Справочная информация
Ссылка на схему
Схема рулевого колеса (Encore)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Как проверить цепи/систему
- Зажигание включено.
- Нажмите и отпустите левый переключатель управления S70L рулевым колесом. Индикатор отопителя рулевого колеса должен подсвечиваться, а левая и правая стороны рулевого колеса должны становиться теплыми. Рулевое колесо не прогревается. См. раздел Неисправность рулевого колеса с подогревом Рулевое колесо прогревается, а индикатор отопителя не горит. См. раздел «Тестирование цепи/системы». Рулевое колесо прогревается, а индикатор отопителя загорается.
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления с подогревом рулевого колеса и элементов управления ОВК.
Ссылка на схему
Схема рулевого колеса (Encore)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Использование инфракрасного температурного пистолета
- Двигатель работает, все принадлежности выключены.
- Убедитесь, что выключатель отопителя рулевого колеса выключен и индикатор отопителя рулевого колеса не горит. Если индикатор обогревателя горит См. Неисправность индикатора рулевого колеса с подогревом Если индикатор обогревателя не горит
- Измерьте показания температуры в положениях 3 и 9 часов на ободе рулевого колеса (1).
- Убедитесь, что температура рулевого колеса составляет 25°C или ниже. Если температура рулевого колеса превышает 25°C, дайте рулевому колесу остыть, прежде чем переходить к следующему шагу. Если температура рулевого колеса составляет 25°C или ниже
- Нажмите и отпустите переключатель отопителя рулевого колеса. Должен загореться индикатор отопителя рулевого колеса. Дайте рулю нагреться минимум 10 мин, чтобы температура стабилизировалась. Если индикатор обогревателя не горит См. раздел Неисправность индикатора рулевого колеса с подогревом Если индикатор обогревателя горит
- Измерьте показания температуры в положениях 3 и 9 часов на ободе рулевого колеса (1).
- Убедитесь, что температура рулевого колеса превышает 28°C в течение 20 минут. Если через 20 минут измеренная температура составляет менее 28°C, обратитесь к разделу «Тестирование схемной системы». Если через 20 минут измеренная температура составляет 28°C или более
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления с подогревом рулевого колеса и элементов управления ОВК.
Значительное усилие при выдвигании
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Погнут или поврежден рулевой вал в сборе. | При необходимости замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
Значительное усилие при выдвигании
Разболтанная рулевая колонка
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Рулевое колесо и колонка |
| 2 | Убедитесь, что рулевая колонка ослаблена. Рулевая колонка ослабла? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверить элементы крепления рулевой колонки на наличие следующих условий. Крепления крепления рулевой колонки ослаблены. Особенности монтажа рулевой колонки срезаны. Ослаблены ли функции крепления рулевой колонки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите верхний и/или нижний подшипники на предмет ослабления. Изношены или ослаблены какие-либо подшипники? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Если элемент крепления рулевой колонки поврежден или срезан, замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). Затяните крепежный элемент рулевой колонки до технических характеристик. См. Технические условия на затяжку крепежа.Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхний и/или нижний подшипники рулевой колонки не исправны, замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). Замените верхний и/или нижний подшипники, если они исправны. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Управляйте рулевой колонкой для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| Если элемент крепления рулевой колонки поврежден или срезан, замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
| NOTE |
|---|
| Если верхний и/или нижний подшипники рулевой колонки не исправны, замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
Разболтанная рулевая колонка
Схема №27
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. См. Замена промежуточного рулевого вала (NJ1), Замена промежуточного рулевого вала (N40). | |
| 1 | Промежуточное верхнее уплотнение рулевого вала Процедура При снятии промежуточного верхнего уплотнения рулевого вала поднимите вверх губку на верхнем уплотнении, чтобы получить доступ и освободить удерживающие язычки, крепящие верхнее уплотнение к нижнему. После установки промежуточного верхнего уплотнения рулевого вала поднимите выступ на верхнем уплотнении, чтобы получить доступ и убедиться, что удерживающие язычки, крепящие верхнее уплотнение к нижнему, полностью зацеплены. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию центрирующей маркировки на уплотнении, чтобы помочь в установке. |
| NOTE |
|---|
| Обратите внимание на ориентацию центрирующей маркировки на уплотнении, чтобы помочь в установке. |
Замена верхнего уплотнения промежуточного рулевого вала
Схема №28
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снять рулевую колонку и промежуточный рулевой вал в сборе. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). | |
