Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Стопорная гайка пробки регулятора | 68 Н.м | 50 фунтов фут |
| Концевые фитинги цилиндра | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Внутренняя тяга к зубчатому колесу | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Промежуточный зажимной болт рулевого вала | 45 Н.м | 33 фунта фут |
| Наружная стяжная шпилька от конца до накидной гайки | ||
| Первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Второй проход | + 180 градусов | |
| Фитинги шланга усилителя рулевого управления | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Тепловой экран рулевого механизма с усилителем | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты крепления насоса ГУР | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты крепления рулевого механизма | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Концевые фитинги клапана | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
Параметры затяжки креплений
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации об описании и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации об описании и работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - СИСТЕМА УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
- Определить, оснащен ли автомобиль электрической системой переменного усилия. Выполнить электрическую диагностику, прежде чем приступить к механической диагностике.
- Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".