HOT и COLD IDLE; проверка / регулировка
- Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Установите трансмиссию в " П ". При необходимости сначала выполните регулировку рычажной передачи дроссельной заслонки. См. РЕГУЛИРОВКУ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ в данной статье. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Остановите двигатель, снимите крышку воздухоочистителя, снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и фиксатор со стороны воздухоочистителя, поместите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с присоединенными выводами и шлангом в сторону. (Рисунок 1) Снимите воздухоочиститель в сборе и установите переходную крышку (J-26996-1).
- Очистите держатель щупа передней крышки (счетчик оборотов) и обод балансира коленчатого вала. Установите магнитный подхват Тахометра (J-26925) в держатель. Подключите выводы измерителя к аккумулятору (Красный к положительному; Черный к отрицательному).
- На двигателях с A / C отсоедините вывод муфты компрессора A / C на компрессоре. При необходимости отсоедините рычажную передачу дроссельной заслонки круиз-контроля. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оборудованных таким образом, отсоедините вакуумную линию выключения стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикасайтесь к рулевому колесу или педали тормоза во время регулировки, так как нагрузка может изменить скорость двигателя.
- Выключите все электроприборы. Запустите двигатель и поместите трансмиссию в привод. Проверьте базовые обороты холостого хода и при необходимости отрегулируйте. См. таблицу " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Остановите двигатель. Снимите тахометр. (Выпуск 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если значения частоты вращения холостого хода и частоты вращения на быстром холостом ходу на Декале настройки контроля выбросов отличаются, всегда используйте информацию декаля. (ref-92459-S38494736182001033000000)
- Отсоедините разъем реле температуры охлаждающей жидкости. (Ответ3) Убедитесь, что стояночный тормоз все еще установлен, а ведущие колеса заблокированы. Запустите двигатель и переведите трансмиссию в режим " Привод ". Дайте быстро выдвинуться электромагнитному плунжеру холостого хода, слегка открыв дроссельную заслонку (при необходимости), затем проверьте высокую частоту вращения холостого хода. При необходимости отрегулируйте. (Ответ4) Повторно подключите датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Перепроверьте и при необходимости отрегулируйте медленные обороты холостого хода. Выключите двигатель. Подключите вывод компрессора А / К, если он оборудован. Снимите тахометр.
- Если он оборудован круиз-контролем, отрегулируйте тягу сервопривода до минимального провисания. Установите зажим на первое свободное отверстие, ближайшее к рычагу дросселя, но в пределах люфта сервопривода.
- Снимите крышку воздушного кроссовера, установите воздухоочиститель в сборе и подсоедините шланг клапана рециркуляция отработавших газов. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и крышку воздухоочистителя.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| Холод | Н/Д | 750 |
| Горячий | Н/Д | 600 |
ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
Датчик абсолютного давления (MAP). Схема №12
Расположение винта регулировки холостого хода Roosa-Master Hot (медленный). Схема №13
5.7L Расположение реле температуры охлаждающей жидкости. Схема №14
Расположение быстродействующего соленоида холостого хода на 5.7L двигателе. Схема №15
Как отрегулировать зазоры клапанов
| Применение | Разрешение |
|---|---|
| Гидравлические подъемники | Нуль Лэш |
Регулировка зазоров клапанов
Время впрыска - регулировка
- Выключите двигатель. Обратите внимание на положение меток синхронизации на фланце насоса и адаптере насоса. Ослабьте болты или гайки, удерживающие насос к адаптеру, до тех пор, пока насос не сможет вращаться.
- Установите смещенный на 24 мм ключ с открытым концом на бобышку перед нагнетательным насосом. Вращайте насос влево для продвижения вперед или вправо для замедления времени по мере необходимости.
- Ширина метки на адаптере составляет около 2 / 3 °. Переместите насос по мере необходимости. Затяните гайки крепления насоса до 35 футов фунтов (48 Н.м). Запустите двигатель и перепроверьте синхронизацию. При необходимости сбросьте и перепроверьте синхронизацию. Отрегулируйте тягу дроссельной заслонки. Быстро сбросьте и ограничьте холостые обороты.
- Если метки синхронизации находятся далеко друг от друга после сброса синхронизации, и двигатель все еще проявляет проблему, динамическая синхронизация может быть неправильной. Если это происходит, проверьте синхронизацию в альтернативном цилиндре.
- Синхронизация может быть проверена в цилиндрах с номерами 2 и 3. Если существует разница в синхронизации между цилиндрами, время двигателя в обоих цилиндрах, чтобы определить, какая синхронизация дает лучшую производительность двигателя.
Как отрегулировать рычажный механизм / тяги дроссельной заслонки
- Отсоедините трос коробки передач T.v. от узла рычага дроссельной заслонки и штока сервопривода круиз-контроля (если он оборудован). Ослабьте контргайку на штоке дроссельной заслонки и укоротите на несколько оборотов.
- Поверните рычаг дроссельной заслонки в сборе в положение полного дросселя и придерживайте его. Удлините шток дроссельной заслонки до тех пор, пока рычаг ТНВД не коснется упора полного дросселя. Отпустите рычаг дроссельной заслонки в сборе и затяните контргайку штока насоса. (Рисунок 9)
- Нажмите и удерживайте металлический язычок замка на верхнем конце троса ТС, отведите ползунок от узла рычага дроссельной заслонки до упора в металлический фитинг и отпустите металлический язычок.
- Установить шток сервопривода круиз-контроля (при наличии). Повернуть узел рычага дроссельной заслонки до упора полной дроссельной заслонки и отпустить узел рычага дроссельной заслонки. Отрегулировать частоту вращения холостого хода и шток сервопривода круиз-контроля. (привод 10)
