / ночного обзора водителя за пределами зеркала заднего вида управляется внутренним зеркалом заднего вида. Внутреннее зеркало заднего вида подает сигнал и низкую ссылку на водителя за пределами зеркала заднего вида. Напряжение на сигнальной цепи водителя за пределами зеркала заднего вида варьируется от 0,5 до 1,5 вольт в зависимости от условий освещения, присутствующих на внутреннем зеркале заднего вида. Ночью, с включенной функцией автоматического дневного-ночного обзора, водитель за пределами зеркала заднего вида автоматически затемняется с помощью внутреннего зеркала заднего вида для снижения напряжения.

Другие статьи — Дверная система, зеркальная система и оконная система