Тормозная система
В целях безопасности стояночный тормоз не может включаться до тех пор, пока блок управления ЭДС находится в режиме установки. Если потянуть на кнопку ЭДС, то лампа индикатора ЭДС в комбинации приборов будет мигать желтым цветом.
Точная процедура постельного белья в рабочих тормозах описана в Инструкции по ремонту. Инструкции должны быть точно соблюдены.
Адаптивные M-шасси и подвеска
По причинам стандартизации непрерывное электронное управление заслонкой на E89 называется просто EDC.
Подробное функциональное описание EDC-фургона можно найти в справочном материале E65 Dynamic Driving Systems from April 2001.
Динамические системы вождения
Круиз-контроль с функцией тормоза подробно описан в Руководстве участника E90 Динамические системы вождения.
Динамический выключатель привода
Желтый индикатор DSC и предупреждающая лампа, а также кнопка расшифровка кода ошибки имеют новые символы. Начиная с F01 / F02, эти новые символы DSC заменят ранее использовавшиеся.
Как заменить систему EPS
Компоненты EPS, состоящие из датчика момента рулевого управления, блока модуля управления EPS, электродвигателя с датчиком положения, редуктора и рулевой рейки, образуют единый блок (часто называемый " узел рулевой рейки EPS "), который можно заменить только как полный блок. Для этого блок должен быть отсоединен от гусениц и нижнего конца рулевой колонки.
После установки новой рулевой рейки EPS требуется проверка переднего колеса и отслеживания центровки. Последовательность ввода в эксплуатацию включает в себя кодирование EPS в соответствии с моделью автомобиля и функцией диагностики для определения конечных положений.
Интеллектуальное управление генератором и EPS
Обнаружение состояний, связанных с высоким выходом EPS и повышением напряжения электрической системы, составляет цикл управления, который завершается в течение максимум 2 секунд. Поскольку это также нечастая ситуация, маловероятно, что она будет предметом жалоб клиентов.
Если особенно наблюдательный клиент жалуется на мгновенное уменьшение помощи усилителя рулевого управления, этот цикл управления может быть причиной. Если есть повторные жалобы, рекомендуется провести диагностику источника питания.
Защита от перегрузки
EPS уменьшает помощь усилителя рулевого управления в ситуациях перегрузки. Если поступают жалобы клиентов, клиента следует расспросить о ситуации, в которой возникли симптомы, прежде чем начинать какие-либо ремонтные работы.
При необходимости проинформируйте клиента о том, как работают эти защитные функции.
Останов при возникновении неисправностей
Потеря помощи усилителя рулевого управления в случае неисправностей представляет собой предполагаемую реакцию системы со стороны EPS.
Хотя такая реакция может слегка нервировать водителя, транспортное средство остается полностью управляемым с большими физическими усилиями.
Электрические соединения
При необходимости замены рулевой рейки EPS необходимо отсоединить только источник питания и шину, а не датчик момента рулевого управления.
Если клиент жалуется на неадекватную помощь усилителя рулевого управления, это может быть связано с падением напряжения на подключении к источнику питания.
Поэтому в таких случаях подключение источника питания следует проверять на предмет коррозии.
Понижающая передача
При обнаружении дефектной походки ее следует заменить так, чтобы предотвратить попадание воды в рулевой механизм. Одновременно с заменой походки следует заменить и кран слива воды в самой нижней точке редуктора, который входит в ремонтный комплект.
Коррозия на движущихся частях рулевого механизма обычно не приводит к сильному рулевому управлению. Вместо этого коррозия часто является причиной шумов от рулевого механизма.
Если клиенты жалуются на громкие шумы в рулевом управлении и если они определенно относятся к рулевой рейке EPS, необходимо заменить весь узел рулевой рейки EPS.