Настройка - 3.0L V6 2-Bbl VIN [E]: Регулировки Buick Electra Estate Wagon

Как отрегулировать двигатель управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода)

1. Перед выполнением регулировок проверьте наличие идентификационной буквы на плунжере регулятор оборотов холостого хода. При необходимости отрегулируйте плунжер по размеру " B ".
2. Если буква не появляется, снимите плунжер и измерьте длину плунжера (расстояние " A " (+). Запишите измерение. Установите плунжер в регулятор оборотов холостого хода и установите так, чтобы расстояние, измеренное от задней стороны плунжера до регулятор оборотов холостого хода, было меньше расстояния " B ". СМ. ДИАГРАММУ
3. Поместите трансмиссию в нейтральное положение (man. trans.) или «P»(auto. пер.). Установить тормоза и заблокировать колеса. Подсоедините тахометр к двигателю. Подсоедините измеритель времени пребывания к выводу соленоида управления смесью (зеленый). Установите измеритель времени пребывания на 6-цилиндровую шкалу. Выключите кондиционер (если он оборудован).
4. Запустите двигатель. Работайте до тех пор, пока двигатель не включится в работу по замкнутому контуру (игла измерителя замедления начнет колебаться). Остановите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте и не подключайте разъем регулятор оборотов холостого хода с включенным зажиганием, иначе это может привести к повреждению блок управления двигателем.
5. Отсоедините разъем регулятор оборотов холостого хода от двигателя. Втяните плунжер, подав напряжение 12 вольт на клемму " C " и клемму массы " D " двигателя регулятор оборотов холостого хода. НЕ оставляйте 12 вольт подключенными к двигателю регулятор оборотов холостого хода дольше, чем это необходимо для втягивания плунжера. ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА не подключайте источник напряжения между клеммами " A " и " B ", или внутренний контактный выключатель дроссельной заслонки будет поврежден.
6. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока измеритель времени не начнет изменяться (работа в замкнутом контуре). Поместите трансмиссию в " D ". Когда плунжер полностью втянут, отрегулируйте медленный винт холостого хода карбюратора до минимальных оборотов холостого хода органа. При отрегулированном холостом ходе поместите трансмиссию в " P ".
7. Выдвиньте плунжер регулятор оборотов холостого хода, подав напряжение 12 вольт на клемму " D " и клемму массы " C " разъема двигателя регулятор оборотов холостого хода. Поместите трансмиссию в " D " и отрегулируйте плунжер до максимальной разрешенной частоты вращения холостого хода. Перепроверьте регулировочную частоту вращения, прикладывая напряжение для выдвижения плунжера (плунжер будет храпить при полном выдвижении).
8. После регулировки измерьте расстояние от задней части головки плунжера до электродвигателя регулятор оборотов холостого хода (расстояние " B "), которое не должно превышать указанного размера.
9. Отведите плунжер и выключите двигатель. Отсоедините все тестовое оборудование и провода. Убедитесь, что зажигание выключено. Снова подключите 4-контактный разъем двигателя регулятор оборотов холостого хода. Очистите расшифровка кода ошибки, удалив предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей.

РЕГУЛИРОВКА ПЛУНЖЕРА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

MINIMUM и MAXIMUM AUTHORITY IDLE обороты в минуту

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Просверлите сверлом 5 / 64 " (2 мм) отверстие в пробке стального стакана, закрывающее регулировочный винт датчик положения дроссельной заслонки. Не повреждайте головку регулировочного винта.
2. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Подключите все 3 клеммы датчика к жгуту. Подключите высокоимпедансный цифровой вольтаметр (J-34029) к центру и нижней части обеих клемм датчик положения дроссельной заслонки.
3. При включенном зажигании и остановленном двигателе, выключенном Вп и дроссельной заслонке в указанном положении поверните регулировочный винт датчик положения дроссельной заслонки до достижения правильного напряжения, снимите перемычки и вновь подсоедините жгут.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки

Как отрегулировать зазоры клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Как отрегулировать смесь

Смесь следует корректировать только в том случае, если автомобиль не проходит тестирование на выбросы или карбюратор был разобран. Сначала рассматривается процедура регулировки смеси, а затем удаление заглушки винта смеси. Нет необходимости удалять заглушки смеси, если только процедура регулировки смеси не указывает вам.

