5,0 Л (307") V8 - VIN [Y]: Снятие и установка Buick LeSabre VI

Как снять 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

1. Отсоедините батарею. Слейте радиатор. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите перепускную трубку впрыска воздуха. Отсоедините верхний шланг радиатора и перепускной шланг термостата. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на коллекторе. Отсоедините топливную и вакуумную магистрали.
2. Отсоедините трос дросселя и стопора. Снимите датчик температуры и провода. Снимите генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны. НЕ разряжать А/С. Снимите серводвигатель круиз-контроля и кронштейн, если он оборудован. Снимите соленоид карбюратора или блок ILC. Отверните болты и снимите впускной коллектор в сборе.

Как установить 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

1. Очистить прокладку и уплотнительные поверхности на коллекторе, блоке и головках цилиндров. Покрыть новую прокладку впускного коллектора герметиком RTV. Нанести буртик герметика на передний и задний гребни блока цилиндров.
2. Протяните буртик уплотнителя на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров для уплотнения и удержания боковых прокладок коллектора. Используйте герметик на водных проходах. Установить прокладку и торцевые уплотнения. Убедитесь, что концы уплотнений расположены под кромками головок.
3. Установить впускной коллектор. Опустить болты в масло и установить. Затяните болты последовательно, используя 2-ступенчатый процесс. (Схема №13) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Последовательность затяжки болтов впускного коллектора. Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините провода аккумуляторной батареи и свечи зажигания. Снимите воздухоочиститель. Загнуть лепестки замка выпускного коллектора назад. (Схема №14): кожухи горячего воздуха выпускного коллектора
2. Снимите внутренние верхний и нижний тепловые кожухи выхлопа. (Схема №14) При необходимости снимите нижний кронштейн регулировки усилителя рулевого управления. Поднять транспортное средство и опору на тали. Отсоедините выхлопную трубу.
3. Снижение транспортного средства. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока. Ослабьте болты крепления коллектора снаружи внутрь (при холодном двигателе). Снимите выпускной коллектор сверху.

Как снять (правай сторона)

Отсоедините провода аккумуляторной батареи и свечи зажигания. Снимите внутренний, верхний и нижний кожух отвода тепла (по мере необходимости). Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу. Отсоедините впускной патрубок выхлопа. Снимите правую переднюю шину. Снимите выпускной коллектор. Снижение транспортных средств.

Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров. Расположите коллектор и плотно затяните стопорные болты. Болты затягивайте изнутри наружу в два этапа. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте необходимые ремни. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите крышки клапанов, болты коромысел, шкворни, коромысла и толкатели. Запишите расположение компонентов или правильную повторную сборку. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышек клапанов ЗАПРЕЩАЕТСЯ деформировать уплотнительный фланец.
2. Снимите препятствующие кронштейны приспособления. Демонтировать отводной клапан, если он оборудован. Отсоедините заземляющую перемычку. Снимите болты головки, головку и прокладку. Поместите сборку на деревянные блоки, чтобы предотвратить повреждение поверхности прокладки.
3. Если при удалении болтов с головкой № 7 или № 8 или толкателей обнаружена проблема с зазором, вытяните компоненты достаточно, чтобы очистить блок. Закрепите резиновыми лентами. Снять или установить с головкой.

Очистите поверхности прокладки. Установите прокладку головки на штыри. Установите головку цилиндров над штифтами и прокладкой. Опустить болты головки в масло и установить. Затяните болты перед установкой коромысел и шкворней, если возникнут проблемы с зазором. Затяните болты с головкой в 2 этапа в указанной последовательности. (Схема №15) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров. Схема №15

Войти

1. Снимите крышку клапана и свечу зажигания на обслуживаемом цилиндре. Убедитесь, что поршень находится в верхней точке хода при обоих закрытых клапанах. Установите воздушную магистраль с переходником в отверстие свечи зажигания. Приложить линейное давление не менее 140 фунт/кв. дюйм (9,8 кг/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха не позволяет удерживать клапан закрытым, снимите головку цилиндра для проверки.
2. Снимите требуемое коромысло и толкатель. С помощью пружинного компрессора сожмите клапан и снимите фиксаторы, пружинный фиксатор (или вращатель) и пружину клапана. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение. Не снимайте давление воздуха или клапан упадет в цилиндр (если поршень был перемещен в нижнюю часть хода).
3. Пружина обратного клапана на выход из квадрата с прямой кромкой 90 °. Предел обслуживания вне квадрата - 1/16". Проверить давление сжатия пружины клапана. Заменить любую пружину, не соответствующую указанной нагрузке в пределах 10 фунтов (0 454 кг).