| 1 | Промежуточный верхний болт рулевого вала ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 49 Н.м |
| 2 | Промежуточный рулевой вал Процедура Нанесите метки соответствия на промежуточный рулевой вал и вал рулевой колонки. При замене промежуточного рулевого вала или рулевой колонки скопируйте метки совпадения со старых деталей на новые. Совместите метки совпадения при установке промежуточного рулевого вала на вал рулевой колонки. Настройте модуль управления усилителем руля. См. Программирование и настройка модуля управления усилителем руля. Отцентрируйте датчик угла поворота руля. См. Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена промежуточного рулевого вала (NJ1)
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Рулевая колонка может регулироваться вертикально и продольно
Безопасность транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
- Модуль иммобилайзера для предотвращения угона, если он оборудован
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке могут быть установлены следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Рупорная площадка
- Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
- Функции наклона
- Управление телефонной системой
- Элементы управления DIC
- Функции круиз-контроля
- Функция ручной настройки автоматической коробки передач
Обогрев рулевого колеса
Система рулевого колеса с подогревом состоит из рулевого колеса с подогревом, переключателя рулевого колеса с подогревом и теплового модуля рулевого колеса. Обогреваемое рулевое колесо включает в себя необслуживаемый нагревательный элемент и датчик температуры, которые оба расположены в ободе рулевого колеса. Выключатель включения/выключения руля с подогревом расположен в панели контрольно-измерительных приборов. Тепловой модуль рулевого колеса расположен на передней стороне центральной ступицы рулевого колеса.
При нажатии на двухпозиционный переключатель в тепловой модуль подается сигнал, предписывающий нагреваемому рулевому колесу нагреваться до тех пор, пока либо нормальная рабочая температура не достигнет предельного значения 32 ° C +/- 2,5 ° C (32°C +/- -16°C), либо клиент не выключит его с помощью переключателя на рулевом колесе с подогревом. Встроенный датчик температуры обеспечивает вход в контроллер для ограничения температуры нагретого колеса до нормальной рабочей температуры. Система рулевого колеса с подогревом также перестанет работать, если температура автомобиля равна или выше 32°C. Подогретому рулевому колесу требуется приблизительно от 3 до 4 минут для достижения нормальной рабочей температуры и потребуется больше времени для нагрева, если температура автомобиля ниже -20°C.
Безопасность водителя
Рулевое колесо и колонка имеют функции безопасности для защиты водителя. На рулевой колонке или рядом с ней могут устанавливаться следующие компоненты:
Энергопоглощающая рулевая колонка: Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Энергопоглощающая функция, складной рулевой вал и отрывные крепежные элементы помогают снизить травматизм в случае аварии.
Катушка и модуль SIR: Для получения дополнительной информации о работе катушки и модуля SIR см. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы.
Электронный парковочный замок (EPL )/Привод управления цилиндром замка зажигания: Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач и установленным на полу консольным переключением передач, то он имеет систему привода управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке. Назначение исполнительного механизма цилиндра замка зажигания состоит в том, чтобы предотвратить поворот ключа зажигания в положение ВЫКЛ, когда трансмиссия находится в любом положении, отличном от PARK, и автомобиль все еще может двигаться. Колонная система замка зажигания состоит из исполнительного механизма управления цилиндром замка зажигания, и переключателя положения парковки, который расположен в переключателе управления замком переключения передач автоматической коробки передач. Исполнительный механизм управления цилиндром замка зажигания содержит штифт, который подпружинен для механического предотвращения поворота цилиндра с ключом зажигания в положение блокировки, когда трансмиссия автомобиля не находится в положении PARK. Если транспортное средство потеряло питание и/или трансмиссия не находится в положении PARK, оператор не сможет повернуть ключ зажигания в положение блокировки и не сможет извлечь ключ зажигания из колонки.
В зависимости от реализации логика может быть инвертирована: Ключ может быть удален отключением питания.
Датчик угла поворота рулевого колеса: Датчик угла поворота рулевого колеса расположен где-то вдоль рулевого вала в сборе. Датчик измеряет положение рулевого колеса и скорость, с которой оно вращается. Сигнал, представляющий это измерение, подается в систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) в модуле ABS и в систему рулевого управления с переменным усилием (VES).
Модуль иммобилайзера для предотвращения угона: Модуль иммобилайзера монтируется в замок рулевой колонки на автомобилях без системы пассивного входа и пассивного старта (PEPS). См. Описание и эксплуатация систем защиты от краж.