Как отрегулировать холостой смесь

1. Перед регулировкой необходимо проверить ход плунжера соленоида управления смесью. Остановите двигатель и снимите воздухоочиститель и прокладку. Вставьте поплавковый манометр (J-34835-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном роге (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Может потребоваться отшлифовать материал с манометра, чтобы он мог войти в вентиляционное отверстие.
2. Нажмите на манометр, чтобы определить ход плунжера. Общее перемещение должно быть 2 / 32-6 / 32 " (2,4-4,8 мм). Если движение соленоида неправильное, карбюратор должен быть разобран и отрегулирован. См. соответствующую статью. Если движение соленоида правильное, переходите к шагу 3.
3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подключить тахометр. Проверить момент зажигания и при необходимости отрегулировать. См. ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.
4. Подключите прибор для измерения времени пребывания к зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе. Установите прибор для измерения времени пребывания на 6-цилиндровой шкале. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура, и изменяющееся время пребывания не будет отмечено на приборе для измерения времени пребывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Работайте двигатель достаточно долго, чтобы датчик охлаждающей жидкости двигателя и датчик кислорода в выхлопе находились в полной рабочей температуре.
5. При работе двигателя на холостом ходу в нейтральном (Man. Trans.) или " D " (Auto. Trans.) наблюдайте за задержкой показаний. Если задержка иглы движется в пределах 10-50 °, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или за пределами этого диапазона, см. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ в соответствующей статье в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Вернитесь к следующему шагу, если на блок-схемах указаны регулировки карбюратора, калибровка или обслуживание необходимы.
6. При остановленном двигателе закройте воздухозаборники карбюратора и вентиляционные отверстия лентой. Просверлить головки заклепок на крышке холостого выпуска воздуха (над основными отверстиями). Снимите пробку и продуйте металлическую стружку и куски заклепок.
7. Установить манометр (J-33815-2, BT-8253-B или аналогичный) в отверстие D-образной формы на дроссельной стороне воздушного звукового сигнала. Установить манометр так, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу.
8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снимите датчик. ВНИМАНИЕ: Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен. Поворачивать его следует только с шагом в 1/8 оборота.
9. Если после выполнения этой регулировки показания выдержки не изменяются и не находятся в диапазоне 25-35 °, необходимо будет отрегулировать холостые шнеки смеси. Удалите холостые шнековые пробки смеси, если они все еще присутствуют. См. УДАЛЕНИЕ ШНЕКОВЫХ ПРОБОК СМЕСИ выше.
10. Завернуть винты для смеси до легкого сидения. Вывернуть винты на 3 оборота. Переустановить карбюратор с новой прокладкой фланца (если он был снят для извлечения пробок для смеси). Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Довести двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить выдержку.
11. На холостом ходу в режиме привод (Neutral для механических коробок передач) регулируйте иглы смеси одинаково до тех пор, пока показания не будут находиться в пределах 25-35 °. Выдержка должна быть как можно ближе к 30 °. Дайте показаниям стабилизироваться после каждой регулировки.
12. Заварите винты холостой смеси силиконовым герметиком или RTV. Снимите испытательное оборудование и снова подсоедините все шланги.

E2ME Расположение клапана выпуска воздуха на холостом ходу. Схема №36

Войти

Регулировка клапана выпуска воздуха на холостом ходу Снимите манометр, чтобы завершить регулировку на автомобиле. Схема №37

Войти

Как проверить /регулировка угол опережения зажигания

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Выключите все аксессуары и кондиционер.
2. Убедитесь, что индикатор " проверить двигатель " не горит. Отсоедините 4-проводной разъем на распределителе. Загорится индикатор " проверить двигатель ". Установите угол опережения зажигания на указанных оборотах в минуту. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Повторно подключите 4-проводной разъем и очистите код неисправности блок управления двигателем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