1. Смазать шток клапана маслом и установить новое масляное уплотнение. Установите пружину на место над клапаном и установите фиксатор пружины (вращатель). Сжать пружину клапана и установить замки. Проверить пружину клапана на правильность установленной высоты.
2. Измерение производить от верха седла клапана до верха пружины клапана или низа фиксатора клапана (или вращателя). При превышении указанной высоты установите новую пружину клапана. Снимите давление воздуха и переходник. Установите свечи зажигания. Нанесите Molykote на концы толкателей и наконечник штоков клапанов. Установите коромысла и затяните.

Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Отсоедините нижний шланг радиатора, шланг отопителя и байпас у водяного насоса (если он оборудован). Снимите вентилятор в сборе и все ремни шкива. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны усилителя рулевого управления. Отвернуть болты крепления водяного насоса. Снимите насос. Очистите поверхности для обеспечения надлежащего уплотнения.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Нанести валик герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса. Пока герметик влажный, установите водяной насос. Затянуть крепежные болты. Установите приводные ремни приспособления. Подключите аккумулятор.

1. После снятия головки (головок) цилиндров и поддона картера осмотрите отверстия цилиндров на наличие выступов и/или отложений. Переместить извлекаемый поршень на дно скважины и накрыть тканью для улавливания шлама.
2. Перед извлечением поршней из блока удалите любой гребень в верхней части отверстий цилиндров. Провернуть коленчатый вал и осмотреть штоки и колпачки на предмет идентификации цилиндров. Отметьте их для повторной сборки.
3. Снять крышку штока и вытолкнуть каждый поршень и шток в сборе из верхней части отверстия. Поместите рукав или резиновый шланг поверх болтов со стержнями. Снимите подшипники со штока и колпачка и осмотрите. Установите колпачки штанг на ответные штанги.

1. Проверьте посадку нового поршня и/или колец в расточке цилиндра перед сборкой поршня и пальца на шток. Проверьте поршневой палец на наличие зазора, травления или износа. Новые поршни должны быть установлены в цилиндр, для которого они были установлены. Установите использованные поршни в цилиндр, из которого они были извлечены.
2. Измерить диаметр расточки цилиндра, затем измерить диаметр поршня (со снятыми штоком и пальцем) на юбке поперек оси поршневого пальца. Стандартный посадочный зазор поршня -.0007-.0017" (.018-.043 мм). Максимальный посадочный зазор поршня 0,0027 "(0 069 мм).
3. Масляные поршневые кольца и стенки цилиндров. Убедитесь, что кольцевые зазоры правильно разнесены. Установить кольцевой компрессор на поршень. Маркированная сторона компрессионных колец должна быть в сторону верха поршня. Расположите поршень так, чтобы идентификационные номера на штоке и колпачке были на одной стороне.
4. Перед установкой поршня и штока в сборе в расточку установить стержневые болты-протекторы. Осторожно постучите деревянной ручкой, чтобы вставить узел поршень/шток в отверстие цилиндра.
5. После того, как подшипники были вставлены, смажьте маслом цапфы и подшипники. Убедитесь, что отверстие для масла в подшипнике совпадает с отверстием для масла в штоке. Повернуть бросок коленчатого вала в низ хода. Направить узел поршень/шток по шейке коленчатого вала до посадки подшипника штока.
6. Снять протекторы стержневых болтов. Совместить колпачок штока со штоком и установить. Затяните колпачковые гайки в два этапа. Повторите процедуру для каждого узла поршня. После установки узла поршень/шток проверьте боковой зазор шатуна на каждой шейке коленчатого вала.

1. Перед сборкой поршня и штифта со штоком проверьте зазор между поршнем и цилиндром, убедитесь, что масляное отверстие в штоке совпадает с масляным отверстием в подшипнике, а стрелка или вырез в верхней части поршня направлены в сторону передней части двигателя.
2. Пусковой палец в поршне и штоке. С помощью направляющей штанги и толкателя продавливать палец через поршень и шток до тех пор, пока направляющая ступица не опустится на опорное приспособление и/или палец не отцентрируется в поршне. После установки нижней части ступицы пилотной горелки давление в прессе НЕ должно превышать 5000 фунтов (2275 кг). Во время операции установки штифта сделать определенный поршень плавающим.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Слейте картер. Снимите масляный поддон. Снимите крышку заднего коренного подшипника и старое канатное уплотнение. Используя упаковочный инструмент, введите старое уплотнение в канавку в блоке до плотной упаковки. Это может варьироваться от 1 / 4 " -3 / 4 ", в зависимости от количества требуемой упаковки. Повторите на другом конце уплотнения в блоке.
2. Уплотнение измерения количества было вбито в блок цилиндров с одной стороны, добавьте 1/16", затем отрежьте эту длину от старого уплотнения, снятого с крышки заднего коренного подшипника. Поместите каплю герметика на каждый конец уплотнения и колпачка.
3. Используя две небольшие отвертки, обрабатывайте детали в канавку уплотнения блока (по одной с каждой стороны). Обрезать излишки набивки заподлицо с блоком. Сформировать новое канатное уплотнение в крышке коренного подшипника. Установите болты и затяните. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снимите тросовое уплотнение с крышки и блока заднего коренного подшипника. Очистите крышку подшипника и уплотнительные канавки. Осмотрите на отсутствие трещин. Вставить новое канатное уплотнение в крышку подшипника с помощью установщика уплотнений (J-25285A). Излишки срезать заподлицо с крышкой подшипника.
2. Сформируйте новое канатное уплотнение в задней канавке уплотнения в блоке. Полный ремонт и монтаж коленчатого вала. Протолкнуть канатное уплотнение в канавку уплотнения блока и обрезать излишек. Нанесите герметик на торцы. Установите крышку главного подшипника на место. Установить болты крышки главного подшипника и затянуть. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Отсоедините батарею. Снимите приводные ремни приспособления и ролик. Поднять автомобиль. Снимите шкив коленчатого вала и стопорный болт демпфера. Установить съемник ступицы (J-8614-3). Поверните болт съемника и снимите демпфер.

1. Покройте область контакта уплотнения передней крышки на демпфере маслом. Очистить и нанести герметик на шпонку и шпоночный паз. Установите демпфер в положение над шпонкой на коленчатом валу. С помощью установщика ступицы (J-25288) вытяните демпфер в положение на ступице, оставив 0,50 "(13 мм) резьбового зацепления. Удалить программу установки.
2. Установите ведущий ролик приспособления и болты фиксации демпфера. Подтяните к спецификации. Снижение транспортного средства. Установите приводные ремни вспомогательных устройств и связанные с ними компоненты. Затянуть ремни, гайки и болты в соответствии со спецификацией.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла, верхний и нижний шланги радиатора. Снимите кожух вентилятора радиатора и радиатор. Снимите ремни, вентилятор, шкив вентилятора и шкив коленчатого вала.
2. Снимите торсионный демпфер. Снимите водяной насос. Снимите болты крепления передней крышки. Снимите переднюю крышку с индикатором синхронизации. Снимите оба штифта.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Очистите поверхности прокладки блока и передней крышки растворителем. Зачистите фаску на одном конце штифтов крепления. Отрежьте лишний материал с торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока. (Рисунок 9) Нанесите валик уплотнителя RTV на стык, образованный на масляном поддоне и блоке цилиндров. (Рисунок 9): Прокладка и уплотнение масляного поддона к передней крышке
2. Установите новую прокладку передней крышки с уплотнителем и установите на место. Установите новую прокладку крышки к масляному поддону (слегка покрытую маслом) и установите крышку над концом коленчатого вала. Поверните крышку влево и вправо, чтобы направить уплотнение поддона в полость, используя небольшую отвертку. (Рисунок 10) (Рисунок 10): Установка передней крышки
3. Свободно установите верхние стопорные болты типа «крышка-колодка». Затягивать болты поочередно и равномерно, нажимая вниз на крышку так, чтобы штыри в колодке совпадали с отверстиями для штырей в крышке.
4. Установите оставшиеся болты крепления крышки и затяните. Смазать поверхность уплотнения и установить торсионный демпфер. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снять шкив коленчатого вала и торсионный демпфер. Удалите масляное уплотнение с помощью инструмента для удаления уплотнений (BT-6406) или открутив спереди большую отвертку. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения поверхности уплотнения коленчатого вала или передней крышки.

Нанести герметик на наружный диаметр нового уплотнения и масло на кромку уплотнения. Установите масляное уплотнение в переднюю крышку с открытым концом блока, обращенного к уплотнению. С помощью инструмента для установки масляного уплотнения (J-25264) установить масляное уплотнение (при необходимости установить переднюю крышку в зоне уплотнения). Установить ступицу шкива и шкив коленчатого вала. Установка и регулировка ремней.

1. Снимите переднюю крышку. Снять эксцентрик топливного насоса и маслосъемник. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием съемника убедитесь, что ключ звездочки коленчатого вала снят с коленчатого вала. Поломка произойдет, если оттянуть шестерню с концом шпонки внахлест.
2. Снять шпонку звездочки коленчатого вала. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью инструмента для удаления шестерен коленчатого вала (J-25287 или аналогичного).

Схема №18

Войти

1. Расположите коленчатый вал так, чтобы точки шпоночного паза находились на полпути между положениями 1 o ' часов и 2 o ' часов. Установите цепь ГРМ и звездочки вместе (совместите метки ГРМ). ( 11) ( 11): Цепь ГРМ Центровка звездочки Проверьте положение шпоночного паза перед установкой звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда обе метки ГРМ на звездочках выровнены, поршень № 6 будет находиться в положении TROCKET DC Для на валу 1, вращаться.
2. Установить эксцентрик топливного насоса плоской стороной назад. Завести шпонку звездочки коленчатого вала на место, пока она не опустится в паз. Установить стропальщик. Установите переднюю крышку и соответствующие компоненты.

1. Отсоедините батарею. Дренажный радиатор и блок цилиндров. Снимите радиатор, шланги радиатора и хомут опоры. Отсоедините электрические соединения. Снимите распределитель с колпачком и проводку. Поднять автомобиль. Слейте масло.
2. Снимите шкив коленчатого вала, торсионный демпфер и переднюю крышку. Снимите крышки клапанов. Снимите впускной коллектор, прокладку и переднее и заднее уплотнения. Снимите коромысла, толкатели и подъемники.
3. Разрядить систему кондиционирования и снять конденсатор (если он оборудован). Снимите эксцентрик топливного насоса и крепежный болт, шестерню распределительного вала, маслоотражатель и цепь газораспределения. Осторожно выдвиньте распределительный вал из передней части двигателя.

Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления проверьте, чтобы была установлена и правильно затянута шпилька крепления индикатора синхронизации. Запуск двигателя, перезарядка системы кондиционирования, проверка на утечки и дорожное испытание.

Кулачковые подшипники могут быть сняты с двигателя внутри или вне транспортного средства. Снимите масляный поддон, распределительный вал и связанные с ними компоненты. С помощью инструмента для удаления/установки подшипников распределительного вала (J-33049) извлеките подшипники распределительного вала.

Схема №19

Войти

1. Чтобы облегчить совмещение масляного отверстия подшипника с масляными каналами блока, поместите каждый подшипник в переднем отверстии конической кромкой в сторону блока. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке распределительного вала. Отметьте низ подшипника. При установке подшипника марка будет выполнять роль направляющей.
2. Установите новый подшипник № 5 на установочный инструмент (J-33049) и нажмите на него. Используя 30-дюймовую латунную штангу 3 / 32 " с изгибом на конце 90 °, проверьте открытие масляных отверстий. (Рисунок 12) Масляные отверстия должны быть выровнены, иначе произойдет серьезное повреждение двигателя. (Рисунок 12): Проверка совмещения масляных отверстий Масляные отверстия должны быть выровнены, иначе произойдет серьезное повреждение двигателя.
3. Выполните те же действия для подшипников № 4, 3 и 2. Установите подшипник № 1 на монтажный инструмент. Нажмите на подшипник. Проверьте положение масляных отверстий подшипников № 1-4. Провод должен войти в отверстия или подшипник не получит смазки. Если он снят, покройте новую заднюю пробку распределительного вала наружным диаметром герметиком. Установите заглушку. 150-190 " (3,8-4,8 мм) на глубину. Покройте распределительный вал и связанные компоненты Molykote (или эквивалентом). Установите компоненты и соберите двигатель.

Как снять и установить 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

Снимите масляный поддон. Снимите болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику. Снимите насос и удлинитель приводного вала. Обратная процедура для завершения установки. После повторной сборки компонентов поверните приводной вал вручную для проверки плавности работы.